Shell

Это все в теории и фантазиях, а нытье Льюиса реально слушали два года.

Ну РБ эту концепцию решили изучить подробней и исследования шли параллельно, а Мерс выкатили сразу. Вот теперь никто и не узнает что было бы, если бы Льюис не ныл и в итоге Мерсу пришлось отказаться.

https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-287049-entweder-scheisse-oder-gut-max-verstappen-im-grossen-interview/ В: Как бы вы описали ваши отношения? Макс: Они очень честные, очень прямые, очень открытые. Разумеется, сейчас мы можем поделиться друг с другом всем. Но я никогда не был как другие юниоры, которые откровенно боялись Гельмута. Помню, он всегда звонил мне утром, в 7:30 или 8:00. Я просто не отвечал. Я думал так: не буду отвечать, я еще сплю. А потом перезванивал в 10:00 или еще когда. Наверное, в какой-то момент он понял, что я в любом случае не отвечу в 7:30 или 8:00. Пожалуй, ему даже понравилось это в каком-то смысле: ты прочерчиваешь границу, и он делает то же. Мы очень хорошо понимаем, как устроено наше взаимодействие. Ничего сложного нет. Это в целом мой подход к карьере: если это дерьмо, то дерьмо, если все здорово, значит, здорово. Ничего среднего. Или дерьмо, или здорово. В: Вы общаетесь по-немецки или по-английски? Макс: По-немецки. Он с самого начала четко дал это понять. Тогда мне было очень тяжело общаться на немецком. Однажды мне нужно было давать интервью ServusTV, и он сказал: «Нет, Макс сделает это по-немецки». Интервьюер подумал: «Что за фигня?», а я: «Вот дерьмо». Но все в порядке. Общение становится более личным, если обращаешься к большим боссам на их языке. В: И, более того, он говорит даже не по-немецки, а по-австрийски… Макс: Когда у него еще была Nokia, порой было очень тяжело его понять. Но с тех пор, как появился iPhone, качество стало немного лучше.

В интервью ServusTV Хельмут Марко официально подтвердил, что в прошлом Red Bull шла в том же направлении, что и Mercedes, когда дело касалось боковых подвесок. «Это больше, чем эволюция. Это маленькая революция», — говорит Марко о RB20. Он подчеркивает, что их собственное решение в этом году «не такое экстремальное», как у было у Mercedes, но он признал, что Red Bull изучали «это же направление в прошлом» . На симуляторе и в аэродинамической трубе «все работало очень хорошо», подчеркивает он, но также предостерегает от негативного примера Mercedes, поскольку: «Они тоже были убеждены в данных своей концепции. Но на практике вышло по другому. Вообще не работало». «Теперь мы увидим на тестах, сможем ли мы успешно реализовать это решение», — говорит Марко, подчеркивая, что концепция, которую Mercedes опробовал два года назад, в теории совершенно логична. Суть в том, чтобы просто иметь «меньшее сопротивление воздуха». Марко с улыбкой объясняет: «Эдриан Ньюи предпочел бы машины вообще без радиаторов. Но, конечно, мотористы этого не допустят. Но это логично». Автомобиль, показанный на прошлой неделе, является «основой того, что будет использоваться в 2024 году», говорит Марко, что открывает двери для более крупных обновлений, например в виде «Zero Pod», оставляет открытыми. В этом контексте Марко не может удержаться от небольшой шутки в адрес других команд, некоторые из которых при разработке машины этого года позаимствовали идеи у Red Bull RB19. Другие команды, «возможно, скопировали не самую современную модель», — усмехается Марко.

В гонке будут использоваться С1, С2, С3. Остальные нет смысла брать.

Юк Скайуокер в центре Звезды Смерти.

Поэтому Гэри пишет статьи в Race, а не сидит в кб Заубера, например. Но да, он хотя бы откровенно признается в том чего не понимает, а не выдает свои догадки за истину. Вообще, Ваше и Ньюи надо запретить, что бы не ущемляли права других конструкторов, потому что они теперь такие "мать вашу! И куда нам теперь двигаться?" (с) Андерсон.

Думаю то что мы увидели на презентациях команд - тестовые образцы, от которых начнутся пляски с 21 февраля. В прошлом году, тех машин что показывали на презентации, на старте в Бахрейне не было.

Oracle Red Bull Racing шасси 20.

Если мозгами думать, то не будет никакого "влияния тайцев на РБ". Никто из РБР или тайцев или австрийцев никогда ничего об этом не говорили. Да, твое мнение останется, но не будет иметь ничего общего с реальностью, так же как и "отсутствие" Хорнера на презентации, о котором кто-то там говорил. Наверно много "думали" над своим "мнением". Шарль быстрее Карлоса? Машина под Леклера. Засуха? Надо больше жертвоприношений богу дождя." Имеет отношение, потому что это "мнение" как раз появляется в голове у людей, которые не ходят думать, что-то узнавать, изучать факты. Алекс в РБ? Тайцы надавили. Тайцы есть в руководстве командой РБР? Нет. А пруфы есть что тайцы повлияли на переход Алекса в РЬР? Нет. Это просто мое ИМХО. В общем, я бы может и согласился бы с твоим ИМХО, но тогда мы оба окажемся не правы.

Ну про влияние тайцев на РБР это твои слова и не я их выдумал. Если у тебя есть цитаты или другие доказательства твоим словам , то приводи.

Так это проблема Чеко. Не так ли?

Речь о том что показал Алекс или о том что у тайцев есть какое-то влияние на РБР? То есть, когда РБР убирали его из молодежки, тайцы не вмешивались. Потом надавили и его взяли в Торо Россо, потом надавили еще раз и Албона посадили вместо Пьера, а когда Алекса опять убирали, то тайцы перестали вмешиваться. Да? Странно, особенно если учесть, что нет ни одного тайца, который имел бы хоть какое-то отношение к команде. Вообще никого. Ноль. Алекс в РБ? Тайцы надавили. Шарль быстрее Карлоса? Машина под Леклера. Засуха? Надо больше жертвоприношений богу дождя.

Ну вот как его не любить, а? Вопрос: Не так давно Тото Вольфф говорил, что он настолько близок с Хэмилтоном, что между ними не поместится даже лист бумаги… Хельмут Марко: Но контракт с Ferrari поместился.

О том что "люди, имеющие контрольный пакет акций в РБ никак не влияют на ситуацию в РБР". Его убрали из молодежки, потом вернули, потом опять убрали и люди, имеющие контрольный пакет акций в РБ никак не повлияли на ситуацию.

Ага и из РБ его сами тайцы же и убрали))

Я к тому что люди, имеющие контрольный пакет акций в РБ никак не повлияли на Марко с Хорнером когда убирали Алекса из РБ.

Надо бы спросить у Албона.

Более-менее ясно станет после 4-5 этапов или вообще к концу сезона.

Моторы придушены у всех производителей что бы ресурса хватило на 6 этапов, иначе их пришлось бы менять после каждой гонки. Кроме этого, есть ограничения по режимам работы, крутящего момента и т.д. и подбираются на каждый Гран при. У всех по разному, но Хонда не крутит свои СУ на 100% каждую субботу и воскресенье.

В РБ сейчас все замечательно. Процессы налажены, команда работает отлично, поэтому они сейчас самые лучшие. Чья это заслуга если не главы команды?

А ты прям уверен что Максу ничего не светит? Даже на подиум не заедет?