Infinity
-
Content Count
3915 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Infinity
-
-
57 минут назад, SAS_17 сказал:Меня забавляют функционеры от ФИА.
ФЕРРАРИ наказали за небезопасный выпуск из боксов, но денюжки не попадут в бюджет МакЛарен, чтобы компенсировать поломку переднего крыла. Ну очень "вумные" в ФИА сочинители правил и регламентов :-)Чего проще, получил болид повреждение от неправоменрных действий соперника, значит должен быть штраф в размере, который компенсирует расходы на ремонт, и эти расходы не учитываются в ограничении на бюджет. Но в регламенте должны быть меры, чтобы наказыть автопоставщиков, если "уникумы" задумают провернуть финт с аварией.
Ну так это ФИА. Денежки идут только им от штрафов. Их уже просили рассказать, на что идут деньги и в чьих карманах они оседают, так всех интересующихся весьма невежливо послали. Что как бы о многом говорит.
Кстати будь такая система со штрафами с самого начала, вероятнее всего, мы бы не увидели расследования по превышению бюджета у РБ, так как им бы компенсировали разбитые машины и движки в Сильвере и Венгрии. А так они потратили миллиона 4 сверху усилиями Мерса, так сказать.
-
Ну вообще Жорик болеет весь уик-энд. Скажите спасибо, что вообще едет, лично я бы на его месте не стал рисковать здоровьем, когда нет борьбы за что-то серьезное. Здоровый может и проехал бы лучше.
-
2 часа назад, Lasssept сказал:в Мексике он тоже классно себя отпозиционировал.
Ну вообще он добился, чего хотел, Норрис застрял за ним, потерял шансы на победу и на возможный максимум очков. Макс тоже лишил себя какого-то количества очков, но учитывая темп машины, небольшого. Выше 4 места бы не приехал, со штрафом приехал 6, итого 4 очка потерял.
Итого Норрис в случае своей победы мог отыграть у Макса 13-14 очков, а отыграл 10. На дистанции сезона такая стратегия себя окупила. Не самая честная и белая, но выигрышная, если твоя машина стабильно уступает по скорости.
Жду аргументов про не очень умного четырехкратного, который умеет работать с настройками так, что ведро берет победу хотя бы в 3 гонках сезона. Сразу видно, тупой же. Куда ему до талантов нового поколения, которые сливаются, как только самовоз не берет поул.
-
17 часов назад, Xodus сказал:Ну в сприпнте Макс так то тоже мог пропустить и как раз очко. А так само собой виноват, но таки помогал же Максу в прошедшем сезоне.
А есть разница, 2 или 3 место, если у победителя сезона на 140 очков больше? Все это недотитулы для проигравших, если Пересу так жизненно важно было такой получить, ну это многое о его ментальности говорит. Чемпиён 2024 года по версии журнала, который его батя дома клеит на обоях.
-
15 часов назад, Xodus сказал:Кстати я правильно помню, что благодаря Максу, Чеко уступил Шарлю второе место в ЛЗ в 2022 году? По победам с Пересом у Шарля вровень, по вторым местам у Чеко на одно больше, но из-за не пропуска напарником в Бразилии минус 3 очка которых ему как раз и не хватило для равенства с монегаском и определения победителя по вторичным признакам.
Нет, так как Перес в очередной раз слил Леклеру в АД, обладая заведомо более быстрой машиной, Бразилия ни на что не влияла уже по очкам. Там можно было максимум 2 очка отыграть, а он слил 3. Так что рафик сам виноват. Он и в 2023 еле осилил взять свое хваленное недовице, отстав от Макса на 300 очков. Это ж как остальные завалили тот год, если можно было отстать на 300 очков и все равно вторым приехать.
-
56 минут назад, Vedrover сказал:Интересно. Получается, что это не резина у него ушла перед пит-стопом, это Маки начали лететь на пустых баках резко. Так же получается, что проблему резиножора по жарким трассам решили, правда, впереди больше трассы холодные и осенние, а вот на них охлаждение задних шин работает в минус, а не в плюс.
Мне кажется, что пока это вообще ни о чем не говорит, Монца трасса специфическая, здесь тяжело ушатать шины, когда едешь в чистом потоке. Вот если бы на более классической трассе РБ бы показал, как шины не уходят, то еще ладно.
-
3 часа назад, Turbotroll сказал:За пять лет. Первый поул у него был за ТР.
Ну справедливости ради, у Себа и Макса разные скиллы. Феттель был силен в том, чтобы выдать один круг и уехать от всех с поула, но терялся, если ситуация была другой. Макс сильнее в гоночном темпе и обгонах, но не всегда и везде может укротить тачку на одном круге без ошибок и выдать прям близко к 100% от ее возможностей.
