Jump to content
Sign in to follow this  
Budhardt

Видео Формулы-1

Recommended Posts

ну желаемые обзорчики у меня есть ;) , благодаря Будхарду и добрым людям, а гонки потихоньку с осла можно выкачать, сейчас взялся за Вилльнева в индикаре 94-95 годов )

Проясни, пожалуйста, как качать с осла и что это. :huh:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Проясни, пожалуйста, как качать с осла и что это. :huh:

http://www.emule.com/

извиняюсь перед модераторами за ссылку

Заходи на сайт, там впринципе все написано.

Share this post


Link to post
Share on other sites
ну желаемые обзорчики у меня есть ;) , благодаря Будхарду и добрым людям, а гонки потихоньку с осла можно выкачать, сейчас взялся за Вилльнева в индикаре 94-95 годов )

Хорошее дело! Только правильнее всё же ИндиКар или IndyCar.Он тогда не хуже ф1 был.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хорошее дело! Только правильнее всё же ИндиКар или IndyCar.Он тогда не хуже ф1 был.

до раскола все же индикар был не плох, но в это же время и в Формуле 1 были чумовые сезоны!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и что, свершилось???? То о чем так упорно кричали Рентвшники, о прямой трансляции, свершилось.... Австралия в 23.45!!!! Ай да Маша Румянцева, ай маладца!!!

Господа телевизионщики, ну ответьте мне, чем вы лучше господ с канала РТР ???????????? Такая же ерунда с первой гонки. Хозяева своему слову, сами дали, сами забрали.

Большое человеческое спасибо вам за любовь и уважение к зрителю

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну и что, свершилось???? То о чем так упорно кричали Рентвшники, о прямой трансляции, свершилось.... Австралия в 23.45!!!! Ай да Маша Румянцева, ай маладца!!!

Господа телевизионщики, ну ответьте мне, чем вы лучше господ с канала РТР ???????????? Такая же ерунда с первой гонки. Хозяева своему слову, сами дали, сами забрали.

Большое человеческое спасибо вам за любовь и уважение к зрителю

вроде будет в прямом эфире. неужели придется по спутнику смотреть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest (c)babara
Хорошее дело! Только правильнее всё же ИндиКар или IndyCar.Он тогда не хуже ф1 был.

Такой?

90x.jpg80x.jpg70x.jpg60x.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Канешна же! Ты же знаешь! Это великие гонки были!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Канешна же! Ты же знаешь! Это великие гонки были!

ребят! все таки не соглашусь с вами. да, бытует мнение, что раньше гонки были лучше. но, более чем уверен в том, что это мнение взялось из за того, что гонки прошлых лет мы в основном смотрим в отрывках. а в отрывках как правило, самые зрелищные моменты показывают. посмотрев тут ряд гонок прошлых лет, я лишний раз убедился в том, что и раньше было много скучных гонок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то мы с babara говорили об Инди 500.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть ли у кого запись гонки Interlagos 2006 если есть пишите в личку

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest (c)babara
Люди добрые, а ни у кого нет скана обложки ДВД с официальным обзором сезона 2001? А то уж очень хочется нормально оформить, а возможности нету.

Такая подойдёт?

2001_.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest (c)babara

star, ко мне скоро приедет The History of Motor Racing - 1960's

mr50.jpg

1960-69 годы помнят как время больших волнений и перемен. Теперь вы можете насладиться невероятными взлетами и падениями этого десятилетия, посмотрев

нашу программу,

наполненную превосходными архивными съемками и интервью, повествующими о гонках, людях и автомобилях этого важнейшего периода в истории Гран-при.

