jurykovalev

Есть правильные сравнения пилотов выступавших в одной команде. С чего бы используя правильные сравнения не получить правильный ответ) Понятно, что в истории бывали случаи, когда в одной команде пилот А, быстрее пилота Б, пилот Б быстрее пилота В, а пилот В быстрее пилота А. Ну так у всех правил бывают исключения. Поэтому для общей картины у себя я и использую все возможные сравнения за карьеру, ну и стараясь учитывать обстоятельства дебютант/не дебютант или поправки на возраст. Да, нормально. Оба ехали гонку. Особого трафика у Цуноды не было. Да и в принципе, кроме счёта 4-3 есть и среднее за эти гонки значение, которое не только из-за одной Бразилии выше оказалось.

Правда, так и не рассказал, как такая чушь может появится, т.к. я знаю, что такие сравнения показывают обратное.

Да, так бывает, особенно на необгонных трассах, но для этого и есть разные способы сглаживания итоговых значений за год. Потому что если представить, что кто-то в каждой гонке всё время надолго застревает в паровозиках и не может обогнать, то это уже скорее его проблемы.

Если эти питстопы лишние - то на них делается поправка. Если ты не обгоняешь в паровозике - значит это твой темп. По крайней мере я так для себя считаю. Ну а всё учесть можно только имея доступ ко всей информации о каждой машине. Хотя некоторые и считают темп только на чистой трассе, с поправками на топливо и шины (моделируя, каким был бы каждый круг - на пустом баке и свежем софте, условно), но так можно вообще остаться с 5 кругами за гонку.

Ф3, всё-таки) Ну так-то да, Окон заслуживал движения дальше тоже, хотя бы на следующую ступень, а еле получил движение в бок. Так в нашем разговоре и не было речи о том, кто был лучше в гонках, где они совместно финишировали. Чей-то вдруг? В сравнении кто быстрее, а не кто выше в протоколе - обязательно должны участвовать. Понять кто быстрее был в Баку 2021, например, Макс или Чеко - нетрудно, хотя там один из пилотов и не финишировал. Сход не отменяет существование этой гонки.

Они не отвечают на вопрос, кто быстрее, вернее далеко не всегда на него отвечают , я всего лишь отвечал на вопрос, как он был задан

С тех пор существенно в программе молодёжки Энстоуна ничего не изменилось)

Смотря какой вопрос) Если в совместных с Дэном этапах - на данный момент быстрее, если в целом - нет) Так их бы неплохо откруглить назад, ведь тебе товарищ даёт цифры не только за 23

Я не ошибся. Ты не уточняешь, а подменяешь понятия. Совместных гонок у них 11, соответственно попытка привязаться к 9 протоколам отсекает кусок доступной для анализа информации, которая показывает кто был быстрее.

А Уилльямс кто-то продаёт? Видимо, у Андретти нет миллиарда + а РыБы купить не может, потому что РБшный движок в Каддилак не переименуешь.

Я попытался разобраться, каким образом связано цитируемое с остальным и что от меня требуется, но не осилил)

Обычный способ исключить аномалии. Зачем спрашивать, ведь я уже ответил, дав ссылку, где можно прочитать Очки отвечают на вопрос, кто набрал больше очков, а не кто был быстрее. Победы над напарником - кто выше в протоколе, а не кто быстрее. Мы говорили, про кто быстрее. На это отвечает секундомер) Огромное количество причин есть, почему более быстрый пилот может оказать в протоколе ниже. Особенно когда выборка такая небольшая)

Да, потому что по времени в среднем за эти 7 этапов с вычетом одного лучшего и одного худшего у каждого получается 0,147 в пользу Рика на одном круге и 0,092 в гоночном в пользу Рика. Можно сказать, конечно, что это немного и почти равенство, но это уже дело вкуса.

Я могу повторить только по гоночному темпу 4-3 в пользу Рики.

Ну посмотрим, просто по картинке уж слишком заметная разница, для одинакового размера дисков.

Для темпа на одном круге - лучшее время каждого пилота за уикенд до гонки (спринтов и их квал - не существует), по сути квальный, но изредка лучшее время за уикенд бывает и не в квале(или не в финальном его сегменте). Для гоночного - покруговки гонок. Остальное тут https://forum.f1news.ru/topic/70970-статистиковальские-истории/page/32/#comments

Я не говорил, что по итогам совместных этапов Рикки быстрее Цуноды. (Хотя он и был быстрее за их совместную часть в 2023-ем, и медленнее сейчас в 2024-м, на данный момент куда сильнее, чем был быстрее в совместной части 2023-его). п.с. почему 9, когда 11?

С учётом всех сравнений Цуноды и Рикки с их напарниками (и положения в этом году на данный момент между ними) - пока да. В целом за карьеру, что никак не мешает Цуноде быть быстрее в одном взятом сезоне. (плюс там ещё Рики небольшие поправки за возраст идут, но это пока мелочи)

Разве от идеи уменьшения колёс уже не отказались?

Для этого ему придётся сильно постараться, пока между ними около 0,6 в пользу Макса. Позволю себе не согласиться)

Немного, т.к. сравнить можно только по Сайнсу и Рики, но на данный момент получается так.

Так Ландо и без столкновений может Макса опередить. Ну и про отруливания, вот помнится Леклер однажды с Максом столкнулись в Австрии в борьбе за победу, потом в 2022 у них было в первой половине сезона достаточно красивых дуэлей без контактов - это говорит о том, что Макс отруливает и не способен доставить проблем Леклеру?)

Много кто отруливает, когда нужно или не имеет смысла.

И кого из них Хэмилтон сам выбрал? А что сложного сейчас-то смотреть? Баттон опережал Переса на 0,018 в темпе на одном круге и на 0.285 в гоночном. Хэмилтон опережал Баттона 2010: 0,240 и 0,079, 2011: 0.252 и проиграл в гоночном 0,178, 2012: 0.438 и 0,303. Соответственно Переса Хэмилтон через Баттона опережал в среднем на 0,328(если брать максимальное то на 0,456) в темпе на одном круге и в среднем 0,353 (0,588 по максимальному) в гоночном. Макс за 2021-2023 опережал Переса в среднем на 0,687 (0,854 по максимальному) в темпе на одном круге и на 0.521 в среднем (0,622 по максимальному) в гоночном темпе. Итого Макс быстрее Хэмилтона на 0.2-0.3 , т.е. причин не считать их как минимум равными по итогам прямых сравнений пилотов в одной команде нет. А от скорости в любом случае проблемы будут. Политикой без скорости не добьешься особо ничего.

Создаст, по скорости Ландо ему не уступает.