-
Число публикаций
2 010 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Guderian
-
На поршекарсхистори все лежит. В разделе журналы.
-
-
“We would have liked to have more competition.” (c) Мда...
-
Мне кажется, что истинная причина в этом: https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-27/germany-orders-mandatory-recall-of-porsche-cayenne-over-software Это не только финансовые, но и репутационные потери.
-
И я мыслю не здраво.
-
R&T Porsche is set to announce its departure from the FIA World Endurance Championship and move to the all-electric FIA Formula E championship.
-
UPDATE [11:04 a.m.]: A Porsche representative confirmed that the marque plans to continue competing at Le Mans in some form, but declined to comment on the LMP1 rumors: For the time being, there is no comment on the LMP1 topic from our side. What I can state is, that we will definitely continue to compete in Le Mans. There will be further official notice within the next days.
-
Идиоты... В ф1 их ждет судьба 3512... Пусть валять в ФЕ. Им там самое место. Вместе с аудиторами будут бесшумно на электричках раскатывать
-
-
В бой идут одни старики!
Guderian ответил(а) на топик автора Дмитрий_161рус в Дела давно минувших дней
Ясно. Желаю всем пилотам ныть, как Феттель, чтобы выигрывать. А то все такие бруталы, но без побед. (не в обиду фанам всех фанов) -
Там Ауди представляет ВАГ. У Порше упор на гибриды в производственной программе, а не на электромобили.
-
-
Куда идти Порше? В Ф1? С ее постоянно меняющимся регламентом? С ее слабым маркетинговым составляющим для региона Америки? Основной рынок сбыта Порше - США. Двигатели для "Формулы", в ее нынешнем виде, не дадут Порше дивидентов для американского рынка. Идти в американский эндуранс? Для Порше это шаг назад в технологиях, дауншифт. И это с учетом того, что в будущем возможно еще большее сближение регламентов европейского и американского эндуранс. Двигатели для Индикар? Возможно. Но это слишком узкая маркетинговая ниша при немалых затратах, поскольку Порше придет побеждать, а не быть статистом. Так куда деваться королю эндуранс?
-
Для сравнения недостижимый показатель по дублям у 956: 21 победа, из них 19 - дубль 917 15 побед, из них 8 - дубль 962 14 побед, из них 6 - дубль
-
-
-
-
Я понятия не имею. Меня просто настораживает ситуация с №9. Если это шины, то что можно поменять за оставшееся время? Пакет уже нельзя. Геометрию? Состав? Господа Тойотовцы, у команды планируются какие-нибудь тесты до ЛМ?
-
Ну, тогда посмотри на тайминг и сравни "износ шин" №1 и №2, которые должны были проиграть два круга, как и №9, но проиграли гораздо меньше. Или посмотри таблицу. Она очень показательна. Получается, если бы у Порше не уходили шины, то они залили бы 1 и 2 места двум ХДФ? Мало того, стинты у Порше были, так или иначе, длиннее Тойоты... Хм... Странно, не так ли?
-
А почему Порше с тем же пакетом не жрали?
-
Существует огромный отчет по этому вопросу. Будет время - выложу.
-
Ну, как минимум, racingsportscars. Однако, если будешь дотошно изучать - обнаружишь ошибки. Но они не грубые. Все по мелочи...
-
-
Напомню: С начала проведения Чемпионата (с 1953 года), в рамках этапов Чемпионата, Порше одержал 152 победы. Из них 18 подряд. 919, действительно, одержал 14 побед. Из них 8 подряд. TS030 одержал 5 побед TS040 одержал 5 побед TS050 одержал 3 победы.