-1960. Брэбэм становится обладателем второго титула; Lotus 18 устанавливает новые стандарты; Кларк и Сэртиз появляются на сцене Больших Призов;

-1961. Фил Хилл & Ferrari доминируют в первом сезоне 1,5 литровой Формулы-1;

-1962. Грэм Хилл (BRM V8) выигрывает Чемпионат мира, опередив в последний момент Кларка (Lotus 25 Climax); Мосс покидает Ф-1;

-1963. Кларк на Lotus'е 25 ураганом пронёсся к своему первому титулу Чемпиона мира. Брэбэм выигрывает Гран-при на автомобиле собственной конструкции;

-1964. Три гонщика имели шанс победить в Чемпионате, но лавры достались Сэртизу (Ferrari);

-1965. Кларк вновь на вершине Ф-1 в последний год 1,5 литровой формулы; Стюарт (BRM) внушительно начинает свою карьеру в королевских гонках;

-1966. Сороколетний Брэбэм празднует свой третий титул; появление 3-х литровой формулы;

-1967. Дэни Хьюм (Repco-Brabham) обладатель титула Чемпиона; дебют Lotus'a 49 под управлением Кларка, открывшего новую главу в конструировании болидов Ф-1;

-1968. Кларк погибает в Хоккенхайме. Грэм Хилл (Lotus 49) становится двухкратным Чемпионом мира; последний сезон выступлений команды Cooper;

-1969. Новый Чемпион Джекки Стюарт завершает одну эру и открывает новую.

Обязательно поделюсь=)

Share this post


Link to post
Share on other sites
star, ко мне скоро приедет The History of Motor Racing - 1960's

mr50.jpg

1960-69 годы помнят как время больших волнений и перемен. Теперь вы можете насладиться невероятными взлетами и падениями этого десятилетия, посмотрев

нашу программу,

наполненную превосходными архивными съемками и интервью, повествующими о гонках, людях и автомобилях этого важнейшего периода в истории Гран-при.

-1960. Брэбэм становится обладателем второго титула; Lotus 18 устанавливает новые стандарты; Кларк и Сэртиз появляются на сцене Больших Призов;

-1961. Фил Хилл & Ferrari доминируют в первом сезоне 1,5 литровой Формулы-1;

-1962. Грэм Хилл (BRM V8) выигрывает Чемпионат мира, опередив в последний момент Кларка (Lotus 25 Climax); Мосс покидает Ф-1;

-1963. Кларк на Lotus'е 25 ураганом пронёсся к своему первому титулу Чемпиона мира. Брэбэм выигрывает Гран-при на автомобиле собственной конструкции;

-1964. Три гонщика имели шанс победить в Чемпионате, но лавры достались Сэртизу (Ferrari);

-1965. Кларк вновь на вершине Ф-1 в последний год 1,5 литровой формулы; Стюарт (BRM) внушительно начинает свою карьеру в королевских гонках;

-1966. Сороколетний Брэбэм празднует свой третий титул; появление 3-х литровой формулы;

-1967. Дэни Хьюм (Repco-Brabham) обладатель титула Чемпиона; дебют Lotus'a 49 под управлением Кларка, открывшего новую главу в конструировании болидов Ф-1;

-1968. Кларк погибает в Хоккенхайме. Грэм Хилл (Lotus 49) становится двухкратным Чемпионом мира; последний сезон выступлений команды Cooper;

-1969. Новый Чемпион Джекки Стюарт завершает одну эру и открывает новую.

Обязательно поделюсь=)

Спасибо тебе большое.С огромным удовольствием пересмотрел,подаренное мне на Ноовый Год.Э-э-хе-хе! Вот были времена! У меня тоже скоро интересненькое будет из ф1.

Есть ли у кого запись гонки Interlagos 2006 если есть пишите в личку

Тебе до лички ещё более ста сообщений нужно нашлёпать.Тогда она у тебя и появится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1991 Season Review

http://www.veoh.com/videos/v279638PKQkWX2y

1994 Brazilian Gran Prix

http://www.veoh.com/videos/v2831107mDdRDNn

1994 Pacific Grand Prix

http://www.veoh.com/videos/v284845x4BzbTBP

1994 San Marino Grand Prix

http://www.veoh.com/videos/v2855659aRMFxFh

1994 Monaco Grand Prix

http://www.veoh.com/videos/v2858013bD3wjnt

1994 Spanish Grand Prix

http://www.veoh.com/videos/v2860869F4dDSr4

1994 Canadian Grand Prix

http://www.veoh.com/videos/v2867979y73yaq5

Сам качать не пробовал, нашел на забугорном форуме. Если ссылки битые - скажите, я уберу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сам качать не пробовал, нашел на забугорном форуме. Если ссылки битые - скажите, я уберу.

