прибалт

Ну теперь-то хоть понятно, что Шарль реальный первый номер?

Если бы Кими остался в Маке, то легко взял бы титул 2007. Но Мерседес разумеется не остался бы поставщиком моторов, и Мак без потрясений не провёл бы следующее десятилетие. Рон просрал все полимеры задолго до перехода на Хонду. Главное, что могло бы измениться, останься Кими в 2007 в Макларене, это карьера Льюиса. При просере Кими в 2007-м, его акции не котировалась бы так, как при равной борьбе с Алонсо. А роль Мерседеса при всех этих обстоятельствах не менялась бы никаким образом. Они брали бы титулы с любыми пилотами не ниже определённого уровня. Росберга и Шумахера им бы хватило для череды титулов вполне.

Ну такое... Кими был типа примой, а я ему приписал нечто иное? ) Короч, мне не стыдно

Вот чего не сделаешь, ради приписывания Кими чужих грехов, да? ) Кими не участвовал в постройке машины Феррари 14 года никаким образом. Решительно никаким. И в доработке машины 14 года по ходу сезона Кими тоже не участвовал. Если у тебя есть опровержения моим словам - прошу представить. Если нет - не писать бессмысленных сообщений на эту тему. Добавлю. Феррари 2014 года в некотором роде уникальная машина. За всю историю Ф1 результат по подиумам за сезон у Феррари был хуже только дважды. 1969 год - 1 подиум. 1980 год - 0 подиумов. Это чтобы был ясен масштаб союза Луки и Сантандера с его рентой.

Самое главное-то упустил блин! А Гаврюша это собственно Скудерия )))

А в прошлом годе у красных Кими не было. А без него монетизация буксует критически. Это как хонор вместо кодака )

Прям вижу сценарий для фильма. Но начну с кастинга. Вассёр - почтальон Печкин Джови - Шарик Бинотто - папа Лапо - мама Арнелл - дядя Фёдор Кими - кот Матроскин

Симулятор и труба это конечно хорошо. Но. Главная проблема Альфы 2019 была в работе с резиной. Практически все провалы темпа (что в квалах, что в гонках) связаны с резиной. Чётко прослеживается закономерность. Где попадали в резину - боролись в группе Ф1,5. Где мимо резины - превращались в Хаасы или даже в Вилки. И проблема в том, что симулятор и труба на работу с резиной влияют весьма опосредовано. Даже команды с топ бюджетами не всегда могут "попасть" в резину. Так что вся надежда на "новую машину", и новую вероятность подружить эту машину с резиной.

Спроси прибалта, чего стесняться? В горящих движках Мерседеса виноват производитель движков, за что этот производитель извинялся В ведре Макларен 2006 виноват Рон, не сумевший удержать Ньюи. В ведре Феррари виноват Лука (прежде всего), слив своего Чемпиона в угоду контракта с Сантандером и прилагающегося рента пилота банка. Уже спрашивал. Повторю. Полагаешь Кими будучи в Лотусе давал обратную связь при постройке красного ведра 14 года?

Позор в том, что у Кими должна была быть красная, а ему дали жёлтую? Наверное ты прав. Лучшему гонщику пелотона только Феррари могла дать второго номера.

Считаем без Кими. 6 место в КК 0 побед 2 подиума Всё равно не выходит что проблема была в движке и Кими. Было что-то ещё.

Сначала подумал, Горыныч захватил в плен твой акк, и вещает от твоего имени. Жду пояснений твоей мысли.

Сравниваем. У РБ на СУ с горбатого запорожца в сезоне 2014: 2 место в КК 3 победы 12 подиумов У Феррари: 4 место в КК 0 побед 2 подиума По прежнему уверен что у Феррари только с двигателем проблема была?

Типа у Феррари в 2014-м только с двигателем была проблема? Да и с двигателем проблема была относительна двигателя Мерседеса. В 2014 СУ Феррари по сравнению с СУ Рено выглядела лучше.

Уровень машин Феррари был бы несомненно выше. А "кратность" уже другой вопрос.

Ну я конечно некорректно написал. Имел в виду другое. Выйти и зайти конечно можно по одному билету. Но это будет считаться один зритель в итоге в день посещения. А вот пройти по билету, потом передать его через забор другому, и пройти второй раз по этому же билету уже не получится.

Да ну какая новость? Всё было очевидно сразу после подписания Шарля. А все последующие события только подтверждают первую догадку. Ну то есть Кими был вторым номером. И взял для Феррари титул. Чего, вероятно, не делал для Феррари никто и никогда (будучи вторым номером).

Думаешь Кими, будучи ещё в Лотусе, давал Феррари обратную связь для постройки ведра в 2014-м? Это Алонсо налажал. Такого пылесоса в 21-м веке у Феррари ещё не было.

У инженеров должна быть некая опора, для правильного развития проекта. Назовём эту опору "обратная связь". В период 2010 - 2014 качество обратной связи просело. В период 2015 - 2018 качество обратной связи улучшилось. В 19 снова регресс наметился. Наблюдаем дальше.

Леклер давно первый номер. Второму номеру не отдают бригаду механиков первого ещё в межсезонье.

"А надо было" (с) Продлить Кими в конце 2007 на 10 лет, и ваять машину под предпочтения Кими - получили бы самовоз. Но раз сделали такую ошибку, терпите до всем известного года.

Если не ошибаюсь. Осенью 2018 ты давал прогноз на постепенное затухание уровня машины Скудерии. И кажется именно по причине не продления Кими. Пока прогноз сбывается.

У Кими в 2007-м была чёрная камера. Но в 2007-м чёрная была у вторых номеров, жёлтая у первых. Идея хорошая. Но по одному билету больше одного раза в день не пройти (

У Васёра "большие надежды".