Logos

Больше шапок вверх! Больше!

Пруф

Твое мнение все равно никого не волнует, поэтому не беспокойся, дружок

Про одну попытку ты явно загнул, пару раз выезжать будут точно, для уверенности, хард же, но самое главное - это борьба в середине, кто из топов сейчас может уверенно время поставить и забить? Мерс, Ферры и, возможно, Вилки, а остальные идут крайне плотно, в этом и фишка

Да это шутка юмора, есть тут один кошатник

А если бы Васян Кошечкин стоял, то 0-1 выиграли бы

Возможно выводы ему уже не придется делать

Лучше места потешить свое ЧСВ не нашел?

Я б квалу изменил так, на основе идеи товарища rreedd`а - не 3 сессии разной длины, а одна 40 минутная (в расчете на 20 болидов +/- болид = 2 минуты), старт, через 10 минут после начала, идет первый дэдлайн - отсеивается худший с конца и так каждые две минуты по одному, пока на трассе не останется десяток пилотов, которые последние 10 минут без дэдлайнов борются за поул Дэдлайн отсекает от протокола без учета факта нахождения на круге, но финишируют, как сейчас, с учетом Вот это настоящая веселуха, еще запретить всем до последних 10-ти минут одевать мягкие составы резины, чтобы никто не отсиживался и шло нон-стоп рубилово первые полчаса, все равно потом вне десятки могут любой состав выбрать и в гонке будет веселее - все ниже 10-го имеют всю мягкую резину в целости, а десятке разрешить доп. комплект как сейчас, чтобы тоже сильно не экономили

Бобровский МВП

Не думаю, что внешний вид можно еще сильнее испохабить отыграв при этом 5-6 секунд с круга

Чтобы на каждый силовой слышать "жесточайшее столкновение"? :D

Все по делу, и дозаправки, и аэродинамика Пилить нещадно напильником нужно эти лимузины Если будет пусть даже частичная динамика возврата к "до-09" регламенту, будет очень и очень хорошо

Майкл молодец, к шампанскому нужно с детства приучать :)

Вполне адекватная, имхо

Мехико норм вроде, мне кажется там гонки должны хорошие быть, примерно как в Канаде

Можно снести к чертям церковь Ст.Девот и сделать поворот острее и добавить большую асфальтированную зону безопастности, к примеру :)

Для Ф1 конфигурация там по-моему совсем никакая, только одно реальное обгонное место А в целом в стиле последних творений Тильке (он его строил или нет?) Нужно напильником его шлифовать, если хотят на нём Ф1 проводить, Сочи лучше

Прямой удар вряд ли бы шлем выдержал, но вскользь шлем справится, уверен А судя по видео, такой именно удар и был, как мне кажется И если бы удара не было - откуда такой травме быть? Hans спасла бы от перегрузки точно

А у нас на форуме нет его темы? В этих всех русскоязычных интернетах инфа очень скудная о Мике, а хоцца большего :)

А я вот тут пялился в трассу довольно долго, 2 зоны дрс - 2 места под обгоны - это понятно Но еще есть 4-5 и 8-й повороты - им предшествуют большой скоростной и связка скоростных поворотов соответственно, машины с сильным прижимом при некоторых условиях (разница в свежести резины, например) вполне могут атаковать в этих местах :)

Где ж их взять-то? Или сделать спецслужбу маршалов и катать их круглый год по всему свету? Это смешно даже звучит, не говоря уже о затратах, в Америке гонки гораздо более регулярны и маршалы там штатно работают на автодромах В Японии автоспорт развит достаточно и маршалы там тоже нормальные, да и вообще абы кого в маршалы не будут брать То что до сих пор в сети нет самых горячих фото и видео, значит маршалы занимались делом, а журналисты подбежали уже позднее

Нужно больше капса, от этого любой аргумент становится более убедительным Когда в Ф1 была последняя серьезная травма после реальной аварии, а не роковой случайности с примесью некоторого человеческого фактора? Я могу сказать про Мику-95, поправьте если были подобные аварии позднее

Только посмотрел гонку, просто ужас, Жюлю желаю только наилучшего, он обязательно справится, а близким сил, веры и терпения А теперь пять копеек по поводу случившегося - роковое стечение обстоятельств, кого-то конкретно винить не правильно, но ситуации можно было избежать и орги могли перенести гонку, но зажлобились, и Чарли зассал СК выпустить, возможно из-за той же фанатской критики, что выпускают мол при малейшей аварии... как говорится, каждый должен сделать выводы Еще очень точную вещь Попов во время трансляции упомянул, что из-за текущей конструкции болидов дождевая резина должна воду похлеще насоса "выкачивать", вот отсюда и потеря видимости из-за спрея и переход сразу на промежутку когда этот спрей уменьшается Я уверен данное происшествие также подтолкнет к новой волне усиления безопасности, возможно сделают некий "воротник" хотя бы за головой гонщика интегрированный в монокок и попадающий под сертификацию и т.д. и т.п., но что-то менять надо, возможно даже пытаться вернуться к конструктивным особенностям болидов середины 2000-х, помнится тогда под дождем проблем было меньше

Мне первый матч понравился больше, на 4-0 переключил даже, думал Дейвис сломается окончательно, но нет - концовка выдалась крайне интересной А днем казалось, что должно быть наоборот - легкий матч для Селби и что-то в духе 6-5 во втором