Kimi-Raikkonen

Трассы формулы 1

Нужны ли старые трассы Формуле 1?   731 members have voted

  1. 1. ???

    • Нужны
      653
    • Не нужны
      24
    • Мне все равно
      30

Please sign in or register to vote in this poll.

10003 posts in this topic

Гонял в ф1-2012 на Остине. Общее впечатление очень положительное. Первый сектор образцовый, включая очень сложный первый поворот. Рельефные связки далее еще длиннее Сузуковского оригинала и в них можно потерять очень многое. Аналог турецкого 8 поворота пока непонятный, в игре он кажется профилированным и проходится в пол.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще задолбали этими восьмыми поворотами. Индия, США, Сочи, даже в Корее какое-то подобие имеется...

Share this post


Link to post
Share on other sites

С главной

Берни Экклстоун предполагает, что в будущем в календаре чемпионата может остаться не более четырех европейских этапов, поскольку глобальная экспансия Формулы 1 будет продолжаться, а число Гран При уже достигло предела.

Пока в календарь 2013-го года включено семь европейских гонок – столько же их было, например, в 1969-м, хотя тогда сезон состоял всего из 11-ти этапов. В 1997-м в Европе прошли 12 из 17-ти Гран При, что составляло 71% от общего числа, но в 2013-м эта доля сократится до 37%.

«Мы стараемся расширять географию, – заявил Экклстоун в интервью Sky Sports. – Это чемпионат мира, и если тенденция продолжится, то мы можем потерять еще две-три европейские гонки, поскольку нам необходимо развиваться. В перспективе их может остаться лишь четыре».

Это будет составлять лишь 20% от общего числа этапов, и можно предположить, что в чемпионате останутся лишь гонки на самых знаменитых и классических трассах, таких, как Монако, Монца и Сильверстоун. Впрочем, когда Экклстоуна спросили, каким будет чемпионат через 10 лет, он ответил: «Я и сам хотел бы это знать

Плохо.Формуле 1 нужны класические трассы.

Но сейчас деньги всем управляют.

обе немецких трассы не нужны, по-моему. пилотов и так хватает. и Индия с Кореей наводят уныние.

Поль-Рикар заменит нью-джерси? Пусть лучше Сильверстоун в обратную сторону проедут, чесслово.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лично мне Корея, Индия и Абу-Даби видятся один в один. 2 прямые - одна длинная, вторая короткая, быстрый сектор с перетекающими поворотами (один обязательно затяжной) и медленная секция. В Абу-Даби 3 сектор так вообще печальный.

Остин хоть маленько веселее, очень надеюсь, что американцы не допустят унылой тошниловки по Тилькадрому.

А Берни реально достал с исключением Европейских гонок. Понапихали всяких Валенсий. ИМХО Монца, Монако, Сильвер, 1 немецкая трасса, и самое главное СПА должны оставаться в чемпионате навсегда. А так пусть пытается менять экономическую систему, чем доить организаторов и создавать ГП Таиланда. Какой нафиг Тайланд, простите меня? Каким боком он относится к автоиндустрии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лично мне Корея, Индия и Абу-Даби видятся один в один. 2 прямые - одна длинная, вторая короткая, быстрый сектор с перетекающими поворотами (один обязательно затяжной) и медленная секция. В Абу-Даби 3 сектор так вообще печальный.

По-моему, Абу-Даби несравнимо унылее. А так, тилькедромы почти все довольно типичные, особенно, новые.

Остин хоть маленько веселее, очень надеюсь, что американцы не допустят унылой тошниловки по Тилькадрому.

Будут время от времени гвозди на трассу подбрасывать?

А Берни реально достал с исключением Европейских гонок. Понапихали всяких Валенсий. ИМХО Монца, Монако, Сильвер, 1 немецкая трасса, и самое главное СПА должны оставаться в чемпионате навсегда. А так пусть пытается менять экономическую систему, чем доить организаторов и создавать ГП Таиланда. Какой нафиг Тайланд, простите меня? Каким боком он относится к автоиндустрии?

Да он их не исключает, собственно, он просто такие условия предлагает, что они сами исключаются. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будут время от времени гвозди на трассу подбрасывать?

гвозди - не их метод! их метод - банки и бутылки

Share this post


Link to post
Share on other sites

С главной

Берни Экклстоун предполагает, что в будущем в календаре чемпионата может остаться не более четырех европейских этапов, поскольку глобальная экспансия Формулы 1 будет продолжаться, а число Гран При уже достигло предела..

лучше б наоборот вернул Имолу, А1ринг, Маньи-Кур

Share this post


Link to post
Share on other sites

лучше б наоборот вернул Имолу, А1ринг, Маньи-Кур

Имола перестроеная вообще не торт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имола перестроеная вообще не торт.

