Перейти к контенту
Zif

IMSA SportsCar Championship

Recommended Posts

IWTSC-logo-4C.jpg

2023_IWSC_GTP_DiscoverLandingPage_TheClasses.png2023_IWSC_LMP2_DiscoverLandingPage_TheClasses.png2023_IWSC_GTDPRO_DiscoverLandingPage_TheClasses.png2023_IWSC_GTD_DiscoverLandingPage_TheClasses.png

https://www.imsa.com/

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

IMSA-Schedule-2024-by-Class.jpg

Изменено пользователем SareN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Планы команды Peugeot: Себринг, серия LMS, Ле-Ман

215200812037812.jpg

Заводская команда Peugeot 15 февраля в Париже объявила о своих планах по участию в гонках на выносливость в 2008 году.

Конюшня начнет сезон 12-часовым марафоном серии ALMS в Себринга, который состоится 15 марта. Там дизельный прототип Peugeot 908 HDi впервые с прошлогоднего Ле-Мана сразится со своими главными соперниками - турбодизелями Audi R10 TDi. Этот визит в американский чемпионат станет для команды Peugeot разовым.

Двумя машинами французская конюшня продолжит выступать в европейской серии LMS, где ей предстоит защищать чемпионские титулы в личном и командном зачетах. А на главную гонку сезона, 24 часа Ле-Мана, команда Peugeot заявит три экипажа вместо прошлогодних двух.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=14405

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS: Гонка в Хьюстоне отменена

houston2007.jpg

Организаторы четвертого этапа серии ALMS отказались от проведения соревнований. Городская гонка в Хьюстоне была намечена на 26 апреля и должна была пройти в рамках совместного уикенда с этапом первенства ChampCar. Но в конце февраля серия ChampCar была поглощена чемпионатом IRL IndyCar и прекратила свое существование. Хьюстонские устроители гонок посчитали нецелесообразным готовить городское кольцо для заездов машин одного чемпионата.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=15984

Изменено пользователем RSFSR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а что результаты не постите?

я когда увидел был в шоке, не знаю что уж там случилось что Audi R10 в абсолюте слила Porche и Acura класа LMP2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а что результаты не постите?

я когда увидел был в шоке, не знаю что уж там случилось что Audi R10 в абсолюте слила Porche и Acura класа LMP2

Где-то после шести часов гонки сначала у одной Ауди возникли проблемы (что-то там с наддувом), потом у второй с подвеской и тормозами, меняли диски. Дальше не следил

У Пежо та же ерунда. Пока все было в порядке, несли впереди всех, быстрее всех. Потом пришлось менять насос гидросистемы, и они отлетели далеко назад

Так что никто никому не слил. Проверили машинки на надежность - надежность не выдержала. Кстати, одним из первых по этой причине сошел Порше-Пенске

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Где-то после шести часов гонки сначала у одной Ауди возникли проблемы (что-то там с наддувом), потом у второй с подвеской и тормозами, меняли диски. Дальше не следил

У Пежо та же ерунда. Пока все было в порядке, несли впереди всех, быстрее всех. Потом пришлось менять насос гидросистемы, и они отлетели далеко назад

Так что никто никому не слил. Проверили машинки на надежность - надежность не выдержала. Кстати, одним из первых по этой причине сошел Порше-Пенске

не, ну ладно, может быть конешно что сразу обе ауди получили проблемы по ходу гонки, но в LMP1 не они одни же, там еще супер Pegueot, и еще несколько частников, и все вдулись какой-то Акуре LMP2 :)

в ALMS часто бывает что в абсолюте побеждает не LMP1 ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
не, ну ладно, может быть конешно что сразу обе ауди получили проблемы по ходу гонки, но в LMP1 не они одни же, там еще супер Pegueot, и еще несколько частников, и все вдулись какой-то Акуре LMP2 :)

в ALMS часто бывает что в абсолюте побеждает не LMP1 ?

