DTM

[Helgi]

1. В том-то и дело,что на машине Кристиана ничего не рекламируется. Просто большая цифра 21 на капоте. Он для души и за свой счет выступает.

2. Хауг сказал,Шумахер,конечно,в квалификациях еще так себе ездит,а вот в гонке вполне в темпе Паффетта,ни много ни мало, часто идет.А вот в этой таблице он даже его опережает. Удивительно немного.

[Merry Christmas]

У Паффета пара гонок была с ужастными оценками, взять туже дисквалу, он не виноват но ему влепили низшую оценку 6, а так если адекватно оценить он все же получше всех на страрых машинах, а по оценкам он и альберсу уступает и Лауде.

[Helgi]

3 Октября. Ле-Ман. 1 тестовая сессия

ПС Ванина себе такого не позволяла. Либо Кэтрин срезала где-нибудь, либо одно из двух.

[Хлоп]

Либо Кэтрин срезала где-нибудь

По Сарте

[Helgi]

Французский полуфинал

Пилотам серии ДТМ осталось в этом году покорить две трассы. В эти выходные нам предстоит увидеть своего рода новинку - после годичного перерыва в календарь вернулась гонка в Ле-Мане. Не на длинном кольце Сарте, конечно, а на более компактной версии трассы, именуемой "Кольцо Бугатти". Этап может оказаться решающим в чемпионате, ведь, лидер ощего зачёта Тимо Шайдер, опережает ближайшего преследователя Пола Ди Ресту на целых семь баллов.

Для "Ауди" предоставляется шикарная возможность вернуть должок соперникам. Ведь именно в Ле-Мане в 2006 году Бернд Шнайдер стал пятикратным чемпионом ДТМ, а Том Кристенсен, главная ударная сила Экспресса в том чемпионате, упустил и второе место. Сейчас всё располагает к убедительному реваншу. Тимо Шайдер лидирует в чемпионате с семью баллами превосходства над ближайшим преследователем, коим является пол Ди Реста из заводской команды "Мерседеса" "ХВА". Сам Ле-Ман и кольцо Сарте, в частности, для марки "Ауди" место более, чем удачное. Но кольцо Бугатти всего лишь часть 13-километровой марафонской трассы. Может быть "Ауди" повезёт здесь лишь частично? Рассмотрим диспозиции соперников перед боем.

Если бы этап и впрямь проходил на "Сарте", то преимущество машин "Ауди Р14" было бы подавляющим. Ничего лучше длинных прямых и быстрых поворотов для "Ракеты" ещё не придумали. А вот у "Бугатти" совсем другой нрав. Тут важно механическое сцепление, отменная тяга на выходе из медленных поворотов и высокая надёжность тормозной системы. Первые два компонента – конёк "Мерседеса". Но, в то же время, за счёт проигрыша в Испании "Ауди" имеют гандикап в 10 килограммов. Так что, не имея под рукой систем моделирования прохождения круга, решить, кто сейчас находится в наиболее выигрышной позиции нельзя.

"Мерседес Ц-класса 08"_1055 кг

"Ауди Р14"____________1045 кг

"Ауди Р13"____________1040 кг

"Мерседес Ц-класса 07"_1040 кг

"Ауди Р12 плюс"________1015 кг

У многих пилотов с Ле-Маном связаны хорошие воспоминания. Конечно, главным героем здесь будет Том Кристенсен, восьмикратный победитель 24-часовой гонки на кольце "Сарте". Не менее популярен будет и парижанин Александр Према. Ле-Ман он не покорял, но на пару с Майком Роккенфеллером одержал сенсационную победу в ЛМС, что дорогого стоит. Александр сообщил, что сможет настроить машину гораздо лучше в этот раз, так как трасса отличается от всех остальных в календаре ДТМ. Чем она уникальна, в своём интервью Према скромно умолчал. Зато француз заверил, что сделает всё, что в его силах, дабы не разочаровать своих соотечественников. Кстати, бытует мнение, что эти самые соотечественники самолично вынудили привезти ДТМ к ним во Францию. И не столько из-за силуэтов, сколько из-за гонок поддержки европейской формулы-3, которая была образована после слияния французского и немецкого чемпионатов. Немцы-то могли после этого наблюдать заезды ф-3 в достаточных количествах, а французам в этом плане не повезло - вот и пришлось приглашать ДТМ. Но это всего лишь теория, конечно. Раз уж мы заговорили о гоночных машинах, то стоит напомнить и тот факт, что Маркус Винкельхок в своё время побеждал в Ле-Мане за рулём машины мировой серии "Рено". Так что, трассу он знает на зубок, хотя и не присутствовал при её дебюте в ДТМ.

