Пит-стопы

[Антидот]

Во-1 - Электричество нехорошая штука.

Во-2 - По сравнению с пневматикой ОЧЕНЬ сложно регулировать момент. Либо тупая мехеническая трещотка (опять искры) либо гидро - тяжелая зараза.

1 Чем нехорошая? Боязнь возгорания? Дозаправок сейчас нет, да и сделать искрозащищённую конструкцию электроинструмента несложно.

2 Совершенно не так, электроникой с лёкгостью можно отрегулировать необходимый момент с очень высокой точностью.

Просто аккумуляторные гайковёрты такой же производительности будут гораздо тяжелее. А пневмошланги никому особо не мешают.

[ilovef1]

1 Чем нехорошая? Боязнь возгорания? Дозаправок сейчас нет, да и сделать искрозащищённую конструкцию электроинструмента несложно.

2 Совершенно не так, электроникой с лёкгостью можно отрегулировать необходимый момент с очень высокой точностью.

Просто аккумуляторные гайковёрты такой же производительности будут гораздо тяжелее. А пневмошланги никому особо не мешают.

Боюсь, спустя 11 лет ответ на вопрос уже никому не интересен:)

[Антидот]

Боюсь, спустя 11 лет ответ на вопрос уже никому не интересен :)

Точно, на дату не посмотрел! :D :D

[Hrushko]

Сверху всё же чэмпкар, а не формула-1, в гонках гран-при в 1950-е пит-стопы проходили шустрее.