16 318 сообщений в этой теме

1 час назад, Baguslav сказал:

последнее да возможно. а мировой туренг не - в печь. там нищебродят товарищи. расходы ДТМ они не потянут. 

WTCC как таковая не нужна, по мне стоило бы WTCC объединить с ДТМ, а для нищебродов есть TCR (или как их там) плюс еще есть бла (как их там)

Изменено пользователем Merry Christmas

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.11.2017 в 13:58, Merry Christmas сказал:

ну что не говорят что будет после 2018? Хотя до того долгое время было 2 завода Мерс и ауди, возможно ничего страшного если будет Ауди и БМВ

Времена изменились. Да и не для того они урезали пелотон, с 8 машин до 6, у каждого, чтобы теперь перейти на 9. 2019-й может и переживут в таком баварском виде, но дальше так продолжать невозможно. Я бы на их месте, всё же подумал над введением GT3 вторым классом. И если ADAC в этом не заинтересован, из-за конкуренции с их пространным GT Masters, то надо его тем более посылать куда подальше.

 

В 07.11.2017 в 12:03, Baguslav сказал:

могу возникнуть сложности, а ну Ауди самовоз запилит, кто тогда будет технику у БМВ покупать?

Думается все сложности можно уровнять "дядей" BoP`ом. Уровень унификации уже вполне позволяет не разыгрывать из себя технологическую вершину.
Собственно, возвращение частников и является одним из аспектов новой идеологии.Технику планируется упростить, в направлении "возвращения к истокам", а акцент борьбы сместить в сторону личного и командного зачёта. При этом, Бергер продолжает толковать о каких-то возможностях для конструкторов себя проявить и в будущем.
 

В 07.11.2017 в 12:08, nelsonpiquet2007 сказал:

Ну выход один вижу- переход мирового туринга нана платформу ДТМ и объединение серий с супер гт

Логичная концепция DTM Class 1 заключается в региональных чемпионатах на общей технической платформе, а не их объединение, как таковое. И "вывеска" ЧМ от maFIA сюда как-то не очень вписывается. Но именно под неё и готовы были раскошелиться маркетолухи в Штутгарте. Видимо, они теперь вернутся не раньше, как DTM посадят на "электрический стул", или другой рыночно-привлекательный источник альтернативной энергии. Хотя, всё зависит от развития событий начиная с 2019-2020 года...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Россия останется без этапа DTM в 2018 году

Цитата

###.### стал известен предварительный календарь «кузовного» первенства на будущий сезон. Там есть итальянский и британский этапы – но впервые с 2013 года не упоминаются гонки на Moscow Raceway.

Организаторы DTM уже много лет действуют по схожей схеме – дождавшись, пока свои календари опубликуют Формула 1 и WEC, они занимают свободные уик-энды, чтобы избежать нежелательных пересечений.

По имеющейся информации, в будущем году число этапов вырастет с девяти до десяти, причем впервые за долгое время старт чемпионата будет дан не в Хоккенхайме. Сезон начнется в апреле на одной из британских трасс – в Донингтоне или Брэндс-Хэтче, причем в случае выбора второй будет использована полная версия кольца.

Также DTM вернется в Италию. Прорабатывался вариант с весенней гонкой в Имоле, но на его реализацию не хватило времени. Потому «кузовная» серия проведет гонки в Мизано в августе.


Обычно в это время немецкая серия приезжала в Подмосковье, но на этот раз России в предварительном календаре нет. Источник, знакомый с ситуацией, сообщил, что причиной стали финансовые разногласия: представители Moscow Raceway рассчитывали на более выгодные условия, но организаторы DTM были готовы приезжать на Moscow Raceway только в прежнем формате. Прийти к соглашению им не удалось.


Также под вопросом пока этап на «Лаузицринге» – недавно автодром был продан компании DEKRA и полностью закрыт для любых гонок, потому здесь потребуется особое разрешение FIA.

Новый календарь DTM будет официально утвержден 6 декабря на заседании Всемирного совета по автоспорту.

706bd969-1bbb-472d-9232-205f6e1593af.png

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Джоэль Эрикссон, на Ф2 денег нет(

По слухам очень вероятен контракт с БМВ на 2018-й. Кого заменит пока не ясно, но не исключено Бломквиста.

http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2017/11/joel-eriksson-koennte-schon-2018-dtm-fuer-bmw-fahren-17112303.html?utm_source=TW-MST&utm_medium=cpc&utm_campaign=twmst-n-2-8949_-_joel-eriksson-koennte-schon-2018-dtm-fuer-bmw-fahren

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жесть, ну как раз он же в их программе:spiteful2:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На конфигурации Гран-При будет смачная гонка:d5b54d7a74a61b1c1e6d6830d7242167:

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мизано - прикольно, хотя я всегда хотел для ДТМ Мюджелло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мизано необгонный и плоский. Даже GT3 там не так весело. С Брэндс-Хэтч в полной конфигурации приблизительно та же ситуация, что и с Заксенрингом: весело и динамично, но с обгонами напряжёнка.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Die voraussichtlichen DTM-Termine 2018:
05./06. Mai - Hockenheim
19./20. Mai - Lausitzring
02./03. Juni - Budapest
23./24. Juni - Norisring
14./15. Juli - Zandvoort
11./12. August - Brands Hatch
25./26. August - Misano
08./09. September - Nürburgring
22./23. September - Spielberg
13./14. Oktober - Hockenheim

 

http://www.motorsport-total.com/dtm/news/2017/12/dtm-2018-rueckkehr-nach-brands-hatch-scheint-sicher-17120601.html?utm_source=TW-MST&utm_medium=cpc&utm_campaign=twmst-n-2-8959_-_dtm-2018-rueckkehr-nach-brands-hatch-scheint-sicher

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Fenix77 сказал:

Die voraussichtlichen DTM-Termine 2018:

Норисринг пересекается с формульным Ле-Кастеле, а Мизано со Спа, вот это они зря

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мартен уходит из BMW, на его место пророчат Эрикссона

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 14.12.2017 в 17:51, Nicky сказал:

Мартен уходит из BMW, на его место пророчат Эрикссона

вот зачем портить прекрасного формульного пилота, есть же кузовщики, вот в ТВР 17 летний парень боролся за титул. кузовщик, вся карьера в кузовах, там для себя надо таланты искать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

 

В «БМВ» анонсировали изменения в составе пилотов в сезоне 2018 года в чемпионате DTM. Вместо Максима Мартена и Тома Бломквиста, к команде присоединятся Филипп Энг и Джоэль Эрикссон, сообщает Autosport.

Оба новобранца произвели впечатление на руководство во время октябрьских тестов для молодых пилотов на автодроме «Лаузиц». Энг станет пилотом «БМВ» в DTM после нескольких лет проведённых в «БМВ» в серии GT3, в то время как Эрикссон перейдёт в кузовную серию после успешного сезона в Европейской Формуле-3.

Энг и Эрикссон присоединятся к Бруно Спенглеру в команде «БМВ» RBM, в то время как состав RMG в лице Марко Виттмана, Тимо Глока и Аугусто Фарфуса останется неизменным.

 

Говорят спонсоры Маркуса предлагали Джоелю поддержку и место Мальи в Ф2 но он выбрал ДТМ...Посмотрим как вкатится

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.