прибалт

О, похоже ты на правльном пути! Не отклоняйся.

Так цифра по соотнешению поулов к победам это "фобство глупое"? Ну ок, я твоё мнение запонил. Имхо, всё гораздо проще. Шарль, на свой пятый сезон в Ф1, научился настраивать машину на квалу. А на гонку нет.

Карлито, сливший сезон Хульку, а потом выигравший сезон у Леклера, дан нам, чтобы мы лучше понимали значение слова "середняк". Круговорот середняков в Ф1, с активным участием Феррари.

Потому что в 2005-м движки горели ещё в практиках. И пилот Макларен в гоночном темпе размазывал Алонсо в ноль. То есть раскручивать движки не было необходимости, они горели в основном ДО гонки.

Так вышло, что 2007 год эпохальный в истории Феррари. Но он таковым стал неспроста. Тогда пилоту для титула было дастаточно трёх поулов в сезоне для титула. А теперь шести полуов для первых восьми ГП недостаточно чтобы идти в первой двойке чемпионата. Подумай, почему так.

Мой пост о сейчас. То есть преимущество примы Феррари от Макса после ГП Австралии было +46. А сейчас - 34 очка. То есть 80 очков за 5 ГП относительно основного конкурента потеряны. И обьяснениями двух тех. сходов это не бьётся. Если переломите ситуацию, тогда и пиши мне в стиле "а что сезон уже слит? вот это поворот)" А пока наслаждайся реальностью.

Как квала, так Феррари в нашей реальности. Как гонка, почти наверняка Феррари в алтернативной. Не задолбала альтеорнотивность ещё?

Не знаю что там на кого нашло. Но сливать сезон на быстрейшнй машине, да ещё для команды, не бравшей личного титула после 2007, это не есть хорошо.

Можно предположить что да. Поясняю. Команда видит, что их пилот по гоночному темпу уступает сопернику. И, чтобы остаться в борьбе за титул, выкручивает движок на маскимум. Что в свою очередь приводит к проблемам. Но даже если это не так, полно гонок, где Шарля съели темпом. По памяти первая - Австрия 2019. Шарль с поула уехал в точку. Макс на старте гонки откатился на 6 место. Потом спокойно догнал его и прошёл. В той гонке примерно вся последующая карьера Шарля.

Бред вот ни надо писать. Во-первых, не бывает поколений, умеюших или не умеющих подстравивать под болид. Пилоты бывают. Но едут они быстро всё равно на подходящей именно им машине, а не адаптируясь к неудобной.

У Макса и Шарля по 2 технических схода в сезоне. У Макса в сезоне 1 поул и 5 побед. У Шарля в сезоне 6 поулов и 2 победы. Хорошо, допустим Максу "везёт" именно в этом сезоне. Берём цифры за карьеру. У Макса 14 поулов и 25 побед. У Шарля 15 поулов и 4 победы. У Макса 15 побед из 25-ти не с поула (включая первые 6 побед в карьере Макса). У Шарля НОЛЬ побед из 4-х не с поула. Такие цифры на "невезение" не спишешь. Шарль умеет в один круг. И не умеет в гонку. Это главная причина проигрыша. Быть а ля Трулли это не для титулов в плотной борьбе.

Не"проспал", а просто не смотрю Ф1. Читаю иногда новости, бывает покруговки гляну. Здесь не был пол года примрено. Спать надо не меньше, а сколько организм подскажет.

Я всегда говорю правду. Так что про прошлый сезон врать не могу ) Пока Последний Чемпион Феррари не закончил, прибалт внимательно наблюдал за цирком

Потому я и назвал это не "везением", но "в некотором смысле повезло". Ниже 2 места Шарль вряд ли упал бы. Перес и особенно Рассел больно далеко были.

Не надо ничего предлагать. Я видел фрагменты в соцсетях. Ничего особенного, плотная борьба хорошего уровня, не более того. Навсидку - примерно тот же перфоманс устроили эти же персонажи в Сильвере 2019. Борьба Алонсо - Феттель в Сильвре 2014 из той же оперы примерно. Это навскидку. Так что "чем все сезоны с 2014-го вместе взятые" это ты лишку хватил, бывает.

Этот тот же самый середняк, что в прошлом году опередил в чемпионате приму. То есть оба таковы.

Я гонки с этого года не смотрю. И квалификации тоже не смотрю. И праткики тоже. Могу предположить только, что впечатление от начала сезона у тебя ещё свежо, и ты навреняка что-то более интересное упустил из периода 14-21 годов. Так бывает.

Шарлю в некотором смысле повезло с техническим сходом. Иначе он с высокой вероятностью мог проиграть гонку, уступив, как водится, осоновному сопернику по темпу. А так как бы однозначно вина команды, не его.

Ну этот лозунг уже не актуален. Когда состав пилотов два середняка - ставь на любого, почти гарантировано проиграешь.

Соглашусь отчасти. Машина вышла хорошая (вероятно на старте сезона это была лучшая Феррари после 2004 года). И фора во времени, когда по сути Феррари имела преимущство в два сезона (в сравнении с конкурентами) в постройке машины под новый регламент. А теперь уже всё. РБ вас съесть в этом году. В следующем вероятно ещё и Мерс это сделает. И будет Феррари снова в районе 3-4 мест в КК, с редкими подиумами и шальными победами (а то и как в 2020-21, без них).

У вас уже в 22-м топ тачка почти испарилась. Как-то я вашей ветке постил картину Брейгеля младшего "Притча о слепых". Ничего не поменялось за годы.

И это отдельная большая проблема. Но не единственная.

Ну да. То есть на самом деле не нельзя, а можно. Как было в 2008, 2010 и далее. А тифози требуют титул всегда. Потому не стОит ориентироваться на их желания. Нужно нечто большее. Чего у Феррари давно нет.

Надо уточнить в каком светит. А почему собственно нельзя? С 2008 по 2021 упускали, а теперь вдруг нельзя?