А еще разные карьеры. У Себа с самого начала в РБ была машина, которая пять лет подряд была способна брать поулы пачками. У Макса машина, когда позволяла сделать то же самое, появилась только в 2021. Итого получаются те же пять лет в среднем. И даже возможности заработать на пару поулов раньше вот в Монако-16, 18 или в Мексике-17 сильно стату не меняют, получилось бы за те же пять лет где-то. -
8 минут назад, jurykovalev сказал:Траффик.
Трафик для Маков на свежих шинах не был бы проблемой. А так заигрались в равноправие и упустили даже теоретический шанс побороться за что-то большее, чем 2 и 3 место.
-
14 минут назад, Lasssept сказал:кого он там обгонял ? ТороРоссо и Заубер в конце десятки ?
а что заквалился "лучший пилот" хуже Стролла и Бортoлето это тоже вина мостика ?
В первую очередь, технического штаба, который к 2025 году деградировал настолько, что строит драгстеры, которые могут взять пару побед в сезоне или шальной поул на настройках с околонулевым прижимом. А остальное время проигрывают минимум Макам, Фурам и Мерсам, а в запущенных случаях и Строллам с Бортолето.
-
35 минут назад, Lasssept сказал:Март месяц
Ржу с Вольфа, что он лидера, которого не упрекнуть в качестве езды, никак не продлит, зато для молодняка с неясными перспективами и уровнем составил автоматическое продление сразу на два года авансом.
-
38 минут назад, Lasssept сказал:особенно в Венгрии это было заметно
Вообще-то да. В Венгрии он активнее всех обгонял первую часть гонки, пока остальные в паровозике уныло ехали. Тут вопросы к РБ, которые зачем-то решили пойти на 2 пита на малообгонной трассе (и это в условиях, когда машина хороша только с полными баками, а ближе к финише на харде стабильно становится ведром).
-
Я одно не пойму, если хотели побороться за победу, почему тактику не развели? Ну знали же, что у РБ проблемы с хардом обычно, вдруг и на этой трассе Макс бы не поехал на нем в темпе Маков. Почему не запитить Ландо раньше и перевести на хард, чтобы он давил на Макса остановиться пораньше и тоже хард обуть, а уж Пиастри отправить на долгий отрезок до софта. В лучшем случае кто-то из них поборется за победу, в худшем - все останутся при своих, Пиастри ниже третьего бы не приехал, как и Ландо ниже второго. А вот так ехать до упора, надеясь двумя машинами на СК - ну не вдохновляет.
-
2 часа назад, Lasssept сказал:если строить одни вёдра, то и Ферст не поможет
Не поможет, конечно. И один мотор на титул тоже не вывезет. И молодой явно не тянет роль даже второй скрипки пока, ему бы в Уильямсы на пару лет заматереть, а не в 17 лет в Мерсы садиться. Ну и инженеры тоже не впечатляют, грауд так и не осилили за четыре года. Оень напоминают Фуры времен Шуми, которые пилили непобедимые самовозы, пока были идеальные условия в виде бесконечных бюджетов и тестов.
Так что Тото прав, проблема комплексная. Из всех в Мерсе меньше всего претензий к Расселлу. -
Ожидаемо. Лейтмотив этого и отчасти прошлого сезона - везде где уровень машинок выравнивается, Макс обычно сильнее пары Маков. Именно поэтому его и будут рассматривать для подписания и Мерсы, и Фуры, и Астоны.
Поглядим что будет в гонке.
-
39 минут назад, Kate S. сказал:Что бы там ни говорил папа-Йося, факты налицо: при Пересе в команде титул у его сынули был, а без Переса в команде титула его сынуле не видать.
Получите и распишитесь.
Обожаю эти сомнительные "логические" выводы. Обобщение на уровне яслей, честное слово. А если смотреть не только в табличку, но и на чемпионат, внезапно выяснится, что Перес как командный игрок отсутствовал уже в 2024 году (сколько он там очков набрал за всю вторую половину чемпионата, 8?), однако Максу это чет не помешало титул взять. Молчу про то, что особо ценного вклада Переса в титул не было видно и в 22-23. Особенно уж в 23, где он умудрился в чемпионате из двух машин отстать на 300 очков.
Вклад в титул был только в 2021, и то его запомнили по паре ярких гонок, так как посредственных в его исполнении было намного больше. Но давайте поверим самому объективному фанату Перца на планете, его папке, что его сынишке не дали титул выиграть, ага. -
55 минут назад, Lonesome сказал:Но и самовоз не каждый год строишь. Что будет, когда самовоз пропадет, а машины будут примерно равными по скорости?
Макосекта убеждена, что будет то же самое доминирование с разгромом всяких мнимых многократных) Люди, которые хоть что-то понимают в гонках, конечно, только посмеиваются над этим.
