Infinity
-
Content Count
3915 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Infinity
-
-
Это уже второй на моей памяти кейс в этом году, когда в ситуации, где надо явно разводить тактику пилотов, команда этого не делает и теряет еще больше. Где был первый, уже не помню, но помню, что был. Сегодня решение не должно было быть сложным - минимальные 7 кругов все откатали, при любом СК все бы поехали в боксы. У Маков должен был быть готов план на этот случай заранее, и очень странно сейчас им заявлять, что они не ожидали, что соперники поедут в боксы. Что Макс, у которого единственный шанс урвать что-то больше 2 места -- пробовать что-то другое, не поедет? Чего?
А решение было простым - питить Пиастри, зеркалить тактику соперников, защищать свою победу в гонке, раз Норрис на нее не претендует в данный момент. Кто первым едет, тот получает приоритетную тактику, разве нет? Почему при консервативной тактике они это правило соблюдают, а в экстренных случаях - нет? Ну бред же. Ландо и самому стоило попросить в таком случае противоположную тактику напарнику (заранее у команды), ибо на одинаковой он бы его не обыграл. Я практически уверен, что если бы Маки пошли на такую тактику, то позиции относительно 7 круга бы сохранили. Как минимум Пиастри точно забрал бы победу. Насчет Норриса - вопрос, он сегодня ехал хреново, и по темпу, и по работе с шинами, еле на 4 место приехал.
К слову, та же слабость была у Мерсов в их чемпионские годы - они были хороши только в консервативной тактике, а когда события на трассе быстро менялись, они были готовы к этому через раз. Но там можно было списать на то, что иногда случались вещи, которые было трудно учесть. Но Катар это другая история, здесь все знают, что будет 2 пит-стопа, все знают, что будет максимум 25 кругов на одном комплекте. Значит, нужно смоделировать сценарий на ранний СК первым делом, он должен быть зашит у стратегов на том уровне, когда буквально на бумаге написано: если СК на 7 круге, а наши пилоты занимают такое и такое место, этот пилот едет в боксы, а этот не едет. Или едут оба. Или не едут. Но эти сценарии должны быть на столе. -
10 минут назад, Emerald сказал:У меня всё по пунктам разложено. Я уже 10 раз объяснял, как моё положительное отношение к Максу с течением времени сменилось на отрицательное.
Я как идейный шумофоб не могу терпеть в гонщиках то, что критиковал в Шумахере. Люди зауважали эту позицию, что я пересилил себя, заткнул глорские инстинкты и встал на Путь Правды.
Кроме фанатов Ферстаппена, но их уважение меня волнует меньше всего. Точнее, нет: чем меньше уважения с их стороны, тем лучше: это значит, что я всё делаю правильно.
Ну вот видишь, для тебя мнимое уважение рандомных челов очень важно. Раз ты аж 10 раз объяснял и доказывал. И даже сейчас распинаешься. Еще и словами громкими разбрасываешься (Путь Правды - ну перебор с пафосом, согласись).
А мне вот пофиг. Я ничего не объяснял по своей позиции и не собираюсь. И мне по барабану на твое уважение тоже. Мы - разные. Удачи! -
1 минуту назад, MyJIbT!K сказал:Им все трассы подходят если что. Но Макс что нибудь да придумает. С начала сезона Макс так близок не был к первому месту, будем посмотреть
Ну, в Австралии был ближе) И намного. Что Макс придумает, если Маки просто быстрее настроят тачку и возьмут свои 8 очков в спринте? Да ничего. По сути надо, чтобы Норрис жестко завалил хотя бы одну из двух последних гонок в ситуации, когда ему достаточно пару раз финишировать третьим и нормально выступить в спринте. Это при том, что он стабильно быстрее Пиастри, соперников позади нет, а значит, можно как минимум приезжать вторым, что он и делает систематически уже.
Это ж не сказка, чтобы отставать на сотню очков, а потом взять титул. Во всех случаях, когда гонщики отыгрывали 30-40-50 очков и становились чемпионами, была одна тенденция: у этих гонщиков появлялся самовоз, а у соперников машины оведривались. Не было такого, чтобы машины были плюс-минус на одном уровне. -
Только что, Emerald сказал:Да болей за кого хочешь, просто иуд не уважает никто, просто не все это вслух говорят.