У "Мерседеса" в свою очередь все теплые воспоминания связаны именно с кольцом "Бугатти" (о "Сарте" после полётов прототипов "ЦЛК-ЛМ" в Штутгарте пока предпочитают не вспоминать). В 2006 году Бернд Шнайдер стал здесь пятикратным чемпионом ДТМ, Брюно Спанглер выиграл гонку, а Мика Хаккинен установил лучшее время прохождения круга в гонке (1:30,713). Нынешний титульный кандидат от "Мерседеса" Пол Ди Реста оптимистичен в своих прогнозах. В трёх последних гонках он набрал 26 очков из 30 возможных и не намерен сбавлять обороты. Трасса в Ле-Мане ему прекрасно знакома, ведь, два года назад он выиграл здесь субботнюю гонку европейской серии ф-3 (а в Хокенхайме,к слову, стал чемпионом).

Пол Ди Реста с Джейми Грином выиграли столько же гонок, сколько и Тимо в этом сезоне. Но благодаря стабильности немец обладает гораздо более предпочтительными шансами на итоговый успех – в то время как он не упускает случая покрасоваться на подиуме, его соперники чередуют удачные выступления с довольно невыразительными гонками. Хотя тот же Джейми Грин финиширует в зачётной восьмёрке с прошлогодней гонки на Нюрбургринге, толку от этого мало.

На данный момент из девяти гонок сезона пять выиграли пилоты трёхлучевой звезды. Всего же с момента прихода "Ауди" в ДТМ (2004 год), "Мерседес" выиграл уже 32 из 51 этапов. Интересно, что из 13 пилотов, приносивших победы для Штутгарта в ДТМ самым опытным победителем стал Клаус Людвиг, одержавший победы в заездах на Заксенринге в 2000 году (ему на тот момент было 50 лет). А Пол Ди Реста на Лаузицринге победил в возрасте 22 лет и 32 дней. Кстати, о возрасте. В своём интервью немецкой прессе Норберт Хауг заявил, что ни о каком выходе на пенсию Бернда Шнайдера сейчас речи не идёт. После невероятной победы под дождём на сухих шинах в Нюрбурге немец ещё раз доказал, что он не сказал своего последнего слова. Впрочем, все вопросы о трудоустройстве своих пилотов Хауг будет решать зимой - слишком уж много сейчас неясностей. Тот же Ди Реста вполне может уйти в серию ГП2, нужно решать вопрос с Гэри Паффеттом, который второй год томится в запасниках мерседесовского музея. Да и Ральф Шумахер вправе обидеться, если ему не предоставят современную технику - не зря же его так нахваливают эксперты с официального сайта серии.

Но вернёмся в день сегодняшний. Что же с возможными раскладами в чемпионской гонке? Сейчас у Тимо Шайдера 62 очка, на 7 больше, чем у Пола Ди Ресты. Если немец выигрывает гонку во Франции, то шотландцу во что бы то ни стало нужно финишировать вторым и даже в этом случае его шансы на титул будут более чем призрачными (9 баллов разницы при 10 за победу). В случае, если Шайдер финиширует вторым, то Ди Ресте можно будет приехать и четвёртым - разница между ними будет десять очков. Полу придётся выигрывать на Хоккенхаймринге и надеяться на сход Шайдера (тогда очков у них будет поровну, но по количеству побед шотландец будет классифицирован выше). Но этот вариант, думается, заинтересует лишь отчаянных фанатов – слишком уж много «если». Тот же остросюжетный расклад намечается, если Шайдер финиширует третьим, а Ди Реста шестым.

Но с чего это мы взяли, что оба претендента обязательно должны финишировать? Допустим, сходит Тимо (спросите у него, как это упускать комфортное лидерство в чемпионате, он знает), и тогда Пол, победив, опережает его уже на три балла. А вот если сходит шотландец, то Тимо достаточно приехать на финиш пятым, чтобы стать недосягаемы для своего конкурента в борьбе за титул. А как же Джейми Грин с Маттиасом Экстрёмом, спросите Вы? По идее французский этап должен определить если не чемпиона, то двух главных претендентов. По большому счёту, Ле-Ман должен стать своеобразным полуфиналом борьбы за чемпионство. В принципе, схватка за третье место уже началась, как мы с Вами знаем. И судя по последнему кругу в Каталонии - схватка эта рискует стать довольно беспощадной. Интересно, что в 2006 году в Ле-Мане пилоты участвовали в специальной акции, приуроченной к Октоберфесту. Так Брюно Спанглеру пришлось в роли заправского официанта разносить кружки ячменного напитка между страждущими жаждой посетителями бара. Остаётся надеяться, что дух доброжелательного веселья проникнет и на трассу, а все проявления безрассудной корриды остались в предпоследнем повороте испанской трассы. Итак, Ле-Ман ждёт. Кто выйдет в финал на Хоккенхайме?...

[Helgi]

А это, что пессимистам настроение поднять:

http://www.gismeteo.ru/towns/07235.htm

[Helgi]

Что-то видическое в этом есть

Может, не все потеряно?

Александр решил проверить зону безопасности на предмет...ну, безопасности, наверно.

Французы пива не пьют!

