Jump to content

Transhumanism

Старожилы
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    3031

  • Joined

Posts posted by Transhumanism

  10. Posted

    17 часов назад, zanashyh сказал:

    Карлос в постоянно-зашуганном напряге

     

    8 часов назад, Alenushka сказал:

    Вот смотрю я на Ребекку и думку гадаю: удаляла ли она себе моляры на верхней челюсти для такого очертания скул, или это от природы?

     

    Карлос нелегальный подпольный стоматолог.

  12. Posted

    22 часа назад, eseniya75 сказал:

    Классные покатушки на параде пилотов https://va.media.tumblr.com/tumblr_t5gt8lOkXx1zixf7g_720.mp4

    9d9f41f551299bc7a31adf745e1b0422b36c8b16

      Показать контент

    52e3ab2dfcd9523b0fe09587059bf1e56b3365e91ca515983ef23797e78ac8beaad4993b93e90421b5af5466456c443ab4c2a231dec37cf184e8e4533e917db76e4567be77e29d5e43ee3ff48eb261743fda24de75b063648cc0e49cf89d36baed77efe89ced84197c7dcf1774a9cc991cc2e1ff490ae0c1d68b1ae2af00b18aaf20b20b0a568b84cb2f65affcfecf40c8ffc0f2b547683fb4ee1bb06f9223aa466911e7178e823069de6aacf9286c3cd5931f09

     

    Кто вперед:D https://va.media.tumblr.com/tumblr_t5gxuyakty1z0tui6.mp4

     

    Веселуха.

    Надеюсь, что эти тарантасы на педальной тяге)

     

    image.jpg

  22. Posted

    12 часов назад, Najdorf сказал:

     


    Большой разговор с Марком Слейдом. Некоторые любопытные выдержки:

    -Когда в 2005 году в Макларен перешёл Монтойя, выяснилось, что у него и Райкконена совершенно разные стили управления болидом, что стало очень серьёзной проблемой. В итоге к концу сезона, после многочисленных обновлений(в частности, речь идёт о геометрии подвески)  машины Райкконена и Монтойи абсолютно отличались в плане управления.
    -Монтойя пытался заниматься политикой с целью дестабилизировать Кими, но Слейд со смехом говорит, что Кими не тот человек, которого можно дестабилизировать.
    -Кими который вернулся в Лотус в 2012 году в плане управления машиной не отличался от Кими в Макларене.
    -Кими умел давать исключительную обратную связь, хорошо объяснял, что нужно изменить в машине. Слейд утверждает, что в плане обратной связи Кими был самым лучшим пилотом с которым работал Слейд, лучше Шумахера, Алонсо, Хаккинена.
    -По словам Слейда, Кими отлично понимал сам, когда нужно было переходить с сухой резины на дождевую и наоборот, в отличии от других пилотов, которые просили совета у мостика. Если была вероятность дождевой гонки, то Марк был убеждён, что они с Кими отлично справятся.
    -Правильные отношения между пилотом и гоночным инженером имеют критически важное значение. Особенно хорошо такие отношения сложились у Марка и Кими. Марк понимал, что нужно Кими, а сам Кими очень доверял Марку. Такие отношения между гоночным инженером и пилотом складываются не всегда, Марк отмечает, что с некоторыми другими пилотами этого добиться не удавалось.

    В целом, очень интересный разговор, много информации о работе Слейда в Макларене, про то как Льюис начинал свой путь в команде, про Дэвида и Мику, итд. 

     

    Кими лучший!

  25. Posted

    10 часов назад, SlaF1 сказал:

    Наберется опыта и переедет в Маранелло :floxy:
    Было бы эпично если бы Кими снова стал чемпионом Феррари, но только уже в качестве босса команды.

     

    Если Кими станет боссом, мы будем истинными сенаторами на этом форуме.

×
×
  • Create New...