Щас бы переживать за уважение людей, которые в жизни меня не видели и не знают, агась) Не хочу расстраивать, но у взрослых людей критерии верности/предательства завязаны не вокруг спортивных предпочтений, а основаны на куда более значимых штуках. Если для тебя это неочевидно, то это печально, надо взрослеть.
Но если для тебя лично пунктик мнимого уважения так важен, то вот тебе вопрос: уважают ли тебя, экс-фанат Макса, а теперь один из его главных хейтеров? -
8 минут назад, gp2 сказал:FIA начали мстить Заку Брауну за его книгу, в которой он поддержал Хэмилтона и Mercedes, написав, что RedBull взяли свой первый титул незаконно?!
Книжки надо писать после завершения карьеры, если уж позволяешь себе в них откровенно личную позицию. Тогда и проблем никаких не будет. Но Заку надо ж здесь и сейчас попиариться, пока карьера на пике. Кто знает, будет ли он в Ф-1 через 10-15 лет?
-
9 минут назад, Emerald сказал:Я бы и Маями и Монаку выкинул до кучи. Я не поступаюсь принципами.
Но рад, что ты ник сменил, Иуда, 5 лет спустя предательства. Готовься к возвращению номера 33 владельцу!
Ты мне напоминаешь одного буйного льюисофана, такое же падение в детство, будто человеку до сих пор 15 лет. Вон он, только на еще более гопарском языке, чем ты, мне предъявлял на ту же тему. И предатель я был, и оказывается, должен был лично ему на халяву какую-то услугу оказать (хотя я обязательств никаких не давал). Ну берега чувак попутал. И ты путаешь.
Все-таки правы те, кто говорит: нет более отвратительных людей в болельщицкой среде, чем те, кто указывают другим, как правильно болеть. -
3 минуты назад, fan of asturias wizard сказал:А вот теперь это уже и не так много(24 очка)
Да все равно много, борьба только математическая. Ландо достаточно в Катаре на пару очков за спринт+гонку набрать больше, а это совсем немного. Пиастри ему уже не соперник, по сути вся борьба вокруг того, чтобы финишировать впереди Макса (или совсем рядом с ним). Зная, как машина РБ через раз настраивается, особенно в спринт уик-энды, совсем не удивлюсь такому результату.
-
19 минут назад, Emerald сказал:Что бы ни случилось, я Вегас по-любому не беру в расчёт. Петушиная трасса, которой не должно быть в календаре. Любые очки, набранные там, не идут в зачёт нормального чемпионата.
Список неполный, сюда нужно добавить Монако. Ой, Монако же Норрис выиграл. "Вы не понимаете, это другое" (с)
-
В 12.11.2025 в 22:39, SAS_17 сказал:Да уж, трудно без Маси стать чемпионом.
Так трудно, что без Маси он стал чемпионом три раза, а с Маси - всего один. А Хэмилтон, например, после ухода Маси ни разу не стал чемпионом, а при нем был два года подряд. Совпадение?
-
1 час назад, Nelo Angelo сказал:Ну в АД сами прикрутитли СУ и позволили Верстаппену победить
Жаль, конечно, могли поставить вечный рекорд
Кажется, в АД они еще испытывали днище на 2021 год, даже если в гонке не использовали, на подготовку к ней и подбор настроек повлияло.
-
53 минуты назад, Lasssept сказал:и поднимается же рука у кого-то рисовать такое..
А че такого, сильнейший пилот за рулем возможно сильнейшего болида, норм комбинация, классическая. Когда за рулем сидел Хэм, тебя что-то ничего не смущало.
-
21 минуту назад, gp2 сказал:А на это отвечу так. Уверен, что они больше других сделали дождевые настройки, но в итоге, гонок по дождю не было.
Ага, настолько были дождевые настройки, что с первой практики был отвратный второй сектор на любом круге с любыми вариантами настроек. Сразу видно, на дождь настроились. Оподливились они капитально с настройками, вот и все. Просто не знали, как ее настраивать, ничего не работало. Не в первый раз уже в этом году. Только третий вариант настроек оказался правильным с учетом держака и погоды. И слишком поздно его нашли. Но хорошо, хоть перед гонкой нашли. Подиум это лучше, чем ничего.
