Alpine F1 Team

[Alpine F1 Team]

В 28.10.2025 в 23:06, BMU сказал:

У него столько нет

Так у него же (по слухам) есть пул инвесторов на 2 ярда.

https://www.championat.com/auto/news-6213670-investory-gotovy-predostavit-horneru-200-mln-dlya-pokupki-komandy-f-1-the-times.html

Ещё раньше были слухи по поддержке от Берни на полтора ярда.

ПС: Ещё и личная дружба с Бриаторе покоя не даёт...

[Alpine F1 Team]

9 часов назад, Lemond-F1 сказал:

 

Но ведь и взяли ДО появления Пинтыколы. В том то и дело. Проведя при этом унизительный кастинг с Миком. Ведь если уверены в воспитаннике, то уверены четко и твердо. Вобщем, очень похоже на подачку, а кастинг был сделан словно лукаво облечь эту подачку в официоз. Подозреваю контракт был предварительный... А не подписать - платить неустойку или в судебные тяжбы втягиваться.

 

А потом, после подписания контракта, уже избавиться ссылаясь на слабость уровня в реальных гонках. Вобщем устроить профанацию "чаяния надежд", с ускоренным дебютом

Целый Окон, на машине старой конфигурации, стал регулярно сливать Гасли на новой. Какие вообще сравнения могут быть с дебютантом в последней гонке сезона... 

Дуэну дали ГП, чтобы получить представление о реальной работе в режиме реального боевого уик-энда, сработаться с командой, и задать самому себе дальнейший вектор развития.

Не разбился, не потерялся в круге от напарника, проехал всю дистанцию ГП - Бинго!

Большего и не нужно.

[Alpine F1 Team]

Вот это бомба.

Вот так прорыв в КК.

[Alpine F1 Team]

Гонку опять провели "в паровозике". В основном. На финише ожидаемо нехватка темпа, как и в квалификации. В ходе гонки ожидаемо упираемся, без возможности обогнать.

Парадокс Альпин: нехватка мощности двигателя лишает возможности обгонять кого-либо - необходимо квалифицироваться всегда выше всех прямых конкурентов; с другой стороны - перевес шасси именно в квалификации не даёт шансов их опередить.

В итоге - гонка, уткнувшись в кого-нибудь. А на финише - тупо доехать.

Да, без заметных улучшений никаких шансов на лидерство в Ф1,5.

Пока что телята явно лидеры по темпу во второй группе. Но там нестабильный Цунода. И Рик, который явно не тянет. В Вилах тоже борьба одним пилотом. Хаас в этом сезоне - топ, как команда, за исключением машины. С точки зрения темпа все они вполне себе досягаемы. Но перевес и дефицит мощности двигателя пока что не дают шансов на борьбу.

 

[Alpine F1 Team]

1 час назад, GaMi сказал:

Гасли был прямо за Халком на момент ВСК, как он после пита откатился секунд на 10 от него? Заминка или это за пару кругов Халк так улетел?

Более того, Халк его оттормаживал. Во-первых, на всех питах, ради альтернативной стратегии, Пьера сильно передерживали, теряя время на убитой резине. Во-вторых, конкретно на этот момент к Гасли подьехал паровозик лидеров, пропуская который, Пьер тупо (в прямом смысле) терял массу времени. Ну и в-третьих: пит-стоп у Гасли длился в районе 5,5 секунд. По тактике, Гасли очень даже существенно слили. + С питом накосячили. Но подобная тактика была вынужденным решением. Рискнули - не прокатило. В команде, судя по всему, рассчитывали, что хотя бы на ощутимо более свежих шинах, чем у соперников, темпа на прямых хватит для обгона. Но даже так не удалось.

[Alpine F1 Team]

8 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

-1.804s   McLaren
-1.311s   RB
-1.200s   Sauber
-1.085s   Ferrari
-0.817s   Red Bull
-0.479s   Williams
-0.429s   Aston Martin
-0.244s   Mercedes
+0.015s   Haas
+0.043s   Alpine

И это учитывая более мягкую, на один состав, резину, может стоит достать прошлогодний пепалец, правила то сов ем не изменились.

Вроде как, дважды не удалось пройти краш-тесты. Пришлось, в последний момент, избыточно усиливать конструкцию. Обещают в ближайших ГП заметно облегчить шасси, тогда и посмотрим, как оно едет.

Прошлогодний пепелац - экспериментальный тупиковый проект, без перспектив развития. Нынешний (в теории) - с большим потенциалом по развитию, без смены концепции до конца регламента.

