IMSA SportsCar Championship

[SareN]

https://www.imsa.com/

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Изменено 15.11.2023 08:46 пользователем SareN

[RSFSR]

Команда Forsythe Racing готовится к дебюту в ALMS?

По информации американского телеканала SpeedTV, команда бывшей серии ChampCar - Forsythe Racing готовится к дебюту в чемпионате гонок на выносливость ALMS. Конюшня присоединится к остальным участникам первенства на седьмом этапе, заезд которого состоится 9 августа на трассе в Элкхарт-Лейк. Команда будет использовать прототип Zytek 07S/2 (двигатель Zytek ZG348 3.4L V8) категории LM P2.

Напомним, что команда Forsythe Racing не смогла сформировать бюджет для участия в “формульной” серии IRL IndyCar, которая в феврале этого года поглотила первенство ChampCar.

И. Молчанов

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=19621

[RSFSR]

ALMS: Дебют команды ECO Racing

Команда ECO Racing проведет три гонки в серии ALMS в этом сезоне. 9 августа британская конюшня дебютирует на трассе Road America, а в октябре примет участие еще в двух этапах. Кроме этого, команда будет участвовать в последней гонке европейского чемпионата LMS - 1000 км Сильверстоуна. Пилоты будут объявлены позже.

Британцы будут выступать с автомобилем Radical SR10 в категории LM P1. Главная концепция автомобиля – экологичность. Машина заправляется обычной соляркой с добавлением дизельного биотоплива (50%), полученного переработкой органического вторсырья. Это позволяет снизить вредные выбросы в атмосферу. А элементы кузова сделаны из 100-процентного растительного волокна. Автомобиль также будет получать некоторую часть энергии от солнечных батарей, а шины после гонок будут переработаны.

Машина Radical SR10 будет третьей в серии, работающей на дизеле. До этого на солярке ездили только Audi R10 и Peugeot 908.

А. Аветисян

Фото: ECO Racing

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=20727

[RSFSR]

ALMS: Подиум в Лайм-Рок Парке - за прототипами LM P2

Второй раз в сезоне американской серии ALMS победил не дизельный прототип Audi R10 TDI, триумфатор трех последних Ле-Манов. Гонку на трассе Лайм-Рок Парк, штат Коннектикут, выиграл экипаж Дэвид Брэбем (David Brabham)/Скотт Шарп (Scott Sharp), команда Patrón Highcroft Racing, на автомобиле Acura ARX-01b категории LM P2. Брэбем вывел автомобиль на первое место за полторы минуты до финиша гонки, обогнав гонщика команды Penske Тимо Бернхарда на Porsche RS Spyder (LM P2). На третьем месте также прототип LM P2 - второй автомобиль команды Penske.

Прототипы Audi R10 TDI не могли получить преимущество за счет большей мощности моторов (650 л.с. против 500) из-за отсутствия длинных скоростных участков - длина трассы всего 2.46 км. Поэтому автомобили-победители Ле-Мана ехали не быстрее менее мощных, но более легких машин категории LM P2 (900 кг против 825).

Результаты гонки

1. Дэвид Брэбем (David Brabham)/Скотт Шарп (Scott Sharp)

Acura ARX-01b (категория LM P2) 168 кругов

2. Роман Дюма (Romain Dumas)/Тимо Бернхард (Timo Bernhard) Porsche RS Spyder (LM P2) +18,872

3. Саша Маассен (Sascha Maassen)/Патрик Лонг (Patrick Long) Porsche RS Spyder (LM P2) +1.01,641

4. Лукас Лур (Lucas Luhr)/Марко Вернер (Marco Werner)

Audi R10 TDI (LM P1) +1 круг

...

8. Джонни О'Коннел (Johnny O'Connell)/Ян Магнуссен (Jan Magnussen)

Corvette C6.R (LM GT1) +11 кругов

...

9. Йорг Бергмайстер (Jörg Bergmeister)/Вольф Хенцлер (Wolf Henzler) Porsche 911 GT3 RSR (LM GT2) +14 кругов

...

И. Молчанов

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=20799

Изменено 14.07.2008 22:40 пользователем RSFSR

[RSFSR]

ALMS 2008: Lime Rock Park

http://www.###/photos/select.as...e_Rock/Postcard

[RSFSR]

ALMS: Команда Peugeot прилетит из Европы на "Малый Ле-Ман"

Заводская команда Peugeot 4 октября выставит два турбодизельных прототипа 908 HDi в престижной гонке Petit Le Mans (франц. Малый Ле-Ман) на американской трассе Road Atlanta. На регулярной основе Peugeot выступает в Европе – в чемпионате LMS, но сезон этого первенства заканчивается в сентябре. Французы решили совершить трансатлантический вояж, чтобы лишний раз сразиться с командой Audi и ее турбодизельными спайдерами R10 TDi, выигравшими три последних Ле-Мана.

Одной из причин поражения Peugeot в 24 часах Ле-Мана 2008 года, несмотря на превосходство в скорости, стала неопытность пилотов.

“Марафон Petit Le Mans позволит нашим гонщикам набраться дополнительного опыта в гонках на выносливость”, – заявил руководитель команды Серж Солнье (Serge Saulnier).

