IMSA SportsCar Championship

[SareN]

https://www.imsa.com/

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Изменено 15.11.2023 08:46 пользователем SareN

[Zar]

Прошу прощения, проглядел. Впредь буду внимательнее. Удалить сам не могу, прошу помощи модераторов.

[AlexChe]

Прошу прощения, проглядел. Впредь буду внимательнее. Удалить сам не могу, прошу помощи модераторов.

Да ну, удалять не нужно.

Просто напомнил насчет правил.

Выкладывать можно, просто уведомь меня перед этим и все.

[Oldman]

В следующем году Ганасси может выставить уникальную "команду пяти чемпионов" на Дайтону.

В составе Монтойя, Франкитти, Диксон ... + Джимми Вассер + Алессандро Занарди (!!!).

Разговор об этом шел на праздновании 22летия команды в Минеаполисе.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/97245

[brude]

[Makelax]

http://www.youtube.com/watch?v=oEXIUNJ0k0A&feature=youtu.be

[AlexChe]

Сибринг. Тесты.

[AlexChe]

Еще немного фото с тестов.

[AlexChe]

Лотус выставит Эвору ГТЕ в Американской Серии Ле Ман.

Команда Алекс Джоб Рейсинг займется эксплуатацией Лотуса в категории ГТ, начиная со второго раунда в Лонг Бич.

[AP-Racing]

PR1 Motorsport

[Spa84]

Второй этап завершился достаточно уверенной победой экипажа №90 команды Spirit of Daytona Racing. Машиной управляли испанец Антонио Гарсия и британец Ричард Вестбрук. Также на их счету поул и быстрейший круг в гонке.

Покруговку можно посмотреть здесь.

Экипаж Ganassi Пруэтт / Рохас закончил гонку на третьей позиции, пропустив вперёд ещё и экипаж №99 команды GAINSCO/Bob Stallings Racing под управлением Алекса Герни и Джона Фогерти. Духовно близкий нам экипаж №2 Starworks Motorsport под управлением Лукаса Лура и Алекса Попова завершил гонку на шестом месте.

В общем зачёте пока лидирует другой экипаж Starworks - Райан Дальциэль / Энцо Потоликкьо, который в Барбере был четвёртым.

[AP-Racing]

Список участников на Лонг Бич

http://www.endurance-info.com/2012_ALMS/EntryLongBeach.pdf

С прототипами что то все совсем скудно

[AP-Racing]

Секс

[AlexChe]

Додж Вайпер СРТ возвращается в АЛМС.

[AP-Racing]

[AP-Racing]

Конквест Рэйсинг объявили о том, что вместо моторов Джадд будут использовать восьмерки от Ниссан

Команда Эрика Башелара будет выступать при поддержке Ниссан Норт Америка

[AP-Racing]

Таушенд Белл будет выступать на Лотусе Эвора в ALMS за команду Alex Job Racing

[Баррикелло]

пропустив вперёд ещё и экипаж №99 команды GAINSCO/Bob Stallings Racing под управлением Алекса Герни и Джона Фогерти.

Однофамилец известнейшего музыканта http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B8,_%D0%94%D0%B6%D0%BE%D0%BD

[Spa84]

Для русскоязычного написания они только однофамильцы и тёзки. В реальности один - John Fogerty, а другой - Jon Fogarty.

[Spa84]

Тем временем этап в Лонг-Бич уже прошёл.

Начало гоночного уик-энда в Калифорнии сопровождали дожди, из-за которых были отменены практика и квалификация. В результате на стартовом поле предстоящей гонки пилоты выстроились согласно своим положениям в чемпионате. На первой позиции расположился экипаж под стартовым номером 16 команды Dyson Racing Team под управлением Криса Дайсона и Гайя Смита и их Lola B12/60 с двухлитровым турбомотором Mazda. Рядом с ними на стартовой решетке обосновались Клаус Граф и Лукас Лур, защищающие цвета коллектива Muscle Milk Pickett Racing. Немцы выступают на автомобиле HPD ARX-03a под номером шесть, оснащенный атмосферным мотором 3.4 Honda. Кстати, только эти два экипажа участвуют в старшей категории спортпрототипов LMP1 с начала сезона, и именно между ними развернулась основная борьба за победу в абсолюте.

