Merry Christmas

Force India

11729 posts in this topic

В общем похоже действительно пора переключаться на болид следующего года. РБ впереди однозначно вне досягаемости в КК. Сзади полный разброд и шатание, каждый ГП какая то одна команда ввязывается в борьбу с нами. В Австрии это был Грожан, теперь Халк. В Венгрии может Алонсо будет или кто из СТР. Так что какого то сильного соперника у нас не предвидится похоже, чтобы оспорить 4 место в КК. Надо уже о следующем сезоне думать. Вот где трудно будет с Рено бороться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По быстрому кругу гонки мы реально только Квята опередили. Ужас. Видимо просто до финиша доползали. Магнуссен конечно та еще заноза.. Выехал то Халк всего в 3 секундах перед Оконом. Ладно, темп куда то пропал на софте. Надеюсь разберутся до Венгрии.

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, Silent dream сказал:

По быстрому кругу гонки мы реально только Квята опередили. Ужас. Видимо просто до финиша доползали. Магнуссен конечно та еще заноза.. Выехал то Халк всего в 3 секундах перед Оконом. Ладно, темп куда то пропал на софте. Надеюсь разберутся до Венгрии.

Меня начало тошнить от неспособности Эстебана обогнать Магу.И от неспособности Чеко обойти напарника.Но тем не менее важные очки добыты на не самой подходящей трассе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Ярно-fan сказал:

Меня начало тошнить от неспособности Эстебана обогнать Магу.И от неспособности Чеко обойти напарника.Но тем не менее важные очки добыты на не самой подходящей трассе.

Ну в общем то,в середине пеллетона все там паровозиком ехали.Даже Макларены не сильно отставали или сдерживали кого-то. Обгонял только один Риккардо, по вполне понятным причинам. Хотя если учесть что Магнуссен был на старых шинах,а ФИ на новых,тут конечно есть повод задуматься. Но  так-то на результат гонки для ФИ никак это не повлияло

Share this post


Link to post
Share on other sites

какие то рвачи

там сделка то :facepalm:

Цитата

По информации немецкого издания Bild am Sonntag, на «Форс Индия» подали в суд за сделку с австрийской компанией BWT. Данная сделка привела к тому, что болиды команды Виджая Малльи получили розовую ливрею на сезон-2017.

Иск в суд подан со стороны агентства, которое вело сделку между «Форс Индия» и BWT. Данное агентство рассчитывало получить за свои услуги комиссию от контракта, которые оценивается в € 12,5 млн — 15 млн. Комиссионные агенству не были выплачены.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А Малья на главной не отказывается от попытки догнать РБ:trollface: Я бы еще с трудом, но поверил по скорости, но он видимо про КК говорит.

Говорит, модернизация болида будет идти до Сингапура. Это хорошо, конечно, что средства есть, но лучше их кинуть на болид следующего года. Полезней будет в нашей ситуации.

Edited by Silent dream

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Silent dream сказал:

А Малья на главной не отказывается от попытки догнать РБ:trollface: Я бы еще с трудом, но поверил по скорости, но он видимо про КК говорит.

Говорит, модернизация болида будет идти до Сингапура. Это хорошо, конечно, что средства есть, но лучше их кинуть на болид следующего года. Полезней будет в нашей ситуации.

тех проблемы у рбр в начале сезона создают иллюзию что фи может бороться с рбр, но по мне шансов ноль, рбр быстрее, что Рикки наглядно показал, стартуя последним финишировал впереди всех середняков

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, Merry Christmas сказал:

тех проблемы у рбр в начале сезона создают иллюзию что фи может бороться с рбр, но по мне шансов ноль, рбр быстрее, что Рикки наглядно показал, стартуя последним финишировал впереди всех середняков

И это не учитывая что впереди крупные обновления ждут РБ в Венгрии, так что будут они в зоне недосягаемости.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По поводу BWT выше. Это же на сколько подписали что только комиссия составляет 12-15 млн. евро?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, cheetah сказал:

По поводу BWT выше. Это же на сколько подписали что только комиссия составляет 12-15 млн. евро?