На одном прототипе Peugeot поедут Марк Жене (Marc Gene), Кристиан Клиен (Christian Klien) и Николя Минассян (Nicolas Minassian), на другом – Педро Лами (Pedro Lamy), Стефан Сарразан (Stéphane Sarrazin) и Алекс Вурц (Alex Wurz).

Тысячемильная гонка Petit Le Mans станет десятым этапом американской серии ALMS. В марте команда Peugeot выступила в 12 часах Себринга, другом престижном марафоне этого первенства. Тогда французы выставили один автомобиль и из-за проблем с гидравликой потерпели от Audi поражение в классе LM P1.

И. Молчанов

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=21294

[RSFSR]

ALMS. Моспорт: Acura сравнивает счет по победам с Porsche

Дизельные прототипы Audi R10 TDi одержали победный дубль на восьмом этапе серии ALMS, гонка которого состоялась 24 августа в Моспорте. В классе LM P1, где выступают 650-сильные турбодизели Audi, интриги нет. Спайдеры R10 выиграли в своей категории все гонки, однако на трех этапах были биты в “абсолюте” прототипами Acura и Porsche категории LM P2 (менее мощными, но более легкими).

А вот в LM P2 в этом году интрига появилась. Она как раз и заключается в противостоянии прототипов Acura ARX-01b (на фото) и Porsche RS Spyder. В Моспорте четвертый раз в сезоне победил экипаж на автомобиле Acura ARX-01b, у спайдеров Porsche столько же побед.

Acura ARX-01 – это переделанный французский прототип Courage LC75. Автомобили Acura (ARX-01а) появились в ALMS в 2007 году и тогда выиграли только одну гонку, все остальные остались за Porsche. В 2008-м вышла вторая модификация американского прототипа - ARX-01b, ей уже удается конкурировать с Porsche RS Spyder на равных. На обоих прототипах стоят моторы V8 объемом 3,4 л.

24.08.2008. Mosport International Raceway, Grand Prix of Mosport

(127 кругов по 2,45 мили)

1. Лукас Лур (Lucas Luhr)/Марко Вернер (Marco Werner)

Audi R10 TDI (категория LM P1) 2:46.09,180

2. Риналдо Капелло (Rinaldo Capello)/Эмануэле Пирро (Emanuele Pirro)

Audi R10 TDI (LM P1) +21,392

3. Дэвид Брэбем (David Brabham)/Скотт Шарп (Scott Sharp)

Acura ARX-01B (LM P2) +22,156

4. Адриан Фернандез (Adrian Fernandez)/Луис Диаз (Luis Diaz) Acura ARX-01B (LM P2) +31,233

5. Саша Маассен (Sascha Maassen)/Патрик Лонг (Patrick Long) Porsche RS Spyder (LM P2) +44,132

6. Джеймс Росситер (James Rossiter)/Франк Монтани (Franck Montagny) Acura ARX-01B (LM P2) +52,635

7. Жиль де Ферран (Gil de Ferran)/Симон Пагено(Simon Pagenaud) Acura ARX-01B +1 круг

8. Роман Дюма (Romain Dumas)/Тимо Бернхард (Timo Bernhard) Porsche RS Spyder (LM P2) +1 круг

9. Крис Дайсон (Chris Dyson)/Гай Смит (Guy Smith) Porsche RS Spyder (LM P2) +2 круга

10. Марино Франкитти (Marino Franchitti)/Батч Лейзингер (Butch Leitzinger) Porsche RS Spyder (LM P2) +2 круга

...12. Джонни О`Коннелл (Johnny O'Connell)/Ян Магнуссен (Jan Magnussen) Corvette C6.R (LM GT1) +10 кругов

...15. Мика Сало (Mika Salo)/Жаиме Мелу (Jaime Melo) Ferrari F430 GT (LM GT2) +14 кругов

...

Личный зачет LM P1

1. Лукас Лур/Марко Вернер 169 очков

2. Эмануэле Пирро 106

3. Джон Филд/Клинт Филд 81

4. Риналдо Капелло 75

5. Ричард Берри 71

...

Командный зачет LM P1

1. Audi Sport North America 173

2. Intersport Racing 94

3. Autocon Motorsports 41

...

Личный зачет LM P2

1. Роман Дюма/Тимо Бернхард 147

2. Дэвид Брэбем/Скотт Шарп 137

3. Саша Маассен/Патрик Лонг 88

4. Марино Франкитти/Батч Лейзингер 77

5. Адриан Фернандез/Луис Диаз 66

...

Командный зачет LM P2

1. Penske Racing 154

2. Patron Highcroft Racing 137

3. Dyson Racing 88

...

Личный зачет LM GT1

1. Джонни О`Коннелл/Ян Магнуссен 169

2. Оливье Беретта/Оливер Гевин 142

3. Терри Боршеллер/Чепмэн Дакоте 55

4. Рон Филлоус 30

5. Макс Папис 26

Командный зачет LM GT1

1. Corvette Racing 173

2. Bell Motorsports 55

Личный зачет LM GT2

1. Йорг Бергмайстер/Вольф Хенцлер 130

2. Дирк Мюллер/Доминик Фарнбахер 126

3. Йоханнес Ван Овербеек/Патрик Пилет 93

4. Дирк Вернер 78

5. Мика Сало/Жаиме Мелу 55

...