-
Не понял, к чему был третий пит, если честно. Думаю, шансы на второе место были бы выше, останься он на трассе. Медиум был лучшей резиной для гонки, стоило на нем и оставаться. И считаю, рановато отправили его на второй пит, могли еще кругов 5 подержать, тогда бы точно не пришлось думать о софте на финал.
А в целом опять классика последних 1.5 сезонов - машина может быть быстрой, но только если ее правильно настроят. И вот это "если" очень большое - пока у соперников машина с первой практики базово настраивается из коробки в 90% гонок, у РБ это происходит максимум в 20-30% случаев. Отсюда и слив очков. Вот очередная гонка, которую по темпу могли выиграть, если бы настройки нашли не в ночь на воскресенье, а на день раньше. Вина это старой аэротрубы, ограничений бюджета, падения уровня инженерного состава или чего-то еще - хз. И не факт, что в следующем регламенте получится это исправить. Да и важно ли это, если почти наверняка любые намеки на титул оборвет плохой движок.
И да, посадите уже во второй РБ кого-то, кто сможет приезжать не последним, японец с ничем не подкрепленным самомнением -- это очередной позор.
Пиастри - типичный Пиастри уже. Было бы совсем смешно, если бы он стал чемпионом, ну несерьезно это. Ландо все-таки по чистому таланту посильнее. Но и по нему у меня мнение не изменилось -- пока для меня это второй Феттель. Далеко не медленный, но выигрывать может только в идеальных условиях, когда ему никто не мешает. Очередной заезд с поула в точку, напарник сам слился, Макс далеко. Почему бы и не выиграть? Выиграл. И еще не одну такую гонку выиграет. Но как только рядом оказываются соперники сопоставимого класса, систематически появляются ошибки и потеря очков. Феттель таким был с самого старта карьеры и таким и остался.
В общем, можно уже подводить итоги потихоньку - весь год мы наблюдали скучноватую борьбу за титул между двумя не самыми сильными пилотами одной команды. 2014 и 2016 были поинтереснее. Я уж молчу про 2021. И есть вероятность, что мы получим очень скучный 2026 год. А может, и 2027 тоже. -
2 часа назад, nakamura сказал:Использование серых зон - это не достойно
Ну тогда давай отберем все КК и все личные титулы у всех пилотов и команд, назовем условного Ньюи самым недостойным и бесчестным конструктором за всю историю, ведь он всю карьеру сделал на использовании серых зон. Или че, только Максик у нас нечестный и недостойный? Нет уж, если хотим рубить сук, на котором сидят все, пусть летят вниз все.
А то достаточно уже в пелотоне Жориков-правдорубов, которые на голубом глазу врут в судейской комнате и по радио, зато как к прессе выходят, так самые честные и трушные знатоки правил, настроенные только на честную борьбу. И ведь находятся же олухи, которые в это верят.
ЦитатаНежелание их искать - здоровое поведение спортсмена, настроенного на честную борьбу
Здоровое поведение самовозника, который умеет выигрывать только с поула в точку, а как борьба плотнее, сразу куда-то сливается. Таких в пелотоне не один и не два. В конце сезона они обычно дырку от бублика получают. Зато честные!
-
9 минут назад, MagicForce сказал:опять же если вы пишите Макс такой расчетливый, он не мог не знать, что с большей скоростью не сможет нормально затормозить на поребрике и вписаться в поворот
По идее да, должен был знать. Но он и не планировал быть на поребрике, изначально там было три машины в ряд уже с учетом Макса, места хватало всем. Потом стечение обстоятельств привело к тому, что машин стало четыре. Дальше он либо не рассчитал точку торможения с учетом условий, либо уже в последний момент выбрал срезать, тут ему в голову не залезть и не узнать, как было на самом деле.
