Перейти к контенту

надо ли менять регламент SC?  

68 голосов

  1. 1. менять?

    • ДА
      44
    • НЕТ
      16
    • Мне все равно
      8


Recommended Posts

FIA меняет регламент на действия гонщиков за машиной безопасности, сегодня с прессой встретился представитель федерации: "После гонки в Монако стало ясно, что следуя за машиной безопасности некоторые гонщики ехали слишком быстро для условий трассы. Чтобы гарантировать безопасность гонщиков сигнальные огни машины безопасности будут выключаться непосредственно перед тем, как она покинет трассу. Одновременно с выездом машины безопасности на трассу выезд из пит-лейн будет закрыт для всех машин, кроме тех, что в этот момент обслуживаются в боксах. до тех пор, пока весь пелетон не проедет выезд с пит-лейн.".

До сих пор желтые огни гасли за круг до ухода машины безопасности, сигнализируя гонщикам о скором рестарте, начиная с Гран При Европы огни будут гаснуть непосредственно перед рестартом. Теперь не будет и прежней сутолоки в боксах, когда команды мгновенно зазывали пилотов на пит-стоп после выезда машины безопасности.

З.Ы. Попов, опять облажался, сказав, что правило принято с этой гонки:

Предложенные FIA поправки к регламенту на действия гонщиков за машиной безопасности отложены на неопределенный срок после совещания технического делегата федерации Чарли Уайтинга с руководством команд.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
FIA меняет регламент на действия гонщиков за машиной безопасности

Считаю, что это не так важно. Скорее - это реакция на сход Михаэля. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тактически пострадает тот, у кого кончится топливо к моменту аварии.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Принятие этого правила отложили на неопределенное время, так что пусть думают, дорабатывают...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тактически пострадает тот, у кого кончится топливо к моменту аварии.

Ещо и как пострадает ведь это фактически конец гонки.

А теперь представьте себе такую ситуацию:

Какой-нибудь Шума (например, ничего личного) заправляеться с более поздним питстопом. И в тот момент когда у многих топливо на исходе, какой нибудь Барикелло устраивает завал. На трассе появляется пейс-кар. Но пит-лайн то закрыт. У всех, кроме Шумы благополучно заканчивается топливо. Пейс-кар уходит с трассы, Миша заправляется и выигрывает гонку.

И так может сделать даже Минарди, да и вообще любая команда.

Не-е-е! Тут правило с закрытием пит-лайн надо пересматривать! :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ещо и как пострадает ведь это фактически конец гонки.

А теперь представьте себе такую ситуацию:

Какой-нибудь Шума (например, ничего личного) заправляеться с более поздним питстопом. И в тот момент когда у многих топливо на исходе, какой нибудь Барикелло устраивает завал. На трассе появляется пейс-кар. Но пит-лайн то закрыт. У всех, кроме Шумы благополучно заканчивается топливо. Пейс-кар уходит с трассы, Миша заправляется и выигрывает гонку.

И так может сделать даже Минарди, да и вообще любая команда.

Не-е-е! Тут правило с закрытием пит-лайн надо пересматривать! :angry:

"Я не параноик, но это еще не значит, что ОНИ за нами не следят" (с) ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

новые правила по поводу сейв кара, однозначно отстой, это нельзя так делать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ФИА в своем репертуаре сначала делает потом думает :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее - это реакция на сход Михаэля. ;)

то есть на проиграную тактику FERRARI ?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ММ и БЭ - молодцы, блин... Скоро точно дойдут до того, чтоб победителя жребием определять.

По сабжу - даже если ФИА ясно, что правило лажовое, значит, так оно и есть. Додумают и внедрят - будем обсуждать. В таком виде один хрен не будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тактически пострадает тот, у кого кончится топливо к моменту аварии.

Ещо и как пострадает ведь это фактически конец гонки.

А теперь представьте себе такую ситуацию:

Какой-нибудь Шума (например, ничего личного) заправляеться с более поздним питстопом. И в тот момент когда у многих топливо на исходе, какой нибудь Барикелло устраивает завал. На трассе появляется пейс-кар. Но пит-лайн то закрыт. У всех, кроме Шумы благополучно заканчивается топливо. Пейс-кар уходит с трассы, Миша заправляется и выигрывает гонку.

И так может сделать даже Минарди, да и вообще любая команда.

