А. Н. Оуэн

Не разделяю восторгов в отношении Чеко. Хотя резина на его машине и была свежее, и он был впереди англичанина, но Льюиса позади себя сдержать не смог. Вчера реально мексиканец мог выиграть. Льюису хватило бы для титула и второго места, но какой смысл был отказываться от первого, если парни на розовых машинах не потянули. Чеко мог побороться, но слишком увлёкся напарником, который взвинтил темп с первого круга. Наверное это сыграло дурную шутку с Пересом, который после пита не смог найти такой ритм, чтобы его хватило для победы. Всё нормально. Кто может, тот и выигрывает при прочих равных. Могу лишь сказать, что сабжу до сих пор не хватает чуть чуть до того, чтобы считаться одним из лучших пилотов современной Ф1. Не удивительно, что именно он освобождает место Феттелю. Чеко старше, фамилия его папы не Стролл, и лучше мексиканец уже не станет.

Понимаю, но мнение о сопернике, тем более о таком ярком от конкурента, типа "я бы" - мной не принимается. Майкл тоже о Кими много чего говорил, в своё время, но это в прошлом. Всё познается в сравнении. Вот когда придёт время Макса, тогда и узнаем как поживает Хэмилтон. Семикратный же уже, как никак.

Я сторонник того чтобы выговориться сразу же, быстро, только не для лишних ушей. А выводы делать надо результатами, а не словами. Как говорится, применил весёлый подход к уик-энду - нечего пенять. Всё прошло весело.

В 2017-18 гг тебя читать было приятнее. Не удивляешься как быстро Феррари скатились до середняков из топов? Два года и гони гусей.

О какой тайне речь? Или в списке этой парочки нет гонок где резина у них уходила на ура? Есть лучший вариант для езды из точки А (старт) в точку В (финиш). Из этого и выбирают. Возможности машины + умения пилота. По другому это уже будет не профессионально. С любой стороны.

Я без разрешения, как всегда. Ничего? Так трасса с новым асфальтом располагает к веселью. Если ты ещё не заметил, то я не из стеснительных, сам могу спросить. Ты то что знаешь, если мямлить лишь изволишь? Расскажи про гонку Макса, с интересом послушаю, если я чего сам не заметил и не отметил.

И СУ у них не красная, и концепции аэродинамики разные, и Кими ошибочно попал в Заубер, оказавшись а Альфе. И, конечно, ему там акций подкинули задарма, и на ретромобили усадили случайно. Всё случайно. И настройки на дождь Кими нашёл случайно.

Потому то, что им сказали как надо юзать резину в данных условиях, и настойки правильные подобрали. А не потому что они такие крутые пилоты. А не было бы шасси бережливо к шинам, то у них вообще бы ничего не вышло. Каждый самовоз должен хорошо работать с резиной, иначе будут провалы как у Феррари в 2003 и 2005 годах. Самовоз то никуда не девается.

Ты не прогнозист - это же очевидно. Чтобы прогнозировать, нужно обладать не только чуйкой, но и трезвым анализом данных. То есть, не всё время твердить на авось, кажись попадёт, а понимать что к чему и на чём основано. Я же не просто так сказал, что в этой гонке наши поимеют хорошие очки. И про машины, которые надо учить ездить с самых первых тестов зимой это не выдумки. Но, блажен кто верует. В следующем году Феррари будет нормальным топом, уже сейчас есть наметки на улучшение результатов. А с новым движком только лучше будет.

Кими простительно, вокруг него нет коллектива единомышленников, которые вовремя могут подсказать и указать на ошибочность взглядов. Но вы то, вроде уже искушенный болельщик. Действительно думаете что Феррари не мудрая команда? Сегодня мудра, а завтра не по детски косячит? На всё есть свои причины. От ситуации и договоренностей зависит многое. Альфа же тоже не просто так возникла, не из ниоткуда.

Спешить не надо. Он многому учится у Кими. Какой разворот повторил тут же! Загляденье. Но вот беда, торопицца никогда не нужно. Льюис тихо ехал, насколько позволяли условия, а когда нащупал сцепление сразу же добавил. Опыт, сын ошибок трудных. А больше всего удивляет, что на чёрном и розовом мерсах резина находится в нормальном состоянии, если её не насиловать.

У меня всё больше складывается впечатление что Ферстаппен какой-то несуразный гонщик. Ему явно идёт во вред езда в виртуале. Топил весь уик-энд и не дотопил. И поул уплыл из под носа, и в гонке накосячил. Конечно же легко, когда у тебя под жопой самовоз, а когда надо попотеть то и концентрации не хватает и лихость зашкаливает. Всё себе во вред делает Макс. Потому что не может по жизни решить что ему важнее, какие-то там компании или титул ЧМ Ф1.

Шарль говорил что "весёлая трасса", и таки насмешил. И вторым не стал, и третье место профукал. Но четвёртое тоже неплохо.

Шарль уронил, Сэб подобрал. Молодец что был внимателен всю гонку. Если не выходит обоим на тумбу взобраться, то лучше пусть залезает тот, кто больше заслужил. Не четвёртым же финишировать, когда такая веселуха.

Поздравляю всех болельщиков Ф1 с очередным титулом Льюиса Хэмилтона! Наконец-то по факту англичанина можно называть семикратным.

Даже если бы Кими третьим стартовал, очки были всего лишь мечтой. Интер были основными шинами в этой гонке, а на них Альфа не ехала. В дождь можно было попробовать зацепить пару очков. А тут вышло так, что под конец промежуточные почти превратились слики. И настойки конечно же сыграли свою роль.

В итоге подиум и четвёртое место. Как я и думал, наши красные набрали хорошие очки.

Все на месте, и Феррари тоже. Вильямс где?

Спасибо. А то я забыл что сегодня гонка рано. Зима на носу, можно посмотреть в прямом эфире, пока дел не много.

Джови на первом круге больше всех позиций отыграл. Из первой десятки, конечно, стартовать не с хвоста. Но парень явно прогрессирует. Так что, думаю, Джовинацци Шарлю не помешает. Итальянец к Феттелю неровно дышит. Не один раз он немца с контактом проходил.

Он же не первый раз за Кими. Неужели есть сомнения кто настройки отыскал на водичку? Будет завтра держаться сразу за семеркой, опять проедет хорошо.

Мерседес, однако, не случайно с 2014 столько побед настрогал. И Сингапур'17 тоже не случайно Льюис взял. Там Макс хорошо под Кими влез. Ему не жалко пока молодой, а то что Феррари все засрал это не порядок.

С восьмого места? Многое что должно совпасть.