mmm

Пусть возьмёт вместе с Йосом, они возобновят расследование против его жены

А Перес свои очки для лицензии сам оплачивает (в отличие от Макса)? Тогда не стоит удивляться такому разрыву - треть мильона баксов на дороге не валяется

Вряд ли: 1. если бы не шоу, то сумма контрактов была бы гораздо меньше 2. Наверняка в контрактах есть обязательство участия в подобных мероприятиях

Ну да, Макс в шоу не хочет участвовать, Рику не нравится, что билеты дорогие для простой публики - они бы оба об этом вспомнили, когда личные контракты с 7-значными суммами подписывали

Дакар раз в году, можно и женатым ездить

И майку. И трусы. И Усы. P.S. Ещё можно сыграть роль сантехника в немецком фильме. Тоже ради благотворительности.

Так подождите, его младшенькому сейчас лет 5-6, кажется.

Похоже, ему уже давно пофиг, что он говорит - набор отдельных политкорректных фраз: "Независимо от результатов" и при этом "у нас есть только спортивные цели". "Перес будет с нами в следующем году" почему увязано с "Мы хотим выиграть все оставшиеся гонки и сохранить второе место Серхио Переса". А уж про их контракты (которые вдруг оказываются не с конкретной командной, а с РБ "вообще", да и те в любой момент разрываются) - вообще смешно...

Готовится сниматься в ремейке "Автостопом по Галактике"

Причём из RB тоже

Девушка воспитанная, из хорошей семьи - на первой встрече только симулятор...

Не, уже съели - костёр тушат...

Такое впечатление, что там регламенты иногда пишут не инженеры, а юристы-практиканты. Чем проще система - тем надёжнее она работает. Не хотите менять в этом месте трассу из-за мотогонок - так пусть едут, как хотят, со срезками. Получили очередной цирк.

Фразу "Положительный момент: он первый, кто выдержал два сезона вместе с Максом" надо было изложить так: "Положительный момент: он первый, кому я позволил провести два сезона вместе с Максом"

По сравнению с возмжными местами в РБ - это не результаты: он променял команду-лидера на середняка, причём на не самого лучшего.

Это отличный напарник для лидирующей команды, которая хочет взять гарантированный титул в индивидуальном зачёте для выбранного гонщика. Потому что первое даёт 25, а второе - только 18. А для команды, которая борется за 2-4 места в командном зачёте, в подобной тактике нет смысла - повышение номера 1 на пару позиций вверх за счёт снижения результата №2 в сумме для команды даст ненамного больше очков, но при этом крайне негативно будет влиять на настроения номера 2. Да и плотность борьбы там гораздо выше - от одного защитишь - другой пролезет.

В перспективу большой зарплаты и первого номера он ушёл - и получил всё, что хотел, кроме спортивных результатов.

Эта странная квалификация, которая (если что-то случается) длится дольше самой спринтерской гонки. Если уж им очень хочется спринт - я бы так сделал: 1. Квалификация из одной сессии. 2. В спринте очки получают 19 машин, но половинные (10 - 9,5 - 9,0 - 8,5 ....) Слабеньким командам так повеселей будет.

"Вариантов логики" там полно. Вы действительно считаете, что РБ настолько туп, что работает как примитивный триггер - принимает решения только на основании одного критерия, кто впереди здесь и сейчас?? Там могут быть десятки факторов. По совокупности захотели в конкретной ситуации, посчитали лучшим в этой гонке именно такой вариант - сделали.

"Шарлотта потрясающая и заслуживает лучшего" Ферстапена или Рассела, что ли?

А никто бы и не выяснял - в таких ситуациях судят по результату. Никого причины не интересуют - даже если мама постирала штаны или автобус опоздал. Это вопрос поддержки в команде, готова ли она терпеть "чемпионский" менталитет или нет. Зато получил возможность провести в Ф1 и в РБР ещё один сезон.

А фраза "К сожалению, одного таланта сейчас недостаточно. Нужны связи и удача, чтобы попасть в хорошую команду" в контексте Мика - это показатель его (Штука) адекватности?

Не тоже самое, а наоборот. Это всё считается, и вполне однозначно, по распределению Бернулли. Чем больше гонок в чемпе - тем больше вероятность победы в 2/3 из них (при равной вероятности победы в одной гонке). Например, если считать, что вероятность победы Макса в каждом гран-при = 0,8, то вероятность победить не менее чем в 2 этапах 3-этапного чемпа будет 0,51. В то время как для 9-этапного вероятность победить не менее чем в 6 будет уже 0,74. А для 22-этапов победить не менее чем в 15 будет 0,87.

Вполне естественная реакция людей на действия команды, старательно делавшей из Макса чемпиона в течение нескльких лет, ломая карьеры другим гонщикам. Ну и финальная гонка прошлого сезона не способствовала "должному признанию". В этом сезоне вопросов нет, конечно.

Конечно, идеально - он уже 7 лет однозначный первый номер. Такое вот "теперь".