Перейти к контенту

Ron

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    5 431

  • Регистрация

  • Days Won

    2

Сообщения опубликованы Ron

  2. Опубликовано

    С какой же тоской я жду следующий сезон....кофейный конь вообще ни о чём. Албон - то же не жду ничего особого.  Тоска.

    По гонке - наши в общем то дно, прикрытое от хаасной клоаки тонким листом картонки.

    Кимми учудил. Если честно жаль, но и на том спасибо.

    Алонсо поприкалывал своими перфомансами.

    Третья часть гонки лидеров реально мне было интересно. В кои то веки болел за Хэма. Хочу интригу до последней гонки.

     

  3. Опубликовано

    20 часов назад, YKA сказал:

    Блин, перед стартом он прыгает в правильное направление, а как начинается гонка, то прыгает в обратное направление. Что за лев?!

    Да КОНЬ он...и ходит буквой Хэ, и направления движения всё время путает. И вообще я кофе не пью. Замените кофейного короля на кого угодно с цейлона - разницы не увидим, дак хоть чайку хорошего попьём.

  4. Опубликовано

    10 часов назад, EzioDaFirence сказал:

    Ещё один год с Латийфи будет адом. Вечно какие-то отмазки, вечно чему-нибудь "учится". Ты в формуле 1, блин, учиться надо было в младших формулах и,ну ок, в первый сезон! Потом результат показывать надо! А то один берёт 3е место в квалификации, а другой тошнит в к2.

    Более того, нашего льва обогнали все к первому повороту, благо во втором повылетали и он не последний был. И героически боролся с Мазепиным.

    Ты как с Царём Лидером общаешься!!! почти (Ц) :68:

    10 часов назад, EzioDaFirence сказал:

    В край оцунодился Николяс. 

    ЭТОПЯТЬ!!!!!!! :229::95f1::56a:

  5. Опубликовано

    1 час назад, Iron Frank сказал:

    Он поступил, как гонщик. 

    Зато "бросил перчатку" с заявкой на лидерство в этой команде. И сделал это не на словах, а на деле.

     

    Пока рано делать выводы. Ещё пару таких фортелей команда выдержит, но важен результат. Если ландыш при такой агрессии затащит результат, то таки да, возможна заявка на лидерство. Ну а если сольёт - то вылетит из формулы с волчьим билетом как "неблагонадёжный". Будем посмотреть.

    P.S. Если уж орёш ГИ "Шат Ап" - то после слитой гонки имей смелость взять всю ответственность и вину на себя. Вот это черта настоящего лидера. А то пока такое себе.

  10. Опубликовано

    В 17.09.2021 в 11:05, Iron Frank сказал:

    ДВС на углеродном топливе в принципе еще достаточно неплох, да нужно работать над выбросами, причем в моменте их абсорбции окружающей средой. Ничего эффективнее связки дизель-электровоз пока не создано.

    Фишка в том, что со всеми этими требованиями ЕВРО, ДВСы дают уже гораздо меньше шлака, чем от тех же стирающихся шин и колодок. Но кого это интересует)))

  11. Опубликовано

    33 минуты назад, DieZeL сказал:

    А что касается лозунгов - как раз все последние громкие заявления фиа про экологичность и транспарентность очень перекликаются с ВАГовскими  "ни шагу назад на пути в электрички".

    Я надеюсь у ФИА таки хватит думалки не стрелять себе в ноги из дробовика и не мчаться по этому пути аки паникующий сайгак. Пример текущей Е-формулы сейчас наглядно показывает какое это унылое зрелище. А это профук бабла. А когда речь заходит о деньгах, все эти экологии, активисты и прочие продажные картонные гринписы идут в комнаты для прислуги ожидать , пока они снова не понадобятся хозяевам для очередных нужных хозяевам целей.

  12. Опубликовано

    2 часа назад, Merry Christmas сказал:

    У порше и Ауди огромный опыт в гибридах в ВЕК, плюс они уже делали прототип для Ф1, Убрав МГУ-Х по сути они получат движок который у них есть, а судя по всему МГУ-Х точно убирают, так что думаю Порше и Ауди будут в Ф1. Плюс Порше контактирует с РБ, передачу данных никто по мотору не запрещает, в отличии от болидов. Так что Ауди с Порше могут конкурировать сотрудничая, тратя на это меньше денег и прогресируя быстрее (ну и до кучи были слухи что Мерс немного помогли и Рено и Феррари)

    Поживём - увидим)))

  13. Опубликовано

    2 часа назад, Iron Frank сказал:

    Ну во-первых, где отлаживать технологию повышенной опасности, как не в сфере, где люди в принципе работают в состоянии повышенной опасности, но при этом ставки в  этой индустрии крайне высоки, что автоматически означает более интенсивные исследования?