Командный зачет LM GT2

1. Flying Lizard Motorsports 147

2. Tafel Racing 142

3. Risi Competizione 93

...

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=21578

[RSFSR]

ALMS: Peugeot привезет на Petit Le Mans только одну машину

В октябрьской 1000-мильной гонке Petit Le Mans, которая состоится 4 октября на американской трассе Road Atlanta, команда Peugeot будет участвовать одним экипажем. От первоначальных планов привезти из Европы в Америку два своих турбодизельных прототипа 908 HDi FAP категории LM P1 французы, по собственным словам, отказались из-за неудачи в последней гонке европейской серии LMS в Сильверстоуне 14 сентября. Николя Минассян (Nicolas Minassian), пилотировавший один из автомобилей Peugeot врезался в Porsche категории LM GT2. Обе машины оказались сильно разбиты. Второй прототип Peugeot в той гонке тоже попал в аварию.

“Инциденты в Сильверстоуне вынудили нас перераспределить технические ресурсы, которые должны были быть брошены на гонку в Атланте”, - сказал спортивный директор Peugeot Мишель Барж.

Скорее всего, речь идет о том, что из-за дополнительных расходов на ремонт автомобилей, команда не укладывается в бюджет.

На единственном прототипе французской команды поедут Николя Минассян, Стефан Сарразан (Stephane Sarrazin) и Кристиан Клиен (Christain Klien).

Гонка Petit Le Mans (фр. “Малый Ле-Ман’) станет 10-м – предпоследним - этапом американской серии ALMS. На 4-километровой трассе Road Atlanta состоится последнее в этом сезоне сражение дизельных прототипов Audi R10 TDi и Peugeot 908 HDi FAP. За спайдерами Audi в этом году остались “12 часов Себринга”, 24 часа Ле-Мана и “1000 км Сильверстоуна”. Команда Peugeot выиграла четыре гонки серии LMS из пяти, но титул все равно достался Audi.

И. Молчанов

Фото: Peugeot

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=22579

[RSFSR]

Corvette уходит в LM GT2

Две недели назад мы писали о том, что команда Corvette Racing, выступающая в американской серии ALMS и 24 часах Ле-Мана, рассматривает возможность перехода из категории LM GT1 в LM GT2. Теперь официально объявлено: Corvette Racing с середины следующего сезона будет выступать в “младшем” классе автомобилей Гран-Туризмо.

LM GT1 – “старшая” категория в гонках, машины в ней быстрее, технически изощреннее и дороже. Но в классе LM GT1 первенства ALMS у двух автомобилей Corvette C6.R в буквальном смысле нет соперников. Частная команда Bell Motorsport, выставляющая одну машину Aston Martin DBR9, выступает не на всех этапах, а на тех, на которые все же приезжает, навязать борьбу Корветту не может. Других участников нет. В результате, в гонках желтые автомобили Corvette C6.R соперничают только друг с другом. Рекламная отдача от таких побед сомнительна.

“Мы не хотим в следующем году снова гоняться в одиночестве”, - говорил Стив Весолоски (Steve Wesoloski), руководитель спортивной программы концерна General Motors.

В LM GT2 же в этом году рекордное количество соревнующихся. Там пилоты выступают на таких автомобилях как: Porsche 997 GT3-RSR, Ferrari F430GT, Panoz Esperante GT-LM, Dodge Viper, Ford GT-R и Aston Martin V8 Vantage.

Переход в “младшую” категорию произойдет в середине следующего сезона, после гонки 24 часа Ле-Мана, где команда еще выставит старый автомобиль класса LM GT1.

Постройка Corvette C6.R категории LM GT2 будет поручена компании Pratt&Miller (она же строила автомобиль для LM GT1). В 2009 году на новой машине будет стоять 6-литровый мотор V8 (на Корветах LM GT1 – 7-литровые двигатели V8). Команда продолжит использовать в качестве топлива смесь Е85 (85% - биоэтанол, 15% - бензин).

Corvette C6.R не станет новинкой в LM GT2. В первых четырех гонках сезона-2008 эту машину использовала команда LG Motorsport, ее строительством при поддержке концерна General Motors занималась фирма Riley. На автомобиле как раз стоял 6-литровый мотор V8.

Ожидается, что в 2010 году будет образован единый класс GT. Машины станут тяжелее, на моторах будут установлены унифицированные электронные блоки управления, изменятся и другие технические требования. Для новой категории Corvette подготовит 5,5-литровый мотор.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=22147

[RSFSR]

Acura идет в LM P1

Honda продолжает продвигать свою американскую марку Acura в заокеанских гонках на выносливость. Объявлено, что к следующему сезону серии ALMS будет построен новый прототип ARX-02a – "старшей" категории LM P1.

Вот уже два года в серии ALMS гоняются и выигрывают прототипы Acura ARX-01 (на фото) "младшей" категории – LM P2. Но эти машины не были созданы с нуля, в их основе лежат технологии фирм Courage и Lola. Накопленный за два года опыт позволил компании Honda принять решение о строительстве собственного прототипа LM P1.

