Sign in to follow this  
Followers 0
f1driver

Формат квалификации

   292 members have voted

  1. 1. Как вам новая квалификация?

    • Катит!
      102
    • Не катит
      23
    • Посмотрим-с
      79
    • Нынешняя хороша
      14
    • Старую верните! (часовая, 4 быстрых круга)
      72

Please sign in or register to vote in this poll.

227 posts in this topic

А, вообще, меня удивляют боссы команд, единодушно принимающие априори дебильные правила и затем сами же их ругающие.

Ну вот например наш любимый Рон Деннис. Кто, спрашивается его просил подписываться на смену порядка старта в квалификации с положения в чемпионате на положение в гонке. И теперь каждая неудача КР в квалификации после схода в предыдущей гонке сопровождается воплями: "Ааааа. Так не честно, почему нас дважды наказывают?" Когда пылесосом в Сепанге и Имоле работал Михаэль Шумахер, всё было честно. Кстати, когда этот порядок старта разыгрывался в предквалификации, пилоты McLaren не сильно усердствовали в завоевании более выгодного места в основной. С пустыми баками на предквалу выезжали только Sauber и Williams. Да и та же Ferrari может винить себя за проигрыш ГП Монако именно в предквалификации. Они проиграли не когда Монтойя протаранил Михаэля, и не тогда, когда Алонсо разбил болид в тоннеле. Они проиграли в субботу до обеда, сфилонив в предквалификации и дав преимущество тем, кто в основной ехал после них. В результате Шуми показал 5-е время и был заперт более медленными болидами в начале гонки. Выехав в конце сессии, Шуми и Рубенс вполне могли показать соответственно 2 и 4 время, и Михаэль уже после 1 пит-стопа бы опередил Ярно Трулли. Но они этого не сделали, за что им большое человеческое спасибо. Но это так, лирическое отступление.

Пройдусь по правилу Parc Ferme. Все у нас любят жаловаться на отсутствие обгонов, чего только не придумают - двойное антикрыло и прочую лабуду, лень вспоминать. Но как же так - спросите Вы, разве не бывает такого, чтобы пилот, идущий на 2 пит-стопа, обгонял того, кто на одной дозаправке? Нет, нет и ещё раз нет. Такого быть не может, потому что теперь этот пилот уже впереди по итогам квалификации. Если же он позади, то он и в гонке не сможет угнаться за тем, у кого меньше пит-стопов. Исключение - ситуация, когда пилот ошибается в квалификации. Собственно, затем однокруговую квалификацию и придумывали, чтобы перетасовать болиды на стартовой решётке и получить интересную гонку. Но вот беда - мелкие помарки совершают все пилоты, а крупные совершают 1-2 от силы. Да, эти двое потом делают обгоны. Но не всё ли равно, ошибается пилот с полным баком или пустым? Зато стартовое поле располагается по скоростям в гонке. Второе, что меня бесит в этом правиле, побеждает не сильнейшее сочетание пилот+болид, а их комбинация с количеством топлива. Смысл любого соревнования - победа лучших, а не наиболее лёгких. Да и когда быстрейший круг в гонке лучше поула, тоже нелогично. Квалификация всегда была соревнованием максимальных скоростей, теперь же она уже не является таковой.

Правило искоренено не было, потому нас ничего лучшего ждать не будет. Да, по субботам будет интересно. Но вот честно ли так? Будет ли интереснее по воскресеньям? Ответ - нет. Нельзя из букв а, м, к, г и слэша составить слово "зрелище".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Именно Рон был за то, чтобы parc ferme остался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Больше всего нравилась та, которая была в начале этого сезона, новая в принципе тоже ничего. 12 круговка вообще убогое зрелище

Share this post


Link to post
Share on other sites
Больше всего нравилась та, которая была в начале этого сезона, новая в принципе тоже ничего. 12 круговка вообще убогое зрелище

о как!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Больше всего нравилась та, которая была в начале этого сезона, новая в принципе тоже ничего. 12 круговка вообще убогое зрелище

Шутим

Share this post


Link to post
Share on other sites
А, вообще, меня удивляют боссы команд, единодушно принимающие априори дебильные правила и затем сами же их ругающие.

Вот уж поистине точное определение.

ФИА им только подслащивает пилюлю время от времени, хотя от сахара лучше не становится точно.

"Бесплатный сахар только в моче" (с)

ПЫС: кстати, про 11 место, которое лучше 10 можно подробнее? Это из-за топлива как я понял?

Больше всего нравилась та, которая была в начале этого сезона, новая в принципе тоже ничего. 12 круговка вообще убогое зрелище

Чем 12 круговая убогим зрелищем была? Первые полчаса "малыши" отстреливались, а потом начиналась такая свистопляска, что порой как в гонке наряжение было. А то и похлеще. Главное, чтобы режиссер был опытным и сумел все моменты достояные показать (пусть и в повторе) И еще цифры на экране поподробнее показывать постоянно (что при современной технике раз плюнуть)

Share this post


Link to post
Share on other sites
ПЫС: кстати, про 11 место, которое лучше 10 можно подробнее? Это из-за топлива как я понял?

