fonarace

Так здесь для борьбы и так все создано. Разные желтые, включая возможные овертаймы, корректировка настроек, смена тактики, включая игру с шинами и топливом. Собственно, Ларсон на никакой машине так и стал чемпионом несколько месяцев назад. А если машину изначально плохо настроили или она ушла по ходу гонки, то без фартовых желтых уже не до борьбы за победу, здесь бы в стену не улететь и потери минимизировать. Надеюсь, что хуже от этого не станет. Но пока мне не нравится.

О, все-таки поменяли формат. Вернулись к десятигоночной погоне для всех. Только одно я совсем не понял. За каким фигом теперь за первое место аж плюс 20 очков? Чтобы вдруг кому-то поперло, как Беллу в начале прошлого года в трех гонках подряд, и после этого хрен догонишь без дальнейших у него проблем? И даже без такого сценария непонятно. НАСКАР же всегда был про топ-5, топ-10 и т.п.

Да уж, новости. Одна страшнее другой. Всем родным и близким сил. Маме Дэнни выздоровления.

Вегас остался где-то позади, но Макларен второй ГП подряд продолжает ставить сразу все за зеро. Казино явно не для них.

Вот за это Виртуально пока что 386-379 в пользу Ферстаппена.

И я так же думал, но тут снова появился Мерседес. А при два раза первым Пиастри четвертым быть уже нельзя.

Пока еще нет. Было -24, стало -25. Если финиширует позади Норриса, то у оранжевых.

Эти идиотские лимиты трассы, наверное, уже не исчезнут никогда. Трасса для Ф1 офигенная, надо продлевать лет на 30 и проводить две гонки в году, вместо каких-нибудь унылых Британии с Канадой.

А на картинке в стартовом посте достаточно и одного очка. Только небольшое уточнение про ближайшего преследователя. Если +25 над Пиастри - Норрису нужна победа в ГП, если +25 над Ферстаппеном - Ферстаппен не должен победить в ГП. Ну, и при победе в основной гонке в спринте достаточно стать седьмым. Дальше все решает количество вторых мест и в Абу-Даби можно не приезжать.

Только что посмотрел, полез читать, а тут такое. Захватывающий сюжет. Количество дисквалов за сезон сравнялось с количеством спринтов.

Не прошло и месяца, как бразильский Норрис повторил максимальный результат американского Ферстаппена. Снова 33 очка в одни руки. Неспешные догонялки главного соперника превратились в стремительный отрыв. За два последних этапа разница отыгранных очков в два с лишним раза больше, чем за предыдущие четыре.

Спасибо. Нашел.

Это где такое про спринты написано? Ни разу не видел.

У Хэмлина все-таки выбор был, у Ларсона нет. Променяй вейв эраунд на новые шины - останься в круге, поменяй первый раз 4 колеса - останься за пределами десятки (как упомянутый Бриско), поменяй второй раз 4 колеса - поставь себя далеко за Хэмлином на решающий рестарт, а может и за Бриско. Без вариантов. Финикс далеко не первый раз, раньше как-то ехали. Причем, с минимумом желтых. Serg919 правильно написал - хотели - получили. Насчет правила вместо рекомендаций согласен, качества это не отменяет, но хотя бы по давлению отмазка у шинников будет. Ф1 совсем другое зрелище. Там в подавляющих случаях самовоз, да еще ставка на одного пилота. Поэтому пока наслаждаемся двумя сезонами подряд, а дальше неизвестность. ПО оставят, можно не беспокоиться. Беспощадный, рандомный экшен. Вот кстати. Многие замечают, этот давно не побеждал, то не побеждал. А моя мечта увидеть чемпиона без единой победы в сезоне. Понятно, что сейчас это нереально, но именно наскаровская очковая система подходит для этого идеально.

Поможет. Шина взорвется в первой гонке из четырех и дальше ты зритель. А еще вместо одной или двух гонок будут говорить целых четыре - не играйте в командные игры, не жестите с финалистами. Это уже бесит.