Опечатка, наверное. 12-15 млн. евро это и есть сам контракт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то комиссия,равная цене контракта выглядит бредом.Но что-то опять не так,снова суды.Каждый год,с кем-нить да судимся))

Share this post


Link to post
Share on other sites

По состоянию на сейчас, таков порядок среди пилотов, набиравших очки за ФИ:

1. Перес - 290 очков (69 ГП)

2. Хюлкенберг - 289 очков (79 ГП)

3. Сутил - 123 очка + 1 очко за Spyker (92 ГП за ФИ + 17 ГП за Spyker) / итого 124 очка (109 ГП)

4. Ди Реста - 121 очко (58 ГП)

5. Льюцци - 21 очко (24 ГП)

6. Физикелла - 8 очков (30 ГП)

Edited by Silent dream

Share this post


Link to post
Share on other sites

8 очков Физико за 2-е место в Спа, но тогда еще по старой системе начисляли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мазепин и Ауэр на венгерских тестах

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решил податься в ностальгию и почитать первые страницы темы. Очень было интересно. Особенно дискуссии по поводу тестов и кто займет место боевого пилота в начале сезона. Уже почти 10 лет прошло. Невероятно. Также порадовала одна активная болельщица Физико на тот момент.

Edited by cheetah

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, cheetah сказал:

Решил податься в ностальгию и почитать первые страницы темы. Очень было интересно. Особенно дискуссии по поводу тестов и кто займет место боевого пилота в начале сезона. Уже почти 10 лет прошло. Невероятно. Также порадовала одна активная болельщица Физико на тот момент.

Ага, очень позитивная болельщица была. Радовалась даже самым скромным успехам Физико. Хотя казалось бы должна была наступить полная депрессия из-за перехода из Рено в самую слабую команду того времени.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин, забыл Окона вставить в список) А изменить пост уже нельзя.

1. Перес - 290 очков (69 ГП)

2. Хюлкенберг - 289 очков (79 ГП)

3. Сутил - 123 очка + 1 очко за Spyker (92 ГП за ФИ + 17 ГП за Spyker) / итого 124 очка (109 ГП)

4. Ди Реста - 121 очко (58 ГП)

5. Окон - 43 очка (10 ГП)

6. Льюцци - 21 очко (24 ГП)

7. Физикелла - 8 очков (30 ГП)

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Didi сказал:

Мазепин и Ауэр на венгерских тестах

 

То есть Переса тестов по ходу сезона лишили?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Nicky сказал:

То есть Переса тестов по ходу сезона лишили?

Они с Эсте по пол дня в Бахрейне отработали. 

Видимо денюжки розовым важнее. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Didi сказал:

Они с Эсте по пол дня в Бахрейне отработали. 

Видимо денюжки розовым важнее. 

Ага, не устаю повторять, как можно было отдать первый(!!!) тестовый день с новым болидом 2016 года Селишу... Уж отдали бы тогда последний.

Но деньги нам нужны, да. Вот и выискивает команда всяких Селишей и Мазепиных)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Венгрии хотелось бы снова стать лучшими из остальных, а то последние два ГП то Хаас, то Рено лишают нас этого звания. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Silent dream сказал:

В Венгрии хотелось бы снова стать лучшими из остальных, а то последние два ГП то Хаас, то Рено лишают нас этого звания. 

Трасса не самая удачная для нас. За весь период существования команды набралось всего 7 очков. Сходы были раньше. Если будут обе машины будут в десятке, то уже достижение. 

Edited by cheetah

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, cheetah сказал:

Трасса не самая удачная для нас. За весь период существования команды набралось всего 7 очков. Сходы были раньше. Если будут обе машины будут в десятке, то уже достижение. 

Должны быть в десятке. А вот будут ли 7-8-ми, это уже увидим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.