ZiLOG

Те 2 чашки не Ари упустил, а 1й пилот команды. К руководителю тут вопросов не должно быть, персональный фейл пилота который на ровном месте терял очки.

Всё остается по старому, по Бинотто больше слухов не было?

Вроде 30 осталось добить

Шарлю надо валить из этого балагана

Да все бывают ошибаются, но не такая же дичь. Болид позволял взять чашку, пилот который это сделает есть...

При Арри такой фигни не было

Сразу после Феррари. Хватит уже позорится сливать титулы.

Да-да пошутил. Перепил накануне, а то что трусы поверх камбеза надеты только в паддоке заметил.

У Перца похоже тоже батарея перед разворотом какие то разряды были в районе выхлопа.

Повышать надёжность можно

Болельщиков Феррари с победой! Дождались дубля в 1й гонке ))

Развалинами коровника удовлетворен.

Слухов не встречал. Предположение, основанное на отставании от Хонды.

Тут пока не ясно движок Мерса на полной мощности или пока по какой то причине придушен. У Мерса и клиентов пока очевидно моторное отставание.

Покойный Серджио Маркионне когда критиковал введение ограничений, приводил примеры как легко это обходится командами авто-производителями.

У Мерса 2 болида, экстремальный и традиционный с 1х тестов. Не первый раз льют начало сезона, эта команда умеет отыгрываться.

Слипстрим в Бахрейне имеет смысл?

Т.е. вообще без сайдподов. На сколько достоверная инфа?

Болид у лысого самый радикальный если он не взлетит он изменить ничего существенно не сможет. Даже ваши, если идея сайдподов не заработает могут спокойно их изменить А Ньюи уже менять нечего ))

Команда получала топовое финансирование в 1й тройке по бюджету, но не было прогресса. Не были выполнены поставленные задачи по модернизации базы. У Цетше встало сразу 2 вопроса, на что уходят деньги и может ли он вообще доверять Россу. Тогда Цетше обратился к Лауде, человеку которому он доверял и попросил провести аудит команды, в чём проблема. Вот по результатам этого аудита из команды вылетело более 20 человек занимавших разные должности сразу, а вслед за ними и "творцы успеха" Браун с Хаугом. Вместо них пришли Тото и Падди. Пока Тото не вступил в должность полномочия у Лауды были серьёзные, он мог лично увольнять любого, он например разогнал большую часть отдела аэродинамики Росса. Фактически Росса отодвинули от руководства в тот момент когда там появился Ники.

Меня мемуары Росса не интересуют, я видел его успехи пока он был руководителем. И знаю что писала немецкая пресса, в том числе мнения других лиц команды. Хауг вылетел из команды как раз из за Брауна, за то что покрывал его.

За что и как ушёл писалось в немецкой прессе. Кроме него ещё около 20+ бездельников из его команды на мороз отправили. Основы он заложил, конечно. По этому Даймлер и взяли сразу двоих Тото и Падди, дальше годами ждать результатов Даймлер не собирался, рассчитывали что кто-то из этих двоих должен справится. Еслиб у Тото не получилось, босом стал бы Падди.

А придётся =))

80е можно вообще не вспоминать, тогда во первых все были на тягах, в техническом смысле... Во вторых это были совершенно другие болиды с другой развесовкой по осям, центром тяжести итд. Это была очень далёкая от этих болидов техника,