А. Н. Оуэн

Эра Мерседеса продолжится? А "настоящие" труферраристы так надеются на молодой тандем пилотов.

Странный жест сразу после подписания сына папы Карлоса. Наврятли они таким способом закидывают удочку, заманивая Кимстера в тестпилоты.

Это я так сильно поторопился? Ну и ну, как говорил один герой австралийского м/ф. А как же титулы Феррари?

Для сезона 2021? Там же два настойщика сейчас уже руки протирают в предвкушении. А вообще Феррари хороший подарок сделала своему Чемпиону.

Безотносительно подковерных звуков, звучание на трассе было изумительным. Ни одну пару в турбоэру не могу выделить. Сейчас просто Мерседес звуки. А это уже не Ф1 в её нормальном исполнении. Закончится эра Хэма в 2021 с уходом МГУ-Н, тогда можно будет оценивать. Может быть поэтому Феррари сейчас и не очень возражают, понимая всё происходящее.

Прибалт, но ведь Пике с Мэнсселлом тоже были парой, хотя и не самой лучшей. Лучшей были Прост/Сенна, согласись. А если не сильно отклоняться от темы, то в Феррари это безусловно пара Шумахер/Баррикелло.

Вообще? Или ты говоришь про те, которые команда сделала, использовав вынужденную паузу между чемпионатами. Первой гонки сезона пока не было, поэтому всё по правилам и законно. На первый Гран При команды всегда привозили не совсем те машины, которые использовали во время предсезонных тестов. Иногда даже совсем не те же самые. Согласись, было странно если бы их к этому обязывали. Главное ведь, чтобы "новая" удовлетворяла потребностям Шарля, иначе смысла нет вносить поправки. Новому герою нужно бороться за титул, иначе общественность не поймёт выдвориения сначала Кими ради Леклера, а теперь и выноса за скобки (возни за кубки (КК, ЛЗ)) надежды последних лет не безызвестного и приснопамятного герра Себастьяна.

Разве что испанцу, которого нельзя называть так как хочется. Вот Баррикелло можно было называть как вздумается, Боттаса тоже, а сына папы Карлоса низя. Жду с нетерпением внутрикомандной борьбы за персональные преференции Скудерии в пользу одного из пилотов. Феттель по контракту ещё Прима, хотя Бинотто всегда может дать добро на интересные действия Шарля. Неужели Маттиа будет ждать слишком долго, чтобы рассмеяться в лицо тем кто думает, что в его команде будет возня за звание альфасамца. Он уже назначен. Контракт Леклера с Феррари до 2024 включительно + удаление Феттеля за пределы красной зоны.

Персонально? Прямо испанская мафия, только под итальянским гнетом.

Лучше не скажешь. Ждём от испанца титула за Феррари в 2021 году.

https://media.gettyimages.com/photos/detailed-view-of-the-shoes-of-kimi-raikkonen-of-finland-and-alfa-as-picture-id1213269761?s=2048x2048 MELBOURNE, AUSTRALIA - MARCH 12: A detailed view of the shoes of Kimi Raikkonen of Finland and Alfa Romeo Racing as he stands in the Paddock during previews ahead of the F1 Grand Prix of Australia at Melbourne Grand Prix Circuit on March 12, 2020 in Melbourne, Australia. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

В пилотах. Дело в них всегда. Именно они главное звено в цепи достижения результата. Почему в 2008, 2010, 2012, 2017, 2018 гг не хватило первым номерам чего-то для победы? Потому что ставка только на приму не всегда может сыграть. Нужна слаженность действии пары. Можно обойтись и без вторых номеров, но необходимо уделять достаточное внимание машине и тактике каждого своего гонщика. Не должно быть никакого недосмотра и никаких ляпов в работе с болидами и пилотами. Каждый промах в чём то обязательно приведёт к потере очков, а значит нанесёт ущерб команде. Можно понять, когда не хватает средств на содержание двух машин, но когда бабло есть, то играть в политику просто грех.

Наконец-то "форма" постов начинает соответствовать "содержанию" руководителя Феррари. А то Маур то, Маур сё. Маур в паре Кими/Себастьян разобраться на протяжении нескольких лет не мог. А Бинотто сразу рассмотрел пару Шарль/Себастьян, и сделал соответствующие выводы, приняв правильные меры.

Ну, если кто-то не понял как надо работать с резиной, с пилотами, на питах, то это не отменяет самовозность машины. А ты прямо вылитый Юрич, сам себе настроение поднял, типа пошутив, и ещё хочешь. Ты просто смайлик поставь в свой пост - тебе будет достаточно.

В 82-83, 08, 10 гг самовоз был у Феррари, в 86 у Вильямс, в 07 и12 у Макларен.

Это о котором датский поведал? Ему то какой гешефт с того. Льюис и так дорого обходится, а тут ещё Сэбушка набивается.

Неожиданно, да? Придётся Себастьяну в мерс пробовать устроиться. Берни в помощь.

Будь первым. Это твоё кредо. А люди пусть мечтают, на то они и люди. Мне, допустим, возвращение Алонсо в Рено видится не таким уж и невозможным.

Уверен, в РБР этой паре было-бы намного лучше...

Думаю, что уйдя из системы Риккардо добьётся намного меньшего, нежели решись он тогда остаться в ней. А вот младший, попав в Феррари, считай уже попал в историю. Даже не знаю что лучше - помогать брать титулы в топ-команде или быть на первых ролях всегда где-то рядом с чем-то. В любом случае, такая большая личность как Сайнс, никогда не позволит чтобы его сына хоть как-то обидели. И правильно делает.

После Феррари одному из ларца не удалось попасть ни в какую другую топ-команду. Даже по прошествии четырёх лет ссылки в Уокинге он никому из первой тройки не был нужен. Так и прозябает на пенсии, опустившись до виртуальных покатушек. Было бы неплохо если бы второй из ларца избежал такой участи и попал в мерс напарником Хэмилтона, как мечтает сам Берни. Ф1 от этого только бы выиграла.

Рику для начала надо понять, что без отличной машины не стать ЧМ. Самому уйти из РБР, чтобы стать "первым номером" в команде середняке так себе перспектива в Ф1. Сайнселло в таком разрезе даст коале сто очков вперёд. Пусть и второй при Леклере, но не на задворках истории. У Дэна сколько попаданий в топ3 с 2011 года, всего раз-два и обчелся. Сейчас вот в Мак попал, где рулит капитан Америка/Очевидность. Можно считать, что карьера Риккардо уже окончена, так толком и не начавшись. То ли дело Карлоселло, его путь в Ф1, можно сказать, только начинается.

Сейчас сказать что-то определённое о силе болидов трёх топ команд не возможно. Единственное, что можно предположить это то, что их машины как минимум не будут хуже, чем в последних гонках прошлого сезона.

В том смысле, что если руководство Мерса решит что Льюис и Себастьян станут напарниками с 2021 года, а сами пилоты не прочь разделить ответственность в одной немецкой команде, то мне это нравится. А не в смысле, что мне нравится, значит вынь да положь.

Про тебя шла речь, но ты, как всегда, включил в себе стрелочника. От Алонсо до Себастьяна - бесславный период в истории Феррари. Но каждому видится лишь то, что радует глаз.