Hrushko

http://racingstat.com/ Я два года назад сделал этот сайт, но пока что времени усиленно им заниматься нет. Время от времени, когда пишу про какую-то гонку, вношу параллельно и её результаты. Может, зимой буду посвободнее и сделаю массовый внос данных.

Володя, а ни я, ни Влад, ни Сергей, ни Влад, ни Коваленко нигде и никогда не утверждали, что существуют книги, в которых ведётся статистика с 1981. Мы в принципе выступаем против какой-либо обобщающей статистики, да и к "голым" результатам гонок, без background и story, относимся не очень лояльно. Есть статья Дональда Каппса о 1981 годе, чем тебе плох автор или эта публикация? И тебе уже не раз говорили и даже приводили источники, которые показывают эволюцию явления обобщения гонок ЧМ и ведения статистики на их основе. Первой подобной публикацией является книга Грегора Гранта World Championship 1959 года, в которую он собрал до кучи все гонки ЧМ, опираясь на публикации в своём журнале Autosport. Статистика велась, достаточно открыть книгу Монкхауза 1963 года и обнаружить, что подсчитаны не только гонки ЧМ, но и все Grand Epreuves, т.е. учтены победы и Нуволари, и Караччиолы и т.д. А чисто гонки ЧМ впервые были подсчитаны в конце 1960-х. Но это же всё есть в статье Коваленко, которую ты упорно не хочешь читать!

По этому поводу Сергей написал большую статью про 1979, у которой будет продолжения. Смена чемпионатов - часть FIASCO War, оно просто потом быстро забылось, но в 1979-1981 достаточно подробно освещалось в прессе.

John Player и Gold Leaf - это просто бренды, юридическое лицо - одно, условно говоря, Team Lotus (точное название надо смотреть по деловой корреспонденции). А вот World Wide Racing - уже другое юрлицо, которое Чэпмен использовал в определённых случаях.

Проблема в том, что Чемпионат мира, учреждённый с 1950 года, не продолжается без перерывов по сей день. Он был ликвидирован в конце 1980 и вместо него был учреждён новый, Чемпионат мира Формулы-1. О чём есть документы ФИА. И то, что было до 1981, не является Чемпионатом мира Формулы-1. И вторая проблема - Чемпионат мира в 1950-1960 гг. не был привязан к Ф1. Это если касаться чисто чемпионата. Помимо этого есть проблема внезачётных гонок, фактов участия гонщиков/команд в других гонках вместо гонок Ф1, эволюции международной гоночной формулы (Ф1 не появилась в 1950) и т.д.

Не совсем так, но вот так: С уточнением, что не в 1947 приняли, а в середине 1946 на 1947, в конце 1946 несколько уточнили, в конце 1947 изменили по топливу на 1948. А Ф3 вроде появилась с 1950. Допускались до тех пор, пока в 1956 не поменялся моторный регламент. Потом, вроде бы, добавили ещё Ф5000 на случай форс-мажора.

Это очень давняя история, на самом деле. Оскар Алкидес Эспиноза - сын подруги Фанхио Андреы Буеррет, который родился во время их отношений. У Буеррет был официально другой муж, но разводы в Аргентине тогда не приветствовались, и официально отцом ребёнка становился законный муж. Но после смерти того Фанхио вроде как начал негласно признавать Оскара, если судить по фотографиям того времени. Более того, когда тому понадобился в 1960-е интересах спонсоров официальный документ, даже выправил ему у властей паспорт на имя Oscar Espinosa Alcides Fangio. Поэтому Оскара знают ещё и как "Качо" Фанхио. В 1990-е у Оскара с Фанхио возник конфликт из-за того, что тот официально не хотел признавать отцовство, и они перестали разговаривать. Дочка Оскара после смерти Фанхио отговаривала отца официально заниматься процедурой установления родства, но после того, как она умерла Оскар начал судебный процесс, который длится с 2013. Вначале было установлено, что Эспиноза, муж Буеррет, не является отцом Оскара. А в начале июля 2015 года, опираясь на представленные письма и фотографии, суд вынес решение эксгумировать тело Фанхио для проведения теста ДНК на предмет установления отцовства. Однако буквально через несколько дней был введён в силу судебный запрет на какие-либо действия с телом чемпиона — оказалось, что ещё один человек претендует на звание сына Фанхио, — Рубен Васкес, пенсионер-железнодорожник. Он подал иск раньше и по правилам судебной системы вначале суд должен вынести вердикт по его делу. Суд в ускоренном порядке рассмотрел дело, и, вроде как, не нашёл достаточных оснований удовлетворить иск Васкеса. Поэтому эксгумацию разрешили и провели, как и планировали, 7 августа. Против эксгумации активно выступают родственники Фанхио, в частности, племянники, которым отошло всё наследие. Если Оскара признают сыном, они могут потерять эксклюзивное право на эксплуатацию имени, достижений и определённые материальные активы.