На старте лидерство за собой сохранил экипаж Dyson Racing Team, но примерно через полчаса после старта двухчасовой гонки в лидеры вышел Лукас Лур. Экипаж «молочников» пролидировал до середины дистанции, пока не совершил свой пит-стоп, на котором была произведена дозаправка машины и смена пилота. Место за рулем HPD ARX-03a занял Клаус Граф. Но, как и на 12-часовом марафоне в Себринге, команду преследовали проблемы с заправочным оборудованием. Графу пришлось заезжать еще раз, чтобы его машину дозаправили окончательно и он смог доехать до финиша. К этому времени экипаж коллектива Dyson Racing Team уехал на приличное расстояние.

Клаус Граф не думал на этом сдаваться, он начал нагонять лидирующий экипаж, причем не только благодаря своему мастерству, но и более мягким, чем покрышки Dunlop, шинам Michelin. Отметим, что на машине экипажа Дайсона/Смита стоял как раз Dunlop. В итоге злоключения Клауса Графа и Лукаса Лура с лихвой окупились: Граф догнал лидировавший экипаж Dyson Racing Team, обошел его и одержал уверенную победу в гонке. Экипаж Дайсона/Смита в итоге финишировал вторым, проиграв победителям 43,6 секунды.

Этот успех экипажа Лура/Графа команды Muscle Milk Pickett Racing стал первым на новой для них технике. В прошлом году немцы выступали на прототипе Lola-Aston Martin B09/60 с шестилитровым «атмосферником» Aston Martin. На этой машине Лукас и Клаус одержали четыре победы в девяти гонках американской серии Ле-Ман в 2011 году, а теперь начали побеждать и на новой технике.

В младшей группе спортпрототипов LMP2 победу отпраздновал экипаж Скотта Такера/Кристофа Бушу команды Level 5 Motorsports, пилотирующие автомобиль HPD ARX-03b с 2,8-литровым турбомотором Honda. Причем экипаж американца и француза финишировал только десятым в абсолюте, пропустив вперед экипажи более слабых классов LMPC и GT.

Победителем в зачете LMPC, в котором все участники выступают на одинаковых автомобилях Oreca FLM09 с шестилитровыми моторами Chevrolet, стал экипаж команды CORE Autosport в составе Алекса Попова и Райана Далзиля, финишировавшие на третьей позиции в абсолюте. В категории GT на этот раз первенствовали пилоты заводской команды Corvette Оливер Гэвин и Томми Милнер, опередившие победителей 12-часового марафона в Себринге экипаж заводской команды BMW в составе Дирка Мюллера и Джое Хэнда. В зачете GTC, представленный исключительно автомобилями Porsche 997 GT3 Cup, победителями вышли пилоты команды Green Hornet Racing Питер ЛеСаффри и Дамьен Фолкнер.

Следующий этап ALMS пройдет 12 мая, также в штате Калифорния, на трассе Лагуна-Сека на которой состоится 6-часовая гонка.

(с) не моё

Полная стартовая решётка.

Результаты гонки.

Подиум класса P1

[AP-Racing]

Ниссан выставит свой ГТ-Р в качестве Сэфети Кара начиная с гонки в Маями

[Spa84]

Серия провела третий этап сезона на трассе Homestead-Miami Speedway.

Победа в дождевой гонке в классе прототипов досталась экипажу SunTrust Racing №10 Максу Анджелелли и Рики Тейлору. Дополнил подиум экипаж №01 Chip Ganassi Racing with Felix Sabates Скотт Пруэтт / Мемо Рохас и Action Express Racing №5 Дэвид Донохью / Даррен Ло.

Покруговка доступна здесь. Запись гонки уже есть на торрентах.

В общем зачёте после трёх этапов лидируют Энцо Потоликкьо и Райан Дальциэль, на два балла опережая Антонио Гарсию, Джона Пью, Озза Негри и Ричарда Уэстбрука. Пруэтт и Рохас в трёх очках позади этой группы.

[AP-Racing]

[AP-Racing]

Новая Лола В12/80 команды Дэмпси Рэйсинг

[AP-Racing]

Фрэнк Монтани выйдет на старт этапа в Лагуна Сека в составе Левел 5 Моторспорт, за рулем Хонды

[AP-Racing]

Список участников на Лагуна Секу (гонка пройдет с 10 по 12 мая)

http://www.endurance-info.com/2012_ALMS/EntryLaguna.pdf