Jump to content
Sign in to follow this  
chapter_one

Найджел Мэнселл #5

Recommended Posts

Погугли по ключевым словам Mansell Goodwood, 2006-й вроде.

Ну Гудвуд - это все же лето, а тесты за "Джордан" были в ноябре. Значит, то был не последний раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну Гудвуд - это все же лето, а тесты за "Джордан" были в ноябре. Значит, то был не последний раз.

Тесты за Jordan были в 1996, а Гудвуд был в 2006, читай внимательней ;)

Да, выложенное тобой фото в Jordan - это 2004, по улицам Лондона.

Но, как оказалось, были ещё покатушки в 2007

Carscoop_F1Mansell_2_zpsioaseqcw.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я и не знал..

И зачем они позвали Феттеля вместо Кубицы.

ea2b267aec534794401fc9d2fc5c8d1c.jpeg 95b160283668e92dbd651e4951bd06d0.jpeg 1b451fefe36cedaa3a54eda50541af05.jpeg 28ce9370a5bca7e2a6769c5eb621ff81.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня в творческих планах - статья про деятельность Мэнселла после 1995 года. Выборку по архиву я сделал, только надо разбирать файлы с новостями.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тесты за Jordan были в 1996, а Гудвуд был в 2006, читай внимательней ;)

А, ну да, че я. :fool:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nigel Mansell Williams - Honda 1986

vf3Ggh5Ur-M.jpg

Андрей, ну ты хотя бы подпиши, где это происходит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей, ну ты хотя бы подпиши, где это происходит.

Я вот если честно не вижу смысла вообще в размещении подобного рода информации, кроме как набивание постов. Есть фотографии интересные и необычные- тут вопросов нет. Здесь банальщина. Андриус, если хочешь кого- то удивить, размещая хотя-бы по 10-20 фото с каждой гонки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вот если честно не вижу смысла вообще в размещении подобного рода информации, кроме как набивание постов. Есть фотографии интересные и необычные- тут вопросов нет. Здесь банальщина. Андриус, если хочешь кого- то удивить, размещая хотя-бы по 10-20 фото с каждой гонки.

Ну или хотя бы стоит их подписывать иногда, что ли. Вот многие знают, что снимок сделан в Австрии-87, на "Остеррайхринге"? Автор поста - уверен - об этом даже не подозревает. Главное, Мэнселл - и ладно. А че Мэнселл? А фиг его знает...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну или хотя бы стоит их подписывать иногда, что ли. Вот многие знают, что снимок сделан в Австрии-87, на "Остеррайхринге"? Автор поста - уверен - об этом даже не подозревает. Главное, Мэнселл - и ладно. А че Мэнселл? А фиг его знает...

По себе не судят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По себе не судят.

Да я как раз всегда подписываю, а от тебя не дождешься. Ни подборок, ни подписей, главное - лепануть картинку, и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да я как раз всегда подписываю, а от тебя не дождешься. Ни подборок, ни подписей, главное - лепануть картинку, и все.

Когда вижу подпись, то добавляю. Ненужно так категорически писать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда вижу подпись, то добавляю. Ненужно так категорически писать.

Андрей, ничто не мешает потренировать свою эрудицию, ты думаешь, у меня есть исчерпывающая инфа по всем картинкам, из которых я делаю подборки? Нужно уметь идентифицировать трассу, окружающие машины, делать выводы о годе, а иногда и даже о том заезде, когда сделан снимок. Например, если рядом с известным пилотом диковинная машина в непонятной раскраске - это могут быть тесты, квалификация, а если солнце светит как-то не так, как обычно, это может быть уорм-ап перед гонкой (был такой заезд утром в воскресенье перед гонкой до 2003 года):)

Вот, например, простые вопросы: где и когда эти фотографии сделаны?

nigel-mansell-300x400.jpg

01cb1a9eeb0c52b1f12793636a3795da.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей, ничто не мешает потренировать свою эрудицию, ты думаешь, у меня есть исчерпывающая инфа по всем картинкам, из которых я делаю подборки? Нужно уметь идентифицировать трассу, окружающие машины, делать выводы о годе, а иногда и даже о том заезде, когда сделан снимок. Например, если рядом с известным пилотом диковинная машина в непонятной раскраске - это могут быть тесты, квалификация, а если солнце светит как-то не так, как обычно, это может быть уорм-ап перед гонкой (был такой заезд утром в воскресенье перед гонкой до 2003 года) :)

1)Венгрия 1992 год

2)Монако 1989 год

Share this post


Link to post
Share on other sites

1)Венгрия 1992 год

2)Монако 1989 год

:good:

Я знал, что ты можешь:) Так что, лучше подписывать!

