Archived

This topic is now archived and is closed to further replies.

Iron Frank

Формула 2

1363 posts in this topic

Формула 3 под ключ 12.10.06

Формула S2000, до сих пор известная под рабочим названием Формула N.T07, получит статус гонок поддержки при Чемпионате мира по гонкам в классе Туринг (WTCC). Новая моносерия дебютирует уже в следующем году и наверняка станет очень привлекательной для молодых гонщиков: заезды будут показываться в прямой трансляции по каналам Eurosport и Eurosport 2.

Машина разработана компанией Tatuus и получила омологацию FIA F3 2008. Мотор – 4-цилиндровый рабочим объёмом 2 л и мощностью 250 л.с. Переключение передач – лепестками на руле. Шины – Yokohama (партнёрство с WTCC обязывает). Кстати, мотор сконструирован с расчётом на возможную его переделку в гибридную установку: с 2008-го года автогонки станут более дружественными к окружающей среде.

Обслуживанием двигателей займётся компания Heini Mader Racing.

Какой бюджет требуется? Шасси стоит 96 тысяч евро без учёта налогов плюс 24 тысячи евро стартовый взнос. Шасси поставляется полностью готовым к гонке, а на месте соревнований будет осуществляться техническая поддержка. Владельцу остаётся только залить бензин!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ясли для новичков или дом престарелых ? НЕТ ! ЭТО:

КРАТЧАЙШИЙ ПУТЬ ДЛЯ РУССКОГО ПИЛОТА В Ф-1 !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

GP2 - отличная серия!

Смотреть, пожалуй, интересней чем Ф1 и, главное, теперь там есть наш пилот!

Между прочим, Петров уже провел тесты в командах Art Grand Prix и Super Nova, на очереди ещё Fisichella Motorsport, Piquet Sports и BCN.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Германия: BMW приходит в Формулу-3

Марио Тайссен планирует расширить влияние баварского концерна в мировом автоспорте, и начать экспансию в Формуле-3.

BMW, расширив свое влияние и на Формулу-3, закончит, таким образом, формирование гоночной вертикали, создав необходимое промежуточное звено между уже существующей Формулой-BMW и заводской командой в Формуле-1. Это позволит продуктивнее работать с молодыми пилотами, которых не нужно будет пристраивать в команды конкурентов, и вообще укрепить автоспортивный имидж баварской компании.

BMW не планирует заниматься подготовкой двигателей самостоятельно — слишком хлопотное и дорогостоящее это занятие. Гораздо проще нанять одну из многочисленных тюнинговых компаний, уже задействованных в Ф3, и оплатить ее услуги. По всей видимости, BMW будет работать с компанией Spiess, которая в настоящее время работает с Opel.

«Двигатель будет разрабатываться и доводится не BMW Motorsport, а одна из тюнинговых компаний. Кто именно это будет, я пока не могу сказать, никаких договоренностей пока нет», — заметил Марио Тайссен.

В настоящее время в Чемпионатах Ф3 представлены все ведущие автопроизводители. И все они работают именно через небольшие тюнинговые «ателье». Например, Renault сотрудничает с компанией Sodemo, Mercedes — с AMG, Honda — со своей дочерней компанией Mugen, засветившейся в свое время и в Ф1, а Toyota — с TOM’s.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Николас Хюлькенберг: борьба за титул Euro F-3 c ASM.

Николас Хюлькенберг уверен, что, став пилотом команды ASM, он сможет бороться за титул чемпиона европейской F-3 этот сезон.

19-летний пилот стал победителем немецкого Кубка F-3, но имя себе заработал, завоевав победу для Германии в серии A1GP.

На 2007 год у Николаса были и другие предложения, но молодой немец справедливо рассудил, что место в команде, которая выиграла три прошедших чемпионата Euro F-3, самый безопасный вариант.

"Я проверил тесты в ASM в декабре. Все прошло очень хорошо, " – сказал Хюлькенберг в интервью журналу Autosport. – "ASM – очень конкурентоспособная команда. Я совершенно не рискую".

Несмотря на то, что Николас твердо намерен бороться за титул чемпиона F-3, он не сомневается, что конкуренция будет очень жесткой. Самыми сильными соперниками, по мнению Николаса будет его напарники по ASM.

"Конечно, я хочу бороться за титул, " – сказал гонщик. – "Но я имею трех очень сильных товарищей по команде, а евросерия F-3 – очень конкурентоспособный чемпионат".

ASM стала победителем F-3 в 2004, 2005 и 2006 годах. Победы завоевали Джеми Грин (ныне выступает в DTM), Льюисом Хэмильтон (McLaren F-1) и Поль ди Реста. Напарниками Хюлькенберга будут Камуи Кобаяши, Роман Грожан и Том Диллман.

О карьере Хюлькенберга заботится менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер.

http://www.avtosport.ru/news/5083

Вилли-25% словами не разбрасывается... Посмотрим (ежли 7ТВ покажет)?

Share this post


Link to post
Share on other sites
GP2 - отличная серия! Смотреть, пожалуй, интересней чем Ф1 и, главное, теперь там есть наш пилот!