[Alpine F1 Team]

13 часов назад, Merry Christmas сказал:

На 1 БК можно прыгнуть выше головы, но на дистанции будет тяжело

Существенный перевес у Альпин приводит к проблемам именно в квале. При пустых баках разница в весе, в сравнении соперниками, ощутимая. Возможно, и концу гонки так же.

Но в целом на дистанции гонки, при полных баках, разница в весе меньше влияет темп.

Ожидаю финиш близко к 10-ке. Албона и Цуноду зацепить будет сложно. При отсутствии сходов 13-14 место - считай, победа. Но сходы, вроде как, должны быть.

[Alpine F1 Team]

2 часа назад, Lexman сказал:

В прошлом году Гасли в среднем был на 0.4 секунды быстрее Алонсо в гонке в Австралии, значит в этом году даже с учетом 10 лишних килограмм Пьер может завершить гонку рядом с Фернандо Алонсо если удачно проведет квалификацию и в гонке избежит траффика и в прошлой гонке Алонсо был пятым

Я дико извиняюсь, это из какой вселенной? Просто я не все фильмы Марвел смотрел.

[Alpine F1 Team]

21 минуту назад, Merry Christmas сказал:

само собой, под закрыть я и имел ввиду продажу, закрыть проект Альпин могут. Хотя думаю вря ли, альпин выкарабкается, вот если и 2026 завалят, тогда могут и продаться.

я и имел ввиду продажу, но если покупатели найдутся, Тойота и Манор, Катер и ХРТ не смогли найти покупателей и пришлось команды закрыть

Вот с Тойотой вообще полный бред приключился... Полноценная заводская команда полностью покинула Ф1, (за исключением оказания услуг). Причём, как и Хонда, тоже к уходу нечто серьёзное замутили.

Вроде говорили, что они сами отказались от продажи команды? Или предложений серьёзных не было?

[Alpine F1 Team]

В 11.03.2024 в 15:31, Merry Christmas сказал:

Закрыть могут команду, а мотористами останутся, как было не раз, например в период 2010-2015

Так не закрыли же, а продали в рассрочку Гениям. И правильно сделали, те хоть в инфраструктуру вложились. "Команда из Энстоуна" от этого только выиграла. Я к тому, что сама по себе "фабрика" в Энстоуне ликвидирована быть не может. А вот если Рено команду продадут - так это самой "команде из Энстоуна" только в плюс. 

[Alpine F1 Team]

В 10.03.2024 в 05:30, Lexman сказал:

На стационарных автодромах(Монца), где будут другие гоночные настройки у болида Альпине будет беда на прямой по сравнению с конкрентами, так как у всех максимально то же будет разгруженна задняя часть, и у болида Альпине не будет никаких преимуществ, и механика болида перестанет вытягивать болид

Ну, конкретно в Монце проблема будет за счёт того, что это "моторная" трасса, а тут у Рено всё ещё пропасть до всех остальных соперников.

Кстати, к этому году удалось "выжать" несколько л/с за счёт спрямления выхлопной системы. А вот о работе с картографией, за счёт которой рассчитывали выиграть ещё несколько лошадей, пока ничего не слышно. Надеемся и верим.)

[Alpine F1 Team]

В 10.03.2024 в 04:59, yamaha сказал:

Да ладно. Того же Албона Эстебан оттормаживал. При этом Цунода с Риком ехали вообще не пойми как, а зауберы налажали с питами. Без фейлов оппонентов Окон объехал только одного совершенно чахлого Сержанта по сути.

Эстебан и сам терял время и убивал шины позади двух горячих парней. В тот период Албон был быстрее только на прямых (что вполне предсказуемо), в поворотах отставал. В заключительной части, на пустых баках, Албон был уже явно чуть быстрее. Это да.

В целом, я имел ввиду то, что каких-либо существенных отрывов во второй пятёрке команд, на данный момент, нет. И во многом, вероятность зацепить очко, в этой группе сейчас зависит от стартовой позиции и тактики. А вот проблема с темпом в квале как раз более существенная, чем проблема с гоночным темпом.

ПС: По сути, до сих пор не нашли пресловутый "баланс".

[Alpine F1 Team]

В 10.03.2024 в 14:03, Lexman сказал:

Если команду из Энстоуна закроют то больше ни за кого в формуле 1 я болеть не буду и вообще формула 1 как проект будет для меня закрыт 

Точно не закроют. В крайнем случае, продадут. Но даже продажей пока что не пахнет. В двигатели 2026 уже вложились, поэтому до того момента ещё пару лет уж как-нибудь протянут. Тем более, на содержание команды расходов уже почти нет.