[Stefan]

нужно решать вопрос с Гэри Паффеттом, который второй год томится в запасниках мерседесовского музея. Да и Ральф Шумахер вправе обидеться, если ему не предоставят современную технику - не зря же его так нахваливают эксперты с официального сайта серии.

Выделенное жирным как-то сильно смахивает на сарказм.

В конце-то концов, Ральф ведь не виноват в том, что эти "эксперты" настолько предвзяты...

[Helgi]

Вот если бы они еще свою систему оценок расшифровали,тогда было бы совсем хорошо. Или они ставят,как левой ноге захочется?

[Helgi]

3 Октября. Ле-Ман. 2 тестовая сессия

Было довольно мокро поначалу. Многие вылетали. Лучше остальных по мокрому ехали "Мерседесы". Но как только высохла трасса, "Ауди" без проблем вышли вперёд.

[Helgi]

4 Октября. Ле-Ман. Свободные заезды.

"Ауди" как всегда под конец активизировались. Но в этот раз в кои то веки "Мерседес" ответил на последних секундах. Немного смешно было, когда Ульрих сам почти под машину полез проверятьт, всё ли в порядке (механики с настройками намудрили, и Шайдер посыпал трассу искрами в каждом повороте). Очень интересная сессия выдалась. Ждём продолжения банкета!

ПС Возможно, "Мерседес" был лучше на длинных отрезках. Это должно вселять оптимизм в болельщиков, так как дистанцию гонки решили довести до 180 километров (43 круга).

[Merry Christmas]

А в инете можно где нибудь глянуть сегодняшнюю квалу и завтрашнюю гонку?

[Helgi]

---УЧЕТ!---

Многообещающая картина

И как тут без штурмана понять, куда поворачивать?

Даже голова закружилась...

А в инете можно где нибудь глянуть сегодняшнюю квалу и завтрашнюю гонку?

я попробую нарыть ссылки на ТВ, но не обещаю

[Helgi]

Главное, по ходу выходных не сдуваться...

[Helgi]

Вылетели:

Стоддарт

Легг

Паффетт

Лауда

Шумахер

1 сектор Кристенсен__32.155

2 сектор Экстрем_____28.280

3 сектор Ди Реста____29.911

Очевидно, "Ауди" не достает момента на разгоне из "Раккордман"...

[Helgi]

вылетели:

Роккенфеллер

Джарвис

Према

Винкельхок

Энгель

Альберс

1 сектор Кристенсен_31.174

2 сектор Томчик_____28.250

3 сектор Ди Реста___29.745

пилоты проходят по два быстрых круга подряд, чтобы прогреть резину. Интересно, что будет в третьем сегменте.

[Helgi]

5 Октября. Ле-Ман. Стартовая решетка.

[Merry Christmas]

Ну что, у Пола есть шансы отыграться.

[Stefan]

Ральф - слив засчитан! Опять позорная последняя позиция. И это вместо того, чтобы поднапрячься в концовке сезона! Вот так переход в ХВА не заработать. Они ж там не слепые, в отличие от "экспертов"...

Гэри - тоже слабовато, даже Сьюзи уступил...

Сьюзи - ну она вообще отожгла по полной (в хорошем смысле этого слова ). Могла даже во второй сегмент пробиться, но несвезло немного.

Маро - просто молодчик! (Ральф - стыдись, слив напарнику в квале составил почти 2 (!!!) секунды )

Джейми - загадочная английская душа... Вот стоило ему потерять все шансы на титул и сразу поехал. Сразу первый ряд. Даже не смешно всё это...

[Merry Christmas]

Джейми - загадочная английская душа... Вот стоило ему потерять все шансы на титул и сразу поехал. Сразу первый ряд. Даже не смешно всё это...

Шансы потеряны, прессинга нет, гоняй в свое удовольствие.

Ему в середине сезона надо сказать, што шансов на титул у него нет и он его возьмет.

[Helgi]

Да уж. Интересные результаты. Жаль,не показали,почему Ди Реста на последний круг не пошел. В принципе, на разгоне там особых проблем не должно быть до первого поворота завтра. А вот в шикане возможно всякое..

Радует,что прогнозы метеорологов на выходные полностью пока что сбываются. Небольшой дождь в пятницу и ясно в субботу. Ну а завтра...

[Merry Christmas]

Да уж. Интересные результаты. Жаль,не показали,почему Ди Реста на последний круг не пошел. В принципе, на разгоне там особых проблем не должно быть до первого поворота завтра. А вот в шикане возможно всякое..

Радует,что прогнозы метеорологов на выходные полностью пока что сбываются. Небольшой дождь в пятницу и ясно в субботу. Ну а завтра...

Значит Паффет будет в очках.

[tornau]

Ну а завтра...

а что завтра?

[Helgi]

Завтра - там вверху странички ссылка для отчаянных пессимистов есть.

[WEREWOLF]

у, как низко правда Пол лишь на одну позицию выше