Но я склоняюсь к инстинктивному решению, скорость слишком высокая + адреналин от первого круга, в таких ситуациях решают инстинкты, а не холодный расчет. Я сам не фанат срезок, но инстинктивно он сделал все правильно, не было гарантий, что на таком покрытии ему удастся затормозить достаточно. чтобы вписаться в поворот. В итоге мог все равно уйти за пределы трассы, но потерять гораздо больше позиций.
Вообще многое решил посредственный старт двух Фур (особенно Шарля). От них ожидали, что они Норриса обойдут на старте, а они даже на дистанцию атаки не смогли подъехать. В итоге кроме толкучки в первом повороте больше ничего не создали. -
23 минуты назад, Campa сказал:
Сейчас тоже странно?
Он привез туда тонну скорости. Какой поворот?
Это конечно все угарно, но только скорость такую (если она и была) Макс получил от многочисленных слипстримов, а судя по онбордам, торможение начал одновременно с Фурами и Норрисом. Разница была только в покрытии, у кого был однородный асфальт, а кому пришлось тормозить двумя колесами на поребрике с сомнительным сцеплением.
-
1 час назад, BMU сказал:Настолько, что я его даже заподозрил в том, что он только прикидывается недалёким отбитым, а сам оч не глуп и расчетлив
Удивительно, что это только сейчас заметили. Все выдающиеся гонщики - расчетливые хитрюги, а Макс еще и задрот в изучении правил и того, как трактовать их в свою пользу. У местной публики с этого очень горит, но в большинстве случаев в контактной борьбе Макс просто использует серые зоны в спортивном регламенте. И не его вина, что эти серые зоны существуют. Так же, как не его вина, что многие другие гонщики воспринимают Ф-1 не более как работу 5/2 и не изучают серые зоны. И вовсе не потому, что они такие благородные и честные, а потому, что им тупо лень или неинтересно.
-
12 минут назад, gp2 сказал:Спасибо, что есть адекватные люди здесь!
Адекватные - это понятно. Ты-то здесь при чем?
8 часов назад, BMU сказал:Квалу он самолично слил. Тут, да, рисковал. По мне - очень избыточно.
Ох уж эти водители симуляторов, не попадавшие в серьёзные аварии и не ломавшие тело..
По итогу, в этом повороте ор ничего не выиграл, всё вернул, смысл был жестить?
ПС.. Ты ник обещал сменить, если технически поймёшь как. Помочь, делаем?
(а то сильно вводишь в заблуждение и ещё комппометируешь болел Хэма.. Нэ хорошо))
Что ж, если остальным так уж мешает, то давай сменим. Подскажешь, что нужно делать?
-
1 час назад, MagicForce сказал:кстати Макс когда так выруливал по внешке, на что рассчитывал - типа Феррари сбросят газ, а он объедет по наружнему?
Конечно, в Мексике-21 с двумя Мерсами очень даже прокатило, почему не повторить? Это вообще оптимальная траектория в этом повороте с точки зрения завоза скорости на апекс. Думаю, что изначально он не планировал срезать, но и не рассчитывал, что ряд из трех машин внезапно расширится до четырех.
-
34 минуты назад, BMU сказал:Да, порой впечатления обманчивы)
У меня вот тоже было, что Макс стал умнее, расчетливее. Хотя бы ради шансов на титул. Но нет, показалось)
Благо красные рядом были, не стали его выруливать в стену, хотя запросто могли, даже случайно.
Риск, конечно дело благородное. Но рано или поздно везение может не сработать или кто-то не отвернет..
Вот с такого ракурса еще
Не хочется расстраивать, но Макс поехал слева от Феррари в момент, когда там еще было три машины в ряд, а не четыре. И с любого ракурса видно, что :а) места могло быть больше, чем его по итогу оставили Фуры, б) по правилам пилоты Фур были обязаны оставлять место, раз уж к моменту начала торможения Макс поравнялся с ними. Так что в этом сценарии разве что Леклер мог штраф получить за то, что не оставил места и отправил в стену.
Ну а риск... Макс отстает на 40 очков, машина по скорости не превосходит, осталось 4 гонки. В современной Ф-1 событий на гонку - кот наплакал, в 80% гонок кроме старта больше нет точек, где можно что-то отыграть. С таким отставанием только и делать, что рисковать. Это Пиастри и Норрису нужно бухгалтерить сейчас, а они стены в Баку изучают. -
5 минут назад, MagicForce сказал:кого, если он должен был ниже 10-го выехать после своей огромной срезки, а выехал 4-м
Че так мало? Ниже 20 сразу, ага.
