А. Н. Оуэн

Кими Райкконен: "На первом старте машину ударили в днище и переднее антикрыло, а на втором – в правую часть днища, что привело к сильной потере скорости. Машина была быстра на первых кругах после пит-стопов, но из-за повреждений быстро теряла скорость. Жаль, ведь по пути на стартовую решётку машина была быстра, но мы не смогли использовать её потенциал". Всё же Кими настроил машину на гонку, но какие-то черти вознамерилися побить днище его болида и достигли цели.

Да уж, будьте так любезны, накиньте хотя бы одно. Заслужил. Раскидал бездарей по сторонам.

Даже включенный круиз контроль не способен замедлить машину настолько, чтобы проиграть гонку Максу. Поздравляю! Обзор посмотрел. Если бы Роман не зажег, была бы очередная скучнейшая победа Хэмилтона . А так просто скучная, но с огоньком.

Шарль отыграл пару позиций. Для этой трассы неплохой результат. Главное очко положил в копилку команды.

Феттель сегодня: "Если говорить о моей гонке, то первый отрезок был очень неважным, мне не хватало скорости и я потерял немало позиций. По ходу гонки ситуация несколько улучшилась, когда трасса передо мной была свободна, но в целом это была тяжёлая гонка". 13-й на финише.

Феттель вчера: "Я всё равно уверен, что завтра мы сможем заработать много очков. Из-за особенностей трассы, многое зависит от умения работать с резиной, и я думаю, что в этом плане у нас всё получится. Мы должны быть терпеливыми, хитрыми как лисы, и не допускать ошибок". 11-й на старте.

Кубица виноват, не дал толком потренироваться и разбалансировал кимину машину. Осталось две гонки.

Роман феерично начал в 2009, красиво продолжил в 2012, и зажег под занавес карьеры в Ф1. А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо всё хорошо. Все живы, все здоровы, все в Париже.

Про механиков на питах и стратегов не сказали. Похоже за их безупречную работу отдельно придётся кому-то держать кулаки. Иначе, даже Кими не осилит. (стратегия была в Монце'18 - она не сработала. А были бы стратеги, то они по ходу гонки вовремя бы внесли коррективы и фин выиграл бы в Италии)

А всё правила на тесты для "настоящих болидов" (машин того года когда проводятся тесты) и количество этих тестовых дней за год. Согласен, этим тестерам сейчас садиться в машину не нужно совсем, за исключением случаев когда они будут участвовать в гонке.

Шумахер в 2004, завоевав седьмой титул начал просто кататься так как ему нравится. Что он в Китае изображал? Он же человек. А этот, парень темнокожий, либо бежит за своим это, либо очень жадный. Какой интерес гоняться, если ты знаешь что в каждой гонке ты возьмёшь поул и приедешь первым. Так что ты сам разберись в том что происходит, а потом задавай вопросы.

Все трассы моторные. Так же пилотажные. Кубица ничем не помог Альфе, а кататься он мог и в другой машине. Вот и вся мысль. Сами рубят сук, на котором сидят. Нельзя поступательно двигаться вперёд, постоянно сдавая назад.

Нечего было Кубицу в свою машину пускать. Он как пилот Ф1 сейчас никакущий. Пусть в ралли идёт, там ещё есть что доказывать на нормальной технике WRC, а не на 2,0. Кими не заценил разницу, время потеряли. По сравнению с остальными пилотами оказался в не равных условиях. О чём и сказал ещё вчера. "Кубица, наверное это хорошо, но лучше бы за рулём утром в пятницу был Кими".

Мне всё равно. Я за их прогрессом не слежу. Мне интересно как выступают наши красные пилоты относительно лидеров. Я не понимаю зачем обращать внимание на обновы соперников, когда у самих работы непочатый край. Для меня сейчас интересно наблюдать за теми кто опережает мерс. При всей скучности гонок последних лет, есть несколько неплохих. И всё же?

Лично я думаю, что при таком сверхсамовозе его никто не осудил бы, стартуй он каждый раз из хвоста пелетона. За исключением необгонных трасс типа Монако. Ему самому интересно? Тогда ладно.

Ты всем на слово веришь? Кто что говорит. Эти говорят что не дорабатывают, те говорят что дорабатывают. Снимки машин тщательно рассматриваешь после гонок?

Завтра ему тяжко будет выиграть. Если только скилл опять проявит. Примерно как сегодня.

Естественно. Ждём от тебя такой же похвалы завтра, после клетчатого флага. Смайликов побольше захвати, а то трудно понять над какой частью твоего спича смеяться.

Гениальный круг! Как ему это удаётся?! Практически всем привёз. На такой "средней давно не обновляемой машине", что не каждый сможет. Великий поул! Осталось гонку не провалить. Это главное для Хэмилтона поклонников?

Сколько можно? По субботам очки не дают, а гонка будет зависеть от тактики и шин. По моему, у наших самые лучшие позиции для атаки. Тут главное не промахнуться и вовремя зазывать пилотов в боксы. Ну и, конечно, на питах не лажать, за 2,5-3,0 секунды хотя бы обслуживать машины.

Штраф за нарушение границ трассы касался только четвёртого поворота, так что в этот уик-энд больше нет никаких ограничений. Пора на всех трассах такой подход применять. Надо укладывать гравийную полосу, в некоторых местах сразу за поребриком, а не асфальтировать безгранично. Первый кто нарушАл таким макаром, выезжая за границы трассы был "всеми" обожаемый Шумахер, консультант Феррари первого пришествия Кими в Маранелло. Он никак не мог справиться с первым поворотом в Шпильберге, за что тот и был безжалостно заасфальтирован.

Мой совет лишь Ф1 касается, поэтому пока не видел, ничего не скажу. А вот его мысли правильные. У кого же ещё учиться если не у лучшего Человека в пелотоне, и одного из лучших пилотов современности?

Предлагаю не болеть в принципе, особенно в такое непростое время. Сопереживать максимум. Жаль Мерседесы не собираются сняться с последних этапов.

Сколько раз можно призывать (не только тебя касается) к фокусировке? Это форум о Ф1, и меня мало интересует кто что показал где-то когда-то, кроме как здесь. Хэмилтона тоже Рон тащил. И что? Сайнса вытащили. Ну и?

Её вообще нет смысла смотреть, пока нет квалорезины, которую в гонке использовать нельзя.