Перейти к контенту
Leslis

G-Drive Racing

Recommended Posts

gdrive-logo2.svgcar-26.png

Изменено пользователем SareN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тесты G-Drive в Испании на Motorland Aragon

vsa_wec_alg15_ct7e2127.jpg

vsa_wec_alg15_gr8r1872.jpg

vsa_wec_alg15_gr8r2088.jpg

vsa_wec_alg15_gr8r2118.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С командой работали:

Пипо Дерани, Рикардо Гонсалес, Роман Русинов, Сэм Бёрд, Жак Николе и Густаво Якаман.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С командой работали:

Пипо Дерани, Рикардо Гонсалес, Роман Русинов, Сэм Бёрд, Жак Николе и Густаво Якаман.

А после работы на трассе также работали над повышением общекомандного духа )

11008286_647991941997322_575150023_n.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно а у 26 номера спонсоры другие, 28 типа G-Drive by Oak Racing?

kKgv85txgr0.jpg

Изменено пользователем SareN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно а у 26 номера спонсоры другие, 28 типа G-Drive by Oak Racing?

Возможно персональные спонсоры пилотов...

Составы экипажей кстати были?

# 26 Жюльен Канал, Сэм Бёрд и Роман Русинов

# 28 Рикардо Гонсалес, Пипо Дерани и Густаво Якаман

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Роман Русинов: Или всё, или ничего...

http://ru.motorsport.com/wec/news/roman-rusinov-ili-vse-ili-nichego

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из instagram Романа

11055622_811546835592630_382023692_n.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Еще фото

Команда G-Drive Racing, выступающая в чемпионате мира по гонкам на выносливость, провела презентацию на французской трассе имени Поля Рикара в Ле-Кастелле, где в пятницу стартуют официальные предсезонные тесты WEC.

В 2015-м российский коллектив продолжит выступать в классе LMP2 на прототипе Ligier JS P2 c двигателем Nissan. Причём в наступающем сезоне G-Drive Racing выставит две такие машины, а не одну, как в прошлом году. За рулём одной машины будут выступать россиянин Роман Русинов, француз Жюльен Каналь и британец Сэм Бёрд, а вторым автомобилем будет управлять латиноамериканское трио в составе колумбийца Густаво Якамана, мексиканца Рикардо Гонcалеса и бразильца Пипо Дерани.

«По правилам мы не имеем права менять конструкцию машины, но можем дорабатывать те элементы, которые влияют на безопасность гонщика, – рассказал Русинов в интервью ### Россия. – Разумеется, над ними была проведенная детальная работа».

В новом сезоне WEC команда G-Drive Racing намерена побороться за титул и победу в "24 часа-Ле-Мана" в классе LMP2, которые были упущены в 2014-м.

«Перед нами всегда только одна цель – победа, – подчеркнул Русинов. – Возьмём пример прошлого года: у нас было два варианта – либо мы выигрывали гонку, либо просто не финишировали. Я думаю, такой подход лучше, чем взять титул, не одержав ни одной победы на этапах. Мы нацелены только на первое место, это единственная наша цель, а всё остальное неважно. Это стиль G-Drive Racing – или всё, или ничего.

У меня очень сильный экипаж, в нашей команде теперь две машины. И я рассчитываю, что на первом этапе команда G-Drive Racing займет две первые позиции – и по итогам квалификации, и по результатам гонки».

Чемпионат мира по гонкам на выносливость стартует 12 апреля в британском Сильверстоуне.

http://ru.motorsport.com/wec/news/predstavlen-prototip-g-drive-racing-dlya-sezona-2015

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экипаж №26 на автограф-сессии.

img_0862.jpg

Изменено пользователем SareN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А случаем нигде нет хайрезов с презентации или с пролога?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

n37suudaPfg.jpg

Изменено пользователем SareN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Изменено пользователем SareN

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Первый экипаж российского коллектива столкнулся в Спа с проблемами – но второй добился максимального результата.

Бельгийский этап чемпионата мира по гонкам на выносливость принес команде G-Drive Racing смешанные эмоции. Из-за неполадок в двигателе Роман Русинов, Жульен Каналь и Сэм Бёрд, завоевав в пятницу поул, финишировали только десятыми в зачёте LMP2.

Добиться большего помешали неполадки с мотором.

«Гонка в Спа получилась впечатляющей и сложной: мы в очередной раз увидели, как в автоспорте в считаные минуты все может кардинально поменяться, – объяснил Русинов. – Несмотря на все трудности, нам удалось финишировать, а другой экипаж получил 25 очков, и теперь команда лидирует в классе с внушительным отрывом накануне главной гонки чемпионата – "24 часа Ле-Мана"».

В этом сезоне программа G-Drive Racing была расширена до двух машин. Новобранцы Пипо Дерани, Рикардо Гонсалес и Густаво Якаман финишировали вторыми, при этом получили дополнительные дивиденты, так как победившие гонщики Jota Sport не получают очков в общий зачет.

«Этап чемпионата мира в Бельгии показал, что решение выступить в сезоне-2015 с двумя машинами себя оправдывает, – уверен директор по региональным продажам "Газпром нефти", руководитель проекта G-Drive Racing Александр Крылов. – Два экипажа не только привносят интересный элемент борьбы, в том числе и внутри команды, что делает гонки более зрелищными для поклонников автоспорта, но и усиливает наши шансы на победу».

Перед марафоном в Ле-Мане экипажи российского коллектива занимают две верхние строчки в общем зачете LMP2, имея в активе 44 и 28 очков соответственно.

http://ru.motorsport.com/wec/news/g-drive-racing-reshenie-vystavit-vtoruyu-mashinu-opravdalo-sebya/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шикарный репортаж журналиста "Мотора", который провёл 4 дня в Спа вместе с командой

http://motor.ru/articles/2015/05/21/wecmech/

Особенно вот это:

Четыре дня с командой позволили мне почувствовать себя с ней единым целым и сделать самое важное открытие: гонки во многом выигрывают те, кого мы не видим. Этих ребят не показывают в трансляции. Они просто сутками намывают и накачивают колеса, таскают покрышки, возятся с наклейками, мотором и коробкой передач. Они приезжают на трассу первыми и уезжают последними, и почти не видят борьбы на трассе. Но главное, они болеют гонками не меньше, чем сами пилоты. И я навсегда запомню, что однажды был одним из них.

Мне кажется, это очень важно помнить, но 90% болельщиков, особенно Ф1, на это наплевать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ой хватит уже обсирать формулу, ей богу надоело, уже и до болел добрались

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обсирать? Упаси хосспаде, очень-то надо.... Просто всего лишь наблюдения за общением людей в соц.сетях и на этом форуме...) Большинству не интересны команды, механики, инженеры. На виду только гонщики. Как будто это индивидуальный спорт. А я убеждён, что это не так.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не надо, но очень часто здесь многие к этому прибегают, восхваления эндуранса и т.п. путём обсирания формулы,

Ну это было не обсирание. Это констатация факта.

Процент знающих, кто точил коньки нашей сборной по хоккею, тоже невелик по сравнению с общим количеством посмотревших чемпионат мира.

Редко кто интересуется кто настраивал пианино. И т.д. Закон жанра.

Изменено пользователем Аноним

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обсирать? Упаси хосспаде, очень-то надо.... Просто всего лишь наблюдения за общением людей в соц.сетях и на этом форуме...) Большинству не интересны команды, механики, инженеры. На виду только гонщики. Как будто это индивидуальный спорт. А я убеждён, что это не так.

В тему Вилок зайди...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...