Yara-ty be prav
-
Content Count
848 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Yara-ty be prav
-
-
Интересное расписание. Буквально за день весь уик-энд умещается.
Наверное первая трасса, на которой уже можно ожидать хорошего результата. Все-таки здесь у него уже были тесты, трасса не ухабистая и похожа на классический автодром.
-
19 часов назад, Half Biscuit сказал:Почитал пререкания Вебера в адрес Тодта.
Оба понравились. Лишний раз подтверждается, какой огромной личностью является Михаэль, что заслуженные люди преданы ему до сих пор. Даже не считая Михаэля идеальным, Тодт остается его близким другом. Побольше бы таких отношений.
Жаль, что Михаэль не смог натаскать и защитить Мика. Мог бы помочь Феттелю дольше оставаться на пике. И даже Макс мог научиться на примере Михаэля не терять голову
Правда не совсем понятно к чему это Жан говорил. Тем более, что пыль давно улеглась, все стороны свои точки зрения не раз высказали, подавляющее большинство фанатов уже закончили все споры по этим моментам, а тут он начал ворошить прошлое и при этом даже свои прежние утверждения опроверг. Как-то нелогично с его стороны и неожиданно, но с его словами о том, что любое спорное действие Михаэля приводило к серьезным последствиям, трудно не согласиться. Михаэль реально платил за такие вещи очень дорого, хотя большинству такое сходило с рук в основном. В этом на него и Мик похож, правда тут не какие-то неоднозначные действия в отношении других, а банальные ошибки стоили ему слишком дорого, что до, что после него на аварии фанбаза не реагирует настолько агрессивно - ну разбил машину и разбил, со многими бывает.
-
Есть один несомненный плюс в новом техническом регламенте. Он настолько плох, что даже 5 недель перерыва проходят без "ломки" от ожидания гонки
-
1 час назад, Massimo сказал:Мик с 44 очками сохранил свое третье место в зачете Rookie of the Year
И всё-таки обошёл в ЛЗ ССР
-
16 часов назад, enisei сказал:F1 Testing: Barcelona Day Two
1) Nikita Mazepin Mercedes 128 C5 1:15.775
2) Alex Albon Toro Rosso 109 C4 1:17.079
3) Antonio Fuoco Ferrari 120 C4 1:17.284
4) Charles Leclerc* Ferrari 127 Development 1:17.349
5) Kimi Raikkonen Alfa Romeo 110 C5 1:17.393
Ну вот,а Юра говорит, что победителей гран-при он не объезжал. Шарлю почти 2 секунды вкатил и самому Кими Райкконену, а он все-таки последний чемпион мира на Феррари.
Да так наваливал, что аж Мерседес не выдержал той скорости
-
Что-то Жоржик поплыл.
-
9 минут назад, kovfun-barrios сказал:Ну да, конечно, судя, по списку "болеет за" Вы ни разу ни фанат Феррари, и её пилотов и воспитанников. Охотно Вам верю. Ведь я же полный недоумок.
Не фанат Феррари с момента перехода туда Хэмильтона
На воспитанников их академии было всегда параллельно, кроме Мика, а так бы мне пришлось и за Шварцмана, прости Господи, переживать.
Из команд сейчас за Ауди переживаю.
-
1 минуту назад, kovfun-barrios сказал:Сказал ярый фанат Бёрмана))
Ни разу не его фанат
-
Только что, WAKKO сказал:Не надо на колапинто валить
Смотри повтор внимательно и может поймёшь что тот сделал
Крутая гоночная траекторию у колапинто, когда он начал в середину трассы смещаться. Справа оставил еще места для одной машины.
-
Только что, WAKKO сказал:Бредятину не неси
И в чем бред? Он начал копить энергию и при этом начал смещение в повороте, хотя видел, что разница по скорости чудовищная
-
Оли повезло, что огромный перерыв будет, успеет поправиться
-
Кими очень сильно фартануло, как и Хэмильтону с Гасли
-
Ооочень странно. Маки стрельнули на моторе Мерседес. Кими что-то совсем плохо
-
Как же раздражает этот спонсор на шлемах пилотов Мерседеса. Смотришь онбоард и хз кто там едет, затем переключают на МакЛарен и сразу видно, что Пиастри, т.к. видно номер, его расскарску, флаг, а у этих пока титры не появятся, не поймёшь
-
Что с колапинто? На каждом круге сливает по 0,7-0,8. Это позор какой-то
-
40 минут назад, James FI сказал:Гюнтер Штайнер не верит, что Джорджа Рассела заменит Макс Ферстаппен в Mercedes:
«Конечно, Макс не придет за меньшие деньги, чем зарабатывает в Red Bull, и разница в зарплате между Максом и Джорджем все еще имеет значение. Это не 5000 долларов, это немного больше».
Штайнер отметил важность Рассела для Mercedes:
«Кроме того, у нас есть чемпион мира. Он еще не выиграл чемпионат, но мы все предполагаем, что он это сделает. Поэтому сложно отпустить его. Я думаю, у Джорджа есть пункт в контракте, который не позволяет ему уйти, если он станет чемпионом мира. Это наиболее логичная гипотеза».