-
1 час назад, James FI сказал:Тем не менее у Мака будет второй титул без наличия Алонсо/ Хэмильтона/ Ферстаппена на борту. Передергивание на многократных не всегда даёт титул команде.
Будет, пока будут такие самовозы и криворукие соперники. Фуры традиционно в ногу себе стреляют, Мерс стреляет весь регламент, РБ недавно тоже этому научился. Итого соперничать не с кем. В этих условиях и не самые выдающиеся пилоты дают результат. На многократных передергивать, пока нет толковой машины, конечно, бессмысленно. Но в условиях, когда эта машина теряется по ходу сезона или изначально не превосходит соперников, они могут дать куда больше результата (примеры - Алонсо 10 и 12 год, Макс в 21 и 24 и так далее). За это им и доплачивать готовы и котировать выше.
-
23 часа назад, James FI сказал:Торгер выбрал стратегию Феррари. Будет скупать Топовых пилотов. Браун Папая поставил на новичка который нагинает ваших ТОПчиков.
Топчиков нагинает не новичок, а в первую очередь, самовоз под его попой. Как новичок справляется с топчиками, когда самовоз недостаточно самовозный, мы уже видели в прошлом году и в отдельных гонках этого, когда РБ и Мерсы хотя бы эпизодически создавали давление на Маков. Куда-то подевался скилл по нагибанию в Австралии, Японии, Канаде, Имоле и Великобритании. Разве что в СА не сплоховал в равной борьбе. К слову, то же правило справедливо и для второго гения папайевоза Норриса, он еще хуже напарника такие ситуации вывозит.
-
2 часа назад, McArt сказал:Как-нибудь в другой раз, брат!
Ауф!
-
6 часов назад, SAS_17 сказал:Надо равнятся на Браун GP - нарушить регламент с разрешения ФИА и победить. Еще можно равняться на РедБулл - нарушить регламент на ограниечение бюджета с одобрения ФИА, вбухать деньги в первый год измененного регламента, и потом три года получать с этого победы. Надо же, во всех историях без крышевания от ФИА не обошлось. Удивительно, но ФИА не крышует МакЛарен последние два года, постоянно корректирует регламен по ходу сезона, пытаясь затормозить МакЛарен, и все с подачи Хорнера (какая-то ОПГ нарисовалась, которая срослась с верхушкой ФИА) :-)
Угу, Браун использовали серую зону, которую прозевали почти все конструкторы, включая даже Ньюи. Но виноваты, да, что в регламенте были серые зоны. Может, в том, что Маки построили в тот год ведро, тоже Брауны виноваты?
И РБ. Сейчас бы выдавать превышение бюджета аж на 400 тыс после налоговой оптимизации как святой Грааль, который дал техническое преимущество аж на три года, угу. При 150 млн бюджетах. На 0.27% превысили бюджет. Вот это я понимаю, вбухали деньги. -
12 часов назад, James FI сказал:На примере Элкана и Хэмильтона можно делать выводы о том что нет смысла покупать многократных чемпионов псевдо топов не способных прыгнуть выше головы. Без самовоза ни Алонсо ни Ферстаппен не станут чемпионами. Нужно равняться на Брауна и папаи. Они сотворили чудо на котором может побеждать каждый. Опять же Маки не натягивают МЕГА чемпиона для истории и статистики. Живут и радуются победам.
Может, просто нужно вовремя брать чемпионов, а не когда они уже выдохлись, немотивированные и на закате карьеры? У Фур какой-то прикол их брать, а потом героически страдать с ними. Кими вернули, потом мучились с ним 5 лет, хотя любого другого гонщика уволили бы за один такой сезон как в 2014. Хэма вот теперь, человеку 41 год идет, он почти полжизни провел в Ф-1, а квальную скорость вообще стал постепенно терять еще году так в 2019. Если Макса и подписывать, то в ближайшие 2-3 года, а не через 10 лет. Но Фуры не будут Фурами, если не предложат Максу контракт в 38 лет.
Без самовоза Макс стал чемпионом в 2021. И в 2024, потеряв самовоз после трети сезона, удержал преимущество по очкам. Без самовоза Алонсо дважды почти зацепил титул с Фурами, буквально полшага не хватило. Лично у меня никаких сомнений, что ни Норрис, ни Пиастри такие задачи бы не осилили. Так что да, в текущие времена самовоз действительно решает. Как решал исторически в Ф-1. Ничего нового, хотя и печально. -
3 часа назад, Vedrover сказал:Сказал-то он после того, как выгнали Хорнера... И не факт, что Макс одобряет вот этот вот развал команды и действительно был против Хорнера, а не против урезания части его полномочий. Так что сказать мог уже затем, чтобы удар по РБ был сильнее в конце года. Того РБ, с которым он начинал, уже не осталось - перед кем ему чувствовать сожаление? А вот опасение, что РБ, узнав о его уходе, начнет его сливать - вполне реально. В итоге возьмет максимум очков и объявит об уходе после окончания чемпионата.