Понимаю, но и так она притягательна и интересна. Хочется современные машины в Аква Минерале увидеть :spiteful:

А1ринг, блин :shout: , походу вполне может Ф1 принять, судя по гонкам ДТМ, а что-то не срастается, неужели Быкам домашний ГП не нужен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лично мне Корея, Индия и Абу-Даби видятся один в один. 2 прямые - одна длинная, вторая короткая, быстрый сектор с перетекающими поворотами (один обязательно затяжной) и медленная секция. В Абу-Даби 3 сектор так вообще печальный.

Как раз Абу-Даби еще ничего, там хотя бы атмосфера есть.

Индия неплоха, но необгонная.

А вот Корея реально уныла, конфигурация неплоха, но обгонов нет, пейзаж ужас, да и посещаемость вроде как тоже весьма средняя.

Остин хоть маленько веселее, очень надеюсь, что американцы не допустят унылой тошниловки по Тилькадрому.

Уже поздно :) все построенно.

А Берни реально достал с исключением Европейских гонок. Понапихали всяких Валенсий. ИМХО Монца, Монако, Сильвер, 1 немецкая трасса, и самое главное СПА должны оставаться в чемпионате навсегда. А так пусть пытается менять экономическую систему, чем доить организаторов и создавать ГП Таиланда. Какой нафиг Тайланд, простите меня? Каким боком он относится к автоиндустрии?

Совладелец концерна Ред Булл, Тайский миллиардер, так что очень прямым боком относиться :)

Но по выделенному абсолютно соласен.

Edited by baddaman

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как раз Абу-Даби еще ничего, там хотя бы атмосфера есть.

Индия неплоха, но необгонная.

А вот Корея реально уныла, конфигурация неплоха, но обгонов нет, пейзаж ужас, да и посещаемость вроде как тоже весьма средняя.

ИМХО, конфигурация есть преимущество перед атмосферой (во всяком случае при наблюдении с экрана ТВ). Хочется смотреть гонки, а смотрим процессию стартующую засветло, а финиширующую уже после заката.

Совладелец концерна Ред Булл, Тайский миллиардер, так что очень прямым боком относиться :)

Другой совладелец (хоть и не с контрольным пакетом, но все же 49%, если я не ошибаюсь) еще и владеет 2 командами в Ф1, так почему нужно идти на восток, а не на РБ Ринге проводить гонки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будут время от времени гвозди на трассу подбрасывать?

бутылки, аки в индианаполисе 2005

Share this post


Link to post
Share on other sites

ИМХО, конфигурация есть преимущество перед атмосферой (во всяком случае при наблюдении с экрана ТВ). Хочется смотреть гонки, а смотрим процессию стартующую засветло, а финиширующую уже после заката.

А почему Берни не хочет устроить всё наоборот. Старт - затемно. Финиш - по свету. Где-то как раз на Западном побережье США это было бы в тему с учётом разницы во времени. Ну и в той же Австралии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему Берни не хочет устроить всё наоборот. Старт - затемно. Финиш - по свету. Где-то как раз на Западном побережье США это было бы в тему с учётом разницы во времени. Ну и в той же Австралии.

Если только на стационарном автодроме, а то в городе все просто счастливы будут от такого "будильника":)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А почему Берни не хочет устроить всё наоборот. Старт - затемно. Финиш - по свету. Где-то как раз на Западном побережье США это было бы в тему с учётом разницы во времени. Ну и в той же Австралии.

ночь-утро опасный отрезок, по крайней мере так считается в Ле-Мане

Share this post


Link to post
Share on other sites

ночь-утро опасный отрезок, по крайней мере так считается в Ле-Мане

во многом из-за усталости

Share this post


Link to post
Share on other sites

ночь-утро опасный отрезок, по крайней мере так считается в Ле-Мане

Ну в той же Австралии из-за кучи часовых поясов пилоты могут специально готовиться к таким условиям. Скажем 6 утра по Мельбурну - в Москве 10 вечера, а по средне-европейскому времени 8 вечера. Под Сингапур пилоты готовятся как к европейским гонкам, где старт в 14 местного. Тут чуть окно сдвинется. А зрители на трибунах - ну это их проблемы :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.championat.com/auto/news-1363093-grand-prix-francii-formuly-1-mozhet-projti-na-magny-cours-23-ijunja-2013-goda.html

Ну что же - мой любимый Маньи-Кур может вернуться. Отличная трасса, не заслуженно выкинутая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сезон максимум...

с удовольствием посмотрю на Маньи-Кур хотя бы 1 сезон

Share this post


Link to post
Share on other sites

а мне турция нравится, очень жаль что она в прошлом. Надеюсь что вернут

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как вам продление Венгрии аж до 2021?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как вам продление Венгрии аж до 2021?

Слухи были, так что не удивлен. Интересно что они с трассой сделают, ведь походу хотят в будущем изменить конфигурацию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

лучше бы Хоккенхайм или Спа до 2021 продлили :dry:

Share this post


Link to post
Share on other sites

лучше бы Хоккенхайм или Спа до 2021 продлили :dry:

Это конечно классный вариант, но и Хунгаро уже неплохо. Лишь бы не Валенсия:)

Интересно как они хотят изменить конфигурацию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.