Lasssept

о, и правда забыли про Рубенса)

Б.Винья о подписании контракта с Хемом "Льюис принесет нам то, что заложено в нашей ДНК, то, что наш основатель [Энцо Феррари] много раз говорил: стремление к постоянному прогрессу, которое имеет основополагающее значение для компании и команды, чтобы продолжать добиваться успеха в будущем" "Для Ferrari очень важно иметь душу гонщика. Когда в компании все идет хорошо, мы забываем, что все может измениться. Наличие таких людей, как Льюис, в доме поможет напомнить нам, что все может измениться, и вы всегда должны быть бдительны, если вы слишком быстры в повороте, вы рискуете сорваться, поэтому вы должны твердо держать все четыре колеса на земле"

победил дважды)

Как может выглядеть переднее и заднее крыло с активной аеродинамикой

QUAL HAM - P7 RUS - P9 RACE RUS - P7 HAM - P9

Новый механик))

*если он сможет выигрывать кстати итальянцы тоже считают, что 2026-й может быть крайним сроком для правления концерна: "Австрийский менеджер выполняет двойную роль - гаранта спортивного успеха команды и акционера команды. Позиции, успех которых тесно переплетен. Сколько еще лет руководство Штутгарта будет мириться с оглушительными поражениями, прежде чем переосмыслит программу Формулы-1? Как долго будет приемлемым систематическое поражение, которое наносят команды-клиенты, такие как Aston Martin в первых нескольких ГП и McLaren со второй половины 2023 года и далее, суммируя результаты 2024 года? Вероятно, крайним сроком является сезон 2026 года, в котором произойдет новая перезагрузка регламента как в отношении силовых установок, так и в отношении аэродинамики."

Элканн подкупил всех хейтеров)

- Мерс привезёт в Майами обновлённое днище, чтобы исправить структуру потока и стабилизировать аэродинамическую карту W15 в определенных диапазонах скоростей. - Будет переформирована область понтонов, чтобы получить ещё несколько кубич.сантиметров в зоне подреза. - также возможно новое заднее антикрыло, которое некоторое время находится в разработке. Это помогло бы увеличить максимальную нагрузку на заднюю часть, связанную с конфигурацией beam-крыла, которое работает не так эффективно, как этого хотелось.

лицемерие - это когда Ферст сначала почти не в чем не уиновен, а после выявляется что в трех случаях из четырех судьи были против действий пилота бычков я в курсе кого наказали, но у меня (и не только) другое мнение это не имеет значения

про сроки не говорил "Red Bull сделал предложение Карлосу Сайнсу, и вчера я видел, как Сайнс-старший разговаривал с Кристианом Хорнером, потому что он поскупился на предложение." https://www.marca.com/motor/formula1/gp-china/2024/04/21/6624e19422601d48108b4597.html

инфа от Росберга (хотя вопрос насколько ему можно доверять) - Мерс предложил Сайнсу однолетний контракт - Ред Булл сделали Сайнсу предложение, но очень слабое по финансам. Сайнс-старший якобы общался по этому скупому поводу с Хорнером.

Так три года ньюивоза позволяют дышать свободнее и держаться впереди плебеев, пока что-то пойдет не так)

это удивительно, что у тебя хотя бы в одном пункте была вина Ферста, пусть и частично. При этом в реальности все немного иначе: 1. Штраф Ферста 2. Штраф Ферста 3. Люди типа Баттона по-другому оценили дайвбомб Ферста 4. ФИА запретила обгоны в туннеле (в практике) после такой великолепной попытки создать аварийную ситуацию.

вроде бы да, но странным образом у Рассела они не оказываются такими катастрофическими)

хорошо хоть Жорж не экспериментирует с настройками))

якобы у Хема в спринте машина вообще не поворачивала на некоторых участках, и после спринта решили (то ли сам Хем, то ли командно) существенно изменить настройки - в результате вышло даже хуже

у них машина на треке не соответствует тому, что рисовали на базе в симуляторе, куда уж там заранее подобрать правильные настройки.. теперь им приходится заниматься реальными экспериментами в практиках , в том числе и с настройками

Генерал Хорнер явно не в восторге от публичных заигрываний Тото с его пилотом)

Дохтор хочет доказательств, но Вольфф опять о "других факторах" Тото Вольфф о возможности подписать Ферстаппена: «Если я скажу это, то испорчу всю свою дальнейшую стратегию»

Трактаты о шинной стратегии - это характерная черта ветки Феррари

В прошлом году уже были слухи об увольнении кого-то ответственного за модели в трубе. Уход Эллиота тоже позитивно не выглядел (а после него даже хуже стало ) может намекает на Хема и его советы в межсезонье

Бгг.. Тото дал комментарий немецкому Sky Sport, похоже он не сильно доволен экспериментами Хема) он говорит: - роль водителя в разработке переоценена (отзывы дает только раз в год) - потерять инженера хуже, чем водителя (но он использует довольно странную фразу) - предстоящее обновление (надеюсь, шаг вперед) - трудно найти мотивацию