Artemius

Мэнсэл обошел Сенну, потому как тот ошибся с передачей. Сенна обошел Мэнсела, потому как у того были проблемы с тормозами.... Тут надо всю гонку смотреть, она действительно интересная.

"Зеленые" не одобряют . Рубить деревья в парке...вспомни сколько криков было по поводу "Имолы" А почему бы совсем не отойти от концепции планирования трассы "длинная прямая-куча медленных". Отказаться совсем от разного рода шпилек и медленных S-ок. Делать повороты скоростными, плавно перетекающими один в другой. С перепадами высот и с несколькими апексами (как в Турции). Или к примеру Mosport, с виду простенькая и незатейливая, но это только на схеме, в симе она весьма интересна из-за особенности рельефа. Ну все равно же рост скоростей не остановить. и практика показывает, что большинство обгонов (и вообще борьба на трассе) происходит не на торможение в шпильках, а в скоростных связках . Да, трасса может получится быстрая. Но это не так плохо, как кажется. Безопасность машин сейчас довольно высокая. Основная аудитория зрителей сидит за телевизором, и разглядеть болиды можно без труда, если уж этого момента касаться.

Откачка бабла. Да как такое можно только подумать. Назовем это по иному. За скромные деньги. он дает возможность провести "самые-самые гонки на свете". С Америкой сложнее, у них уже есть "самые-самые гонки на свете", А в Ф1 звезднополосатостью не пахнет, следовательно энтузиазма выкладывать скромные деньги значительно меньше.

О нет, гламур добрался и до этого форума . Разговор о конфигурациях треков плавно перешел в обсуждение причесок

Думаю тут дело не в трассах, вернее не во всем они "виноваты". В большинстве своем люди жаждут зрелища...ну когда хлеб уже есть. Современная Ф1 выдает их в полном объеме. Самые быстрые машины, самые дорогие гонщики, присутствие VIP-ов, скандалы, интриги...что еще надо ? Пропала элитарность ? осознание того что приобщаешься к кругу избранных ? это проблемы уже самого зрителя. Любите автоспорт и авто гонки? - на ф1 свет клином не сошелся. Да, обидно когда предмет обожание становится унылой попсой, но так не только со спортом бывает и с ф1 в частности. Примеров тому тысячи, начиная от музыки и заканчивая....да чем угодно. Ну так уж получилось, что в Ф1 появился Бёрни, но думаю не он, так другой бы появился. Лично на мой взгляд, Ф1 стала терять "элитарность", когда начала стремительно молодеть. К слову в преддверии Гран-При Индии стоит вспомнить такой термин как "масала". Ярко, красочно, не пойми что, мозг отдыхает, а глаза радуются. Вроде бы бред, но популярен же, черт возми, и не только в Индии. И денег приносит больше, чем артхаус для избранных. зы а в 70-е все было настоящим и сиськи и рок-н-рол

Гонки то королевские. Правда раньше Её Величество любила мощные машины, скорость, адреналин и не чуралась ночевать в трейлере, с отчаянными парнями. Сейчас она предпочитает роскошь и гламур, комфорт пятизвездочных отелей, светская жизнь волнует больше всего и очень переживает о своей безопасности...60 лет как никак уже

Звезды и бренды есть, но они более доступны. В свое время читал в журнале, как Мэнсэл был весьма удивлен тем, что его посадили в супермаркете автографы раздавать (рекламная акция)...А Стюарт в одном из интервью высказал сожаление, что прогулявшись по паддоку не встретил ни одного пилота. Все сидели по своим норам моторхоумам а если и появлялись, то практически никакого внимания не обращали на болельщиков и поклонников, мол я занятой человек, не царское это дело с простолюдинами "ручкаться". Что плохого в шоу. Человек приходит в выходной посмотреть захватывающую борьбу на трассе, а не ломать голову техническим подробностями, и не думаю, что он (зритель) жаждет аварий и крови. Стремясь к безопасности, FIA убивает привлекательность Ф1. Все хорошо в меру, иначе в результате получим гладиаторские бои пуховыми подушками. Можете считать меня кровожадным монстром...

Вполне возможно. Но...осознание того что гонщик реально рискует своей жизнью, а это осознание приходит при виде аварий, в том числе и со смертельным исходом, как буквально вчера в Лас - Вегасе, рождает более яркие эмоции . Наивно думаю полагать, что те же самые американцы променяют свои "домашние покатушки по овалам" на "великую и легендарную Ф1". Больше эмоций и переживаний доставляет постоянная борьба в плотном пелетоне в сантиметрах друг от друга и от бетонной стенки, чем "паровозик" мировых брэндов и звезд.

Поворот "Corkscrew". Американские трассы (не спидвеи) это ,по сути, европейские треки тридцатилетней давности. Узкие,скоростные, с перепадами высот и профилированными виражами. Инфраструктура (если судить по фото) там еще скромнее чем в Корее. Мало подходят для современной Ф1 с её гламуром. Не знаю как там с обгонами, но лично для меня гонять там в симе одно удовольствие.

Ирония в том что Сенна как то сказал, что не СК не нужен, он и так прекрасно видит желтые флаги. Где то читал (точно уже не помню). Но смысл был в том, что зона безопасности, если можно её так назвать, перед стеной была ниже полотна трека. И машина Сенны, по сути, пролетела по воздуху часть расстояния до стены. если бы было на одном уровне. то удар пришелся бы на меньшей скорости. Попробую поискать источник.