Работает

Интересное кино!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вообще-то мы с babara говорили об Инди 500.

и чем сейчас инди 500 от прошлых гонок отличается?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят. Недавно смотрел гонку Японию 2004 с бортовых камер. Скажу честно, полная скукота, непонятно кто на каком месте. Ведут одного гонщика, а за его спиной происходит куча обгонов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
и чем сейчас инди 500 от прошлых гонок отличается?

Ну примерно тем,чем жопа от пальца.

Ежели раньше на гонку заявлялись машин этак 90,а допускалось на старт лишь 33,то таперича,чтобы эти 33 машинки набрать допускаются все желающие.Лишь бы было необходимое число участников.

Ребят. Недавно смотрел гонку Японию 2004 с бортовых камер. Скажу честно, полная скукота, непонятно кто на каком месте. Ведут одного гонщика, а за его спиной происходит куча обгонов.

Я бы просто удавился.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну примерно тем,чем жопа от пальца.

Ежели раньше на гонку заявлялись машин этак 90,а допускалось на старт лишь 33,то таперича,чтобы эти 33 машинки набрать допускаются все желающие.Лишь бы было необходимое число участников.

Я бы просто удавился.

и? ты хочешь сказать, что уровень инди 500 упал? в принципе это так. потому что много других престижных гонок стало, и , наверно самое главное машины надо адаптированные для этой трассы, а раньше частник приобретал и ехал, сейчас такое не реально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не говорю,что он "упал",я говорю что он просто офигительно грёбнулся!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest (c)babara
Ребят. Недавно смотрел гонку Японию 2004 с бортовых камер. Скажу честно, полная скукота, непонятно кто на каком месте. Ведут одного гонщика, а за его спиной происходит куча обгонов.
Думаю, что и на твой случай найдётся какая-нибудь старая русская пословица. Например "На вкус и на цвет..."

Мне представляется, что как и в музыке, некоторая часть населения слушает музыку представляя себя в объятьях кумира(ши), кто-то - в роли самого кумира, другие пытаются следовать за модой, а кому-то нравится сама музыка. Он получает удовольствия от интересной находки в плане гормонии, нравится стиль исполнения и красивые переходы.

Если человек любит быструю езду, а тем более участвует в каких-либо соревнованиях, то ему будет интересно оценить не только технику вождения, но и насладиться зрелищем из "Кабины пилота" независимо от того, что происходит на трассе. Для тех, кто хочет быть в курсе есть Live-тайминг и SuperSignal. Да и на канале с бортовых показыают большую часть интересных моментов. Хотя бы в повторе.

А для кого действительно интересен сам пилотаж, тому стоит обратить внимание на книгу экс-пилота Формулы-1 и многих других серий Пола Фрере Спортивные автомобили и особенности их вождения

Share this post


Link to post
Share on other sites
Думаю, что и на твой случай найдётся какая-нибудь старая русская пословица. Например "На вкус и на цвет..."

Мне представляется, что как и в музыке, некоторая часть населения слушает музыку представляя себя в объятьях кумира(ши), кто-то - в роли самого кумира, другие пытаются следовать за модой, а кому-то нравится сама музыка. Он получает удовольствия от интересной находки в плане гормонии, нравится стиль исполнения и красивые переходы.

Если человек любит быструю езду, а тем более участвует в каких-либо соревнованиях, то ему будет интересно оценить не только технику вождения, но и насладиться зрелищем из "Кабины пилота" независимо от того, что происходит на трассе. Для тех, кто хочет быть в курсе есть Live-тайминг и SuperSignal. Да и на канале с бортовых показыают большую часть интересных моментов. Хотя бы в повторе.

А для кого действительно интересен сам пилотаж, тому стоит обратить внимание на книгу экс-пилота Формулы-1 и многих других серий Пола Фрере Спортивные автомобили и особенности их вождения

утомляет такой показ на самом деле. как будто не гонку , а квалификацию смотришь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...