Перейти к контенту

Бугагатор

Старожилы
  • Число публикаций

    19 440
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Бугагатор

  1. Бугагатор

    Mercedes-AMG

    футбол, хоккей, баскетбол с системой лиг, такие антиспортивные.
  2. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    спасибо в игнор
  3. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    Разъяснение технических вопросов по трактовке регламента входит в обязанности ФИА. Внутри структур фиа такая переписка считается нормальным делом, вспомните историю про двойной диффузор, про консультации с маковским осьминоговым выхлопом и так далее. Технический делегат должен убеждаться в том, что все понимают что фиа от команд ждет иначе чемпионат погрязнет в скандалах и бреде еще больше чем сейчас. сделать такое письмо публичным нельзя ибо это всё же переписка между конкурентом и контролирующим органом. юристка мерса может работать там где посчитает нужным если контракты не предполагают иного. Феррари вообще должны с 2009 доминировать, после того как Тодт(бывший руководитель команды пришел на пост президента FIA), а потом еще и бывший руководитель команды стал представителем коммерческих прав... ну так если на видео видно, у фиа нет возможности проверить как машина будет себя вести на трассе, если команда целенаправленно скрывает эффекты)) и Рено заодно, хотя нет, это же другое
  4. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    на первой попытке у Макса тоже двигатель потух?) ну вообще ему примерно за этим двигатель и поменяли, чтобы в СПА/Монце в зависимости от перспектив выгодно поменять двигатель и получить обязательный штраф, чтобы потом переставлять двигтель) если кто и ехал в своей лиге так это Макс, у него темп был просто нереальный...
  5. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    представь два сценария: ты сидишь в фиа, технический делегат, заменил тобиасиса. тебе делают запрос по регламенту, мы хотим сделать вот так и вот так, подтвердите, можно ли так делать, не будет ли это нарушать регламент? ты смотришь в регламент который знаешь и писал его сам, и действительно - не нарушает ни одно правило и ты пишешь, всё ок, делайте. Тото печатает это письмецо и кладёт в папочку. Мерс выходит на тесты с дасом, формально он регламенту соответствует, но все вокруг кричат мол это подвижная аэродинамика и всё такое, а Тото достает письмецо из папочки и говорит - ФИА заранее подтвердила легальность этого решения. из-за поднятого шума ФИА говорит мол безопасности это не мешает, регламенту соответствует, с согласия большинства команд фиа вносит корректировку в регламент на следующий год, чтобы ДАС запретить. второй сценарий: ты всё еще в фиа, также точно технический делегат. команда ездит с днищем которое на прямых проседает сильнее чем у всех других, контрольная планка поднимается, а тебе они говорят мол ничего не знаем, ты дурачок сначала докажи что у нас что-то не так. ну да, Хэм не лажал в квале и не спинил в гонке, куда ему до лучшего гонщика уикэнда))
  6. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    разница в решениях у Мерса и РБ = Мерс - FRIC в открытую делают полу гидравлическую активную подвеску не скрывая этого и она подходит под правила, но правила меняют Мерс - DAS согласованно с ФИА делают меняющийся угол передних колес дополнительной частью рулевого управления, подходит под правила, отдельно запрещают такое решение. РБ - гнущиеся крылья которые по полгода дают преимущество, обходят проверки, дают титулы, а потом долго банятся. РБ - аэродинамические зеркала которые нельзя снимать и вместо бана дадим еще 3 гонки чтобы сделать другую конструкцию РБ - гнущиеся днища которые полгода дают преимущество, обходят проверки с большой долей вероятности и оба титула тоже дадут, а потом будут баниться.
  7. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    пока ферррари не спалилась на масложоре никто не знал об этом, как только узнали - забанили для всех, мерседес еще немножко умудрился обыграть правила, но они всегда действуют на грани правил предварительно согласовывая всё с ФИА. в данном случае тоже пока не было известно как рб и ферры обходят правила - никто не менял методики тестирования на изгиб, хотя думали о том как бороться с раскачкой уже после тестов. решение по галопированию принято было после Баку когда Хэм едва вылезал из болида, причем мерседес нашел доказательства того, что галопирование реально приводит к авариям, например у Мика в Монако. отсрочили его как раз из-за лоббирования феррари и РБ.
  8. Бугагатор

