DeathStroke
-
Число публикаций
3 515 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы DeathStroke
-
-
45 минут назад, ORIS сказал:Лицемерие не сходя с одной страницы
Да да да, что сотни раз писалось в этой теме (и в предыдущих) и мною (и не только мною):
Нико Росберг более слабый и медлительный гонщик, способный победить напарника лишь за счет техпроблем этого же напарника и прочих внешних факторов. И чемпионство Росберга противоречит первоначальной задумке Ф1, о соревновании лучших пилотов на лучших болидах. Есть победа лучшего болида, но не лучшего пилота. Более агрессивные фобы Росберга (вроде Антонио) наверняка бы заявили, что Титул Росберга это плевок в лицо всей Формуле 1. Росберг просто недостаточно хорош что бы победить Хэма. Как был недостаточно хорош Уэббер дабы победить Фета. Хотя конечно стоит признать, что Нико к Хэму ближе, чем Марк к Фету. С другим напарником (ну кроме там пары-тройки лиц) Росберг бы уже был трехкратным.
Увы но от этого никуда не дется.
Ты осмелился трезвый взгляд на вещи назвать лицемерием? Кстати читай весь пост, там все расписано для непонятливых.
ЦитатаРосберг просто недостаточно хорош что бы победить Хэма. Как был недостаточно хорош Уэббер дабы победить Фета. Хотя конечно стоит признать, что Нико к Хэму ближе, чем Марк к Фету. С другим напарником (ну кроме там пары-тройки лиц) Росберг бы уже был трехкратным.
А теперь вспоминаем Ала, Дженса и Росберга и вспоминаем напарников других чемпионов. Масса, Уэббер, предпенсионный Райкконен, Физико, Барик, ДиСи. Чьи напарники сильнее?
-
3 минуты назад, Iron Frank сказал:К сожалению, это суровая реальность.
Ну хотя бы тем же, чем Хэмми был лучше Массы в свое время. Быть ровно на столько близко, чтоб один сход был критическим.
Вероятно просто не выдержали "крестовых походов" фанатиков Хэмми.
1. Опять ложь.
2. Масса ехал на более быстрой технике, с быстрым напарником (который периодически отбирал очки у Хэма) и еще парой других пилотов, которые периодически вмешивались в борьбу. Росберг же который сезон подряд неспособен один на один одолеть Хэма. Хм, похоже что Масса был бы более заслуженным чемпионом, чем Росберг
3. Какие нежные и слабые нефанатики у Росберга. Как картошка жаренная
-
3 минуты назад, Didi сказал:Ты просто представь, какой Нико упорный, он же в Мерсе с 2010 года, и вот 6 лет назад он начал кого-то просить и вот спустя 6 лет удача повернулась к нему лицом!
Есть в некоторых марафонах и соревнованиях приз для последнего, типа за упорство. Может такой Нико дадим?
Как там говорил персонаж Де Ниро в одном известном фильме, Вы гордитесь 27м местом?
-
5 минут назад, Iron Frank сказал:В общем-то, все как раз на лицо: лучший - на лучшем болиде.
Такое тоже случается. Просто этот "не лучший" - лучший в чем то другом, а не в чистой скорости.
Уверен, что мнение фобов(вроде Антонио) не интересует настоящих болельщиков Росберга.
1. Наглая ложь.
2. В чем Росберг лучше Хэма? Терпение и трудолюбие дало способность мысленно устраивать техпроблемы напарнику? Или умение умолять Вольфа стоя на коленях выпрашивая титул?
3. Так не интересует, что настоящие болельщики просто оставили ветку.
-
3 минуты назад, Butt сказал:Сильнейшему Хэму уже пора научится раскатывать более слабых Дженса, Нико и будущих.. Что бы не было вопросов ни у кого.
И рычажок сцепления надо точить не пол сезона, а хотя бы 2-3 недели.Так опережал же. Плюс стоит упомянуть, что у Хэма самые сильные напарники из всех последних Чемпионов. Один Кова конечно выбился из группы.
-
1 минуту назад, Edgar сказал:Ну почему же? Скажем Китай или Баку и Хэм уже был бы впереди сейчас. Даже несмотря на Малайзию.
Говорю же, лень мне упоминать иные проблемы Хэма. Тут он народ одну Малайзию догнать не может
-
15 минут назад, Iron Frank сказал:ЧТД,
Да да да, что сотни раз писалось в этой теме (и в предыдущих) и мною (и не только мною):
Нико Росберг более слабый и медлительный гонщик, способный победить напарника лишь за счет техпроблем этого же напарника и прочих внешних факторов. И чемпионство Росберга противоречит первоначальной задумке Ф1, о соревновании лучших пилотов на лучших болидах. Есть победа лучшего болида, но не лучшего пилота. Более агрессивные фобы Росберга (вроде Антонио) наверняка бы заявили, что Титул Росберга это плевок в лицо всей Формуле 1. Росберг просто недостаточно хорош что бы победить Хэма. Как был недостаточно хорош Уэббер дабы победить Фета. Хотя конечно стоит признать, что Нико к Хэму ближе, чем Марк к Фету. С другим напарником (ну кроме там пары-тройки лиц) Росберг бы уже был трехкратным.