ШО, ОПЯТЬ?!? Это уже всё несколько раз в этой ветке обсасывалось. И даже, по-моему, теми же действующими лицами. Надоело читать одно и то же по n-му разу. И, да, ссылки на русскоязычные сайты - слабое доказательство. Т.к. это даже не вторичный источник, которым является иностранная пресса. Которые писали на основании официальных документов. Вот это будет хорошим подкреплением слов.

Может, и Росбергу, и Шектеру просто есть чем заняться и им не нужен этот дешёвый пиар?

Эта таблица не имеет особого смысла, т.к. охватывает далеко не все гонки формулы-1 (и тем более тесты), да и не все гонки, а также никак не учитывает погибших зрителей и служащих трассы.

http://#.#.#/feature/23313/byla-li-ranshe-trava-zelenee Вроде бы Эдд Стро и адекватный человек, редактор Autosport, но написал фигню редкую. Поднял он архивы, ага. 1978 - не было тотального доминирования Lotus, а про 1965 и 1952 даже говорить не хочется. Он вообще видел, что его же журнал писал в те года?

Сегодня более актуально это фото Т.к. именно 9 июля 1989 года Алези финишировал 4-м в своём дебюте на своём домашнем гран-при.

Ожидание будет долгим, сейчас у меня другие заботы. Но вот к годовщине авиакатастрофы сделаю большой материал.

Мне больше доставили гонщики Jordan на подиуме.

16 побед :bigwink:

Сверху всё же чэмпкар, а не формула-1, в гонках гран-при в 1950-е пит-стопы проходили шустрее.

Эм, дело в том что до 1996 года включительно "Индикар", гонки чэмпкаров и чемпионат КАРТ - это одно и то же. Официально наименование чемпионата в 1980-1996 гг. - PPG Indy Car World Series – sanctioned by CART.

Надо искать. Один эпизод с авиакатастрофой чего стоит.

С Грэмом Хиллом не очень согласен, т.к. про него разное рассказывают как про руководителя команды, а вот со Стюартом я, пожалуй, соглашусь.

Аргентинец, при всей моей любви к нему, был далеко не идеальным человеком. Равно как и Кларк.

Ну, может они посчитали, что раз Патрезе ездил на французских движках, а Алези - в швейцарской команде, то этого в принципе будет достаточно ;)

20 июня 1911 года родился Пауль Питч, единственный гонщик гран-при, проживший более 100 лет Небольшая биография - http://racingchronicles.com/rodilis/paul-pietsch-born/

19 июня впервые прошли гонки на Гран-при Львова Победитель - Караччиола Второй призёр - Альберт Брошек Победитель гонки спортивных автомобилей - Флойран Шмидт Рассказ об этой гонке - http://racingchronicles.com/proshla-gonka/1932-grand-prix-miasta-lwowa/

Джакомо Агостини, которому сегодня исполнилось 73 года, все знают как одного из величайших мотогонщиков. Но он стартовал и гонках Формулы-1! Гонка чемпионов, 1979 Гонка в Имоле, 1979 Британская Ф1, 1979 Британская Ф1, 1980 Краткий обзор его автоспортивных достижений - http://racingchronicles.com/rodilis/giacomo-agostini-born/

07 июня 1998 года Большой приз Канады Лучше один раз увидеть, чем прочитать об этом Но можно и почитать - http://racingchronicles.com/proshla-gonka/1998-grand-prix-players-du-canada/