Никакие технические детали будущей машины не объявляются. Также ничего не говорится о планах компании по выступлению в 24 часах Ле-Мана, главном марафоне сезона (нынешние прототипы Acura ARX-01b участвуют только в ALMS).

Автомобили Acura ARX-02a будут использовать команды De Ferran Motorsports и Patrón Highcroft Racing, а конюшня Lowe's Fernandez Racing останется в LM P2 с прототипами ARX-01b. Все команды будут получать заводскую поддержку. От сотрудничества с Andretti Green Racing, похоже, решено отказаться.

Главным игроком в категории LM P1 является команда Audi Sport North America, которая выставляет турбодизельные прототипы R10 TDi, трижды выигрывавшие в Ле-Мане. Если подразделению Honda Performance Development, которому поручено создание машины, удастся построить конкурентоспособный автомобиль, то, скорее всего, Honda придет в 24 часа Ле-Мана.

На существующем прототипе Acura ARX-01b стоит атмосферный бензиновый двигатель V8 объемом 3,4 л. Масса машины, в соответствии с правилами, - 825 кг. В LM P1 разрешены атмосферные бензиновые моторы объемом до 6 л и турбодизели – до 5,5 л. Масса автомобилей – 900 кг.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=21811

Изменено 24.09.2008 23:21 пользователем RSFSR

[RSFSR]

Corvette понизят

Заводская команда Corvette Racing, выступающая в американской серии ALMS и 24 часах Ле-Мана, со следующего года может перейти из категории LM GT1 в LM GT2. LM GT1 – “старший” класс в гонках Гран-Туризмо, машины в нем быстрее, технически изощреннее и дороже. Но в этой категории первенства ALMS у двух автомобилей Corvette C6.R в буквальном смысле нет соперников. Частная команда Bell Motorsport, выставляющая одну машину Aston Martin DBR9, выступает не на всех этапах, а на тех, на которые все же приезжает, навязать борьбу Корветту не может. Других участников нет.

В результате, в гонках желтые автомобили Corvette C6.R соперничают только друг с другом. Рекламная отдача от таких побед сомнительна. В LM GT2 же в этом году рекордное количество соревнующихся. Там гоняются на таких автомобилях как: Porsche 997 GT3-RSR, Ferrari F430GT, Panoz Esperante GT-LM, Dodge Viper, Ford GT-R и Aston Martin V8 Vantage.

Предполагается, что переход в младшую категорию произойдет в середине следующего сезона, после гонки 24 часа Ле-Мана, где команда еще выставит старый автомобиль класса LM GT1.

Руководитель спортивного подразделения General Motors Стив Весолоски (Steve Wesoloski) обещает объявить решение компании в течение полутора месяцев.

“Мы надеемся очень скоро принять окончательное решение, в течение ближайших шести недель будет составлен наш бюджет на следующий сезон, и тогда мы сможем определить нашу гоночную программу на 2009 год”, - сказал Весолоски.

Если переход будет подтвержден, то подготовкой автомобиля будет заниматься компания Pratt&Miller (она же строила машину для LM GT1).

Corvette C6.R не станет новинкой в категории LM GT2. В первых четырех гонках сезона-2008 эту машину использовала команда LG Motorsport, ее строительством занималась фирма Riley. На автомобиле стоял 6-литровый мотор V8 (на заводских Корветтах LM GT1 стоят 7-литровые двигатели V8).

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=21711

[RSFSR]

Опубликован календарь серии ALMS на 2009 год

Опубликован календарь серии ALMS на 2009 год. По сравнению с 2008-м, гонки, их количество и порядок не изменились.

Также организаторы объявили, что со следующего сезона в ALMS будут начислять очки по результатам квалификации – быстрейший экипаж в каждой категории получит два балла, показавший второе время – один.

26-28 января Предсезонные тесты (Себринг)

21 марта 12 часов Себринга

4 апреля Acura Sports Car Challenge of St. Petersburg, Сент-Питерсберг

18 апреля American Le Mans Series at Long Beach, Лонг-Бич

17 мая Utah Grand Prix, Miller Motorsports Park (Туеле)

18 июля Northeast Grand Prix, Lime Rock Park (Лайм-Рок)

8 августа Sports Car Challenge of Mid-Ohio, Mid-Ohio (Лексингтон)

16 августа Generac 500, Road America, Элкхарт-Лейк

30 августа Grand Prix of Mosport, Mosport (Боуманвиль)

5 сентябрь Detroit Sports Car Challenge, Belle Isle (Дейтройт)

26 сентябрь Petit Le Mans, Road Atlanta (Бразелтон)

10 октября Monterey Sports Car Championships, Laguna Seca (Монтерей)

И. Молчанов

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=23039

[RSFSR]

ALMS. Petit Le Mans: Результаты гонки

05.10.2008. Малый Ле-Ман (Road Atlanta)

1. Ринальдо Капелло (Rinaldo Capello)/Алан МакНиш (Allan McNish)/Эмануэлле Пирро (Emanuelle Pirro) Audi R10 TDI (Категория LM P1) 394 круга

