Юра

Имхо всё не так. Ныть без причины это одно. А то что Макс обычный человек и не скрывает что ему плохо это скорее плюс. Он не делает из себя какого то полубога. Ведёт себя естественно. Показывает эмоции, и не так сильно лицемерит как хотят пиарщики от него... Он конечно не Кими, но и нытья выше среднего по Ф1 я лично не заметил. И вроде как он даже не связывал плохое самочувствие напрямую с проигрышем Пересу. Типа оправдаться....

А какая разница кто берёт победы для любимой команды? )))) Я прагматично смотрю на победы Макса. Да, как человек мне Чеко нравится больше, но возможности гонщиков, а тем более перспективность всё-же в пользу Макса. Потому пусть побеждает Макс это даёт команде выше шансы побеждать сегодня, завтра, через год...

Это тот связующий элемент, который надеюсь не позволит двум петухам расчехлить шпоры друг на друга;) Марко и Хорнер -гении. Сильный ход не смотрят на обиды впрошлом.

Кто бы что не говорил, но главный козырь Дена - улыбка Даж кривая улыбка Макса и странная натянутая Чеко совсем по другому смотрится на фоне ослепительной позитивной улыбахи)))) А ещё красноречивы позы... Ден открыто и по-доброму открыт, а те сложили руки, скрывая свои эмоции и отгораживались от всего мира.

Вот это точно подмечено. Для своего возраста он уже столько наездов пережил... Чем только его не травили. И крашер он и папенькин сынок и Квята высадил некрасиво негодяй.... И с Оконом толкается и всем хамит, подрезает, выталкивает редиска.... Да плевал он на это всё. Всем злопыхателям ответил на трассе и гнул свою линию. А болельщики.... Я вот ненавижу Макса. Он мне сильно противен как человек и никогда не буду за него болеть.... Но, я ценю его работу. И плевать какой он человек, какие волосы откуда торчат, или его гендерная принадлежность пока он божественно едет по трассе

Странное у вас понятие нытик)))) Вроде Макса никто не уличил что он это как то выдумал или преувеличил недомогание.

Что значит не лезь за руль? Он что, несмотря на плохое самочувствие пошёл на вечеринку? Какие варианты были, учитывая что он в состоянии сесть за руль? Потерять кучу очков на ровном месте? Тем более Перес вдруг осмелел и возомнил что может бороться за титул...))) и еслиб Макс пропустил этап, то ситуация уже была бы не ахти какая приятная. А говорить что тебе хреново разве преступление? Он обычный человек и ему может быть хреново. А поскольку он человек публичный, так или иначе всё это всплывает. Нытьё это когда кто то не болеет реально, а ноет что болеет Вы и ещё в тему Ленса напишите... Ну чего ты ноешь, сидел бы дома, лечился как я на больничном ))))

А чего тут разворачивать... Не будь ограничений на бюджет, ни Мерс ни Фуры не были бы так чудовищно слабы. И боролся бы Ал за почетное 6-7 место а не за подиум.

Желательно конечно.... Но обычно есть желание получить не тот что производитель ваяет в свой приход в Ф1 Хонда конечно не новичок, но риск повторить путь папайи есть.... А ведь АМ, при всём уважении, это не такой спелый фрукт как Мак.... Зелёный ещё)))) ещё сложнее может быть всплыть со дна если что.

Дитрих тоже не дурак был... Однакож был период когда ни чего сделать не мог несмотря на солидные финансовые возможности.