Между прочим, Петров уже провел тесты в командах Art Grand Prix и Super Nova, на очереди ещё Fisichella Motorsport, Piquet Sports и BCN.

А где найти расписание этапов на 2007 год ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

# Team Name and License

1, 2 ART Grand Prix FRA

3, 4 Minardi Piquet Sports BRA

5, 6 iSport International GBR

7, 8 Arden International NED

9, 10 Petrol Ofisi FMS International ITA

11, 12 Trident Racing ITA

14, 15 Racing Engineering ESP

16, 17 Super Nova International GBR

18, 19 BCN Competicion ESP

20, 21 Carlin DPR GBR

22, 23 Dams FRA

24, 25 Campos Grand Prix ESP

26, 27 Durango ITA

2007 Tests and Races

Feb 21-22 Paul Ricard, France Test *

Mar 08-09 Barcelona, Spain Test *

Mar 15-16 Paul Ricard, France Test *

Apr 13-15 Sakhir, Bahrain Race

May 11-13 Barcelona, Spain Race

May 24-26 Monte Carlo, Monaco Race

Jun 19-20 Paul Ricard, France Test *

Jun 29 - Jul 1 Magny-Cours, France Race

Jul 6-8 Silverstone, Britain Race

Jul 20-22 Nurburgring, Germany Race

Aug 3-5 Budapest, Hungary Race

Aug 24-26 Istanbul, Turkey Race

Sep 7-9 Monza, Italy Race

Sep 14-16 Spa-Francorchamps, Belgium Race

Sep 28-30 Valencia, Spain Race

URL: http://www.gp2series.com/Images/0%202007%2..._tcm2-10097.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

1 Fabio Onidi – GP Racing 1’24’’543 – 66 laps

2 Roldan Rodriguez – GP Racing 1’24’’657 – 68 laps

3 Nicolas Prost – Cerveza Sol - ELK Motorsport 1’24’’787 – 64 laps

4 Luiz Razia – Cerveza Sol - ELK Motorsport 1’24’’915 – 77 laps

5 Marko Asmer – TP Formula 1’25’’512 – 77 laps

6 Fabio Beretta – Q8 OILS/HACHE - ELK Motorsport 1’25’’621 – 55 laps

7 Omar Leal – Durango – 1’25'625 – 61 laps

8 Francesco Dracone – Emmebi Motorsport 1’26’’334 – 53 laps

9 Juan Ramon Zapata – Emmebi Motorsport 1’28’’055 – 57 laps

10 Matteo Cozzari – Emilio De Villota Motorsport 1’28’’277 – 24 laps

Родригез, Прост и Асмер - правда болидов всего 10, курам насмех.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это та смешная серия где самый великий чемпион - Масса, а Мове на подиум приезжал?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это та смешная серия где самый великий чемпион - Масса, а Мове на подиум приезжал?

Та, где Петров свою первую заграничную гонку выиграл, и где напарничек д'Амброзио над ним издевался в Барсе года два назад :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Та, где Петров свою первую заграничную гонку выиграл, и где напарничек д'Амброзио над ним издевался в Барсе года два назад :)
тогда я чего то путаю... в той серии где был Мове, Петров протестировал машину, привез всем две секунды и сказал что на таком отстое он гоняться не собирается.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 Fabio Onidi – GP Racing 1’24’’543 – 66 laps

2 Roldan Rodriguez – GP Racing 1’24’’657 – 68 laps

3 Nicolas Prost – Cerveza Sol - ELK Motorsport 1’24’’787 – 64 laps

4 Luiz Razia – Cerveza Sol - ELK Motorsport 1’24’’915 – 77 laps

5 Marko Asmer – TP Formula 1’25’’512 – 77 laps

6 Fabio Beretta – Q8 OILS/HACHE - ELK Motorsport 1’25’’621 – 55 laps

7 Omar Leal – Durango – 1’25'625 – 61 laps

8 Francesco Dracone – Emmebi Motorsport 1’26’’334 – 53 laps

9 Juan Ramon Zapata – Emmebi Motorsport 1’28’’055 – 57 laps

10 Matteo Cozzari – Emilio De Villota Motorsport 1’28’’277 – 24 laps

Родригез, Прост и Асмер - правда болидов всего 10, курам насмех.

это я так понимаю Евросерия Формулы 3000.

Именно тут Петров когда то выигрывал гонки и становился третьим в абсолюте, а чемпионами тут были Рик Сперафико, Масса, Мело, Фарфуш, Пасторелли, Филиппи, Риччи и Ригон.

Хорошо Асмер и Родригес хоть где то трудоустроилсись.

Марко должен громить всех. Жаль, если действительно всего 10 участников :(

Мове гонялся в другом чемпионате - Ф3000 International Masters в 2006-м. Эта серия возникла как альтернатива Евро 3000 в 2005 году под названием Pro 3000. В 2007-м году она стала называться Formula Master International и чемпионом стал Д Амброзио , и в этом году там поедет Афанасьев. Там будет судя по тестам намного больше 10 машин :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 2007-м году она стала называться Formula Master International и чемпионом стал Д Амброзио , и в этом году там поедет Афанасьев.

