Jefchen

Я вот тоже заметил тут некую одержимость, смахивает на ветку Феттеля. Да в общем то и персонажи тут оттуда имеются. Стоило сказать что гонщики феррари регулярно ошибаются, сразу налетели. Докажи, покажи)

не совсем согласен. Все было бы так, если бы Перес на торможении не смещался внутрь поворота. Едь он прямо на торможении, у Рассела было бы место чтобы взять нормальный угол для поворота. А его Перес прижал на торможении внутрь поворота, поэтому он и не смог повернуть и его выдавил.

прошу прощения я все понял. для болельщика Феттеля 2 "пончика" с вылетом за пол сезона это не регулярно, а очень даже редко)))

Если ты не можешь вспомнить что было пару месяцев назад или не можешь прочитать то что написали на предыдущей странце форума, где потом упомнить об ошибке у которой не было последствий? Если уж ошибки с последствиями вызывают проблемы для запоминания, то без последствий не стоит даже пытаться.

На 53-м круге развернуло машину Леклера, он вылетел с трассы, потеряв устойчивость на поребрике, врезался в стену, но добрался до боксов, получив новое переднее антикрыло – и вернулся на трассу девятым. https://www.f1news.ru/Championship/2022/emilia-romagna/race.shtml Это был не просто пончик.

В моем понимании "разложился" это допустил грубую ошибку которая привела к потере большого количества позиций или сходу. Застрял в гравии и разбился об стену это по-моему одно и то же. С той лишь разницей, что гравий спас машину от ремонта. Не более. Провалиться с 5 места на 14-е - это не "любой пончик". Это полная лажа. Леклер в Имоле покоцал машину. И во франции покоцал. Так что если следовать твоей логике, то Леклер у нас таки раскладывался. А Саинс в гарвии застрвал - значит молодец и не раскладывался. Так что ты в любом случае не прав. Вне зависимости от того верно ли понял мое первое сообщение про обоих гонщиков феррари. Потому как по твоей же логике именно Леклер раскладывался уже дважды за пол сезона. А у Саинса были просто пончики и выезды за пределы трассы.

Леклер в Имоле и Франции Сайнс в Австралии и Испании. Это вот то что я припоминаю.

Тебе то еще на прошлой странице ответили про Имолу. Но ты ж не увидела.

Сезон то смотри. И будешь видеть. Я тебе доказывать ничего не собирался.

А ну понятно. С такими профессиональными визуалами спорить не буду)

ну конечно когда ты невнимательно причитал и начал возмущаться - надо продолжать. нельзя же признать что ты был неправ и не верно понял сообщение. Леклер так то тоже не разложился. Просто заднюю не смог включить) А так бы доехал до боксов, крыло поменял и норм. а если бы она была побыстрее (особенно на прямых) и позволяла бороться за чемпионство, ты бы уже не сказал что она сложно управляемая?

Ну и что с того? Молодцы. Так и надо делать, а то обзовут нытиком который жалуется на машину. Хэмильтон и Рассел тоже признали свои ошибки. Когда оба убрались в 1 сегменте квалы.

Ну если она такая отличная, почему ее пилоты по очереди разбивают? А если не разбивают, она ломается. Либо машина бывает сложно управляемой, либо пилоты не стабильные. Второе вызывает сомнения. Так как оба опытные достаточно.

вы невнимательно читаете. не было написано ШАРЛЬ РЕГУЛЯРНО РАСКЛАДЫВАЕТСЯ. было написано ОНИ регулярно раскладываются. ОНИ это гонщики феррари. Поэтому и возникает вопрос к машине. Как например к машине мерседес, которую приложили в одном сегменте квалификации сразу 2 гонщика мерседес. Явно это не у них руки кривые стали сиюминутно. Вероятно машина преподнесла сюрприз.

Ну пироженка и начудил. На ровном месте убрался ведь. Чето они с Саинсом оба чудят по очереди. Машина чтоли кривая. Вроде оба опытные пилоты. А раскладываются регулярно как Латифи почти.

Феттель не захлопывал. Наоборот пытался взять шире.

да Макс пытался это сделать много раз. да не получалось. Люьис же не дурак таранить машину принципиального соперника который может и не отвернуть. Но макс получал за это либо ничего, либо 5 сек. Какие уж там 10. В бразилии он получил что-то за вывоз? по-моему нет.

Просто если он хотел угодить мерседесу и не пустить круговых, об этом же не обязательно было сообщать сразу каким-то сообщением. Тем более обычно об этом не дают сообщение в приинципе. Обычно какие-либо сообщения о круговых появляются только после того как трасса чистая. Не понятно зачем было так заранее сообщать всему миру что круговых не пропустят.

я если честно вообще не понял для чего было то сообщение. и так ежу понятно, что круговые не могут обгонять, пока не уберут обломки и не очистят трассу.

Все бьется, просто ты невнимательно читаешь. 2 круга с круговыми, либо 1 круг без них. 1 круг без круговых явно надежнее.

видимо побоялись что 2 кругов может и не хватит чтобы круговых обойти. Поэтому вместо того чтобы убрать СК, который находился как раз в конце круга, решили убрать прокладку из нужных круговых и дать рестарт на 1 круг. так надежнее. Ведь на сколько я помню, когда появилось сообщение в начале СК, что круговые не могут обгонять, кто-то был очень недоволен)

ну так и пусть бы заканчивали под зеленым. С круговыми. Не? Такой вариант конечно не устраивал. Пришлось убрать только нужных круговых. Так что отмазка про зеленые флаги не прокатывает. Можно было бы наверно даже на круг раньше стартануть. Если бы не выпускали нужных круговых. За 2 круга Макс бы и через круговых успел обогнать и было бы все по чесноку.

Странный штраф реально. У Переса места было вагон. В случае с Гасли и Феттелем там да, очевидно что Феттель брал шире и просто не мог уже избежать контакта, его Гасли просто затаранил. А тут то. Ну хотел Перес более агрессивно обогнать, максимально прижать. Ну не получилось. Да, Рассел немного не на апексе был, ну так вроде это гонки, имел право немного поджать соперника тоже. Чисто гоночный инцидент.

Так запуган уже, западной этой толерантностью))

возможно его кто-то придержал в расчете выгоднее продать. представь ты журналист, который на диктофончик записал как Пике называет Хэмильтона словом на букву Н. Считай что клад нашел. Оставалось найти найти покупателя, который больше денег даст за такое. Либо покупатель сразу не стал выкладывать это, а придержал до нужного момента.