Tsuki Yunoda

Так и под ВСК тоже самое вроде может произойти, плюс-минус. Но у Норриса ничего такого не было, мы же про него изначально говорили.

Правильно Феррари сделали... Если учесть, что АМ пока что хорошо идёт в квале - там стоит поэкономить, чтобы на гонку оставить 2+2 или 2+1+юзаный. Но понятно, что реализовать труднее, чем сказать...

С учётом лишнего пит-стопа не очень очевидно. Софт себя как-то не показал (ты сам пишешь, умер быстро), а хард, по сути, не успел себя потратить. У всего пелотона хард прожил 33 круга до финиша, у Норриса - 34, у Сайнса - все 39! ИМХО, если держаться той стратегии, которую АМ применил - я бы сначала на медиум пошёл, а под конец уже софт - прошивать пелотон на лёгкой машине... (а так, получилось, что самый длинный отрезок у Фернандо на софте проехал)

А какие бывают обстоятельства под СК ?

Я не приглядывался к их темпу, но когда ты делаешь один пит-стоп за всю гонку, и делаешь это во время СК - это удобный СК. Чисто внешне Норрис был впереди потому что не поехал на пит в первую волну. А после СК они оказались в одинаковой позиции по шинам, зато Ландо впереди. Это Пересу хорошо ещё, что два харда были. Вон Фернандо вышел на старт с одним хардом, пришлось из-за СК что-то срочно придумывать по стратегии...

У кучи народа по 2х и 2м, ещё у кучи - 2х и 1м+1м-юзаный. Из топов - у Леклерка. Как-то же они смогли сберечь такие шины...

Нет, ну имеется в виду, что ты заедешь ещё на пит-стоп потом, то есть всего 2 пит-стопа, всё равно в конце гонки пришлось заезжать, что так, что эдак. Не терять время на "быстрый" пит-стоп, а ехать по чистому воздуху...

Герои - Алонсо и Хюльк. Но если дед скорее герой, как герой драмы, то Хюльк на ведре в очки приехал чисто, с хорошими квалами. Тот же Ландо, например, провёл сильную гонку, но ему откровенно с СК повезло. Короче ткнул в Хюлька, тем более что Анти - выбор есть вроде, а с другой стороны всё очевидно. Мистер (или миссис?) непоследовательность-нелогичность-неадекватность - это судья продажная. 3 ШБ Алонсо за, по сути, гоночный инцидент! Когда 2 ШБ просто за прямую езду в соперника и дайв-бомбинг!! А Сардженту за что??! Футакимибыть! Просто Фу!

Возможно, имхо, надо было не обращать внимание на этот СК и ехать дальше по своей стратегии, меняя хард в конце гонки. Или уж тогда риск - дело благородное, ставить медиум и тошнить до конца...

Вообще непонятно зачем оставлять три (!) медиума, один из которых - юзаный. Зачем оставлять 3 софта (пусть даже 2 - юзаные) - понятно. Но вместо третьего меда надо было оставить второй хард, пусть даже юзаный. В итоге получили то, что получили, когда в середине гонки пришлось ставить софт:

И всё-таки просьба добавить Феррари в Герои, а Альпин - в Анти. Народ челом бьёт...

Латифифобский коммент, не достойный ответа. Будьте упорнее и не сливайтесь! Требуйте долива после отстоя пены Феррари в герои!

Герои - Феррари, в кои-то веки закончили клоунаду на мостике. И выбрали 2 (две, Карл!) разные, но работающие тактики для двух машин! Анти - Альпин. Уволить румяного румына, чтобы в итоге так скатиться...

Вот тут я интуитивно не против. А что на это скажет начальник транспортного цеха ? Февраль месяц, а в группе только две страницы! Я вообще туда попал?

Причём, получается не чистые Кадиллаки - а какие-то ребята, которые у них машину покупают? Прикольно

Лучшим гонщиком, как и всегда.

Хм, серьёзно-то как у них там. А в LMDh кто победил в этом сезоне?

+! +! Юра, DHL, спасибо. Хоть что-то буду знать про этот чемпионат.

ВоР - это чего такое?

То есть в нашем классе, если БМВ, Кадиллак и Порше выставят по 2 машины - Ламбо-Лижье будет седьмой? У гиперкаров кто в этом году фаворит - Тойота или Феры?

Ну так себе. От Искуственного Интеллекта мы бы ожидали бОльшего...