так вот где теперь Афанасьев! А я не знал...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Евросерия ф3000, второй этап, СПА, квала Результаты выложил из-за поула Мальдонадо, все же интересна мне эта персона.(Прост тоже)

1 - Pastor Maldonado - GP - 2'08"224 - 13

2 - Nicolas Prost - ELK - 2'08"621 - 14

3 - Luiz Razia - ELK - 2'09"180 - 16

4 - Davide Rigon - TP - 2'09"453 - 16

5 - Omar Leal - Durango - 2'09"967 - 17

6 - Fabio Onidi - GP - 2'10"473 - 5

7 - Fabio Beretta - ELK - 2'11"891 - 15

8 - Maria De Villota - De Villota - 2'14"486 - 15

9 - Juan Ramon Zapata - Emmebi - 2'19"421 - 13

10 - Francesco Dracone - Emmebi - 2'23"924 - 4

Положение в чемпионате

1 Fabio Onidi 16

2 Roldan Rodriguez 14

3 Nicolas Prost 10

4 Luiz Razia 10

5 Omar Leal 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

С главной страницы

По итогам заседания всемирного Совета FIA по автоспорту в Париже, было выпущено официальное заявление, которое, очевидно, усилит напряженность в борьбе за власть в Формуле 1 между спортивными и коммерческими службами, между Максом Мосли и Берни Экклстоуном.

"FIA проведет всесторонние консультации с командами Формулы 1, чтобы разработать перспективный план увеличения эффективности чемпионата, включая обсуждение пунктов нового технического регламента. Эти обсуждения, затронут вопросы, в том числе, и управления Формулой 1.

FIA проведет тендер на создание нового чемпионата, которой мог бы готовить гонщиков для Формулы 1. Чемпионат будет называться Формула 2, и стартует в 2009-м году, мы надеемся, что бюджет команд не будет превышать суммы в 200 тысяч Евро на машину", сказано в официальном заявлении.

Намек на управление Формулой 1 - это первая ссылка на Берни, а Формула 2 - вторая. Сейчас «младшей» серией считается GP2 - коммерческий чемпионат, организованный Экклстоуном, и не имеющий отношения к FIA. В случае появления конкурента с поддержкой федерации, серия GP2 может утратить свою роль.

На заседании было подтверждена вероятность 150%-го увеличения суммы, вносимой командами, за обслуживание во время Гран При, но цифра будет уточнена после консультации с участниками чемпионата. Пока плата составит 309 тысяч Евро, столько же, сколько и год назад, с учетом поправок на инфляцию. Заявки на участие в чемпионате Формулы 1 2009 года будут приниматься с 1 по 31 июля...

Итак - есть ли смысл в Формуле 2 - подотчетной ФИА?

Если кто хочет (и уже может) добавит сюда опрос

Share this post


Link to post
Share on other sites
С главной страницы

Итак - есть ли смысл в Формуле 2 - подотчетной ФИА?

Если кто хочет (и уже может) добавит сюда опрос

ГП2 организован не тольно Берни, но и Флавио.

Всё будет зависеть от состава пилотов.

Команда, которая хочет заполучить хорошего пилота, не будет обращать внимание, из серии с чьей поддержкой он пришёл, а будет обращать внимание на "конкурентоспобность" пилотов данной серии и мастерство самого пилота

Share this post


Link to post
Share on other sites

По-моему, теме место в Мире Автоспорта.

А 200тыщ на машину, это уровень Формулы БМВ. Ерунда какая-то.

ГП2 стоит 2 миллиона на машину.

Не думаю, что можно придумать что-то лучше ГП2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дешевый популизм. Если серия должна готовить пилотов к Ф1, то техника должна быть похожа на Ф1. А значит она не может стоить копейки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

значит это Берни со своим альтернативным чемпионатом плохой ;) Чего стоит ФИА...

И кто будет участвовать? Опять частники? но все равно нужно будет уговорить крупных производителей техники (кого то для шасси, кого то на моторы), видимо у ФИА с этим проблем не будет :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
значит это Берни со своим альтернативным чемпионатом плохой ;) Чего стоит ФИА...

И кто будет участвовать? Опять частники? но все равно нужно будет уговорить крупных производителей техники (кого то для шасси, кого то на моторы), видимо у ФИА с этим проблем не будет :rolleyes:

"А если не будут брать, отключим газ" (с) :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо Мосли хочет с еще одной серии баки содрать?

Устроить еще одну "формулу феррари" :angry:

Уверен, никто не заинтересуется. Вот посмотрите.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все может быть. Зависит от того, как подойти к этому вопросу - многое будет решать формат чемпионата, круг спонсоров, заинтересованность команд первой формулы.

Но 200 тыс. на машину - это действительно нонсенс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eur 200 000 :rolleyes:

Можно купить Jaguar XKR открутить крылья и сказать "типа бюджетная формула2" :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.