Очень просто. Пилот, занявший 11-е место в квалификации, может заправить свою машину по своему усмотрению. Пилот первой десятки сделать этого не может, максимум, что он может сделать - долить до того уровня, что был в начале финальной сессии. После этого, пилот занявший 11-е место спокойно пересиживает на трассе. 2-3 пилотов, квалифицировавшихся выше него. Да, некоторые будут держать синицу в руках - 10-е место, но большинство ринутся с пустыми баками штурмовать поул. Но сути это не меняет - квалификация ставит сильнейших в невыгодное положение.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, некоторые будут держать синицу в руках - 10-е место, но большинство ринутся с пустыми баками штурмовать поул. Но сути это не меняет - квалификация ставит сильнейших в невыгодное положение.

Это их выбор и никто их не заставляет. И думаю это все равно не совсем так. Например если пилот 15 минут не может подняться выше 8(например) места даже с пустым баком то за оставшиеся 5 минут он может(если он так не сделает он(его команда) глуп как дерево) залить побольше. И это заставит команды думать и возможно в гонке мы увидим интересные вещи (если не будет таких самовозок которые полные первый ряд занимать будут но тут любой формат бессилен)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чем 12 круговая убогим зрелищем была? Первые полчаса "малыши" отстреливались, а потом начиналась такая свистопляска, что порой как в гонке наряжение было. А то и похлеще. Главное, чтобы режиссер был опытным и сумел все моменты достояные показать (пусть и в повторе) И еще цифры на экране поподробнее показывать постоянно (что при современной технике раз плюнуть)

ппкс.

Некоторые 12-круговые квалификации были зрелищнее некоторых гонок.

Сразу приходят на память Франция 2002, или Сузука 2000.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Голосовал за 5, хотя 3 в уме.

Старый формат все равно наверно не вернут, хотя кто его снает, поэксперементируют, поймут что старая все равно лучше и вернут. А как новая будет выглядеть посмотрим. Она дает право на стратегию, можно занять 11 место с почти пустыми баками и изменить состояние баков после, а занят 1-10 нельзя будет менять содержимое баков. Посмотрим что из этого выйдет. Может хренатень получится, а может наоборот зрелищней станет. Так что поживем овидим, однозначно здесь сказать никак нельзя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Чем 12 круговая убогим зрелищем была? Первые полчаса "малыши" отстреливались, а потом начиналась такая свистопляска, что порой как в гонке наряжение было. А то и похлеще. Главное, чтобы режиссер был опытным и сумел все моменты достояные показать (пусть и в повторе) И еще цифры на экране поподробнее показывать постоянно (что при современной технике раз плюнуть)

Полностью поддерживаю, без комментариев.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Очень просто. Пилот, занявший 11-е место в квалификации, может заправить свою машину по своему усмотрению. Пилот первой десятки сделать этого не может, максимум, что он может сделать - долить до того уровня, что был в начале финальной сессии. После этого, пилот занявший 11-е место спокойно пересиживает на трассе. 2-3 пилотов, квалифицировавшихся выше него. Да, некоторые будут держать синицу в руках - 10-е место, но большинство ринутся с пустыми баками штурмовать поул. Но сути это не меняет - квалификация ставит сильнейших в невыгодное положение.

Возможно это и сделает гонку зрелищней. Одни выбирут стратегию меньших пит стопов, но старт во второй десятке, другие ринутся за штурм поула с пустыми баками и им придется в начале гонки заходить на дозаправку. Посмотрим, может и стоящая идея. Это будет ясно только когда увидим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока не увижу, не пойму. Верните, старую, с одним часом и 4 быстр круг. Хотя можно любую, но только не эту которая сейчас.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я вообще предлагаю отметить квалификации. Как финишировал в прошлой гонке, так в следующей и стартуй. Зато споров о том какая должна быть квалификация не будет)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я вообще предлагаю отметить квалификации. Как финишировал в прошлой гонке, так в следующей и стартуй. Зато споров о том какая должна быть квалификация не будет)))

Ага, а еще машины должны быть в том же состоянии, в котором гонку закончили. ;):o

Share this post


Link to post
Share on other sites
Больше всего нравилась та, которая была в начале этого сезона, новая в принципе тоже ничего. 12 круговка вообще убогое зрелище

Аригиналл! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Но сути это не меняет - квалификация ставит сильнейших в невыгодное положение.

Чего Мосли и добивается уже который год подряд... всеми своими извращениями...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я вообще предлагаю отметить квалификации. Как финишировал в прошлой гонке, так в следующей и стартуй. Зато споров о том какая должна быть квалификация не будет)))

Берни в своё время предлагал соломинки тянуть...

Вы чё с ним на одной волне?

Share this post


Link to post
Share on other sites

в любом случае новый формат лучше убогой однокруговой квалы

хотя помоему вариант с 12-ю кругами и часом самый лучший - не надо в ф1 много сложных вещей для простого зрителя придумывать

Share this post


Link to post
Share on other sites

голосовал за последний вариант не исключая третьего... B)

Share this post


Link to post
Share on other sites
ппкс.

Некоторые 12-круговые квалификации были зрелищнее некоторых гонок.

Сразу приходят на память Франция 2002, или Сузука 2000.

Херес 1997, Нюрбург 1999 et cetera

Share this post


Link to post
Share on other sites
Берни в своё время предлагал соломинки тянуть...

Вы чё с ним на одной волне?

Тоже вариант, кстати. А почему нет? Неужели народ больше не хочет таких гонок как Сузука 05? :DB)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ага, а еще машины должны быть в том же состоянии, в котором гонку закончили. ;):o

И с тем же топливом :o:D:lol::rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Аригиналл! :D

а шо такое? Смотреть 45 минут на поездки Йонга меня не впечатляло

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.