papaklass

Были одинаковые, оба ведро ведристое.

Не буду спорить. У каждого есть свое мнение. Только в твою точку зрения не укладывается один нюанс: если Квят не справляется с ролью боевого пилота ф1 уже 6 (!!!!!!) лет, зачем его все время держат и приглашают заново? Не клеится!

В ф1 сравнивают всех. Зайди в официальный аккаунт ф1 в инстаграмме и ты увидишь, что после каждой гонки показывают и счет по квалам, и счет на табло. Сравнивают! В ф1 у всех пилотов сравнимый уровень, за исключением вил. В вилах действитель просто разный уровень пилотов. В остальных командах уровень пилотов сравнимый, т.к. в ф1 попадают Чемпионы младших серий. Но только в системе РБ счет "в одни ворота". Даже в мерсах Хэм не громит так Валеру, как Макс Албона/Гасли и Гасли Квята. А Гасли достаточно быстрый гонщик, мы это видим. Но он не настолько быстрый, чтобы привозить Дане по 0,5 сек в квале или на харде иметь темп в гонке выше, чем у Квята на медиуме. Согласись, что в этом что то не так. В других командах такое не наблюдается. Если принять во внимание, что: 1. Хонда хочет иметь своего пилота в ф1; 2. У Хонды в ф1 только две команды: РБ, АТ; 3. Как тащат Юку в лз; 4. Кого из 4-х пилотов системы РБ отправит на мороз: ну не Макса же, ну не Саню с его мешком денег от акционеров/спонсоров, ну не своего же толерантного Гасли! Вот кандидат на вылет определился - Даня. Все стало на свои места! Причем этот, так называемый, слив можно организовать очень красиво! Например, подходит смотрящий Хонды к ГИ Квята перед гонкой и говорит, что они заметили какие то непонятки в работе двигла у Дани и просит сильно не нагружать двигло, пока они не поймут в чем дело. А Данькиному ГИ что больше всех надо? Взят на себя ответственность в интересах Дани. А вдруг действительно есть проблемы и двигатель сгорит. Обвинят же инженера и хонда скажет, что предупреждала и ГИ на мороз! Я не говорю, что так происходит, но вариант вполне рабочий. И мы видим, что Гасли в гонке летит на харде, а Даня плетется на медиуме!

Вы бы хотя бы посмотрели статистику за прошлый год, прежде чем такое писать. Напомню: 1. На первых 2-х этапах Даня проиграл Алексу в квалах. 2. Затем на 6-ти этапах выиграл квалы и счет стал 6 : 2 в пользу Дани. 3.До Германии Даня и по гонкам и по очкам был впереди Санька. Но, скорее всего, уже было принято решение о замене Гасли. Весь формульный мир говорил о замене Гасли на Квята. Такая замена, как показало будущее, не входило в планы РБ, поэтому Санька начали потихоньку подтягивать к результатам Дани. И тут Квят выдает подиум в Германии. Нужно было видеть "радость" на морде Доктора. И потом вдруг Даня разучился ездить ..... А сейчас хотелки Хонды иметь своего пилота в ф1, проливают свет на происходящее, на мой взгляд. Думаю, Даня все это прекрасно понимает, поэтому и разговоры появились о его переговорах с формулой Е. Не думаю, что до конца сезона у Дани будет существенное улучшение результатов. Решение, судя по всему, уже принято и Даньку может спасти от вылета либо контракт с другой командой либо серьезный краш Цуноды.

На чемпе. «Хонда» — о Цуноде: мы ждём японского пилота в Формуле-1. Не это ли является причиной гоночного темпа Дани в Спа по сранению с Пьером? Кстати, болельщики в инстаграмме поддерживают Даню и Келли лайкнула его последний пост.

Вот будет интересная ситуация. Даня подписывает контракт с другой командой на сезон 2021, а Юки не набирает баллы.

У РБ сейчас две задачи, которые нужно решить перед сезоном 2021 года: 1. освободить место под Цуноду (очень возможная ситуация); 2. найти Максу напарника, который бы гарантированно (в лучшем случае) приезжал бы в гонке за Максом, а в худшем случаем приезжал бы не ниже 4-го места. При положительном решении 2-ой задачи, РБ смогли бы навязать борьбу мерсам в КК. Первую задачу решает сам Цунода и РБ только наблюдает, а вот вторую задачу нужно решать немедленно! Алекс не тянет от слова совсем (даже обе рено его обошли)! И вот в этой ситуации, на мой взгляд, нужно в ближайшие гонки возвращать Квята в РБ хотя бы на 3-5 гонок. Если Даня не справится с задачей, то Пьеру тоже нужно дать еще попытку. Если у обоих не получится, то нужно либо возвращать Рика, либо искать пилота на стороне. На мой взгляд Хюльк не справится, а вот на Рассела я бы посмотрел. Это просто рациональное решение. Замена Алекса сейчас ситуацию точно не ухудшат, а вот с пилотами на следующий год поможет определиться. Даня сейчас не в своей тарелке, а такой поворот даст ему сильнейшую мотивацию. И кто знает, что из такого эксперимента может получиться. К Сочи Даня должен быть в РБ!!!!!!!!!!!!!! ПС: Кстати, замена Алекса сначала на Даню, а затем Даню на Пьера, позволила бы Дане поездить на машине Пьера! Тоже интересный вариант.