2. Николя Минассян (Nicolas Minassian)/Стефан Сарразан (Stephane Sarrazin)/Кристиан Клиен (Christian Klien) Peugeot 908 HDi FAP (LM P1) 394

3. Лукас Лур (Lucas Luhr)/Марко Вернер (Marco Werner) Audi R10 TDI (LM P1) 394

4. Райан Бриско (Ryan Briscoe)/Элио Каштроневеш (Helio Castroneves) Porsche RS Spyder (LM P2) 394

5. Тимо Бернхард (Timo Bernhard)/Роман Дюма (Romain Dumas) Porsche RS Spyder (LM P2) 394

6. Райан Бриско (Ryan Briscoe)/Саша Маассен (Sascha Maassen)/Эммануэль Коллар (Emmanuel Collard) Porsche RS Spyder (LM P2) 392

7. Марино Франкитти (Marino Franchitti)/Батч Лейзингер (Butch Leitzinger)/Энди Лейлли (Andy Lally) Porsche RS Spyder (LM P2) 391

8. Жиль де Ферран (Gil de Ferran)/Симон Пажено (Simon Pagenaud)/Скотт Диксон (Scott Dixon) Acura ARX-01B (LM P2) 388

9. Крис Дайсон (Chris Dyson)/Гай Смит (Guy Smith) Porsche RS Spyder (LM P2) 384

10. Джонни О’Коннелл (Johnny O'Connell)/Ян Магнуссен(Jan Magnussen)/Рон Филлоус (Ron Fellows) Corvette C6.R (LM GT1) 365

...

12. Мика Сало (Mika Salo)/Хаиме Мелу (Jaime Melo) Ferrari F430 GT (LM GT2) 358

...

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=23058

[RSFSR]

Последний удар Audi по Peugeot

2008 год в гонках на выносливость был годом противостояния дизельных прототипов Audi R10 TDi и Peugeot 908 HDi-FAP. Если в прошлом сезоне эти турбодизели сошлись на одной трассе лишь единожды – в Ле-Мане, то в 2008-м они встретились в восьми гонках. Счет по победам – 4:4, но по сути, французская команда Peugeot сезон проиграла по всем статьям. 12 часов Себринга, 24 часа Ле-Мана, чемпионский титул европейской серии LMS – выиграла марка Audi, а 4 октября она записала в свой актив победу в престижном марафоне Petit Le Mans, нанеся последний удар по французским конкурентам. На счету Peugeot четыре выигранных гонки в LMS, но без чемпионского титула их ценность сомнительна. Еще обиднее команде Peugeot должно быть от того, что ее машины на протяжении всего сезона были быстрее.

11 лет назад Дон Паноц (Don Panoz), воротила американского гоночного бизнеса, решил создать в США свой “Ле-Ман”. Организатор 24 часов Ле-Мана - французский клуб ACO - идею одобрил. В результате, в Америке появилась 1000-мильная гонка Petit Le Mans (Petit – по-французски “маленький”, длится около 10 часов), которая ежегодно проводится в октябре на трассе Road Atlanta в штате Джорджия. В 1999-м этот марафон стал этапом учрежденной Паноцем серии ALMS (American Le Mans Series).

Petit Le Mans один из двух самых престижных этапов первенства ALMS, (второй - 12 часов Себринга), поскольку является настоящей гонкой на выносливость. Остальные заезды чемпионата длятся не больше четырех часов. Также победители Petit Le Mans в каждой категории получают приглашение на “24 часа Ле-Мана”.

Начиная с 2000 года, в абсолютном зачете и в категории LM P1 побеждали автомобили Audi. C 2006-го Audi выставляет дизельные прототипы R10 TDi, которые в прошлом году чуть не уступили спайдеру Porsche RS класса LM P2. В нынешнем сезоне в “младшей” категории прототипов стали сильны автомобили Acura ARX-01b, а специально на Petit Le Mans один турбодизельный автомобиль 908 HDi-FAP из Европы прислала команда Peugeot. Peugeot мощнее Audi на 30-50 л.с. (по разным оценкам). Audi - экономичнее, а открытый кузов позволяет пилотам быстрее меняться. Автомобили категории LM P2 “слабее” на 150-170 л.с., но на 75 кг легче, благодаря чему не намного медленнее прототипов LM P1. Предсказать победителя было сложно.

Но гонка стала звездным часом команды Audi. По пути на стартовую решетку Аллан МакНиш (Allan McNish) вылетел и разбил машину. Починить автомобиль к старту механики не успели, экипаж выехал из боксов, проигрывая два круга.

“Аллан не был бы рад обычной победе, - скажет потом напарник МакНиша по экипажу, Эмануэле Пирро (Emanuele Pirro). – Он должен был разбить автомобиль, чтобы сделать победу выдающейся. Нам помогли командная стратегия и желтые флаги, удача была на нашей стороне”.

На финише экипаж МакНиш/Пирро/Капелло опередил автомобиль Peugeot на 4,5 секунды.

На Petit Le Mans состоялся дебют гибридного прототипа Ginetta-Zytek 07S, который использовала команда LNT. На машине стоят два мотора – 4,5-литровый бензиновый и электрический, который выдает еще 40 л.с. и заряжается на торможениях системой KERS Автомобиль финишировал на 14-м месте в абсолютном зачете.