Ничем не глупее спидвеев, но тем не менее гонки там смотрят с интересом. Идеально красивая женщина: (вписать нужное) Глаза- Нос Губы- ну и тд. Что получится ? "Кошмарик", почти уверен Tamburello сам по себе уныл без Villeneuve и Tosa. Красная вода уже потеряла свою уникальность. Осталось только имя. Я не знаю, есть ли еще такие трассы, что бросают вызов пилотам современной Ф1 с её аэродинамикой, или очередной трек, это всего лишь набор поворотов и прямых. Сейчас трассы строят для удобства зрителей, чем медленней поворот, тем меньше зона безопасности, а следовательно, ближе трибуны. Не важно какая конфигурация, главное отель пятизвездочный и боксы с пресс-центром, в вагончиках никто жить не хочет.

На мой взгляд стоит для полноты картины добавить песок из Бахрейна, систему водоотвода из Кореи, в свете последних событий, поребрики как в Сингапуре...ну и болельщиков из Турции.

Полотно по сути не меняли, была только восстановлена инфраструктура.

Там немного по другому все, если судить по этой публикации Недовольные vs Довольные фермеры. Ну выплатят компенсацию...хотя это может спровоцировать еще большую волну "недовольства". "Почему в их штате построили трассу, а в нашем нет...стройте и у нас"

Вопрос был про совместные тесты на Поль-Рикар. Причем тут Мюльсан ? И уж если на то пошло, то Поршики не на велосипедных колесах то были, и при массе под тонну двигатель был не от Жигулей.

Собственно говоря так я и ожидал. Ф1 побыстрее будет. Если еще были сомнения судя по данным в Монако, где у формул явное преимущество из-за продвинутой аэродинамики, и объективно сравнивать не получится, то Хокенхайм с его длинными прямыми окончательно убедил. Группа 5 не была быстрее Ф1, что в принципе логично исходя из соотношения мощности на килограмм веса и различия в аэродинамике. Очевидно в статье имелось в виду что опережали по максимальной скорости на прямой. Тем более что на Поль-Рикаре прямая Мистраль довольно протяженная.

Я же не сказал, что бурьяном все поросло. Но нормальное состояние по меркам местных и даже заезжих американских чемпионатов, не значит "годно" для Бёрни.

взято с http://ru.wikipedia....t_Meisterschaft "В 1977 году были допущены автомобили Группы 5 (силуэт-прототипы, схожие внешне с дорожными машинами, такими как Форд Капри или Порше 935). Будучи первоначально разработанными для Чемпионата Мира среди Марок, этим машины получили большее признание в DRM, также они выступали и в других сериях, особенно популярны они были в чемпионате IMSA GT. Эти мощные автомобили (до 600 л. с., больше чем у автомобилей Формулы 1, они опережали их на совместных тестах в Поль Рикаре) составили основу взлета популярности DRM в конце 70-х. Вместе с тем, машины Группы 5 были существенно дороже прежних машин Групп 2 и 4. Для прежних участников, машин групп 2 и 4, в 1979 год был введен Rennsport Trophae (Гоночный трофей)."(С) То что это были "еще те зверьки", это понятно... 1980 DRM , но мощность не главное. По твоим данным они уступали, причем существенно, Ф1. Лично у меня вызывает подозрение сведения в "википедии", поэтому хотелось бы инфу более подробную узнать.

Да я не против Гран-При Мексики. По мне это даже лучше чем очередное "Гран-При Багамских островов". И если это дело у Слима "далеко и на долго", то мне в какой то мере завидно мексиканцам...у нас таких нет.Просто не получится ли так, что Бёрни раскрутит Мексику на Гран-При, сделает скидку. Те реконструируют трассу, вбухают кучу денег, а Бёрни потом поднимет "ставки в двое". Да к тому же это пока еще идея Жана. Бёрни молчит

Я может не правильно выразился. Простому то люду за счастье будет еще один чемпионат поглядеть, причем с местными пилотами. Вопрос в другом, Бёрни, при всем его желании расширить рамки чемпионата , благотворительностью не занимается. Он то убедит в полезности (как еще до Африки не добрался, странно), но сколько запросит за этап, и что тут перевесит у мексиканцев, любовь к соотечественникам в Ф1 или финансовые затраты. Последний этап в Мексике был в 92, а значит трассу , по сути, нужно будет чуть ли не с нуля строить.

В одной из статей про DRM упоминались совместные тесты на Поль-Рикаре автомобилей Ф1 и Группы 5. Может есть у кого более подробно о этих тестах . Или совместно они не проводились? Просто бралось среднее время прохождения круга.

Вопрос в другом, а нужно ли это мексиканцам ? Наверняка в Инди и Наскаре мексиканцев поболе чем в Ф1, а провести этап этих серий у себя-дешевле.

Дело, скорее всего , будет не в деньгах, а в организации. На такое мероприятие слетится весь "нашенский бомонд", а родные випы не любят, когда простые смертные под ногами шныряют Вот поэтому шейхи у себя трассы строят, ну что бы в Москву не летать, так дешевле...

Так чем жертвуем то ? Спа или ... Неужели вам Бельгия ближе чем родное Гран-При, пусть даже в Бобруйске ?

А вот интересно, как с Поль-Рикар. Трасса то Бёрни вроде как принадлежит, кто кому платить будет. К тому же ходят слухи, что могут чередовать Франция-Бельгия. Ну я бы еще Интерлагос с Монреалем оставил бы. Почему бы Валенсию или Барсу не заменить на Херес ?