-
6 минут назад, Edgar сказал:Ломается всё. Обратное не просто ненормально, а не бывает вообще.
Про то, что мерсовские моторы в этом сезоне ломались не только на болиде 44, тоже молчишь. И правильно - иначе "измена" не настолько очевидной будет.
Почему не ломается болид Росберга?
У клиентов иные ситуации. Болиды разные, клиенты попросту могли не обеспечить необходимого охлаждения и еще кучу всяких факторов. И да, не припомню я частых проблем у Вилок, ФИ и Маноров.
-
3 минуты назад, Butt сказал:Один болт уникален. Два болта уже с допусками. В них тупо разный материал и разные кристалические решетки. Впрочем я не настаиваю..
Пусть будет Нико чемпион везунчиков!
Ты со своей теорией сейчас спишешь, что все болиды сами по себе уникальны и нету двух идентичных. Очевидно, что если несколько деталей уложились в заданные допуски их смело можно называть идентичными. Маловероятно что к взрыву мотора привела немного иная кристалическая решетка одной из деталей.
-
Только что, Iron Frank сказал:Вообще-то, как правило, ломается достаточно новая и сопливая система запаса-накопления энергии. Нынешние двигатели не горят как раньше.
И в каком режиме пользуются этими системами - это вопрос стиля... гонщика.
Человеческий фактор в подавляющем количестве случаев является первой причиной поломок. Потом идет усталостное напряжение-износ, а потом ошибки проектирования, что в конечном итоге так же человеческий фактор.
Полагать - бесспорно есть. Утверждать - нет.
Именно человеческий фактор, не гонщика правда, но отдела ОТК. Только какое отношение к этому имеет второй гонщик команды Мерседес?
А никакого. Чемпион дутый и выехавший лишь на фоне техпроблем напарника, незаслуженный, вытянутый командой. В истории Ф1 будет упоминаться как и сам Кеке, в роли А бывали и такие чемпионы, которым повезло.
Обидно просто, что в редчайшей ситуации (ну когда идет только лишь борьба между напарниками на доминирующей технике) побеждает более слабый и менее быстрый пилот.
-
1 минуту назад, Edgar сказал:А ничего, что ещё бОльший очковый отрыв был создан намного раньше? Ещё в начале сезона.
Мне уже лень вспоминать про Китай с Сочи и таран Боттаса. Одной Малайзии хватило дабы угробить Хэму сезон.
-
Только что, Butt сказал:Это не очень удачный пример, врядли он тебе что то объяснит и повлияет на точку зрения. Но две одинаковые детали по факту не являются клонами ибо существуют допуски, и чем сложнее делать, тем отклонений накапливается больше.
Два одинаковых мотора с автоваза (мерседеса, бмв) показывают разные характеристики на стенде и по разному сломаются в процессе эксплуатации.
Кто то отьездит 300 тыщ без проблем. А кто то на 30 тысяце ломанется в сервис.. Это банальное везение. Или удача.
Ну не повезло Хэму в этом году пару раз.. Ну получил Нико преференции в команде в виде персонального Лауды, что бы вернуть немецкую аудиторию. После Баку это будет важно только оголтелым фанам Хэма и Нико.. и то до первых тестов..Ну ты сравнил конечно с Вазом и другими серийными изделиями
Он показывали видео как делали мелкую деталь для болида РБ. Станки с ЧПУ, правильность изготовления проверялась лазером, влияние человека минимально.
У Мерса явно аналогичный процесс и оборудование. И при всем этом куча техпроблем у одного из болидов. Даже самому интересно, а как так выходит?
-
Только что, Iron Frank сказал:Абсолютно верно.
Смело, но крайне сомнительно.
И это логика и здравый смысл? Это домыслы в сферическом вакууме.
Как говорит Butt:"Пожалей сову!..."
Это факт. Причин для него могут быть тысячи. Человеческий фактор в том числе.
Но если на двух одинаково спроектированых машинах ломается только на одной - первый вопрос к последнему звену - к "рулевому"...
Современный пилот Ф1 никак не может угробить двигатель. И все его попытки угробить двигатель, были бы заметны не то что команде. а и рядовом зрителю. Уж были бы в трансляции видны постоянные перегазовки и включенные невпопад передачи.
Человеческий фактор это наименьшая причина поломки. Ты прав в том что причин тысячи ибо деталей которые могут быть сломаться тысячи. И есть основания полагать, что с болидом 44 команда недорабатывает.
Сгоревший почти новый двигатель в Малайзии невозможно списать на человеческий фактор.
-
Только что, Iron Frank сказал:Если установлена такая лихая "защита от дурака" (по твоим домыслам) То получается и в боксах не могли такой набор режимов включить.
Не факт. Но я Баку не виню в потерянном титуле.