Главным преимуществом гибридов является экономичность, но самым экономичным и экологичным прототипом признан автомобиль Porsche RS Spyder. Среди машин GT – Corvette C6.R. На Petit Le Mans впервые была опробована система Green Challenge, которая определяет экологичность автомобилей. В следующем году по этому показателю будет разыгрываться специальный трофей.

05.10.2008. Petit Le Mans (Road Atlanta)

1. Ринальдо Капелло (Rinaldo Capello)/Алан МакНиш (Allan McNish)/Эмануэлле Пирро (Emanuelle Pirro) Audi R10 TDI (Категория LM P1) 394 круга

2. Николя Минассян (Nicolas Minassian)/Стефан Сарразан (Stephane Sarrazin)/Кристиан Клиен (Christian Klien) Peugeot 908 HDi FAP (LM P1) 394

3. Лукас Лур (Lucas Luhr)/Марко Вернер (Marco Werner) Audi R10 TDI (LM P1) 394

4. Райан Бриско (Ryan Briscoe)/Элио Каштроневеш (Helio Castroneves) Porsche RS Spyder (LM P2) 394

5. Тимо Бернхард (Timo Bernhard)/Роман Дюма (Romain Dumas) Porsche RS Spyder (LM P2) 394

6. Райан Бриско (Ryan Briscoe)/Саша Маассен (Sascha Maassen)/Эммануэль Коллар (Emmanuel Collard) Porsche RS Spyder (LM P2) 392

7. Марино Франкитти (Marino Franchitti)/Батч Лейзингер (Butch Leitzinger)/Энди Лейлли (Andy Lally) Porsche RS Spyder (LM P2) 391

8. Жиль де Ферран (Gil de Ferran)/Симон Пажено (Simon Pagenaud)/Скотт Диксон (Scott Dixon) Acura ARX-01B (LM P2) 388

9. Крис Дайсон (Chris Dyson)/Гай Смит (Guy Smith) Porsche RS Spyder (LM P2) 384

10. Джонни О’Коннелл (Johnny O'Connell)/Ян Магнуссен(Jan Magnussen)/Рон Филлоус (Ron Fellows) Corvette C6.R (LM GT1) 365

...

12. Мика Сало (Mika Salo)/Хаиме Мелу (Jaime Melo) Ferrari F430 GT (LM GT2) 358

...

Времена на круге Road Atlanta (длина трассы 4,088 км):

Peugeot 908 HDi-FAP (LM P1) 1.07,056

Audi R10 TDi (LM P1) 1.07,579

Porsche RS Spyder (LM P2) 1.08,489

Acura ARX-01b (LM P2) 1.08,809

Corvette C6.R (LM GT1) 1.17,053

Ferrari F430 GT (LM GT2) 1.20,107

“Малый Ле-Ман” был предпоследним этапом сезона серии ALMS, но все чемпионы уже определены:

LM P1 Марко Вернер (Marco Werner)/Лукас Лур (Lucas Luhr) Audi Sport North America (Audi R10 TDi)

LM P2 Тимо Бернхард (Timo Bernhard)/Роман Дюма (Romain Dumas) Penske Racing (Porsche RS Spyder)

LM GT1 Джонни О’Коннелл (Johnny O'Connell)/Ян Магнуссен(Jan Magnussen) Corvette Racing (Corvette C6.R)

LM GT2 Йорг Бергмейстер (Jörg Bergmeister)/Вольф Хенцлер (Wolf Henzler) Flying Lizard Motorsports (Porsche 997 GT3-RSR)

Заключительная гонка сезона состоится 18 октября в Монтерее.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/index.php?ELEMENT_ID=23084

[RSFSR]

Завершился десятый сезон серии ALMS

Имена чемпионов серии ALMS 2008 года стали известны на предыдущем этапе первенства, а потому последняя гонка сезона на трассе Лагуна-Сека в Монтерее мало что решала.

Заезд завершился победным дублем команды Audi Sport North America. Экипаж Марко Вернера и Лукаса Лура, свежеиспеченных чемпионов, за 26 минут до конца 4-часовой гонки обогнал своих партнеров по команде - ветерана Эммануэле Пирро и дебютанта Кристиана Альберса. Для Пирро этот заезд стал прощальным – больше в гонках на выносливость за Audi он выступать не будет.

В Монтерее состоялся дебют дизельного автомобиля Radical SR10 (LM P1), гонка для него закончилась после 46-ти кругов. После Audi R10 TDi и Peugeot 908 HDI это третий дизель в серии ALMS.

Турбодизели Audi R10 TDi (на фото), оснащенные 5,5-литровыми моторами мощностью 650 л.с., в категории LM P1 выиграли все гонки сезона кроме одной (10 из 11-ти), а в абсолютном зачете первенствовали семь раз. Для команды Audi Sport North America этот титул – шестой в серии ALMS, а для автомобилей Audi – девятый.

В младшем классе прототипов – LM P2 – у чемпионских автомобилей двух последних лет Porsche RS Spyder в сезоне-2008 появились достойные конкуренты - машины Acura ARX-01b. Акуры даже выиграли больше гонок – 6 против 5-ти. Но на японских автомобилях побеждали экипажи двух разных команд – Highcroft и Andretti Green, и титул третий год подряд достался коллективу Penske.

