А. Н. Оуэн

А из 1993-го Рон Денис ему руку пожал.

Масса? Нет, наверное, он не топ пилот. Или всё же топ? Ведь Алонсо на его фоне долго выделялся, поэтому его считают лучшим. Безотносительно того, кто из этих двух сколько титулов принёс в копилку Феррари. Вот бы и мне хоть одну фотку "их" без головного убора. Желательно вид сверху.

Зачем столько всего, чтобы сказать - двойные стандарты. Это жизнь, кто не хочет её воспринимать объективно кончает плохо, или уходит в виртуальную реальность. И да, я очень рад, что ты опять вспомнил про Себастьяна - ведь это его тема. А где же ещё говорить о нём как ни здесь.

Тебе не надоедает с самим собой разговаривать? Ты ведь даже не понимаешь что я тебе сказал, но делаешь выводы "будто бы умного человека", который к тому же упорот фактами противоречащими друг другу. Сам себя иногда читай, чтобы не быть смешным. У тебя обычно так: этого пилота надо было наказать, но он так хорош при обгонах (спесиалисьты так щитають), что и ладно; эти ребята нарушали правила но поймать их не могли, поэтому их там быть не должно было, следовательно контакты с толканиями это нормально ; я говорю о шинах, а ты мне про Феттеля, значит будем говорить о шинах, а про Феттеля я слушать не хочу; и т д.

Твои факты? Да, это смешно. То есть, то что ты тут постоянно строчишь про Феррари это факты? Ну ну. С "милым" не перебарщивай, я ведь могу послать несмотря на правила, а ты потом побежишь по привычке жаловаться.

А в конце стало смешно. Когда ты сказал про бывшего напарника Себастьяна. Что типа, по твоему, он грязно оттер Кими в Монако и его стоило наказать. А то я уже подумал что ты вправду больше ценишь мнение стюардов, по поводу допустимостей при обгонах, чем своё. Вот и я такой же. Причём свои выводы я делаю пересмотрев эпизод с контактом настолько тщательно, что бывает не с третьего или четвёртого раза можно заметить все нюансы. Ещё раз по Мишлен, который мне не интересен. До того как произошла подвижка с запретом расширяющихся шин, инспекторы спокойно замерли их ширину лишь до начала гонки и говорили что всё в порядке. Пока не дали отмашку, что хорош, они бы и дальше проводили старую процедуру замера, и говорили бы "всё в порядке". Если грязно совершает обгон кто-то из пилотов, или ведёт себя так буд-то бы он на трассе один, или требует к себе особого отношения, то мне всё равно как его зовут, хоть Феттель, хоть Леклер. P. S. И со слухом и с пониманием у меня всё в норме. Просто я не вижу смысла развивать диалог с человеком, который слышит и внимает только себе. Естественно, что я буду пытаться достучаться, но лишь до тех пор, пока мне это не надоест.

Ты уже стрелки не глядя переводишь? Значит, по твоему, в Феррари Кими был примой в 2014 году. М-да, даже не смешно. Это всё равно что сказать, что в РБР в 2013 примой был Марк Веббер.

Только испанская прима - только хардкор. Контракт Фернандо не предполагал равенство в Феррари на время его нахождения у красных. Поэтому пришлось после 2014 срочно ретироваться в МакЛарен. Или ты как тот главарь одной секты, с сектантами зарекался? Вот и Феттель сейчас уходит, так как его примство подходит к концу.

Угу. Монако'17->бамс Сингапур'17 Австралия'18->бамс Германия'18.

К вопросу популярности тем. Где-то больше строчат, а что-то больше просматривают : Льюис Хэмилтон 1 560 ответов 49 761 просмотр Кими Райкконен 1 004 ответа 46 417 просмотры

тот же Рикьярдо, который считается одним из лучших по обгонам, Я его таковым не считаю ЗАЧЕМ ты пишешь мне то, что было в тексте моих сообщений. Там не было ничего о том что я тебе сказал. А главное на что был сделан мой акцент, что контакты при обгонах это шняга. Но, послушать тебя, то если не можешь обогнать чисто то и с контактом сойдёт. А если заранее известно, что ребята мухлюют, то и церемониться с ними в борьбе не стоит, вплоть до выноса (так тебя понимать следует). За читы мерса столько было копий сломано, что лишний раз говорить не нужно. Не доказано, значит разрешено. Их же выносят в каждой гонке? Значит всё же пилоты понимают борьбу за позицию не так как предлагаешь делать ты. Оправдывать грязные маневры можно, не возбраняется, но дело это уж очень не благодарное. Поэтому мои осуждения пилотам их совершающим, и Феттелю в том числе.

Дело в том, что Сенна в отличие от Себастьяна хорошо обучался. Уже годом спустя, он аналогичным маневром вынес Проста и стал ЧМ. Но ты никак не поймёшь одного, нельзя доводить до столкновения борьбу колесо в колесо. Иначе это грязь. И всё равно, знаешь ты о читах на машине соперника или нет. О том как Феррари забороли Мишлен ты не сказал, потому что не понял в своё время главного - замеры шин производили до гонки, а после протестов красных это стали делать по её окончанию. Замерять можно было один раз, а когда не указывалось точно. Чем до поры до времени и пользовались мишленовцы ничего не нарушая.