[Alpine F1 Team]

Нужно срочно разбираться с подходом к квалификации. Гоночный темп опять был не хуже, чем у всех остальных участников "второй лиги".

Да, Вилы и Хаас, само собой разумеется, чуть быстрее на прямых, но в целом на круге Альпин никому из них не уступают. +- в темпе.

Просто нужно квалифицироваться и стартовать, как Хюлькенберг.))

 

Кстати, у Альпин, даже с учётом проблем на выходе из поворотов, относительно неплохая максималка. И это при слабом двигателе. Похоже, с лобовым сопротивлением всё нормально. Не кирпич, - это можно развивать.

[Alpine F1 Team]

3 часа назад, Lexman сказал:

Все таки уикенд на трассе в Джидде лучше прошел чем в Бахрейне и значит все таки аэродинамика и правда в новом болиде Альпине служанка механики, и гоночные настройки работают в этом диапозоне только, когда асфальт неровный и требуется больше механического сцепления, чем аэродинамического

У Альпин серьёзная проблема именно с механическим сцеплением ведущих колёс. Из-за этого у них серьёзные проблемы, особенно на выходе из медленных поворотов.

В связке с неудовлетворительным балансом, вследствие перевеса, это приводит к (относительно) повышенному износу шин. И это при том, что все машины из Энстоуна традиционно отличаются экономным расходом резины.

Для базовой версии, аэродинамический прижим у Альпин на достаточно хорошем уровне. При этом, нет проблем с лобовым сопротивлением. То есть, для базовой версии, машина Альпин аэродинамически достаточно эффективна. Но пока они разберутся с работой подвесок, настройками, балансом, лишним весом - конкуренты уже уйдут вперёд.

[Alpine F1 Team]

Пичаль...

[Alpine F1 Team]

19 часов назад, Merry Christmas сказал:

с чего вдруг? Пока не обновятся шансов 0 выйти в Q2

На мой взгляд, всё не настолько плохо. Гонка в Бахрейне показала, что все гонщики второго десятка ехали примерно в одном темпе, с поправкой на шинную стратегию и трафик. В квалификации гонщикам Альпин не удалось вывести шины в рабочий диапазон, иначе уже там вполне могли бы пробиться в Q2, но на тоненького, конечно.

Телята, кстати, удивили. Я ожидал, что они вклинятся в борьбу команд топ-5. Оказалось, что вполне себе в зоне досягаемости Альпин.

В прошлом году у Альпин ушло 4-5 ГП на то, чтобы полностью разобраться с новой машиной (задней подвеской и меньшим клиренсом). В этом сезоне, судя по отзывам, пока что вообще нет понимания, как работать с этой машиной. Думаю, как разберутся с настройками, прогресс будет неплохой.

Симулятора ну очень не хватает. Чтобы решать такие проблемы, как РБ, ещё до выезда на трассу. И внедряют его, с реношным раздолбайством, уж который год. 

В 5-ку в КК, конечно же, не войдут, но очередное 6-е место будет, скорее всего. Ясен пень, мечтать о подиумах смысла нет.

[Alpine F1 Team]

5 часов назад, Merry Christmas сказал:

Де Мео то тут при чем? Он глава концерна Рено. Да и пришел совсем недавно, чтоб с него что то спрашивать

Всё же именно при нём произошла вся эта клоунада. И он уже успел поучаствовать, прямо или косвенно, в кадровой политике. Но по сути, скорее всего, весь этот бред - наследие предшественников. С этим не спорю.

В целом, как уже писал, "будем посмотреть".

Пока что, действительно, рано делать выводы.

[Alpine F1 Team]

1 час назад, Lexman сказал:

Лука де Мео одержим формулой 1 и я это чувствую, но думаю команде из Энстоуна для достижения результата нужен еще четвертый технический директор, кто бы направлял энергию Луки де Мео в положительное русло

О какой одержимости речь? При Луке де Мео было принято, и (преждевременно) отстранено/потеряно множество специалистов. Из числа руководства, именитых инженеров, и гонщиков (Пиастри, Алонсо).

Лука де Мео с треском провалил кадровую политику команды, доведя её до нынешнего плачевного состояния. По логике вещей, он просто обязан подать в отставку. В крайнем случае, полностью отстранившись от руководства программой в Ф1, дать полную свободу действий тому, кому это под силу.

 

Посмотрим, чего Фамен наворотит. Пока что не впечатляет.