     

    Ну и во-вторых, самое главное, на данном этапе способ реализации энергетического потенциала водорода в массовом распространении все равно один - через ДВС. Эта технология самая отлаженная в виду массовости.

     

    И наконец, в-третьих, успех на  водородном фронте отмоет WAG от дизельгейта лучше чем в химчистке.

    Дак тут дело больше не самой отрасли как таковой. А в том, когда продукт (в данном случаи само топливо-сжиженный водород) доберётся до АЗС и конечного потребителя. Это то же самое, еслибы решили в каждый дом запихнуть мини АЭС.Саму её таки придумать можно, но инфраструктуру под неё, обслуживание и не допуск до источника повышенной опасности всяких косоруких премиантов Дарвина - задачка более сложная, нежели изначальная разработка.

     

    По третьему пункту - не отмоет. Так как ВАГ официально заявил, что ТОЛЬКО электрички спасут мир. Водород да же не рассматривается. И все деньки пущены в этом направлении. Все новые авто-платформы заточены под батареи и электро движки. Да же если спустя надцать лет ВАГ опомнится - он уже проиграет войну и канет в лету под конкурентами. Так как те же БМВ и Мерседес ведут водородные разработки. Но самое главное - ТАЙОТА против чистых электричек. Только они призывают не пороть горячку и пытаются донести, что не всё так хорошо с аккумуляторами, и водород очень хорошая альтернатива, включая плюсы выше изложенные тобой.

    2 часа назад, Iron Frank сказал:

    Разве им не падает в руки отлаженная  автоспортивная технология турбо-ДВС Honda не уступающая  на данном этапе МИЛЛИАРДНОЙ конструкции от Mercedes?

    Ну и? Это и есть то самое блюдце с голубой каёмочкой. Но это только сейчас происходит. До этого гарантий то не было. 

  14. Опубликовано

    3 часа назад, DieZeL сказал:

    Не выдавай желаемое за действительное, друг.

     

    ВАГу нужен мировой перезапуск бренда, и Ф1 здесь пойдёт за витрину. То, что ВАГ насмерть стоит за выкидывание на мороз  MGU-H очень логично - какой H в авто, где не горят нефтепродукты. И все это очень запросто ложится в концепцию безДВСных повозок европейского/мирового будущего. Мы же помним - под ДВС в Европе уже заложен динамит в виде закона. 

    Дим, я ни разу не пытаюсь выдавать пони за верблюда. Более того, вполне могу ошибаться в своих суждениях, ибо не объективен априори, так как сужу лишь по доступной мне информации. И лично в моей вселенной лозунги провозглашаемые руководством ВАГа, в купе с текущей политической повесткой верхушек ЕС , ГрэйтБритан и Оумерики как то не сильно сростаются с концепцией Ф1. От сюда и такие выводы.

  15. Опубликовано

    В 15.09.2021 в 14:14, Merry Christmas сказал:

    И чего тогда они ходят на обсуждения нового мотора? Они бы уже были в Ф1 если бы не дизель скандал, но он лишь отсрочил неизбежное.

    А чего Маск чутьли не каждую неделю несёт всякий бред, который в принципе никогда не реализуется, или и реализуется, но явно не в ближайшем светлом будущем. Пиар, торговля лицом ну и опять же, вдруг удастся что-то вымутить в нахаляву и без очень больших затрат.Обязательств они не дают, а если судьба сама им блюдце преподнесёт, то они его прихватят и спасибо не скажут. 

    Кругом один профит.

  16. Опубликовано · Изменено пользователем Ron

    В 15.09.2021 в 09:32, ant1k2h сказал:

    Вопрос - зачем они тогда возвращаются в гонки на выносливость, с гибридными СУ? Не думаю, что они на 100% на электричество перейдут, пусть так сейчас и говорят. До 2030 года ещё далеко. Всё, что угодно может быть.

    Здесь ничего не понятного нет. Разработки гибридов у них есть. До 30 года ещё далеко (относительно конечно же. Для производства, а уж тем более для новых технологий, ех запуска, перенастройки конвееров и прочее - наоборот времени скорее мало), а выпадать из инфо-поля, имея лидирующие позиции - глупо. Этот монстр не будет добровольно на зло "маме" отмораживать себе уши. Сугубый прагматизм. Делают, пока могут.