    Scuderia Ferrari

    по Тото - он владелец трети доли команды, а не наемный секундомер поэтому кошельком мотивирован, видимо это его стиль управления, когда он в Вилы пришел он тоже сразу пакет акций купил. Росберг ушел от подписанного в середине 2016 года контракта, то есть не хотел продлить, а продлил его мерседес. https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2016/7/f1-rosberg-signs-new-mercedes-deal.html
  9. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    получил штраф за это и заплатил его, бухать как свинья на церемонии награждения это более уважительно наверное
  10. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    наверняка ее предоставили компетентным органам и по расчетам она не должна гнуть больше предыдущей, ну то есть крыло сделанное по правилам должно проходить и прошлую и новую проверку без изменений.
  11. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    методика тестирования должна отражать нагрузки которые в гонке происходят, если они не отражают этого - значит их надо менять.
  12. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    ну так если не гнется и теория неверна, то и бояться им нечего, верно? но они сразу начали кричать, что менять правила по ходу сезона несправедливо. это как фольксваген когда их поймали с читерством на датчиках - в тестах она нормативы проходит, а в реальной жизни выбрасывает больше чем на тестах. собственно они сделали днище так, чтобы оно формально проходило тесты с весом, а в реальной жизни гнется как нужно и контрольную доску эту еще убирает выше, чтобы не стёсывать ее.. мне больше всего всегда интересно, какое людям дело, что люди делают в своей спальне дома
  13. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    если он тесты проходит, а в боевых условиях правила нарушает, причем очевидно, значит методика изменений неправильная, вот ее и меняют.
  14. Бугагатор

    Джордж Расселл

    не трать время, пустое это
  15. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    причем тут коррупционные схемы... есть правила, их можно абьюзить. Того же Ньюи давно пора выгнать ссаными тряпками из ф1 с его гибкими крыльями из-за которых тот же феттель минимум дважды в другие болиды влетал в 2010м. ведь активная аэродинамика запрещена, максимальный уровень гибкости установлен, на скорости проверить нельзя, а гнется именно на скорости, значит надо менять методику проверки на гибкость элементов.
  16. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    посмотрим, директива по измененным проверкам на гибкость может сильно ударить по феррари и РБ с их читоднищами, хотя мало верится, что Ньюи это сильно остановит, но Феррари скорее всего убьет полностью...
  17. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    я уже писал, фобы считают, что таким образом могут принизить объект своей ненависти как бы понижая его статус чтобы приблизиться хоть на шаг к достижениям объекта фобства не нам их судить, если до сих пор пользуются приемами детского сада - им же хуже
  18. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    да говорю же тебе, бесполезно, не трать время
  19. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    ну поэтому и говорю, просто игнорьте их, этого достаточно)
  20. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    нормально игнор работает, чего вы, пусть между собой там общаются гонка была хороша, посмотрим что в бельгии будет, ходят слухи, что Перес ездил с "новым днищем" которое не нарушает регламент, которое поставят на РБ в бельгии.
  21. Бугагатор

    Джордж Расселл

    Хэм на первом отрезке 11 секунд потерял от Рассела за Норрисом еще до того как Джорджа догнал Леклер
  22. Бугагатор

    Джордж Расселл

    расскажи Максу про плохую стратегию)) у Джорджа и Макса была тактическая гибкость, они могли поставить софт или мидиум, а Хэму пришлось сильно затягивать оба отрезка, чтобы потом пофиолетить, каждый отрезок Хэм быстрее ехал, что собственно мы наблюдаем весь сезон. учитывая проблемы мерседеса с прогревом шин - на миде мог бы на старте и не удержать Феррари, поэтому тактика вполне себе оптимальная была, она оставляла кучу гибкости, например если бы дождь пошел, Джорджу было бы проще на софте.
  23. Бугагатор

    Лью́ис Хэ́милтон

    времена Мартина "в интересах спорта" Уитмарша прошли, рыцарей нет. масложор Тото и Хорнер банили вместе, ФРИК тоже банили когда он легально работал, разве нет? вентилируемые диски тоже забанили после практик после нытья от РБ. Тото просто лучше всех этим занимается, у него все ходы записаны. Очень показателен пример с ДАС, когда Мерседес получил подтверждение легальности от ФИА еще до того как показал это решение на тестах и забанить ДАС означало бы признать, что фиа облажалась, точно то же самое работало в ситуации с Маси.
  24. Бугагатор

    Джордж Расселл

    такое обычно в нашей ветке пишут) ничего, научится еще
×
×
  • Создать...