-
5 минут назад, Iron Frank сказал:Он не плох сам по себе - он плох по результатам работы с ним (на нем). По факту работы.
Прямое указание на невладение полнотой информации. Прочее лишь домыслы пополам с теорией заговора, тоесть еще большими домыслами...
Полной информацией ты, точно так же как и я, не владеешь. И 100процентно мои слова опровергнуть не можешь. Зато на моей стороне логика и здравый смысл.
Детали Росберга проверяют тщательно, исключая установку бракованных. Детали Хэма проверяют сквозь пальцы. Это не намеренная установка бракованных деталей на болид 44. Это не значит, что плохо проверенная деталь обязательно сломается. Однако команда с болидом Хэма явно не дорабатывает.
Ну и по факту видим заметно худшую надежность болида 44.
-
Только что, Butt сказал:Новую сову дать?
Были комментарии от команды, что внятным англицким языком было сказано, не мог Льюис решить сам эту задачу. И никто не смог бы.
Фаны Хэма уверен, принесут тебе ссылку при необходимости.
Зачем же так пузырить в лужу?Я тебе даже больше скажу. Если определенное сочетание режимов способно угробить СУ, то его включение должно быть заблокировано на программном уровне. Дотошные немцы не могли допустить такой просчет. Так что теория что Хэм сам наклацал и угробил СУ противоречит логике и здравому смыслу.
-
30 минут назад, Butt сказал:Ну а как ты себе представляешь заявление руководства, что один из болидов мерседес для шоу собран из швейной машинки Зингера?
Команда одна, машины одинаковые, все общее, настройки и запчасти. Вот и отвечают журналистам то, что и должны отвечать, как нормальные руководители и говорящие головы поддерживая интерес аудитории.Только по надежности одного из болидов так и не скажешь.
-
27 минут назад, Iron Frank сказал:Совершенно не указывает на то, что болит плох сам по себе. (плохо собран).
Это еще почему? Как раз указывает что болид плох сам по себе. Вероятно ОТК детали на заводе сквозь пальцы проверяла, зная что они пойдут на болид Хэма
-
Только что, Iron Frank сказал:Это 100% домыслы. Абсолютной информации нет.
Высказывания руководителей Мерседес -также 100% факт. В смысле событие (высказывание) такое было.
Какие домыслы? Один болид ломается, второй нет. Какой болид хуже?
Высказывание руководителей, это пустые слова для прессы и болел.
-
Только что, Iron Frank сказал:Второе в принципе опровергает первое.
А может дело в рулевом? Как считаешь?
Ну конечно, сейчас пойдут сказки про Убийцу резины и Насильника болидов. Сказки, которые появились еще раньше Мифа про Кнопку
Факт налицо, 2 одинаковых болида и один из них ломается. Хэм выступает на худшем болиде. чем Росберг. А Вольф с Лаудой распинаются про равные условия в команде и одинаковую поддержку.
-
ЦитатаУ него нет такой скорости, как у Хэмилтона, но у него есть другие сильные стороны: он очень дисциплинирован, хорошо взаимодействует с инженерами, усерден и амбициозен. А в конечном итоге считается только результат. Он всегда становится суммой ваших способностей», — цитирует Бергера Kurier.
Еще один не смотрел Малайзию. В каком месте дисциплина и усердие помогли Росбергу пересчитать 28 очков (25 недополучил Хэм и 3 дополнительных получил Нико ибо поднялся на позицию выше)?
-
4 минуты назад, Iron Frank сказал:На сколько мне помнится, человечество еще не умеет длать идельные механизмы....
Тем не менее болид Росберга каким то макаром сделали идеально надежным. Одна коробка всего навсего зазбоила, что даже к потере позиции не привело и на то что к сходу.
-
1 минуту назад, Didi сказал:Нормально-это гонки, такое бывает.
Вспомним самый эпичный самовоз - болид Мака МП4-4. Надежнейший мотор Хонды и сгорел в Монце у Проста. Но то был 1988 год. А сейчас какое время на дворе? Сколько СУ погорело у Хэма, пока Росберг катался без единой проблемы в этом плане. А удачные выступления СУ клиентов?
-
13 минут назад, Didi сказал:С чего вы взяли, что нет?
Я бы сказала, что Росберг заслуженный чемп, кому то везет больше, кому то меньше.
Это не нормально, когда идеально надежный болид берет и ломается. В наше то время, с мерсовским накатом то на тестах. Я уже молчу про то что болид 44 сломался не только в Малайзии.
У Массы в 2008 тоже движок сгорел в Венгрии, но более быстрый Ф2008 компенсировал эти проблемы. У Фета РБ6 был не слишком надежным, но его преимущество по скорости над Ф10 и МП4-25 позволило ему стать чемпионом. А когда один Мерс ломается а второй нет, это ненормально.
Нико Росберг
в Экс-Ф1
Опубликовано · Изменено пользователем DeathStroke
И все это компенсировалось более быстрой техникой у Массы.