Не-е-е! Тут правило с закрытием пит-лайн надо пересматривать! :angry:

Так закрывается-то не ВЪЕЗД на пит-лайн, а ВЫЕЗД оттуда до проезда последней машины. Получается как старт из боксов. Но согласен, закрытие выезда не особо удачное решение. Может быть, просто стоит ограничить максимальную скорость на трассе (и на пит лейн - 60 км/ч вместо 80) в момент, когда пейс-кар на ней находится? Тем более, что это не так сложно сделать - поставить датчики в начале и в конце каждой прямой. Это не так сложно и не так дорого. А информацию об этом выводить не руководителю гонки (ему физически не разобраться в стольких мониторах и таком количестве данных), а непостредственно на судейские посты. Их там всё равно минимум по пять человек сидит, а во время пейс-кара заняты максимум трое - один на флаг, один на табличку и один на рацию с командным пунктом. Форумчане, что вы думаете по этому поводу?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тактически пострадает тот, у кого кончится топливо к моменту аварии.

Заехать-то он сможет, вот только выехатьон сможет только после проезда сейф-кара.

Пока мнение о предмете рассуждений - очередная лажа от Мосли

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так закрывается-то не ВЪЕЗД на пит-лайн, а ВЫЕЗД оттуда до проезда последней машины. Получается как старт из боксов. Но согласен, закрытие выезда не особо удачное решение. Может быть, просто стоит ограничить максимальную скорость на трассе (и на пит лейн - 60 км/ч вместо 80) в момент, когда пейс-кар на ней находится? Тем более, что это не так сложно сделать - поставить датчики в начале и в конце каждой прямой. Это не так сложно и не так дорого. А информацию об этом выводить не руководителю гонки (ему физически не разобраться в стольких мониторах и таком количестве данных), а непостредственно на судейские посты. Их там всё равно минимум по пять человек сидит, а во время пейс-кара заняты максимум трое - один на флаг, один на табличку и один на рацию с командным пунктом. Форумчане, что вы думаете по этому поводу?

Кому ты впариваешь? Почитай!:

После столкновения между Хуаном-Пабло Монтойей и Михаэлем Шумахером на Гран-При Монако FIA решила изменить правила, регулирующие выезд на трассу пейс-кара. Согласно этим правилам, всем машинам запрещается въезд на пит-лейн, как только пейс-кар выезжает на трассу.

Выехать их боксов на трассу могут только те машины, которые заехали в боксы еще до появления на трассе пейс-кара. Это правило должно предотвратить ситуацию, при которой болиды, пользуясь выездом пейс-кара, на полной скорости едут в боксы, создавая потенциальную угрозу безопасности.

Новое правило предполагает, что все пилоты при появлении пейс-кара сбрасывают скорость и слаженно движутся за лидером гонки. Сообщение об уходе пейс-кара с трассы в конце круга пилоты получать не должны.

Вот источник.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может быть, просто стоит ограничить максимальную скорость на трассе (и на пит лейн - 60 км/ч вместо 80) в момент, когда пейс-кар на ней находится? Тем более, что это не так сложно сделать - поставить датчики в начале и в конце каждой прямой. Это не так сложно и не так дорого. А информацию об этом выводить не руководителю гонки (ему физически не разобраться в стольких мониторах и таком количестве данных), а непостредственно на судейские посты. Их там всё равно минимум по пять человек сидит, а во время пейс-кара заняты максимум трое - один на флаг, один на табличку и один на рацию с командным пунктом. Форумчане, что вы думаете по этому поводу?

Я так понял, что их волнует не скорость на пит-лейн, а то что после выезда сейф-кара все наоборот мчатся сломя голову не обращая внимание на желтые флаги. Или ты про датчики на трассе говорил. тогда тоже ерунда. Пейс-кар едет значимтельно быстрее, а остальные должны собраться за ним. Как же они соберутся если будут плестись 80 км/ч

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее - это реакция на сход Михаэля. ;)

то есть на проиграную тактику FERRARI ?

Нет. Тактика здесь нипричём. Было сказано после аварии Михаэля несколько слов по поводу сэфти-кара. Без таковой, с места бы этот вопрос не сдвинулся. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее - это реакция на сход Михаэля. ;)

то есть на проиграную тактику FERRARI ?