Хэма он как раз и пропустил как единственного, кого обогнал за счёт срезки. Принцессу позади, несмотря на ее очень важное мнение, к повороту он уже опережал и пускать вперёд был не обязан.
-
4 минуты назад, Navy EW сказал:Может самым сильным, выйграв и у Ферстаппена и у напарника (неважно Оскар или Ландо). Из перечисленных начиная с 2010го только Феттель у Веббера первый титул выйграл, и Хэм у Росберга. Ферст не сражался с напарниками за чемп.
На такой машине немудрено будет выиграть у Макса. Учитывая темп Маков до Монцы, вообще странно, что сейчас хоть какая-то борьба (пусть и математическая) идет со стороны кого-то, кроме пилотов Мака. Это, прежде всего, недоработка команды и пилотов. Чем-то напоминает 2010. Половина побед Макса в сезоне -- это по сути слитые пилотами Мака поулы (как Япония) и финиши позади на малообгонных трассах.
В гараже Маков выдающегося пилота нет. Из Оскара он не выйдет, потому что таланта не хватает, из Норриса - наверное, потому, что в слишком тепличных условиях вырос. Трудно иметь мотивацию выгрызать титулы зубами и когтями, когда родился в семье мультимиллионера. Для такого, как Макс, титул - это смысл карьеры, неважно, первый он или пятый. Для Норриса - приятное дополнение к жизни, из разряда будет-не будет, жизнь от этого хуже не станет. -
5 минут назад, Mazay сказал:Нынешний Норрис от прошлогоднего отличается сильно. Многому у Макса научился. Не отпустит...
Может, и отличается, но лично меня по совокупности всего сезона как гонщик по-прежнему не впечатляет. Пока научился только выигрывать в условиях нулевой конкуренции, с поула и в точку. То же самое было в прошлом году, разве что в этом он хотя бы стены перестал проверять на прочность, когда вез соперникам по 20-30 секунд. Я убежден, что кто бы ни стал чемпом из пары Норрис-Пиастри, он в любом случае будет самым слабым чемпом года так с 2016. А может, и с 2010-12. Хэм в свои лучшие годы и Макс сейчас просто сильнее как гонщики по совокупности всех качеств.
-
10 минут назад, gp2 сказал:Покажите цитату, что я предлагал вам личную встречу? Вперед... Потом поговорим.
Весь прикол только в том, что на четвертую машину там НЕ БЫЛО места. Когда настанет это понимание, то всё встанет на свои места.
Когда Макс нырнул, там было три машины, и места хватало. 4 в ряд стало только к точке торможения, вот тогда уже стало тесно, но и менять решение было поздно, половина машины уже скользила на поребрике, а не тормозила. Макс справедливо может отметить, что ему не оставили места и обстоятельства не позволяли погасить скорость так, чтобы вписаться в поворот. Плюс фактор первого круга, где инциденты судятся мягче (не помню никакого расследования, например, для Норриса, вытолкнувшего напарника к стене в Сингапуре). Так что правильно сделал, что срезал, инстинктивно верное решение принял, он себе гонку этим спас.
McLaren F1 Team
in Paddock 2025
Posted · Edited by Infinity
И да, правила папайи - это кринж. Что в Венгрии 2024, что в Италии этого года. Если Маки прописали такие условия в контракте Пиастри, что не могут его нагнуть в пользу Норриса даже при околонулевых шансах Пиастри на титул (как в 2024) - это их косяк. Реально косяк. Так дела не делаются. Такой клоунадой Фуры занимались в 2018 с Кими, итогом стали перфомансы в стене и развороты Себа, который тратил драгоценный ресурс шин на борьбу с ни на что не претендующим напарником, пока сзади накатывал Хэм.
Не говорю, что Себ там не виноват, его ошибки. Но команда помогала создавать условия для того, чтобы ему было проще ошибиться, хотя ее задача в противоположном. Маки весь год тем же занимаются, только сразу с двумя пилотами.