Jefchen

Ну не было бы РБ, победили бы другие. А не было бы феррари и мерседес, победил бы макларен. А не было бы макларен победил бы вильямс. Так себе логика. Как раз если бы не было команды лимонад, команды автомобили могли бы бороться за более высокие места и получать больше денег на развитие автомобилей и себя. А не лимонада. Я вообще не об этом. А о том что в автоспорте болеют за команду лимонад, а не команду автомобиль. А причина тому просто то, что у команды лимонад больше денег чем у команды автомобиль типа макларен или вильямс. Поэтому она побеждает. Давайте еще Майкрософт позовем в Ф1 вносить вклад)

Сравнение с Вильямсом не в тему. Фрэнк Вильямс сам начинал с механика и гонщика. И вышел из гонок с самого низа. А не с торговли лимонадом.

Я вообще до сих пор не понимаю, как можно в автоспорте болеть за команду газированной воды. И как вообще в принципе команда лимонада, может олицетворять успехи и историю в автоспорте. И что это даст автоспорту или истории автомобилестроения. С феррари все понятно например во всех смыслах. С Маклареном и многими другими кто имеет хотябы какое-то отношение к автомобилестроению. Вон даже фильм есть форд против феррари. А в будущем будет фильм лимонад против феррари? Так ребята, мы продаем школьникам 500 литров отравы в секунду, теперь у нас есть деньги бросить вызов феррари. Ну так себе сценарий для фильма. А в конце этого фильма феррари еще и банкротится после проигрышей. Потому что продажи лимонада приносят больше денег, чем продажи первоклассных автомобилей.

не думаю. там за порогом отирается Андретти и Ауди. Так что вряд ли шантаж уходом прокатит.

Похоже дело серьезное. Раз с 5 числа уже откладывают и все ведут какие-то переговоры. С чит движками феррари как то быстро очень обтяпали. А тут все тянут.

А кто-нибудь в курсе как они считают расходы на двигатели? Хонда же просто поставщик в этом году. ФИА ведь не будет проверять всех поставщиков? У них может по документам двигатель стоит 20 лямов. При том что хонде он обошелся в 30. Это же дело хонды почем она поставляет моторы.

То они ему титул вымазали определенной маси-субстанцией. То в японии устроили цирк с правилами чтобы вероятно подогнать титул уже для хонды в японии. То теперь обмазывают уже второй его титул ограничениями бюджетов. По-моему Максим такого не заслуживает. Он по факту вообще не при делах. А титулы марают ему.

Тем более что при обороне позиции вообще почти никогда не давали 5 сек за срезку. Все этим пользовались регулярно. Это если ты несколько раз подряд режешь до да. Или преимущество получаешь. Чето у Макса что не титул, то судейская вакханалия. Тем более что в этом году это было вовсе не обязательно. Но они все равно это зачем то продавливают. Для хонды чтоли в этот раз чтобы в японии именно титул был?

Ну я имею ввиду что их не дисквалили, очков не лишали и т.д.

Оно и понятно. С чего бы им быть? Вон феррари за читерский движок вообще публично ничего не было. Порешали за дверями и все. А тут вообще новые правила, трактовали как могли. Скорее всего схема такая же будет, и максимум что мы увидим, это отсутствие скорости у РБ в следующем году.

А Ферстаппен водит безопасно и признает свои ошибки? За такое вождение титулами награждают. Зрителю же интересно. Надо поощрять.

Думаю тут очень легко соскочить будет ред буллу. Правила новые, пробелов наверняка много. А как мы знаем использование пробелов в правилах не есть нарушение.

я с этого и начал. Что Феттель вроде как был последним. Все Пиастри пока только в зародыше на бумаге. А уже прошло получается 15 лет со времен прихода Феттеля. И по чистой случайности последние годы все типа ТОПы либо дети миллионеров, либо дети гонщиков. Да и вторикеллы типа Переса тоже не нищие далеко. Из простых вторикелл остался только Боттас.

Так и запишем. Чтобы считаться топ пилотом в Ф1 из простых, не сыновей миллионеров или гонщиков, достаточно проехать полно гонок в других сериях. А далее уповать на случайности.

А что должно быть ясно, пока Пиастри еще ни одной гонки не проехал? Он что уже автоматом стал топ пилотом которого не завторикеллили? Рассел сейчас хотябы уже начал этот путь. конечно зависит. я и не утверждаю что все при бабках или сыновья автоматом станут топ пилотами и чемпионами. Стролл тому пример. А вот в случае с Шумахером я уверен, что если бы его батя был в порядке, он бы выступал намного лучше. Как минимум благодаря его поддержке. я и не говорю что сравнение на 100% корректное и подходит на все случаи жизни. но в общем смысле очень даже корректное.

Про Бьянки я бы не стал все же рассуждать. Про Пиастри пока ясно еще меньше чем про Рассела. Мало ни мало, а имеет. Кому легче сыну фермера или сыну гонщика? Даже тупо обучаться картингу? Тому кто с 4,5 лет начал с папой гонщиком, или тому кто с 9 лет с папой фермером? Блин мы такие глупости обсуждаем. Кому проще стать директором завода, сыну бывшего директора или сыну простого рабочего этого завода. И мне еще надо убеждать людей что сыну бывшего директора проще и что ему папка помощь окажет не только опытом, но и связями)))

Так я вопрос и задаю. Когда мы последний раз видели перспективного типа ТОП пилота из простых? Только в поколении постарше. Феттель получается последний? Дальше одни мажоры и сыновья гонщиков.

А ну то есть это все что есть возразить? 1 нолик лишний оспорить захотелось?) Будто это что-то меняет. Отец Рикьярдо у нас кто?

Как мне кажется основная проблема Рикьярдо в том что он не монегаск миллиардер из монако, а его папа не великий автогонщик. Когда мы последний раз видели перспективного типа ТОП пилота из простых? Из простых естественно относительно мира Ф1. Леклер - подмазан князьями монако. Саинс - сын чемпиона, великого гонщика. Норрис - сын миллиардера. Ферстаппен - сын бывшего гонщика ф1 со спонсором всея ф1 за спиной. Все простые гонщики - проходняк. Оконы, Квяты, Гасли, Цуноды, Чжоу. Рикьярдо туда же получается. Рассел вот пока под вопросом. Но у него и карьера еще можно сказать только началась.

Я и не думаю что вклад ФИА очень большой. Небольшого вполне достаточно. Они этим занимаются десятилетиями. Наверняка знают как действовать, когда нужно помогать той или иной команде.

Жидорептилоид, иди на своего директора жалобу напиши. Посмотри потом сколько сможешь проработать и в каких условиях.

Я бы на месте ФИА, обделавшись, точно так же поступил. На следующий год приложил все усилия чтобы Макс стал уже чемпионом без помощи судей. Это логично и частично снимает тень с подставы прошлого года. Точно так же я не удивлен что у Мерседеса после попыток в прошлом году подавать всякие жалобы и апелляции, ВДРУГ нет скорости. Наказать того кто кусает руку которая его кормит, хоть и с нарушениями, это правильно,логично и явный сигнал всем командам, чтобы помнили свое место в этой бизнес цепочке. Но это конечно же все совпадения.

да они слишком сильно засоряют чат. так намного удобнее читать.

Внезапно: Леклер борется в ЛЗ с Пересом)

а в квалификации не было у него косяка? чето не могу припомнить точно. Но по-моему Саинс в квале где-то тоже разбился.