Share this post


Link to post
Share on other sites

:good:

Я знал, что ты можешь :) Так что, лучше подписывать!

Это правильно? :newconfus:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это правильно? :newconfus:

Конечно:) Но это были легкие вопросы :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вот если честно не вижу смысла вообще в размещении подобного рода информации, кроме как набивание постов. Есть фотографии интересные и необычные- тут вопросов нет. Здесь банальщина. Андриус, если хочешь кого- то удивить, размещая хотя-бы по 10-20 фото с каждой гонки.

Меня вот тоже это напрягает. Причём я даже знаю источник этих фото - несколько групп ВК. Там выложили - сразу же сюда перекопируется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня вот тоже это напрягает. Причём я даже знаю источник этих фото - несколько групп ВК. Там выложили - сразу же сюда перекопируется.

Как вы думаете, есть разница между этим:

00a1aaust001z2.jpg

И этим:

00a1aaust001z2.jpg

Кристиан Фиттипальди, Гран-При Австралии, 1994 год. Последняя гонка племянника Эмерсона и сына Вильсона в Ф1. После этого сезона Кристиан ушел всерию CART и с первой попытки в 1995-м занял 2-е место в "Инди-500", но дальше дело не пошло - славы Эмерсона Кристиан так и не сыскал. После 2002 года Кристиан, как и многие другие пилоты "формул", переключился на гонки на выносливость, где добился больших успехов - в частности, на его счету победы в "24 часах Дайтоны". Также пробовал свои силы в NASCAR.

Это я для примера, хотел закинуть в тему Фиттипальди, немного забылся, что уже в гостях у Найджа :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кристиан Фиттипальди, Гран-При Австралии, 1994 год. Последняя гонка племянника Эмерсона и сына Вильсона в Ф1. После этого сезона Кристиан ушел всерию CART и с первой попытки в 1995-м занял 2-е место в "Инди-500", но дальше дело не пошло - славы Эмерсона Кристиан так и не сыскал. После 2002 года Кристиан, как и многие другие пилоты "формул", переключился на гонки на выносливость, где добился больших успехов - в частности, на его счету победы в "24 часах Дайтоны". Также пробовал свои силы в NASCAR.

Э-э-э, всё не так прямолинейно ;) Карьера Кристиана в CART не сложилась из-за двух травм - сначала сломананная нога в Австралии, в 1997, кажется, а потом и вовсе тяжёлая травма головы в 1999 на "Гейтвей спидвей". После этого былой формы он набрать не смог, и в 2003-2012 он мыкался по абсолютно разным чемпионатам и гоночным классам, нигде не задерживаясь даже на полном расписании. Но в 2013 он "осел" в Grand Am, где добыл сначала две победы, а потом и титул, автоматически перекочевав в USCC.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Упущенная победа..

По видео совершенно не возможно сказать, что Мэнселл приветствовал зрителей и двигатель заглох. Для зрителя трансляции в тот момент это выглядело, как внезапные технические проблемы за пол круга до финиша, потому как этот взмах руки похож лишь только на жест досады. О том, что он оказывается приветствовал зрителей, можно узнать только из слов самого Мэнселла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По видео совершенно не возможно сказать, что Мэнселл приветствовал зрителей и двигатель заглох. Для зрителя трансляции в тот момент это выглядело, как внезапные технические проблемы за пол круга до финиша, потому как этот взмах руки похож лишь только на жест досады. О том, что он оказывается приветствовал зрителей, можно узнать только из слов самого Мэнселла.

Именно, потому что это надо быть дураком, сидеть и махать граблями в медленном повороте, где надо переключаться. Да еще после эпично просранного начала сезона. Возможно, Найдж взял огонь на себя, чтобы скрыть очередную механическую проблему от общественности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По крайней мере, на этом же видео видно, как он машет зрителям на выходе из 2-го поворота (так что, если он тут и приврал, то не так уж и много). В шпильке вот незаметно этого махания, кстати... Только уже после остановки машины, но это, как верно замечено, уже жест отчаяния, когда он колотит руками по рулю.

Edited by 40m

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...