DannyElfman

С возрастом у него все в порядке, а репутация эта у него сохранилась разве что на форумах, среди фобов.

Ну и какие плюсы от Мальдонадо? Вот если бы в напарниках был Грожан/Вернь еще куда ни шло, а Мальдонадо это так себе. ИМХО, еще сезон в паре с Рикком пойдет Дане только на пользу. Чем сильнее напарник, тем лучше, а кататься с Мальдонадо все ровно что сделать Чилтона. Грожан вот громит, и что? Кто-то в этом сомневался? Или это как-то помогло ему?)

У голландцев 2015-й год уже закончился? Вроде как Хорнер говорил что с Квятом опцион до конца года.

Думаю, к середине сезона можно будет спокойно обставлять Феррари. Все таки машина будет строиться очень поздно. А вот насчет мерседеса, кто же их знает..

В этом сезоне? Я что-то такого не припомню. Помню Чилтона, который в прошлом году в Сильверстоуне поехал на питлейн когда тот был закрыт, ему вроде проезд прописали за это.

Спорный момент. В Сочи он как раз дико топил в квале, в гонке был перерасход топлива и шины экономил, в результате оказался ниже напарника. Еще и моторы, в США он мог под конец многих пройти на свежей резины, но повредил крыло об Кими. Не помню чей косяк, вроде он сам неаккуратно обогнал. В Бразилии и Абу Даби была скорость, но под конец застрял за быстррым вильямсом, которого никак не получалось обогнать из за максималки. В Абу Даби сход, но до него гонка вполне себе складывалась. Были косяки но в плане скорости Даня не потерял и напротив вроде стал пилотировать на грани. Чего сейчас очень не хватает. Обгонять он судя по Бельгии научился, если скорость позволяет. Вот только рисковать боится. Или просто команда просит привозить очки.. Фиг знает.

Ред Буллу надо скорее объявить о продлении Квята. Чтобы он мог не боясь атаковать на всю голову, в каждом повороте. Буквально просто отжарить в оставшихся гонках. А такое ювелирное доезжалово как то не красит. В прошлом сезоне казалось что он выжимал то Торо-Россо все что только можно, а сейчас он как будто зажат и боится лишний раз шевельнутся. Не хватает ему дерзости и уверенности, чего в избытке у Риккиярдо. Надеюсь, по приезду в Сочи нас порадует руководство Ред Булла, чтобы Даня на радостях еще и в гонке зафеерил)

6 не устраивает т.к была возможность зацепить подиум. Вот у Сузуке будет устраивать 6-е.

Мне кажется дело в резине и стиле пилотажа Квята. У Даня задняя часть гуляет, возможно ему больше нравится избыточная поворачиваемость. В начале сезона пока болид не ехал и были проблемы Рикк был сильнее, примерно к Испании Даня приспособился к болиду и они ехали примерно вровень. А позже, примерно с Сильверстоуна Рикк заговорил как хорошо стал управляться болид, как он его отлично чувствует, и Даня стал смотреться хуже. Быть может в этом промежутке, Монако/Сильверстоун пока болид не был послушным, у Рикка тоже были проблемы с износом, а Даня на его фоне смотрелся хорошо. Потом, после обнов болид стал отлично управляться и Рикк хорошо бережет резину (заднюю!), а Квят теперь со своей избыточной поворачиваемостью начинает страдать. Сегодня Хорнер даже отметил, что их болид отлично бережет резину, и потому Рикк мог бы достать Сэба, если бы пейскар не помог Сэбу.. Когда в квале показывают быстрый круг или на свободных заездах, то Рикк пилотирует очень четко и ровно, Квят часто ловит заднюю часть. В 3 практике он просил уменьшить клиренс, и мы сегодня видели как он сильно искрил. Меньше клиренс = больше износ резины. Короче, не понятно. Чисто моя субъективная мысль. Я думаю что либо Квят не до конца приспособился к резине, либо к последним новинкам, которые позволяют ее экономить. Ибо по последним гонкам видно что он первым просится на пит и очень быстро теряет темп относительно Рикка..

У вас как будто истерика уже началась) Научится еще он всему, молодой совсем. Главное, чтобы держался поближе к Рикку до конца сезона, опыта набирался, а в следующем либо показывает результат либо все.