Ну давайте тогда как у бегунов на стадионе нарисуем каждому гонщику полоску и пусть никогда не пересекаются))))) А если серьёзно, то они в любом случае пересекаются. Поэтому никакого смысла вставать в 2 шеренги нет. Всё равно машины выруливает сразу в стороны. И это гораздо опаснее кстати. При этом мы лишаемся возможности увидеть очень интересные тактические ходы на старте. А это тут причём? Мне , как зрителю, абсолютно плевать какой талмуд правил есть у команд по расположению боксов и прочее. Это не гоночные правила которые применяются в пылу борьбы и наказания выносятся за секунды А вот по ходу гонки чем меньше правил, тем понятнее ситуация и проще работать судьям. Зачем провоцировать пилотов? Не нравится гравий, засыпьте каким-нибудь полимером, поставьте сетки, которые самолёт могут удержать, а не то что болид меньше тонны.... Вариантов полно. Просто выбран самый провоцирующий вариант и сопряжённый с большим количеством ситуаций нарушающих многочисленные правила. ЗЫ безопасности (помимо пассивной) способствует неотвратимость больших потерь времени или даже сход в случае выезда за пределы. Если исключить этот вал нарушений, судьям останется только рассматривать и карать за контактную борьбу и еще пару нарушений правил.

А в чем проблема? Зачем создавать лишний пункт правил? Вставай хоть посередине, хоть с краю. Это дополнительный пункт правил, который высосан из пальца зачем-то. И таких правил валом. Пересечение белой линии. Зачем оно? Положи асфальт и поставь барьеры так, что бы едущему по трасе неудобно было заезжать на выезд, а выезжающий не выезжал на трассу пока не разгонится. Пределы трассы. Зачем полоски? Заехал в гравий - увяз.... В следующий раз не поедет срезать. И т.д. половину правил можно смело удалять, зато оставшиеся проще будет контролировать. А Макса можно наказывать здесь, но помягче там.... Хема наоборот - это бред полнейший. Тем более борьба за чемпионство ни как не должна влиять на наказание. Мозг судьи должен анализировать только есть факт нарушения или нет и какой штраф. А не думать кто у нас местный здесь, кто борется за чашку и т.д.

Бороться надо давать. Я лишь о пресечении нарушений. Вот возьмём бред с Алом на прошлом этапе.... Бредовое наказание, бредовее его отмена..... Да и изначальное наказание ну скажем так... Из пальца высосано. Так быть не должно. Неотвратимость наказания строго по правилам но если уж наказал, то без отмен... Или кто то из судей должен понести суровое наказание. А теперь прикинте, что эта ситуация между Максом и Хемом за титул... Это в любом случае опять скандал. Просто слишком много правил и не чётки формулировки. Опять же с Алом.... Ну кому и какая разница где он стоит если он не заходит за стартовую поперечную линию.... И наказание которое дают не сразу.... Либо оставляйте на разбор после, либо назначайте сразу. А этот бред с передачей и возвратом кубков не вызвал сканда только по причине 3места. Если бы за победу... Вот тут грянул бы гром, а если б решалась судьба титула, то и молнии))))

О и Мерс прозрел в преддверии смены регламента)))) Ну и правильно, а то ершистый АМ так и норовит унизить завод))) Если всё так, то зелёные по-видимому в новом регламенте уже без поддержки Мерса окажутся?

Да они много чего говорят)))) А в реальности самый тяжёлый год у Хонды после Мака выпал именно на ТР. И как тестируют движки без трассы и фарм команды Ньюи и Хорнер по идеи должны помнить ещё по Рено. Когда на бумаге и по тестам всё круто, а в реальности болид провалил тесты и с трудом покидал бокса. А по ходу сезона выяснилось что Рено не смогла.... Мало знать что надо всё менять)))) Надо постепенно искоренять детские болезни и повышать эффективность, что при данном регламенте требует замены движков со штрафом, а также требуется выявить спицефические моменты и нагрузки влияющие на двигатель и системы. Вибрации, повышенная температура и ещё куча параметров, которые на реальном авто вылезают, а на других тестах и симуляциях компьютерных не всегда Иначе бы не резали на болиде Ньюи дырки на тестах, не приклеивали на скотче трубки впопыхах и т.д.

Ну естественно без Макса))) А Хорнер то чем Хему не угодил?

Во времена Феттеля был условно неограниченный бюджет... А сейчас совсем иная ситуация да и РБР под штрафом.