В прошлом году из 12 гонок семь, если не ошибаюсь, выиграли Поршаки из ЛМП2. В абсолюте, естессно

Кстати, Акуру дисквальнули, так что Макниш с компанией теперь третий, а не четвертый

Итог выглядит так:

1. Dumas/Bernhard/Collard Porsche RS Spyder 351

(Fernandez/Diaz Acura ARX-01B 351)

2. Lally/Leitzinger/Franchitti Porsche RS Spyder 351

3. Kristensen/McNish/Capello Audi R10 TDi 351

4. Smith/Dyson Porsche RS Spyder 350

5. Brabham/Sharp/Johansson Acura ARX-01B 349

6. Luhr/Rockenfeller/Werner Audi R10 TDi 333

7. Lienhard/Theys/Lammers Porsche RS Spyder 333

8. Fellows/O'Connell/Magnussen Corvette C6.R 328

9. Field/Dayton/Berry Lola B06/10 AER 327

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Sebring: Race results (REVISED)

Racing series ALMS

Date 2008-03-16

http://www.###/news/article.asp...444&FS=ALMS

alms-2008-seb-eg-0941.jpg

Sebring: Provisional race results

Racing series ALMS

Date 2008-03-15

http://www.###/news/article.asp...413&FS=ALMS

Изменено пользователем RSFSR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часов Себринга - победа Porsche

prsche.jpg

15 марта на бывшем военном автодроме в штате Флорида состоялась одна из престижнейших гонок на выносливость – 12 часов Себринга. Американский марафон, который проводился уже в 56-й раз, открыл собой юбилейный десятый сезон серии ALMS.

От гонки ждали сражения заводских дизельных прототипов категории LM P1 Audi R10 TDi и Peugeot 908 HDi. В Себринге эти машины должны были гоняться вместе во второй раз – впервые после прошлогоднего Ле-Мана.

Сражения не получилось. На всех турбодизелях (двух машинах Audi и одной Peugeot) возникли технические проблемы, которые позволили занять призовые места в “абсолюте” экипажам на автомобилях младшей категории LM P2. Победу праздновали Тимо Бернхард (Timo Bernhard) и Роман Дюма (Romain Dumas), гонщики команды Penske Racing, выступавшие на прототипе Porsche RS Spyder.

В прошлом году победа автомобиля Porsche не стала бы сюрпризом – на этих машинах в абсолютном зачете были выиграны 8 гонок чемпионата ALMS из 12. Они хоть и уступали в мощности дизелям Audi R10 140 л.с (510 против 650), но были на 150 кг легче (775 против 925). Однако перед началом сезона-2008 под давлением заводской команды Audi организаторы изменили технические требования – разница в массе уменьшена вдвое – прототипы категории LM P1 весят 900 кг, LM P2 – 825.

Предсезонные тесты подтвердили: по чистой скорости автомобили Porsche теперь уступают дизельным представителям старшего класса – протоколы заездов каждый раз возглавляли экипажи Audi и Peugeot. Но в Себринге победителей определила надежность машин, а не их скорость.

Стартовая решетка была сформирована по результатам тренировок. Квалификация длилась всего 7 минут - Бен Девлин (Ben Devlin) разбил свой автомобиль Lola B07/46-Mazda, после чего сессия была остановлена.

Поул-позиция досталась экипажу Audi, но уже на старте гонку возглавил автомобиль Peugeot. Он лидировал первые три часа, после чего на нем возникли проблемы с гидравликой. Вторую четверть гонки ехал первым экипаж Audi под номером «2», но затем на немецком автомобиле сломался компрессор. "Первая" машина “четырех колец” возглавляла пелотон следующие два часа, пока экипаж не потерял около шести минут на пит-стопе – механики меняли стершиеся тормозные колодки и диски. В результате, команда Audi довольствуется победой в своем классе, но лишь четвертым местом в “абсолюте”.

В классе LM GT1 выступали лишь три машины: две Corvette C6.R и одна Aston Martin DBR9. Гонку выиграл чемпионский заводской автомобиль Corvette, Aston Martin проигрывал почти две секунды на круге. В самой младшей категории - LM P2 - первенствовал экипаж команды Flying Lizard на купе Porsche 911 GT3 RSR.

Быстрейшей машиной в гонке был прототип Peugeot 908, время лучшего круга - 1:44.536. Это на 1.4 с быстрее результата Audi, и на 3 с лучше времени победившего автомобиля Porsche.

