Jump to content

Aleksus

Доверительная
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    209

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Aleksus

  1. Posted

    Я тут на одном из сайтов прочитал предположение,что в следующем году команда Лотос может выступить в WRC 2 двумя экипажами и выиграть командный зачёт при благоприятном исходе. Это в том случае,если Кубица " спуститься" , а Каетанович "поднимется" в эту категорию.

  5. Posted

    Ты не понял. Выносливость тут не при чём. Если смотрел прямую трансляцию Португалии на СуперСпешеле он в крутой поворот не вписался. Пришлось в два захода.... После финиша сказал ,что с его рукой это была непосильная задача. А РаллиКроссе кроме крутых и частых поворотов есть и контактная борьба. Там надо рулём работать будь здоров. К тому-же если механизм переключения там не лепесток ( я не в курсе) тоже проблема....

  7. Posted

    Ты бы нашел минутку, по читал бы пост предыдущий.

    А, ну ты наверное считаешь, что Кубица должен был как минимум на подиум приехать.

    Пост не смог по читать,смог только прочитать... Я считаю и всегда считал, что место Кубицы на данный момент во второй половине десятки. Только вот не все это понимают и ждут от него ,как ты пишешь, минимум на подиум приехать....

    Пы.Сы. Не смог на суперспешеле не накосячить.....

  8. Posted

    Ну вот и доехал нормально без злоключений.Кстати фанам Кубика - вот его сочетание скорость плюс стабильность. Ну и занятое место соответственно этому.

  11. Posted

    может не совсем в тему, но тут на Ралли Мастерз в Москве Лянчу разобрали, сердце кровью обливается.

    1795345.jpg

    1795294.jpg

    Не факт,что настоящая. Хотя тоже жалко...

    Алексей Лукьянюк поедет в Финляндии на Fiesta RS WRC от M-Sport. А поможет ему в этом Михаил Лепехов :D

    Малкольм долг вместо Новикова Лукьянюку отдаёт...Но по-любому Лепехову :D

  13. Posted

    Возможно. Но хочется увидеть что-то вразумительное...Даже при отнятом штрафе за несоответствие турбине он всё равно был-бы за пределами десятки. А тут,как говорят дикторы погоды - было минус 20,а теперь значительно потеплело : - 15... Его реальное место в пелетоне 5-6. Ну так вот и надо ждать хотя бы один финиш на этих местах.Никто не говорит о его обязательном первом месте или даже подиуме. Сейчас он реально может это сделать,но.... Вот тут ,как мне видится,и будут видны результаты учёбы. А не был 24 вчера,а сегодня приехал 18.... Сухие цифры протокола...

    Ну и предлагаю закончить делать прогнозы - посмотрим ,что будет дальше.Пока что Роберт перед началом сезона говорил,что поменял свою тактику и будет стабильно добираться до финиша.Будем ждать ....

  14. Posted

    Не устану повторять - вспомни, как начинал Ожье в WRC, авария за аварией. Но ничего, в него верили, а скорость как врожденный талант есть, остальные нюансы решились с опытом, и теперь он безальтернативный чемп.

    То, что улучшения есть, для меня очевидно, и в Монте, и особенно в Швеции. Осталось привнести стабильность, и, надеюсь, совсем скоро это произойдет.

    Нее, ну с кем,а с Ожье сравнивать нельзя.Глянь статистику - у него за время пребывания в чемпионате до Фолькса пара-тройка аварий. Остальные несколько сходы по технике...Тут дело в другом - не хочет Куб учиться. В прошлом году - помнишь? После Франции даже у железобетонного Малкольма нервы сдали. Говорит,что он ( то бишь Кубик) считает,что мы все нифига в ралли не понимаем и со своими советами только мешаем. Вот где собака порылась - высоковатое самомнение у него по этому поводу...И не факт.что он ушёл в частную команду для того,что-бы быть себе самому режиссёром,стратегом и гонщегом. Только вот результат опять....Постоянно попадая в аварии ничему не научишься.Нужно уметь определить предел , после которого гонка превращается в доезд до "первого столба". А он не хочет этого понять - иного объяснения постоянным сходам не вижу...

  15. Posted

    И не скорость ему нужно уменьшать, а искать свой темп, неважно, будет это быстро или не очень. Темп зависит от многих составляющих: техника пилотирования, правильная и точная стенограмма, подходящий штурман, психологическая устойчивость, умение правильно настроить машину, и собсно, сама машина(степень конкурентноспособности). И часто пилоты попадают в аварию, когда сбавляют скорость и теряют концентрацию.

    Абсолютно согласен.Только вот поиски затянулись донельзя.И с новым сезоном ничего не поменялось - отсюда,собссно, и весь негатив в его сторону....

  16. Posted

    Други , никто не умаляет мужества , терпения и настойчивости этого Человека с большой буквы...Но, поскольку тема находится в разделе о мировом ралли ( и видимо,не просто так) и в данный момент пилот Роберт Кубица выступает в зачёте чемпионата мира , то и рассматривается он как пилот такого вот уровня - ни больше ,ни меньше. И на потому что тут все такие бездушные и не понимающие.А хотя бы потому ,что если мы будем рассматривать его с другой точки зрения это будет не только не объективно,но и неуважительно по отношению к нему.

  18. Posted

    Он вроде в покере силен. Подкидной это для диванных экспертов. :trollface:

    Ну вот,а мы тут голову ломаем...Даёшь чемпионат мира по покеру....

  19. Posted

    Для того,что-бы утверждать,что он выиграет,нужно иметь хоть какие-то предпосылки...На данный момент даже у самых завзятых и оптимистично настроеных фанатов , видящих реальную картину,а не тупо кричащих "Кубик давай!" их нет... Темп середнячка ,приближающегося к пятёрке, стабильность не выдерживает никакой критики... Дальше перечислять "достоинства" ?

  21. Posted · Edited by Aleksus

    Интересно - когда ему надоест пустое и опасное для здоровья времяпровождение . Вернее не так - когда спонсорам это надоест?

    А вообще ситуация простая донельзя - ехать медленно он не хочет ( не по феншую - как сам говорил), быстро ехать не умеет. Вот и долбит эти несчастные Фиесты...Есть хорошая поговорка : упрямство - достоинство ослов... Роберт,не уподобляйся - сначала научись,а потом уж ....

  22. Posted

    Если команда подводит подряд два раза на двух ралли ( про наддув просто смешно - в любой нормальной команде при ребилде после гонки и установке нового двигла меряется давление в турбине) - это не опыт. Это знак,который говорит - пора менять команду... Будем в Мексике ждать третьего раза?

  23. Posted

    Кубик получил пятиминутный штраф за несоответствие двигателя его Фиесты техническому регламенту. Кто там говорил про плюсы частной команды? Их с каждой гонкой всё больше и больше :rofl:

  24. Posted

    Ну да,щас погадаем ,на каком месте он был-бы в Монте , если бы не попал в аварии... Пусть больше выступает в ЧМ при поддержке частной команды - много сюрпризов по технике получит. Ребилд после гонки у заводских и частных команд - две большие разницы.....

×
×
  • Create New...