Зато Рикк был весь взмокшим. На свободных заездах показали Маркуса в кокпите без шлема, тот вообще как в бане сидел, пот рекой тек.. Наверное это индивидуально. Сэб под конец ехал в своем темпе и в чистом пространстве, а Рикк топил и пытался догнать, потому больше вспотел.

Вроде на последнем круге Даня резко подъехал, хотя это скорее Боттас бросил топить из за коробки. ИМХО, думаю что Даня мог его дожать, если бы круга за 3 до финиша подъехал к нему, как никак коробка помирала. Но увы :(

Трасса должна к квале остыть, а у Кими большие проблемы с прогревом резины в квале, от чего он сильно уступает Сэбу, всегда. Надеюсь что и Сэбу прогрев доставит хлопот))

Надеюсь, что это действительно так.

Мерсы прибавят, Райкконен запорит квалу/старт, и Дэны приедут 3 и 4 без командной тактики. Не верю в такой провал скорости у мерседеса. Не важно что там говорит Тото или Хэм, трепаться все умеют. Хотя они там сами похоже не в восторге: http://www.f1news.ru/news/f1-106518.html Но может просто пыль в глаза пускают. Посмотрим..

Угу, а выглядело куда опаснее. Райккин отвернул в сторону механиков, хорошо еще что обошлось все. Удивительно, что никто об этом не напомнил судьям..

Будем надеяться, статистика Квята не подведет и он снова финиширует в гонке на том месте, которое занял во 2 практике. Хотя Мерсы похоже снова шифруются, но какой в этом смысл..?

Квалится надо на 1 ряду, и не понадобятся такие финты в гонке))

Берни тогда на куски повет Фурр и Тото, если сразу 2 команды сгинут из чемпа.

Как думаете, может быть Квята уже давно уведомили что он остается в команде и чтобы он не нервничал и просто спокойно гонялся? Помните он говорил что когда объявили его контракт с Торо-Россо то он знал об этом чуть ли не за неделю, но его попросили никому не говорить? Быть может сейчас команда готовит объявление к Сочи например, чтобы порадовать болельщиков, чтобы побольше упоминали в прессе о Ред Булле в дни уикенда..?

Ну, после первых гонок то подтянули надежность, когда пилоты начали по практикам работать и до финиша доезжать. И больше ничего вроде заметного не сделали. А сейчас как то не вовремя надежность стала пропадать, как будто по чьему то велению..

Боюсь, кроме надежности они ничего и не подтянули. И двойной подиум и нынешняя скорость Ред Булла, это заслуги их инженеров и Ньюи, которые разобрались с проблемами (какие-то проблемы были с новой титановой пластиной). Как только появилась моторная трасса, Ред Булл предсказуемо ничего не показал, хотя в прошлом году они и на моторных трассах смотрелись не так уныло. Это говорит о том что соперники прибавили а рено остались на прошлогоднем уровне, и судя по всему не торопятся со своим "глобальным обновлением". Даже сам Абитебуль или Таффен говорил, что они избрали такой подход специально, вместо нескольких маленьких одно большое обновление, которого мы до сих пор и не увидели, и похоже не увидим.. Т.е как бы они публично сказали что весь сезон они для Ред Булла ни**ра не делали, в плане прогресса. Гоняют свой мотор на стендах, а РБ так и ездит без обновлений и ждет.

Нашел в группе Кими Райкконена вконтакте:

Вот кстати согласен с вами. Хонда возможно знает в чем проблема мотора, но не может исправить, хоть и пытается. Этот Араи или не хочет признавать косяк или мешает мотористам и Макам нормально работать над проблемой, потому и наехали на него. Макларен же не обвиняет Хонду в бездействии. А рено как раз таки ничего не делают, уже второй год, только обещания. А деньги за движки по любому требуют. В то же время как Хонда платит Макам в виде инвестиций..

ошибаетесь, трассы вроде Монако показали, что с шасси рб проблемы устранили,и все дело в моторе. Предыдущий мотор ведь тоже не был лучшим,и все победные решения были за рб. Я думаю что Марко и Хорнер имеют право на критику, если учесть в какое г-но катится команда с этими моторами, а рено только воздух сотрясает..