В прошлом сезоне прототипы LM P2 выиграли в абсолюте восемь гонок из 12-ти, в 2008-м – благодаря усилиям организаторов - всего четыре из 11-ти. Большинство гонок серии проводятся на коротких и извилистых трассах, на которых автомобили категории LM P1 не могут реализовать свое преимущество в лошадиных силах над прототипами LM P2 (650 л.с. против ~500 л.с.). Перед стартом сезона были изменены минимальные массы прототипов, если раньше машины LM P2 были легче прототипов LM P1 на 150 кг, то в 2008-м разница составляла всего 75 кг.

В классе LM GT1 второй сезон подряд на протяжении большей части чемпионата гонялись только два автомобиля Corvette C6.R. А в LM GT2 традиционная борьба между автомобилями Ferrari и Porsche впервые за три года завершилась в пользу немецкой марки, несмотря на то, что на Ferrari было выиграно 6 гонок, а на Porsche – 5.

Сезон-2008 серии ALMS был юбилейным – десятым по счету.

18.10.2008. Лагуна-Сека (Калифорния).

1. Лукас Лур (Lucas Luhr)/Марко Вернер (Marco Werner) Audi R10 TDI (LM P1) 145 (кругов)

2. Кристиан Альберс (Christijan Albers)/Эмануэле Пирро (Emanuele Pirro) Audi R10 TDI (LM P1) 145

3. Тони Канаан (Tony Kanaan)/Франк Монтани (Franck Montagny) Acura ARX-01B (LM P2) 145

4. Жиль де Ферран (Gil de Ferran)/Симон Пажено (Simon Pagenaud) Acura ARX-01B (LM P2) 145

5. Тимо Бернхард (Timo Bernhard)/Роман Дюма (Romain Dumas) Porsche RS Spyder (LM P2) 145

6. Райан Бриско (Ryan Briscoe)/Элио Каштроневеш (Helio Castroneves) Porsche RS Spyder (LM P2) 145

7. Крис Дайсон (Chris Dyson)/Гай Смит (Guy Smith) Porsche RS Spyder (LM P2) 145

8. Марино Франкитти (Marino Franchitti)/Батч Лейзингер (Butch Leitzinger) Porsche RS Spyder (LM P2) 144

9. Адриан Фернандез (Adrian Fernandez)/Луис Диаз (Luis Diaz) Acura ARX-01b (LM P2) 144

10. Патрик Лонг (Patrick Long)/Саша Маассен (Sascha Maassen) Porsche RS Spyder (LM P2) 144

...12. Оливер Гевин(Oliver Gavin)/Оливье Беретта (Olivier Beretta) Corvette C6.R (GT1) 139

...14. Доминик Фарнбахер (Dominik Farnbacher)/Дирк Мюллер (Dirk Muller) Ferrari 430 GT (GT2) 139

...

Чемпионы серии ALMS 2008 года

LM P1 Марко Вернер (Marco Werner)/Лукас Лур (Lucas Luhr) Audi Sport North America (Audi R10 TDi)

LM P2 Тимо Бернхард (Timo Bernhard)/Роман Дюма (Romain Dumas) Penske Racing (Porsche RS Spyder)

LM GT1 Джонни О’Коннелл (Johnny O'Connell)/Ян Магнуссен(Jan Magnussen) Corvette Racing (Corvette C6.R)

LM GT2 Йорг Бергмейстер (Jörg Bergmeister)/Вольф Хенцлер (Wolf Henzler) Flying Lizard Motorsports (Porsche 997 GT3-RSR)

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=23645

[RSFSR]

ALMS: В BMW приступили к тестам купе M3 и назвали пилотов

20.11.2008 Еще в феврале было объявлено о возвращении в 2009 году концерна BMW в серию ALMS. Два купе BMW M3 категории GT2, оснащенных 4-литровым мотором V8 мощностью 485 л.с., выставит команда Rahal Letterman Racing, которая получила заводскую поддержку.

Сейчас начались тесты машины. На трассе Road Atlanta автомобиль испытывает Йорг Мюллер (Jörg Müller), заводской пилот BMW, сейчас - в “кузовном” чемпионате мира WTCC.

Заводские купе M3 GTR уже выступали (и очень успешно) в ALMS в 2001 году, чемпионом в составе баварского коллектива тогда стал Мюллер. На серийных "эмках" стоял 3,2-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель, но в гонках использовался мотор 4-литра V8 - под гарантию, что такой двигатель будет запущен в серию в 2002-м.

Однако после сезона-2001 в ALMS изменился регламент (омологационная партия в классе GT была увеличена с 10 машин до 100) и марка BMW свернула заводскую программу - благо, титул уже был выигран. Частные команды в ALMS выступали на купе M3 до 2006 года. Одной из них была PTG, получавшая частичное финансирование от североамериканского подразделения BMW.

