Перейти к контенту

GoshaamRAI

Продвинутая
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    3 370

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы GoshaamRAI

  1. Опубликовано

    Наличие контракта, вопрос? Это может быть и блефом, в стиле ОПК.

    При наличии, это дела юристов, думаю, семья Петровых, найдет необходимых людей :)

    При проблемном контракте, что вряд-ли, есть и прокуроры :) следственного комитета :)

    Ничего не понимаешь, высказывания Жака - это знак! Боюсь вслух высказывать...Кими... :D

    А как же волосы Жака - Мы ж шампунь рекламируем ;)

    не то скопировал )))

    цитата не та еще влезла )))

  8. Опубликовано

    Все буде хАрашо, Я точно знаю © Народ.

    ;)

    Технический директор «Лотуса» Джеймс Эллисон рассказал, что не

    слишком высокие результаты его команды на Гран-при Малайзии

    объясняются тем, что первые круги гонки прошли по мокрой трассе, на

    которой болид команды из Энстоуна уступал конкурентам. При этом

    Джеймс уверен, что скорость машины «Лотуса» на сухом треке

    позволяет конюшне бороться с лидерами.

    «Мы провели не лучшую гонку в Малайзии, но основные потери мы

    понесли на первых семи кругах, когда мы отстали от лидеров на

    полминуты. Если посмотреть на Ромена Грожана, который хорошо

    выступил, то после первых семи кругов он отставал на 26 секунд, а к

    концу гонки отстал на 35, используя стратегию, которая, вероятно,

    стоила нам потери 7 секунд в целом.

    Так что фактически на сухой трассе он уступил победителю гонки

    Феттелю только две или три секунды. У нас была хорошая скорость на

    сухой трассе в Малайзии и Австралии – в обеих гонках мы хорошо

    прогревали шины и экономно их расходовали, и я думаю, что мы

    сильно проведем гонки в Китае и Бахрейне», – сказал Эллисон.

    При этом Джеймс не беспокоится, что его команде не хватит бюджета,

    чтобы бороться с лидерами.

    «Самое тяжелое – это вывести болид на первую гонку. Это очень

    сложный период для команды с точки зрения затрат. И нам удалось это

    сделать. Последующий процесс развития машины является более

    дешевым, и мы должны с этим справиться», – сказал специалист.

    Кроме того, Эллисон заявил, что «Лотус» хорошо понимает, что ему

    нужно делать, чтобы машина команды стала еще быстрее.

    «У нас есть хорошая возможность улучшить наш болид. В

    аэродинамической трубе несложно найти возможность для улучшения.

    Мы считаем, что можем внести множество механических изменений,

    которые сделают машину быстрее, и я уверен, что у нас есть

    необходимые инженерные навыки, чтобы сделать ее быстрее. Мы

    просто хотим убедиться, что наши улучшения будут более

    значительными, чем прогресс других команд», – цитирует Эллисона в

    своем блоге журналист Джеймс Аллен.

  9. Опубликовано

    Когда Кими задали вопрос скучет ли он по Шумахеру,

    то он четко ответил: "нет", но при этом улыбнулся,

    поняв шутку юмора. Уверен, многие не оценили

    по достоинству его ответ. (если что или как, то

    вопрос задавали в этом году).

    Кими был в недоумении от вселенской глупости вопроса. ;)

  13. Опубликовано

    Правильно, возвращемся к действительности.

    От Булье и его протеже не сильно зависит.

    Все в руках Лопеса! От его чуйки. Хорошие карты у него на руках. И только он может играть ими.

    Боюсь, что такое положение вещей в лотусе их устраивает. Типа крепкое 4-е место. "Неплохо, Чо. Нормально" © Булье.

    Им нет смысла расти дальше. Конкуренция в топах большая.

  14. Опубликовано

    di Leo Turrini

    Ma come lo vedreste Kimi in Red Bull?

    Formula1 2 aprile 2013

    http://blog.quotidiano.net/turrini/2013/04/02/ma-come-lo-vedreste-kimi-in-red-bull/

    Мы бы увидели Kimi в Ред Бул?

    Итак, не всегда апрельские рыбки просто испаряются между взрывами смеха!

    Фальшивое объявление прощания Райкконена с целым сезоном, породило любопытное короткое замыкание.

    Действительно, ведь шишка Ред Бул, Herr Mateschnitz, который утверждал публично, что Kimi был бы наилучшим наследником Вебера, если австралиец, после серенады о малайских последствиях, бросит сезон и губку.

    Ой, я говорю!

    Мы, мы его увидели бы:

    Святая Пьяница на Магической Жестяной банке?

    Потребитель водки приспосабливается к Ред Бул?

    Отрыжка - всегда отрыжка, договора.

    Но у нас не будет подозрений ,что с белокурым , возможно с Феттелем, он развлекался бы менее мгновения?

    Я, За.

    )))

  15. Опубликовано

    С чемпа

    ФИА обязала три топ-команды внести изменения в конструкцию днища

    http://www.championat.com/auto/news-1494223-fia-objazala-tri-top-komandy-vnesti-izmenenija-v-konstrukciju-dnishha.html

    Радует хотя бы то, что Лотус к топам отнесли.

    Там же omnicorse.it , но в другой статье , подмечают что схожее решение у Лотуса было в прошлом году и никто ничего не говорил. :)

    MODIFICHE PER LA CINA James

    Allison, quindi, dovrà provvedere

    affinché i suoi tecnici provvedano a

    modificare le monoposto in tempo

    per la Cina, dove le E21 dovranno

    presentarsi prive delle carenature

    contestate. Incuriosisce il fatto che la

    Lotus già l’anno scorso avesse

    adottato delle soluzioni molto simili e

    nessuno aveva avuto niente da dire.

    È il segno più eloquente che la

    squadra di Enstone fa paura a

    qualcuno per cui i controlli sono più

    attenti… http://www.omnicorse.it/magazine/26087/f1-la-tecnica-la-lotus-deve-togliere-le-carenature-dalle-sospensioni-della-e21

    Автор завершает статью , что типа будем посмотреть...... )))

  25. Опубликовано

    Коллеги о жизни и привычках Кими Райкконена

    Марк Арнелл: «В гонках Кими никогда не оглядывается назад, продолжая борьбу до тех пор, пока движется машина, это же касается и тренировок. Он всегда был таким, всегда выкладывался на 110%, по какой программе мы бы не работали. На Рождество он подарил мне самый современный кардиомонитор финской компании Suunto».

    Уффе Тегстрём: «Искусство? Я бы не сказал, что Кими сильно им увлекается, но он точно знает, чего хочет, и всегда следит за модой. Когда он приносит новую идею, и мы реализуем её в дизайне шлема, скоро и у других гонщиков появляются похожие решения.

    Обычно Райкконен заранее говорит, каким он хотел бы видеть шлем в следующем сезоне. Я рисую пять вариантов на компьютере, и он выбирает тот, что ему больше понравился.

    Тони Виландер: «Мы выступаем на разных трассах и видимся не очень часто, но я думаю, что наша дружба – навсегда! Я был удивлён, узнав о возвращении Кими в Формулу 1 в прошлом сезоне. Несколько лет назад он был сыт по горло и говорил, что никогда не вернётся в Формулу 1. Думаю, это здорово, что ему удалось отдохнуть, переключиться на ралли – подобные перемены делают вас сильнее.

    Тони Виландер – близкий друг Райкконена – они вместе гонялись на трассе, когда им было по десять лет, Кими – крестный отец сына Виландера. В 2012-м Тони выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость за рулём Ferrari в классе GTE…

×
×
  • Создать...