Нет. Тактика здесь нипричём. Было сказано после аварии Михаэля несколько слов по поводу сэфти-кара. Без таковой, с места бы этот вопрос не сдвинулся. ;)

Саша, в Ф1 так всегда было. После столкновения Сенны и Проста очковую систему поменяли. Кстати, если кто забыл увеличили стоимость победы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее - это реакция на сход Михаэля. ;)

то есть на проиграную тактику FERRARI ?

Нет. Тактика здесь нипричём. Было сказано после аварии Михаэля несколько слов по поводу сэфти-кара. Без таковой, с места бы этот вопрос не сдвинулся. ;)

Саша, в Ф1 так всегда было. После столкновения Сенны и Проста очковую систему поменяли. Кстати, если кто забыл увеличили стоимость победы.

Я же не против. Просто заметил. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может быть, просто стоит ограничить максимальную скорость на трассе (и на пит лейн - 60 км/ч вместо 80) в момент, когда пейс-кар на ней находится? Тем более, что это не так сложно сделать - поставить датчики в начале и в конце каждой прямой. Это не так сложно и не так дорого. А информацию об этом выводить не руководителю гонки (ему физически не разобраться в стольких мониторах и таком количестве данных), а непостредственно на судейские посты. Их там всё равно минимум по пять человек сидит, а во время пейс-кара заняты максимум трое - один на флаг, один на табличку и один на рацию с командным пунктом. Форумчане, что вы думаете по этому поводу?

Я так понял, что их волнует не скорость на пит-лейн, а то что после выезда сейф-кара все наоборот мчатся сломя голову не обращая внимание на желтые флаги. Или ты про датчики на трассе говорил. тогда тоже ерунда. Пейс-кар едет значимтельно быстрее, а остальные должны собраться за ним. Как же они соберутся если будут плестись 80 км/ч

Нет, ограничение 60 км/ч именно на пит-лейн, чтобы сделать потери на пит-стопе большими. А ограничение на трассе, конечно, не 60, а около 140 км/ч в дождь и 180 км/ч посуху. Ну и, конечно, ограничения должны зависеть от конкретной трассы.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так закрывается-то не ВЪЕЗД на пит-лайн, а ВЫЕЗД оттуда до проезда последней машины. Получается как старт из боксов. Но согласен, закрытие выезда не особо удачное решение. Может быть, просто стоит ограничить максимальную скорость на трассе (и на пит лейн - 60 км/ч вместо 80) в момент, когда пейс-кар на ней находится? Тем более, что это не так сложно сделать - поставить датчики в начале и в конце каждой прямой. Это не так сложно и не так дорого. А информацию об этом выводить не руководителю гонки (ему физически не разобраться в стольких мониторах и таком количестве данных), а непостредственно на судейские посты. Их там всё равно минимум по пять человек сидит, а во время пейс-кара заняты максимум трое - один на флаг, один на табличку и один на рацию с командным пунктом. Форумчане, что вы думаете по этому поводу?

Кому ты впариваешь? Почитай!:

После столкновения между Хуаном-Пабло Монтойей и Михаэлем Шумахером на Гран-При Монако FIA решила изменить правила, регулирующие выезд на трассу пейс-кара. Согласно этим правилам, всем машинам запрещается въезд на пит-лейн, как только пейс-кар выезжает на трассу.

Выехать их боксов на трассу могут только те машины, которые заехали в боксы еще до появления на трассе пейс-кара. Это правило должно предотвратить ситуацию, при которой болиды, пользуясь выездом пейс-кара, на полной скорости едут в боксы, создавая потенциальную угрозу безопасности.

Новое правило предполагает, что все пилоты при появлении пейс-кара сбрасывают скорость и слаженно движутся за лидером гонки. Сообщение об уходе пейс-кара с трассы в конце круга пилоты получать не должны.

Вот источник.

У нас разные источники. На www.f1news.ru написано как раз про закрытие выезда, что, вообще-то, более логично как раз из-за того, что у кого-то может закончиться топливо в это время. В ФИА, конечно, думают, как правило, резервной головой, на которой в остальное время сидят, но не настолько же!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее - это реакция на сход Михаэля. ;)

то есть на проиграную тактику FERRARI ?