12 часов Себринга, результаты гонки

1) Тимо Бернхард (Timo Bernhard)/Роман Дюма (Romain Dumas) Porsche RS Spyder (LM P2) (351 круг)

2) Адриан Фернандез (Adrian Fernandez) / Луис Диаз (Luis Diaz) Acura ARX-01b (LM P2) (351)

3) Мариино Франкитти (Marino Franchitti)/ Батч Лейзингер (Butch Leitzinger)/ Энди Лейлли (Andy Lally) Porsche RS Spyder (LM P2) (351)

4) Диндо Капелло (Dindo Capello)/Том Кристенсен (Tom Kristensen)/ Аллан МакНиш (Allan McNish) Audi R10 TDI (LM P1) (351)

9) Джонни О’Коннелл (Johnny O'Connell)/ Ян Магнуссен(Jan Magnussen)/Рон Филлоус (Ron Fellows) Corvette C6.R (LM GT1) (328)

13) Йорг Бергмейстер (Jörg Bergmeister)/ Воль Хенцлер (Wolf Henzler)/ Марк Лиеб (Marc Lieb) Porsche 911 GT3 RSR (LM GT2) (314)

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/index.php?ELEMENT_ID=16508

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Audi остается в чемпионате ALMS

200r10.jpg

Концерн Audi продолжит выступать в американском чемпионате ALMS. Об этом руководство немецкой компании заявило во время первого гоночного уикенда первенства в Себринге.

Audi по-прежнему будет выставлять два турбодизельных прототипа Audi R10 TDi категории LM P1 под вывеской команды Audi Sport North America. На одной машине будут гоняться Эмануэлле Пирро (Emanuelle Pirro) и Франк Била (Frank Biela), на другой – Лукас Лур (Lucas Luhr) и Марко Вернер (Marco Werner).

Сначала компания Audi гарантировала участие своих машин лишь в самой престижной гонке первенства – 12 часов Себринга, которая состоялась 15 марта. Концерн затянул с объявлением своих гоночных планов из-за предстоящего дебюта в европейском чемпионате LMS. Там ездят турбодизельные прототипы Peugeot 908 HDi, главные соперники Audi в гонках на выносливость, и немецкая компания оценивала целесообразность выступления сразу в двух сериях.

В LMS на двух автомобилях Audi R10 в составе команды Audi Team Joest поедут Аллан МакНиш(Allan McNish)/Ринальдо Капелло(Rinaldo) и Майк Роккенфеллер(Mike Rockenfeller)/Алекс Према (Alex Premat).

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=16519

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS: В компании Audi недовольны результатом

Автомобили Audi выигрывали гонку 12 часов Себринга 8 лет подряд - в 2000-2007 гг. Но в марафоне 2008 года, состоявшемся 15 марта, лучший из двух дизельных прототипов Audi R10 TDi финишировал лишь четвертым в абсолютном зачете, пропустив вперед автомобили младшей категории LM P2.

Причина неудачного выступления – механические поломки. На одном автомобиле на седьмом часу гонки отказал правый турбонагнетатель, на другом – после двух третей дистанции сломалась подвеска и стерлись тормоза.

Руководитель спортивного подразделения Audi Вольфганг Ульрих (Wolfgang Ullrich) выразил свое недовольство результатами команды.

“Мы очень разочарованы результатами гонки, - сказал Ульрих. - На машинах возникло множество технических проблем, которые вывели нас из борьбы. Ошибались гонщики, ошибалась команда. В общем, сегодня мы работали на недостаточно высоком уровне. Теперь нам предстоит проанализировать все возникшие проблемы и сделать выводы”.

И. Молчанов

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=16527

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS: Команда Peugeot удовлетворена скоростью своей машины

200puge_sebring.jpg

Руководство заводской команды Peugeot Sport осталось довольно результатами, показанными конюшней в марафоне 12 часов Себринга. Дизельный прототип Peugeot 908 HDi финишировал 12-м, но столь низкое место – результат поломки гидравлики, на ремонт которой ушло 45 минут. Французский автомобиль был быстрейшим, время лучшего круга - 1:44.536. Это на 1.4 с быстрее результата прототипа Audi R10 TDi – главного конкурента Peugeot в гонках на выносливость.

“Мы участвовали в этой гонке, чтобы посмотреть, как будет ехать наша машина на столь длинной дистанции, - говорит Мишель Барж (Michel Barge), директор команды Peugeot. - Впереди у нас еще много работы, в первую очередь – над надежностью, но результат 12-часового марафона можно считать положительным. Мы показали несколько отличных времен круга, что должно впечатлить наших соперников”.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=16595

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS: В Сент-Питерсберге победил прототип Audi R10 TDi

200spb.jpg

5 апреля на городской трассе в Сент-Питерсберге, штат Флорида, состоялась гонка второго этапа американской серии Ле-Ман (ALMS). Ее победителями в абсолютном зачете стали пилоты заводской команды Audi Sport North America Лукас Лур (Lucas Luhr) и Марко Вернер (Marco Werner), выступавшие на турбодизельном прототипе Audi R10 TDi категории LM P1.