и пропущено.

Думаю, что тогда он показал Себастьяну что мог с ним сделать на равной технике, кабы не разного рода договоры и рукопожатия. А вот то что у Кими отжали победу в Монако, это трудно простить.

Это который не раз красную машину Кими выносил, будучи подносчиком снарядов у Хэмилтона в мерсе?

Я уже начинаю с нетерпением ждать когда ты нароешь ФАКТ замера пятна контакта. Ведь в правилах чётко не было прописано "замерять ширину шин до гонки или после. Что позволило Тодту и Феррари запретить "расширяющиеся покрышки". Или ты об этом не знал? И всё же, я настаиваю. Феттель не должен был брать себе на вооружение грязные приёмы борьбы колесо в колесо, которые практиковал Шумахер. Одного это возвысило, а другой на этом погорел.

Это, как раз, не проблема. Это Ф1, тут может быть всякое. Даже Джови в Сингапуре лидировал.

Просто Шарль не достаточно отвернул, чтобы до контакта не доводить. Ведь у каждого свой "бой". Есть даже бэйби-бой, или как там? Бэйби-шуми вроде бы. Феттель хорошо тут показал, кто в доме хозяин. Прямо как в Турции. Забыл только пальцем у виска прокрутить.

Тебя устроит, если после очередного твоего желания говорить о Мишлен и, моего полного к ним равнодушие, я скажу что Ты победил? А Сэб здесь при том, что это просто его тема. И уж извините, но я буду говорить и про него. Странно, да? А по мне, так нормально. Крутится Феттель, крутится. Закрутился, аж докрутился, что выкатился за пределы красной зоны.

Так с неё и начнётся. А там пусть не европейцы сами свои убытки несут. Либерти легко может умыть руки, а ВОЗ и ныне там. Один раз уже придержал. А где один, там и второй может быть.

Да да. Первые три этапа, можно сказать, РБР должны брать в одну калитку. А там пусть догоняет, кто сможет. Количество гонок в этом сезоне будет решающим фактором в завоевании титула. Кими, в случае чего, поможет Максу, на светофоре придержит Льюиса. Да и Феттель в стороне не останется.

Объявили новый календарь. Восемь этапов набрали (и хватит) : «Формула-1», сезон-2020, расписание 1. 05 июля "Гран При Австрии (Ред Булл ринг) 2. 12 июля Гран При Штирии (Ред Булл ринг) 3. 19 июля Гран-при Венгрии (Хунгароринг) 4. 02 августа Гран При Великобритании (Сильверстоун) 5. 09 августа Гран При имени 70-летия Формулы 1 (Сильверстоун) 6. 16 августа Гран При Испании (Каталунья монтмело) 7. 30 августа Гран При Бельгии (Спа Франкошам) 8. 06 сентября Гран При Италии (Монца) Неплохой ЧМ в этом году пройдёт, с пятого июля по шестое сентября. Грубо говоря, два летних месяца, а там хоть трава не расти, и пусть остальные этапы оплачивает кто хочет (Либерти может красиво умыть руки, так как положенные восемь этапов они проведут).

Аналогию с аншлагом и аншлаговщиной привёл именно ты. С чего ты это взял мне не понятно. Но это не ко мне вопрос, а к тому кто оперирует такими понятиями. Факты техрегламента никак не накладываются на пихания в поворотах. Я акцентировал ваше внимание на чистоте пилотажа. Где оно сконцентрировалось у вас видно не вооруженным взглядом. На аншлаге и на шинах мишлен. Избирательность взглядов я обсуждать не намерен, оффтопить тоже. Поэтому из моего контекста следует лишь одно. А именно, Феттель по грязному пилотажу не далеко ушёл от своего учителя. Просто тому прощалось многое, а Себастьян заспинился.

ВСЁ, SERB ДОКАЗАЛ! Кими в 2007 лишь на скилле обошёл самовозников из Макларена. А так как Мерседес это безоговорочный самовоз турбоэры, то и пилотам Феррари претензии предъявлять безосновательно. Команда виновата - не может самовоз построить, как в 2008.

Тонкая штука этот техспорт. Ф1. Держать в голове что относится к спорту, а что чисто техническая составляющая не получается. Есть такие кто никогда не ошибается? Даже смотреть не буду, поверю. Считай ты меня уел. Параметры шин, значит, это спортивный регламент. Будем исходить из этого. Тогда выходит, что Себастьяну в его спинах можно лишь посочувствовать. Видимо ему чисто спортивная обувь не подошла, когда его крутило. Грубо говоря, кроссовки не того размера и без шипов использует. Остаётся им лишь восхищаться, что при наличии не должного инвентаря он умудряется показывать отличные результаты.