Не получилось вангования, поскольку многовариантно. Но расклад плюс-минус такой: Рэт Булл: Тапок - Цунода/Перец/Фернандо/Ландо Здесь всё зависит от формы команды в следующем сезоне. Если также отдоминируют всех в одну калитку, то могут и Перца оставить. Но я думаю (надеюсь), что так не будет, поэтому основной вариант второго пилота - Цунода, который объедет в 24м Улыбаку. Фернандо или Ландо - запасные варианты, если вдруг и Перца выпроводят, и за ум возьмуццо (или например Андрюха Новиков надавит, что хочет Фера). Мерцедес: Хэм - Расселл Без изменений. Пока. Феррари: Леклер - Сайнс/Квят/Хюльк Либо без изменений, либо итальянского гонщика в итальянскую команду... (да-да, и все вернутся к истокам!) Проблемы Феррари (ну в смысле гипотетические, о реальных мы в курсе) в том, что когда Сайнс едет на победу - Леклер где-то очень рядом и помогает по тактике. А когда Леклер едет на победу, в 99% случаев Сайнц - где-то нигде. Поэтому если конюшня вернётся в борьбу за чашку - под Карлито сиденье может зашататься. Следующая здесь проблема - что брать из пелетона во вторую машину как-будто особо и некого. Ландо и Пиастри заняты, ну не Фернандо же звать опять же... (хотя почему и нет?) Остаётся либо наш флажково-паспортный, либо хоть как-то выгодный по тактике Хюльк (чтобы хорошо квалиться и чудить на стартах помогать по мере сил хоть на начальном этапе гонки) Макларен: Норрис - Пиастри / Пиастри - Хюльк/Сайнс Есть вариант, что Ландо начнёт задумываться, что пора ноги делать от юного дарования, как Рик от Тапка. Но вряд ли к 2025 что-то поменяется. Если кого-то (в первую очередь Норриса) кто-то (РБ, например, но могут быть и варианты) не перекупит. Астон Мартин: Алонсо - Стролл/Цунода Цунода - так, на всякий пожарный (ибо Хонда). Не думаю, что Стролл уйдёт. Так-то может конечно, но вариант, что какая-то из топ команд разочаруется в каком-то из своих нынешних гонщиков и захочет заткнуть дыру с помощью Фера - не менее вероятен, вообще говоря. Альпин: Гасли - Окон/Албон/кто-то из молодёжи Окон, поговаривают, токсичный. Но насколько это так внутри французского лягушатнико-петушатника коллектива - неизвестно. Так или иначе, именно ему, имхо, придётся доказывать, что его надо продлить. Гасли тем временем вкатился и может начать опережать. В квалах он будет близок к Окну, а в гонках побыстрее. Хотя Окона может спасти одно выступление, как в этом году в Монако. На замену может прийти Албон, особенно если Вильямс никуда не поедет в 24м. Или кто-то из молодёжи. (За молодёжками времени следить нет, поэтому тут без фамилий, можете вставить свою, в смысле свой вариант). Вилки: Албон/Сарджент/Боттас/Чжоу/и эти ваши Антонелли с Бортолетами, то есть кто-то из молодёжи/Перес Здесь вповалку, потому что неясно кто как поедет (ни гонщики, ни команды - хотя Сашок д.б. на уровне), кто будет свободен и так далее. Рейсинг Буллс (или как их там): Риккиардо - Лоусон Рик получит очередную пробоину в карьере от Цуноды, и Лоусону выпадет честь её завершать... Заубер: Боттас/Чжоу/Хюльк/Мик Ш/Перес Тоже неясно. Могут превратиться в болото и продолжать катать тех же самых, т.б. что дело вроде прибыльное. А могут начать питать амбиции и стараться поменять состав. Из тех, кто может быть доступен и наиболее привлекателен - имхо, Хюльк. Шумёнок - дань Ауди, если под их приход начнутся изменения уже после 24го. Перес - если будет некуда деваться (- ЕБНД, и это не ругательство есличо). Хаас: Хюльк - Магнуссен/Бирман/Перес/Сарджент Вариант выше, если Хюльк не уйдёт. Если уйдёт - тогда два места на остальных четырёх. Бирман - только если осилит чашку/призовое место, протеже Феррари. Перес - ЕБНД. Сарджент - флажковый, почему нет, если будет место. Можно было бы ещё одного Итальянца добавить, но и так уже много народу... Андретти: Боттас/Чжоу/Перец - Сарджент/молодежь Опять же что угодно: Боттас - опыт и спокойствие (и Юра за него!), Чжоу - некоторый опыт и спонсоры, Перец - опыт и спонсоры оплачивать свою з/п, Сарджент - флаг, молодежь - протекции от команды из чьей академии пришёл пилот. Ну вот как-то так...

Спасибо. Ещё хотел спросить, а какие шансы у Ламбо навскидку? Они ведь дебютируют там? ВЕК - это вообще моноформула или команды сами строят машины от и до?

А сколько гонщиков в гиперкарах в команде? Пожелаем Доре удачи!

Дориан с собой в гиперкары не забирают))? Или у неё лицуха не соответствует)?