Вторыми в “абсолюте” приехали гонщики конюшни Penske: Роман Дюма (Romain Dumas) и Тимо Бернхард (Timo Bernhard). Они ехали на автомобиле Porsche RS Spyder – прототипе “младшей” категории LM P2.

На финише двухчасового заезда автомобиль Porsche RS Spyder проиграл более мощному прототипу Audi R10 TDi (510 л.с. против 650) всего восемь десятых секунды. Для действующих чемпионов категории LM P2 - Бернхарда и Дюма победа в своем классе стала восьмой подряд – это рекорд серии ALMS.

В классе LM GT1 победили чемпионы прошлого года, пилоты заводской команды Corvette, Оливье Беретта (Olivier Beretta) и Оливер Гевин (Oliver Gavin). Они выступали на автомобиле Corvette C6.R, который, начиная с этапа в Сент-Питерсберге, заправляется биотопливом E85 (85% этанола, 15% бензина).

В самой младшей категории – LM GT2 – выиграли Дирк Мюллер (Dirk Muller) и Доминик Фарнбахер (Dominik Farnbacher) на машине Ferrari F430 GT команды Tafel.

5 апреля. Результаты гонки в Сент-Питерсберге

1) Марко Вернер (Marco Werner)/Лукас Лур (Lucas Luhr) Audi AG R10/TDI (категория LM P1) (81 круг)

2) Тимо Бернхард (Timo Bernhard)/Роман Дюма (Romain Dumas) Porsche RS Spyder (LM P2) (81)

3) Скотт Шарп (Scott Sharp)/Дэвид Брэбэм (David Brabham) Acura ARX-01B (LM P2) (81)

...

8) Оливье Беретта (Olivier Beretta)/Оливер Гевин(Oliver Gavin) Corvette C6.R (LM GT1) (79)

...

11) Доминик Фарнбахер(Dominik Farnbacher)/Дирк Мюллер (Dirk Muller) Ferrari F430 GT (LM GT2) (77)

...

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=17549

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS: Автомобили Corvette C6.R будут заправлять этанолом

corvettes200.jpg

Начиная со второго этапа серии ALMS, который пройдет 4-5 апреля на городской трассе в Сент-Питерсберге, выступающая в категории GT1 заводская команда Corvette будет заправлять свои машины C6.R биотопливом E85 (85% этанола, 15% бензина).

Переход на этанол конюшня планировала осуществить на первом этапе сезона – гонке 12 часов Себринга. Однако перед стартом первенства инженерам не удалось решить проблемы с подачей топлива.

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=17247

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ALMS: Команда Audi одержала в Лонг-Бич двойную победу

200_lb.jpg

В калифорнийском городе Лонг-Бич 19 апреля прошла гонка третьего этапа Американской серии Ле-Ман (ALMS). Первые два места в абсолютном зачете заняли экипажи заводской команды Audi Sport North America, которые выступали на дизельных прототипах Audi R10 TDi “старшей” категории LM P1. Выиграли Лукас Лур (Lucas Luhr) и Марко Вернер (Marco Werner), а вторыми стали Франк Била (Frank Biela) и Эмануэле Пирро (Эмануэле Пирро).

Для Вернера и Лура эта победа - уже вторая в сезоне (две недели назад дуэт выиграл городскую гонку в Сент-Питерсберге). Для команды Audi Sport North America этот дубль в “абсолюте” стал первым более чем за год – одержать двойную победу все это время мешали прототипы Porsche RS Spyder “младшей” категории LM P2, которые то выигрывали гонки в абсолютном зачете, то финишировали вторыми.   

На этот раз автомобилям Porsche не удалось победить даже в своем классе LM P2, не говоря уже об абсолютном зачете. В Лонг-Бич выиграли Дэвид Брэбем (David Brabham) и Скотт Шарп (Scott Sharp) на прототипах Acura ARX-01b, они прервали победную серию команды Penske, пилоты которой на автомобилях Porsche RS Spyder до этого выиграли 13 гонок подряд.

Экс-пилот Ф-1 Дэвид Брэбем теперь является единственным гонщиком, который побеждал в гонках ALMS за рулем автомобилей всех четырех категорий. 