А не в этом ли кроется проблема? Имхо к борцам за титул надо наоборот строже относится. Но последовательно. Нельзя одного наказывать, а другому всё прощать. Потом наоборот...

Хем последнее время вообще тааакой впечатлительный)))) Хочет в РБР.... Очень хочет

Тут лучше от обратного)))) Топ команды ищут уникумов для титулов. Причём не на один год, а на перспективу в несколько лет.... Получается что за 10 лет надо условно 2 человека. В РБР - Себ и Макс. Все остальные это никому не интересные. Вторые номера по сути.... Возьмём Мерс.... Там Лью и теперь вот Рассел. С фурами сложнее ввиду их непредсказуемости и в прошлом тяги к опытным пилотам с титулами, но тоже, уникумов не много требуется. Ал, потом Себ, теперь Лек. Вобщем на всю ф1 нужно 5-6 уникумов в расчете на 10 лет.

А в РБР посчитали что с зеро можно повременить... Первостепенно километраж и тесты. Потому на ТР были огромные зазоры в понтонах на охлаждение. Возможно и для доступа и обслуживания. И.... Сколько потребовалось времени что бы довести движок до ума сначала в лабораторном шасси ТР, потом двумя командами. По сути 2-3 года.... За сколько бы Мак в одиночку смог бы раскачать Хонду если бы ещё не готов был забить на результат ? За 4-5лет? Скорее по миру бы пошли... Потому что у РБР была и топ команда с соответствующим уровнем тех штаба и младшая команда, готовая быть лабораторией на колёсах. Я лично вижу именно в этом залог успеха. Никто не запрещает обкатывать и молодняк. Но в проекте с Хондой имхо ТР сыграла ключевую роль. Не будь её, небыло бы у Макса этих двух титулов. И КК в копилку РБР не положил бы в ближайшие годы Ищут уникумов)))) А как ещё их выявлять? в младших формулах едут, а в ф1 тухнут

Насколько я помню, Мак выкатил зеро размер и у него даже кожухи прогорели. Думаете это всё ради тестов движка? Мне кажется у них был боевой настрой и болид был оптимизирован не под стенд на колёсах, а под борьбу чуть ли не за титул. И сравните с ТР, которые поместили Хонду в огромную лоханку, где она хотя бы не перегревалась и ничего не плавила. Имхо это 2 диаметрально противоположных подхода. В первом случае команда хотела бороться за очки, во втором команда отказалась в принципе от борьбы и сделала на скорую руку лоханку что бы просто тестить движок и иметь минимум проблем что бы накатывать километраж.

При том, что разговор был о том, что Мак может опять стать той командой, которая будет тестить новый движок Хонда когда та вернётся в Ф1. На что я и привёл свои сомнения, поставив в пример прошлый опыт, когда Хонда не смогла сразу запилить годный движок в Маке, но с РБР+ТР всё получилось, и в этом во многом заслуга ТР, которую фактически отрядили для тестов Хонде на несколько лет. В контексте разговора про движок Хонды, абсолютно плевать как там лежали в Маке Речь про Хонду в Маке, а не про спортивные результаты самого Мака. Забурлил ты, не понятно с чего.... Про косяки Мака ступай в соответствующую ветку бурли.... Пожертвовали спортивными результатами по требованию головной команды, которая продолжала бороться за очки. Если для вас это ерунда, это ваши проблемы. Я исхожу из того, что в спорте, в том числе и ф1, пытается добиться максимального результата, как безуспешно пытался сделать тот же Мак с Хондой в начале их совместного проекта. И решение на несколько лет сделать ТР чисто тестером движка имхо беспрецедентное. Сравните сколько ломались движки у клиентов Мерса и сколько у ТР. И сколько раз ТР без поломок, просто меняли движки для тестирования новых версий. На этом разговор с вами я прекращаю....

Нет конечно, это из разряда чёрного формульного юмора)))))

Ну... Когда натягиваешь сову на глобус.... Размеры некоторых частей плывут)))) Надо пинать Мерс что бы минимизацией агрегатов занялся.