  17. Опубликовано · Изменено пользователем Ron

    В 14.09.2021 в 23:38, Iron Frank сказал:

    Через 10 лет встанет проблема аккумуляторов и  вот тогда будем посмотреть на перспективы  электрических двигателей.

     

    И да, сладкое слово  водород все чаще появляется в  эфире, а  это топливо для ДВС.

    Эта проблема уже стоит во всю голову. Точнее аккумуляторы - это вообще одна сплошная головная боль - ёмкости мизерные в разрезе авто-потребностей, тяжёлые, не утелизируемые от слова совсем, токсичны и нужных ископаемых элементов для них в доступе не так чтобы уж и много. Австралия и Африка, вот и всё. Короче, куда не плюнь - везде боль. Но кого это останавливает, если гораздо важнее то, что ценник на эти повозки будет примерно сравни с двс-пепелацами, а себестоимость кратно ниже онных (а это просто до безобразия сладкий гешефт). Под это дело будут орать и про экологию, и девочек-недоучек из швеции и прочих прогрессивных колоний таскать на поводках. И всё ради экологии, правда-правда....

     

    По водороду сложнее. Да, это реально круче разработка. И к всему тяжёлому транспорту его подтянуть можно, в отличии от электричек. Но опять же есть "НО" 

    Технология не отработана. Синтез сжатого водорода дорог и весьма опасен при транспортировке, заправке и хранении. И ещё маленькая деталь. Сильные мира сего, типа Шеврон, БП, Халибёртон - а это всё в любом случаи в итоге Стандарт Ойл, тобишь семейка Рокфеллеров - дак вот эти ребятки серьёзно вкладываются в электрички, а не в водород. И учитывая что пацаны деньгами не раскидываются и маржу свою захотят обязательно получить, то за водород становится тревожно. Так как зная историю, на заре авто-бума, именно под давлением этих товарищей бензин в итоге победил другие альтернативные виды. Главный конкурент тогда был двигатель на спирту. А Рокфеллеры сделали ставку на бенз. И кто был главным радетелем за здоровье американской нации и трезвого образа жизни? Ну конечно всё те же. Сухой закон был выгоден не государству (дикие потери от алкогольных акцизов), а нефтяникам в первую очередь.

    Так что как то так. Учим историю, наблюдаем действительность. Сопоставляем факты.

  18. Опубликовано · Изменено пользователем Ron

    Я вот всё удивляюсь, чего Вы всё так с этим ВАГом носитесь? С учётом последних веенний - ВАГу ф1 не должна быть интересна от слова совсем. Ибо имеем следующее:

    - Концерн ВАГ официально решил упароться в новомодную экологию,в связи с чем ПОЛНОСТЬЮ решил ударится в электричество. Дата 2030 год.

    - АУДИ уже объявило, что разработок ДВС не будет и нынешнее поколение - последнее.

    - Порше идёт туда же, за одним исключением. На свой 911 они будут ставить ДВС до последнего вздоха, пока будет возможность.

    Так что вэлком ту брэйв нью ворлд, джентелмены.

  20. Опубликовано

    Народ, Вы серьёзно???? 

    Открыл главную, почитать что там и как...а там Жора на втором месте после тапка....водка была вроде не палёная. Перечитываю - да нет, Жорик второй...

    Baguslavу выдать пряник и десять плетей, за то, что вообще перестал за автоматной следить..проходной двор какой то стал.

    Я Кончил (с)

  21. Опубликовано

    Да-Ланноооооо...это таки свершилось!?)))))

    Камрады, ну всех с долгожданным!!!!

    P.S. И даже здесь Жора умудрился фартуну прогневить))) Коля его опередил. 

    Вот только я упустил момент, когда мы ТР вперёд пропустили, ну да ладно. Но зато застал хитрющий страйк от нашего нового старого пилота)))) Валера дал гари))))

  22. Опубликовано · Изменено пользователем Ron

    1 час назад, Merry Christmas сказал:

    В Мерсе стартовал отлично, так что дело не в Расселле а в стартовых возможностях скумбрии

     

    То, что на мерсе перед ним была пустая аллея мы конечно не учитываем?  В борьбе жорж старты,как правило,  проигрывает. И иногда даже донному Латифи.....

×
×
  • Создать...