Нет. Тактика здесь нипричём. Было сказано после аварии Михаэля несколько слов по поводу сэфти-кара. Без таковой, с места бы этот вопрос не сдвинулся. ;)

не понял, обьясни?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Так закрывается-то не ВЪЕЗД на пит-лайн, а ВЫЕЗД оттуда до проезда последней машины. Получается как старт из боксов. Но согласен, закрытие выезда не особо удачное решение. Может быть, просто стоит ограничить максимальную скорость на трассе (и на пит лейн - 60 км/ч вместо 80) в момент, когда пейс-кар на ней находится? Тем более, что это не так сложно сделать - поставить датчики в начале и в конце каждой прямой. Это не так сложно и не так дорого. А информацию об этом выводить не руководителю гонки (ему физически не разобраться в стольких мониторах и таком количестве данных), а непостредственно на судейские посты. Их там всё равно минимум по пять человек сидит, а во время пейс-кара заняты максимум трое - один на флаг, один на табличку и один на рацию с командным пунктом. Форумчане, что вы думаете по этому поводу?

Кому ты впариваешь? Почитай!:

После столкновения между Хуаном-Пабло Монтойей и Михаэлем Шумахером на Гран-При Монако FIA решила изменить правила, регулирующие выезд на трассу пейс-кара. Согласно этим правилам, всем машинам запрещается въезд на пит-лейн, как только пейс-кар выезжает на трассу.

Выехать их боксов на трассу могут только те машины, которые заехали в боксы еще до появления на трассе пейс-кара. Это правило должно предотвратить ситуацию, при которой болиды, пользуясь выездом пейс-кара, на полной скорости едут в боксы, создавая потенциальную угрозу безопасности.

Новое правило предполагает, что все пилоты при появлении пейс-кара сбрасывают скорость и слаженно движутся за лидером гонки. Сообщение об уходе пейс-кара с трассы в конце круга пилоты получать не должны.

Вот источник.

У нас разные источники. На www.f1news.ru написано как раз про закрытие выезда, что, вообще-то, более логично как раз из-за того, что у кого-то может закончиться топливо в это время. В ФИА, конечно, думают, как правило, резервной головой, на которой в остальное время сидят, но не настолько же!

Мда... Скорее всего на сайте "звезд" просто опечатались. А я несчастный поверил. :(

На остальных сайтах тоже про вЫезд сказано.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скорее - это реакция на сход Михаэля. ;)

то есть на проиграную тактику FERRARI ?

Не совсем. Из-аз МШ теперь пейскар перед своим уходом не будет выключать световые сигналы.

Т.е. если раньше за круг или полкруга ( не помню точно ) пейскар выключал огни это означало что он с трассы уходит и пилотыначинали готовится к рестарту, теперь пейскар будет гасить огни не посредственно перед своим уходом, т.е. перед поворотом на пит-лейн. Вроде это спасет пилотов от ошибок и добавит интригу.

А вот правило закрытого пит-лейна огромнейший бред... :angry::angry::angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если при появлении пейс-кара закрыть выезд с питлэйна, то тем у кого кончилось топливо придется ждать когда уберут обломки и весь паровозик намотает круги чтобы пристроиться потом в хвост пелетона с отрывом от лидера в несколько кругов? :o

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Одновременно с выездом машины безопасности на трассу выезд из пит-лейн будет закрыт для всех машин, кроме тех, что в этот момент обслуживаются в боксах, до тех пор, пока весь пелетон не проедет выезд с пит-лейн.".

Кто-нибудь объяснит, как может быть закрыт выезд с пит-лейн для тех, кто не там и находится ?

Да, а в оригинале ничего не сказано про тех кто обслуживается... "Furthermore, the pitlane exit will be closed upon deployment of the Safety Car - said Whiting - until all the field's runners are in safe formation behind it." То есть, как только все догнали пейс-кар и проехали выезд из пит-лей (что разумно - не будет же выезжающий вклиниваться между болидами, идущими на небольшом расстоянии), то тот, кто до появления пейс-кара заехал на пит-лейн, может выезжать.

Кто-нибудь обращал внимание, как долго болиды подтягиваются к пейс-кару?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
"Одновременно с выездом машины безопасности на трассу выезд из пит-лейн будет закрыт для всех машин, кроме тех, что в этот момент обслуживаются в боксах, до тех пор, пока весь пелетон не проедет выезд с пит-лейн.".

Кто-нибудь объяснит, как может быть закрыт выезд с пит-лейн для тех, кто не там и находится ?

Это они одним словом двух зайцев убили. То есть, если ты заехал на пит-лэйн, значит ты будешь с него выезжать, а раз выезд закрыт, то и заезжать не будут. Надеюсь понятно. ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...