[Alpine F1 Team]

1 час назад, Lexman сказал:

Ты не веришь в Керона Пилбиима, Марк Уеббер говорит что позвал бы его в команду мечты, так что думаю в начале он будет работать не хуже Джеймса Эллисона как минимум

 

1 час назад, Lexman сказал:

Марк Уеббер по Керона Пилбима

Я выбрал бы трех своих бывших инженеров. Все они умеют найти потрясающий баланс между современными практиками и способностью чувствовать потребности гонщика, которая свойственна специалистам старой школы.

Тут не вопрос веры. Любой гонщик возьмёт своего гоночного инженера в "команду мечты". Это же очевидно. 

 

В данном случае, речь Марка Уэббера вообще о работе в рамках гоночной бригады. Сравнение с техническим руководителем Эллисоном абсолютно не уместно. Разные масштабы, да и специализация совершенно иная.

[Alpine F1 Team]

10 часов назад, mclaren az сказал:

Думаю продажа не за горами. Все к этому идет..

А смысл?

 

Команда на самообеспечении. Плюс к этому: 200 лямов инвестировано в прошлом году. В том числе, инвестиции в двигатель 2026 и приглашение моториста из Мерседес.

 

Команду продают либо на подъёме, ради прибыли; либо вынуждено, по финансовым соображениям. В плане финансирования, у Альпин в ближайшие несколько лет финансовых сложностей абсолютно точно не предвидится.

 

Смысл продавать?

 

Я бы и сам был рад, если бы в Рено признали собственную несостоятельность в плане управления командой, и продали бы "команду из Энстоуна" тому, кто "хочет и может". Но "реструктуризация" свидетельствует о том, что будем и дальше кушать кактусы...

[Alpine F1 Team]

11 минут назад, Merry Christmas сказал:

Бинното вообще то уже нашел работу вне Ф1

Эллисона давно вернули на свое место, задвинув Эллиота, по которому сейчас как раз слухи что он может оказаться в Альпин. Для Альпин такой провал как у Мерса случился в 2022 это прорыв, Эллиот отличный инженер.

Спасибо, по поводу Бинотто как-то профукал.

 

По поводу Эллисона. Имел ввиду, что он сам решает: уходить, или нет. Авторитета ему не занимать. Просто появилась необходимость - ушёл, устаканилось всё в личной жизни - вернулся.

 

Было бы очень неплохо, если бы Эллиота заполучили. Но что-то пока не подтверждаются слухи, к сожалению. Ждём-с...

[Alpine F1 Team]

11 часов назад, Skittles сказал:

Лан, Макларен тоже хоронили в прошлом году все? Главное шоб руководство также скоропостижно не отказалось от проекта в целом

У Макларен цели и задачи совершенно иные.

В Макларен назрела острая необходимость реструктуризации - они ее и провели. Отчасти, вернувшись к уже проверенному разделению.

 

В Альпин же (точнее, в Рено) - многолетний управленческий кризис, отсутствие амбиций по части Ф1, и, что более убийственно, - скупердяйство.

Конечно же, надежды на развитие не теряю, но, очевидно, что нынешняя "реструктуризация" с заменой ключевых фигур в команде - это просто очередной поиск "козла отпущения".

ПС: Тот же Сафнауэр мог бы обеспечить прогресс команды. Если бы ему дали полномочия рулить командой. Но у него таких полномочий не было, как и не было желания у Рено заниматься долгосрочным планированием.

[Alpine F1 Team]

17 часов назад, Angkor сказал:

Тут уже похоже получается,  "а вы, друзья, как ни садитесь, всё в музыканты не годитесь" 

К большому сожалению...

То же самое вспомнилось, при виде новости о реструктуризации.

[Alpine F1 Team]

В 03.03.2024 в 11:49, Lexman сказал:

Думаю если бы не было ограничения на бюджет Альпине с Меттом Харманом боролась бы с Макларен и Астон Мартин, а команда Мерседес доминировала бы в чемпионате и думаю это знают в ФИА. И команда из Энстоуна оказалась неготова совсем при борьбе при ограничении на бюджет, как и Мерседес и Феррари

Если бы не было ограничений, на которых настаивали в Рено, Альпин бы просто не было сейчас в Ф1.

Теперь Рено имеют возможность "отбывать свой номер" в чемпионате, без ущерба своему бюджету.

Для того, чтобы бороться с Астон Мартин и Макларен, у руководства Рено должны быть такие же амбиции, и полная поддержка акционеров.

А их нет. И не будет, в обозримом будущем.