Уже известно, что на одном из двух автомобилей BMW M3 в следующем году поедут американцы Билл Оберлен (Bill Auberlen) и Джоуи Хэнд (Joey Hand), бывшие пилоты PTG. У них давние и прочные связи с немецким концерном, последние годы они гонялись на автомобилях M3 в категории GT ассоциации Grand Am.

С возвращением BMW количество марок в классе GT2 чемпионата ALMS увеличится до восьми: немецкие купе будут состязаться с автомобилями Ferrari F430GT, Aston Martin V8 Vantage, Dodge Viper, Ford GTR, Panoz Esperante GT-LM, Porsche 997 GT3-RSR и Chevrolet Corvette C6.R. Таким разнообразным класс GT2 не был с момента основания серии в 1999 году.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/index.php?ELEMENT_ID=34729

[RSFSR]

Кризис заставляет Audi отказаться от участия в серии ALMS

05.12.2008

Марка Audi является доминирующей силой в гонках на выносливость - в 2008-м немцы из Ингольштадта выиграли 24 часа Ле-Мана, а также чемпионаты LMS и ALMS. Ранее на этой неделе мы писали о том, что концерн Audi по финансовым причинам отказался от участия в серии LMS в 2009 году. Но в LMS марка Audi дебютировала лишь в 2008-м, а до этого готовилась к «24 часам Ле-Мана» только за океаном – в американском чемпионате ALMS, где в 2000-2008 годах неизменно становилась победителем первенства.

Теперь стало известно, что тяжелое финансовое положение вынудило “Четыре кольца” отказаться и от ALMS. Выступления Audi в американской серии обслуживала команда Team Champion, которая фактически осталась без работы.

“Решение было очень сложным, - говорит Вольфганг Ульрих (Wolfgang Ullrich), директор спортивной программы Audi. - Невероятная самоотдача коллектива Team Champion являлась залогом побед Audi в Америке на протяжении последних лет. Мы добились беспрецедентных результатов, выиграв титулы в категории LM P1 девять лет к ряду”.

Audi в следующем году в гонках на выносливость переходит на новый автомобиль R15 TDI. Из-за отказа от выступлений компании в LMS и ALMS перед июньским «Ле-Маном» новинка проедет всего одну гонку – «12 часов Себринга» в марте.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://spam.org/news/index.php?ELEMENT_ID=35886

[RSFSR]

ALMS: Команда Dyson Racing отказывается от Porsche

04.12.2008

Один из двух гоночных коллективов ALMS, выступавших в сезоне-2008 на баркеттах Porsche RS Spyder, отказывается от этих машин. Завершившийся чемпионат лишь подтвердил тенденции, наметившиеся до этого - если в команде Роджера Пенске (Roger Penske) немецкие автомобили способны бороться за победы не только в своем классе LMP2, но и в общем зачете серии, то коллектив Роба Дайсона (Rob Dyson), располагая точно такой же техникой, остается на вторых ролях, повторяя картину 2007 года.

В 11 гонках минувшего первенства пилоты Dyson Racing ни разу не смогли одолеть принципиальных соперников и лишь однажды попали на подиум в абсолютном зачете - в "12 часах Себринга" экипаж Франкитти/Ляйтцингер/Лэлли (Franchitti/Leitzinger/Lally) финишировал вторым. Так что теперь, несмотре на долгую и успешную историю отношений с Porsche - в 1985 году сам Боб Дайсон дебютировал в гонках спорткаров на модели 962, а всего на машинах этой марки команда одержала 12 побед - американцы отказываются от дальнейшего сотрудничества.

В сезоне-2009 экипажи Dyson Racing поедут на 520-сильном купе Lola-Mazda.

А.Кабановский

фото dysonracing.com

http://spam.org/news/index.php?ELEMENT_ID=35797

[mViking]

ALMS: Команда Dyson Racing отказывается от Porsche

они что, действительно расчитывают на Лола-Мазде показать результаты лучше, чем на Порше

[Helgi]

Купе Лола,кстати,вполне позволяет ехать на одном уровне с Порше. Тем более, Пенске взял тайм-аут на этот год вроде бы. Так что,все объяснимо и предсказуемо.

[RSFSR]

Rendering of the 2009 Dyson Racing Lola Mazda LMP2 coupe

http://www.###/photos/select.as...ts/Presentation

[mViking]

а двигатель у Лола-Мазды часом не роторный будет?

[Хлоп]

а двигатель у Лола-Мазды часом не роторный будет?

Сколько можно повторять - запрещено!

[mViking]

Сколько можно повторять - запрещено!

всё, этого раза достаточно

[RSFSR]

BMW Rahal Letterman Racing Team tests: Andy Priaulx tests the BMW Rahal Letterman Racing BMW M3

ALMS > November testing, 2008-11-12 (Road Atlanta Motorsports Center): Testing

http://www.###/photos/select.as...testing/Testing

Image by Dan R. Boyd - BMW

http://www.###/photos/series.asp?S=ALMS/LEMANS

[Хлоп]

всё, этого раза достаточно

С 91го года. С победы в Ле-Мане.

Но роторные движки, кажись, в гонках еще есть - RX7 и RX8 в соревнованиях по дрифту, и RX8 в Гранд-Ам. Даже 24 часа Дайтоны этого года выиграла, пока Феррари и Порше грызню устроили.