Так же вполне реально, что его мог выбесить слив инфы, которой он поделился с кем-то, кому доверял. Все эти Пике-младшие, недодрузья, "официальный рупор Ферстаппена", невнятный менеджер, может даже Марко...
Плюс он может ужаться в хотелках по зарплате, если запрашивал, например, 70 миллионов в год, а ему предложили фикс сумму, в которую входят отступные. Покатается остаток сезона мимо подиума - согласится на то, что предложили.
Или ещё проще - ждет зарплату по итогам сезона, чтобы дальше уже юристы судились по неустойке, а не вычли её нагло из зарплаты за этот сезон. Получает за этот сезон свои 70 и гуд-бай РБ.
В общем, исключать вариант, что он объявит о переходе по окончании сезона, я бы не стал...
Может и так. А может, просто ведут предварительные переговоры на 27 год и заодно отдыхают. Вообще такой совместный отдых это классика в Ф-1. Странно, почему никто не задает вопросы, когда Доменикалли тусит на одной яхте с Вольффом и Бриаторе) Вот что они там могут обсуждать, например?
-
13 часов назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:Тепличные условия это когда Норрис всю карьеру в равном статусе с напарником, при том, что у него рядом всегда хотя бы на бумаге были сильные гонщики (за исключением внезапно не поехавшего Рика, но вряд ли кто-то это ожидал заранее), а если самого Ландо послушать, то почти ни один болид, который у него был в распоряжении, был не тем, что он от него хочет (19-20 Маки хорошо Карлосу подходили, потом Ландо был недоволен примерно также, как и Дэн, просто пришлось адаптироваться к тому, что есть, ну и плюс этот сезон).
Тепличные условия - это когда ты вырос в роскоши и ни в чем не нуждался, и никто не говорил тебе: сына, ты обязан стать лучшим, иначе все, жизнь будет пустой. И не воспитывал так, как это делал папаша Макса или Джорджа, который спецом говорил сыну, что он медленнее, чтобы выжать ещё больше.
Вот эти ребята выросли и научились толкаться локтями и брать свое. И потому у них не равный сейчас статус с напарником - они сами его создали, выбили для себя. Я не фанат характера Жорика, как по мне человек очень скользкий. Но пилот он очень хороший и явно стремится к титулу, это похвально.
А тепличный Ландо изначально согласен на равенство с любым напарником. Хоть с Риком, хоть с новичком, которого три года назад ещё в Ф-1 не было, пока он вместе с командой из середняков в топы поднимался. Потому ему сейчас так тяжело Пиастри обыграть. Одной скоростью сыт не будешь.
10 часов назад, Lasssept сказал:забавно
Вот это очень странно, конечно. Даже не верится, что Хэм третье место в личке взял при 8 подиумах команды.
-
Только что, James FI сказал:Феттель, Хэм, Шумахер, Алонсо. После подписки не вышло им. Пришли другие и оказались быстрее. Так что пример ты привёл так себе.
Феттель первые три года в Феррари ехал хорошо, потом надломился психологически. С Фурами немудрено. Хэм стареет, никто и не ожидал, что он будет лучше Шарля. Ну может, компе самого Хэма. Шумахер туда же. Быстрее Алонсо в Маке никого не было.
Ставить в этот список ещё даже не 30-летнего Макса странно.
McLaren F1 Team
in Paddock 2025
Posted
Где ж вас так считать учат) Перес начиная с Имолы (это только треть сезона ровно прошла) набирал в среднем от 4 до 8 очков за гонку, не больше. Это я еще посчитал гонки, где он финишировал в очках -- в 10 гонках он вообще не набрал никаких очков. То есть две трети сезона пройдено на этих крохах.
Для сравнения: Пиастри с так себе сезоном набрал в 2 раза больше очков, чем Перес. Чтобы РБ взял КК, Пересу нужно было ехать как минимум как Пиастри и Сайнс по результатам. На пару позиций выше, чем ноль очков -- это 9 место на финише и два очка. С такой статой никакой КК не выиграть, и до Пиастри и Сайнса там как до Луны.
И еще для математиков: у РБ начиная с Венгрии закончилась машина, которая могла выигрывать гонки. Из 12 гонок после Британии они выиграли только две, в 6 или 7 гонках в этот период Макс проехал мимо подиума даже. Если такие результаты у первого пилота пошли, ожидать КК очень наивно.