Грустно, конечно, но сегодня Пьер поставил точку в моих надеждах на Даню. Квят сломлен! Его напарник дручит его и в квалах и по очкам и в гонках, а Даня учится играть на гитаре ..... Бесит это! Пьера поздравляю, отличная гонка.

Если бы АТ была ведром, то Пьер бы не выходил в ку3. Вы троллите? Обсуждается тот факт, что Дане не подходит болид АТ под стиль пилотирования. В квалах это особенно заметно, в гонках более-менее приемлемо.

Болид РБ образца 15-го года - ведро с гайками, он просто не ехал. Поэтому рассуждения на тему, а у кого из гонщиков ведро было ведристее не уместно. Кстати, у Дэна в 15 году было 2 подиума, а у Дани один! Но Даня опередил Дэна по счету на табло!

Так Саня остается в ф1, только а АТ, а не в РБ. По-моему, это приемлемый результат для все, учитывая, что нужно освобождать место под Цуноду.

Блин, услышали бы Марко в FIA. Марко: "...мы участвуем не в чемпионате гонщиков, а в чемпионате инженеров. Это надо менять. На первом плане должен быть не продукт технической мысли, а человек. Публику привлекает и заставляет восторженно реагировать именно это. Мы должны существенно сократить объём телеметрии, и запретить радиосвязь между гонщиком и инженерами. Зритель хочет восторгаться не работой самой лучшей инженерной бригады, а гонщиками, которые пилотируют машину на пределе".

Даня, пока, только в квалах проигрывает, а в гонках у него паритет с Пьером - 3 : 3. По очкам, конечно, пропасть, но не может же Гасли все время везти. Пока, на мой взгляд, не все потеряно. Дане в гонках нужно давить на команду и добиваться, чтобы команда принимала его решения. Главное у Дани есть гоночный темп и этот темп лучше, чем у напарника. Нужно этот темп перевести в очки.

Вопрос же не в хотелках Марко. Счет у Дани с Пьером является следствием того, что Дане не подходит болид под его стиль (избыточник), а Пьеру подходит (недостаточник). Сравнение результатов будет корректным, когда у обоих пилотов будут болиды, подходящие под их стиль пилотирования. Мы же определили, что сегодняшний РБ заточен под Макса и совершенно не подходил Пьеру, поэтому дать возможность Дане, хотя бы 3-4-х ГП погонять за РБ само собой напрашивается. Марко нужно будет определять состав пилотов на 2021 год, а в его конющне 2 пилота не показывают результаты: Даня в АТ, Саня в РБ. И судя по ситуации в ф2, Цунода получит в этом году лицензию, значит его нужно будет переводить в ф1. Не дать Дане шанс выступить за РБ и уволить в конце сезона будет ошибкой со стороны Марко. Если Квят и в РБ не поедет, то тогда его на мороз. Но дать шанс РБ обязаны, на мой взгляд.

Этот перевод прям сам напрашивается. Вопрос в том: а нужно ли это РБ?

Коммерсант в своем Твиттере сообщил, что Вилы поменяли владельца! Теперь хозяином стала американская компания Dorilton Capital. Сумма 152 млн. фунтов фунтов.

Я тоже на это обратил внимание.

Похоже Марко приступил в отношении к Дане к своему излюбленному делу - оказывать давление на пилота. Инфа с Чемпа.

Согласен, что Албон - отыгранная карта. Если делать замену, то уже время настало. Надеюсь, что Даню посадят в РБ в этом году. ПС: А может и Гасли и Даньке дадут провести по несколько гонок.

Не знаю как по квалам, а вот по гонкам Даня, думаю, сможет не только прикрывать спину Максу, но и ...., вот поэтому его и не переводят, вот поэтому и в прошлом сезоне Даня вдруг, как то резко стал проигрывать напарникам и квалы и гонки. Ездить, наверно, разучился.

К твоему посту добавлю, что другим пилотам: Максу ( "я не буду ехать как бабушка"), Карлосу (стартую на сликах, когда все на дождевой) разрешали делать то, что пилоты считали для себя правильным, а Дане этого не дают!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На прогревочном круге не дали заехать в боксы за сликами, не дали стартовать на медиуме в Испании и т.д. Почему? Даня показывает 6-ой темп в гонке в Испании, а приезжает 12-м!!!! Все это происходит не просто так. Ну не должна команда, которая борется за очки в КК, так поступать, если исходить из логики из здравого смысла. Но это происходит! Значит на это есть свои причины. Нам остается не опережать события и посмотреть чем же закончится сей спектакль! Не знаю почему, но я в будущем Дани уверен!

Громадный плюс! "Не рой яму другому, сам в нее попадешь" (с) Как точны русские поговорки.

Да, обгон Окона - высший пилотаж!!!!!!!!!!!!!

Команды третью практику проведут в боксах?

Все четко видно, как до касания поребрика заднее правое колесо на болиде Дани теряет форму и начинается занос болида!