19 апреля. Результаты гонки в Сент-Питерсберге

1. (класс - LM P1) Лукас Лур (Lucas Luhr)/Марко Вернер (Marco Werner)

Audi R10 TDI 71 круг

2. (LM P1) Франк Била (Frank Biela)/ Эмануэле Пирро (Emanuele Pirro) 

Audi R10 TDI +1.964

3. (LM P2) Дэвид Брэбем (David Brabham)/ Скотт Шарп (Scott Sharp)

Acura ARX-01b +3.786

4. (LM P2) Роман Дюма (Romain Dumas)/ Тимо Бернхард (Timo Bernhard)

Porsche RS Spyder +4.822

5. (LM P2) Саша Маассен (Sascha Maassen)/ Патрик Лонг(Patrick Long)

Porsche RS Spyder +5.440

11. (LM GT1) Джонни О’Коннелл (Johnny O'Connell)/Ян Магнуссен (Jan Magnussen) Corvette C6.R +1 круг

13. (LM GT2) Доминик Фарнбахер (Dominik Farnbacher)/Дирк Мюллер (Dirk Muller) Ferrari 430 GT +3 круга

И. Молчанов

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=18213

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS: Снижена масса некоторых машин категории LM GT2

В классе LM GT2 (доработанные купе на базе серийных моделей) американского чемпионата гонок на выносливость ALMS доминируют автомобили Ferrari и Porsche – эти машины выиграли 24 этапа подряд.

В сезоне-2008 в категории LM GT2 появились новые автомобили: Aston Martin V8 Vantage, Ford GT-R и Corvette C6, но пока они не могут составить конкуренцию Ferrari F430GT и Porsche 997 GT3-RSR.

Ассоциация IMSA, организатор серии ALMS, решила пойти участникам на уступки. Командам, использующим новые автомобили (Aston Martin, Ford и Corvette), разрешено на 25 кг снизить массу машин – до 1100 кг. Также может сделать это конюшня PTG, которая выставляет машину Panoz Esperante LMGT.

И. Молчанов

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=18850

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

alms-2008-ut-lk-0160.jpg

#66 de Ferran Motorsports Acura ARX-01B Acura: Gil de Ferran, Simon Pagenaud

ALMS > Utah, 2008-05-16 (Miller Motorsports Park): Friday test

Image by Larry Kuivila

http://www.###/photos/select.as...E=Utah/Postcard

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пежо и здесь решили выступать? Осведомите ))

Нет, Ауди и Пежо сошлись только одной гонке, первой гонке серии, в очной схватке на 12-и часах Себринга как репетицией перед 24-мя часами Ле Мана, а выиграли гонку Порше!!!)))

Sebring: Race results (REVISED)

Racing series ALMS

Date 2008-03-16

http://www.###/news/article.asp...444&FS=ALMS

alms-2008-seb-eg-0941.jpg

Sebring: Provisional race results

Racing series ALMS

Date 2008-03-15

http://www.###/news/article.asp...413&FS=ALMS

Изменено пользователем RSFSR

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS. Де Ферран: “Это был великий день для нас”

de_Ferran.jpg

18 мая в Солт-Лейк-Сити прошел четвертый этап серии ALMS. Бразилец Жиль де Ферран (Gil de Ferran) – бывший спортивный директор команды Honda F1 и двукратный чемпион серии ChampCar проводил дебютную гонку в этом чемпионате и финишировал третьим. Де Ферран выступал на автомобиле Acura ARX-01B категории LM P2 вместе с Симоном Пагено (Simon Pagenaud) за свою собственную команду De Ferran Motorsport.

“Это был великий день для нас. Финишировать на подиуме так близко от лидеров – это фантастика. Я должен был осторожно прорываться с конца пелетона, но результат оказался потрясающим”.

А. Аветисян

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=18965

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALMS. Атертон: “Уровень чемпионата никогда не был так высок”

alms.jpg

По словам директора серии ALMS Скотта Атертона (Scott Atherton), за свою десятилетнюю историю, американские гонки на выносливость никогда не была на таком высоком уровне как сейчас. В квалификации перед гонкой на треке Miller Motorsports Park девять гонщиков уместились в 0,9 секунды, а на финише самой гонки четыре машин были в одном круге с лидером.

“Уровень конкуренции и профессионализма в серии просто потрясающий. Эту позицию разделяют многие наши партнеры и команды. Я уверен, что захватывающее зрелище, которое мы видели в Солт-Лейк-Сити, не раз повторится по ходу сезона. Также повышенное внимание привлекает борьба в категории GT2 – между Ferrari и Porsche. Я горжусь нашим чемпионатом” – сказал Атертон.

А. Аветисян

Фото: ALMS

http://www.spam.org/news/?ELEMENT_ID=19164

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...