Разница по зарплате безусловно есть, но маркетинговый эффект от прихода Макса покроет все расходы. Хэмильтон в Феррари получается необоснованно огромную зарплату, но была информация, что еще даже до начала сезона её "отбили"
Тут больше вопрос в том как они это преподнесут, если Джордж возьмёт титул, а его попросят ради Ферстаппена. -
1 час назад, jurykovalev сказал:Ну и да, тут ещё это надо вкупе вот с этим смотреть, чтобы очень сильно не обольщаться.
Значит как раз выключил лайвтайминг, не дождавшись круга Диксона.
Ну а тут нормально. Диксон поставил лучший круг на новой мягкой резине, Мик на использованной жесткой, Кирквуд на новой жесткой, но правда он и проехал на ней больше. У них и команды лучше, Андретти на этом этапе так и вовсе все болиды в топ-4 уместила на финише. -
1 час назад, jurykovalev сказал:3-й.
Я в онлайне смотрел и лучший был у Кирквуда, у него если не ошибаюсь было 1.34.0, у Мика было 1.34.2 и это было 2 время на тот момент, а затем кто его сместил и когда?
-
17 часов назад, Чики-Зай сказал:Просто оставлю этот здесь
У него 2й лучший круг в этой гонке, но Мик переобулся незадолго до финиша (примерно кругов за 10-12) и спокойно "пушил" практически в чистом воздухе, а у лидеров резина уже была порядком изношена. Но все-равно это можно занести в актив и то, что времена на круге были близкими, т.е. темп держал ровно.
-
33 минуты назад, BMU сказал:Жалуются на некую искусственность в основном. Хотя пример не менее искуственного ДРС не заходит. Ты попробовал пояснить, почему ДРС лучше.. Ну, по мне не убедительно.
А сравнения с доминированием команды из-за неких технических решений ты отметаешь. Хотя если за искуственность, то победы на машина с приблудой над конкурентами без оной, выглядят тоже искуственными тогда.
Другая жалоба, как понял, что и на прямых скорость в конце снижается для заряда. И не только на прямой. Но вроде протест именно по прямым. Мне не оч понятно, а что в этом такого? Ну снижается, и?
Не хочешь, не снижай, в другом месте будешь медленнее.
А переобуваттся, т.е менять мнение - это нормально. Если речь о личном отношении к чему-то.
Хуже когда что-то обещают, а потом говорят не.. Типа уйти из гонок, если удовольствия её будет)
Ну и ты не стал комментировать самое простое и важное)
Что и ты бы не был так категоричен, если бы Мак и Вильямс за кубки сейчас боролись)
...
Ладно, мне было интересно попробовать понять что именно не нравится в гонках сейчас.
Пока увидел, что больше ворчание по некой искуственности, а основа ворчания нет достижений или некоего удовольствия, на которое тот же Макс ссылается. А раз побеждающие и кто результаты улучшил удовольствие получают и им скорее нравится, то логично что это ключевое
Только для того, чтобы успешно воспользоваться ДРС, надо было выжимать всё из болида и приблизиться к сопернику на максимально близкое расстояние. И был риск убить резину при этом. А сейчас догоняющий может приблизиться, нагонять на прямой, а затем у него в середине этой прямой батарейка передаёт пламенный привет и обороняющийся уезжает как от стоячего.
Надо беречь резину - ок
Надо беречь мотор или экономить топливо - ок
И дело не в преимуществе Мерседеса, раньше же смотрели 7 сезонов его доминирования и не возмущались особо, а в том, что это реально убожество и я не припомню, чтобы пилоты в таком количестве критиковали новый регламент, а если уж они это делают, то это что-то значит.
-
58 минут назад, jurykovalev сказал:Так из них и не выжимают, не выгодно
Хотя сами машины хорошие.
Но приходится смотреть гоночный пинг-понг, и то недолго.Я про повороты, на прямых понятно, что они за долго до поворота сдуваться начинают. Раньше хоть ощущение было даже по онбоардам, что на грани всё, а сейчас как раз смотрится как по рельсам, да еще и медленно.
Лучший регламент был в 11-13, на мой взгляд. В 12 только эти носа уродские кроме МакЛарена всё портили, а так была куча разных победителей на старте сезона, большое количество команд и борьба за титул до самого конца + фактор надежности тоже ещё присутствовал.
Еще бы тогда пелетон поплотнее, как в 25 например и совсем песня была бы.
-
Сегодня поймал себя на мысли при просмотре, что гонки сейчас напоминают закос под Ф1 в каком-нибудь голливудском фильме, когда там гоняются на каких-то франкенштейнах. Болиды в новом регламенте какие-то неестественные и такое ощущение, что "дубовые", нет ощущения, что из них максимум выжимают.
-
Поздравления с дебютной победой. Сильная гонка в его исполнении. Вчера и в квалификации сдюжил, хоть и помогло то, что у Расселла возникли проблемы, а сегодня и на старте не залажал, достаточно быстро вернул первое место и всю гонку контролировал, за исключением мелкой помарки, которая уже ни на что не влияла. Может хотя бы Кими сможет Джорджу навязать конкуренцию в этом сезоне, если Мерседес так и будет доминировать весь год, иначе совсем скучно будет.
-
Классный регламент всё-таки
Индианаполис 500
in Indycar
Posted
Они не планируют усилитель руля ставить в новом регламенте? А то что-то многовато травм из-за его отсутствия