enisei
-
Число публикаций
8 178 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы enisei
-
-
11 минут назад, svarog сказал:Дело не в подиуме. Феррари тут в гонке никто не давал шанса против РП и Макларенов.
Конечно, дело не в нём
"Феррари" опустилась до уровня РП и Макларена, хотя пару лет назад могла участвовать в прямой борьбе за титулы.
-
19 минут назад, svarog сказал:У нас корыто. Говорили они.
Нас сьедят РП и Макларены. Говорили они.
У нас настройки на квалу и в гонке резина сразу уйдет. Говорили они.
Поздравляю, страдальцы!)
Уже с шальным подиумом стали поздравлять страдальцев
Прогрессирует команда по всем фронтам
-
5 минут назад, Al Capone сказал:Ты веришь в искренность интервью и пресс релизов?
Я вижу принципиальную разницу между нынешним комментарием и если бы там были только слова "На следующей неделе предстоит ещё одна гонка в Сильверстоуне – попробуем выступить лучше."
-
36 минут назад, karam сказал:Достаточно посмотреть на Алонсо, которому по барабану на стиль и на настройки машины, тащит машину в любом состоянии, подходит не подхоидт под стиль пилот.
Затащил на пару с Хэмом, что Кими до сих пор последний Чемпион "Феррари".
-
22 минуты назад, Al Capone сказал:Я например проходил через увольнение после долгих лет работы в одном месте. Сменилось начальство. Новая метла. Оставалось доработать тупо срок. И реально было параллельно. На всё. Но у нас в реальной жизни не было никаких интервью.
Был конкретный ответ Себа про машину
1 час назад, Al Capone сказал:По-моему, у нас неплохая машина, но не такая, как у остальных. Но в принципе, меня это больше не касается, мне всё равно.
Что никак не отменяет того, что в конкретных гонках он хочет проехать как можно лучше. Можешь почитать пресс-релиз после сегодняшней гонки, где он рассказывает как ему всё равно.
-
15 минут назад, Феликс сказал:А если серьезно, Я б Рассела в Мерс посадил, явно повеселее б стало.. если он на вильямсе такое творит..
Это не входит в планы Тото. У него сымитировать борьбу на превосходящей технике только с Боттасом может получаться
-
19 минут назад, de_mixx сказал:Канада и Австрия проиграны по делу.
Конечно, когда политического веса никакого, то так и проигрывают по делу
20 минут назад, de_mixx сказал:Выкинуть Монцу не забудь, кабинетная победка
Хорошая победа, где поплыл лидер чемпа на быстрейшей машине, когда обстоятельства были несколько не на его стороне.
21 минуту назад, de_mixx сказал:Россия если бы да кабы, но Хэм ехал солидно быстрее.
Скажи спасибо "Феррари", которая играла в равенство, пока в "Мерсе" есть Валера, прикрывающий тылы. Как и очередной раз в этой гонке.
31 минуту назад, de_mixx сказал:как не занимали первый ряд?
В оригинале имелось ввиду первый ряд + первое и второе место в гонке.
У "Мерса" были такие Гран-При. Например, со спецрезиной в Испании, или в России.
-
14 минут назад, de_mixx сказал:если бы су справлялась без читов, то у Феррари было бы больше 3 побед при 9 поулах
Без отказа по технике в Бахрейне у Леклера - еще одна победа.
ГП Канады и ГП Австрии - будь "Феррари" более сильна в политике, то еще плюс 2 победы.
И ГП России - без разборок между пилотами еще одна возможная победа.
7/9 - нормальный результат.
6 минут назад, de_mixx сказал:точно, мерсошины, как я мог забыть.
Испания, Франция и Великобритания в 2018 и на всех Гран-При с 2019. Не забывай
https://www.f1news.ru/interview/vettel/134124.shtml
Вопрос: В какие-то моменты сезона ваша машина была лучшей…
Себастьян Феттель: Нельзя сказать, что она доминировала, как Mercedes в Испании, Франции или России. У нас не было победных дублей, мы не занимали весь первый ряд стартового поля, хотя в прошлом году это было. Эти два сезона действительно очень похожи.Вопрос: Во второй половине сезона три гонки – в Сингапуре, Сочи и Сузуке – лишили вас шансов на победу…
Себастьян Феттель: Мы действительно потеряли в них много очков, но нам в целом не хватало скорости. Иначе мы не попали бы в такую ситуацию. -
10 минут назад, Tier_Mia сказал:Нет, Феррари же зачем-то изменили СУ
https://www.f1news.ru/news/f1-145793.html
«Технический регламент – документ сложный, многие области требуют уточнения, и этот процесс идёт постоянно – так было в прошлом, так будет и в будущем.
С прошлого года было выпущено множество технических директив, разъясняющих некоторые пункты регламента. Нам из-за этих уточнений пришлось адаптироваться." (c) Бинотто
-
Только что, Tier_Mia сказал:Чит якобы обманывал датчик, путём воздействия на него электромагнитными волнами. Короче говоря, создавались помехи.
А вот это надо доказать, что легальными путями ФИА не удалось. И всегда в резерве есть фраза, как в ответе ФИА по масложору:
"В ответном письме FIA подтвердила, что сжигание моторного масла в камере сгорания запрещено, однако невозможно полностью исключить его непреднамеренное попадание."
Непреднамеренное создание помех на датчик. И попробуй докажи обратное.
-
17 минут назад, shadoff сказал:Всю логику можно свести к древней фразе "Кому выгодно?". В данном случае предсказуемо в который раз подряд главный выгодоприобретатель - Мерседес, точнее, один из их пилотов.
Продавливают правила под себя и играют по своим правилам.
А в игре по чужим правилам всегда будешь проигрывать.
С "Феррари" и другими это и происходит.
-
Только что, Xidion сказал:А ещё совершенно случайно ФИА угрожая всем командам казнью заставила всех мотористов подписаться под эту замарозку.
Так бы в прошлом году под разговоры про философию в случае с совершенно легальным двигателем "Феррари", превосходящим всех по мощности.
А пока Мартин Брандл расскажет про честные английские команды
https://www.sports.ru/automoto/1087423363.html
"Не думаю, что мне следует делать выводы, и я точно не буду использовать эмоционально окрашенные слова, называя «Рейсинг Пойнт» обманщиками. Все решают правила, но я не думаю, что они осмелились бы делать что-то нелегальное. Суть в том, что ФИА все проверила – что тут можно сделать? Если они пускают пыль в глаза, это обнаружится, как с «Феррари» в прошлом году»,
-
14 часов назад, Al Capone сказал:Двигатели «Феррари» превосходили моторы «Мерседес» на 68 л.с. в 2019 году
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф сообщил, что в сезоне-2019 моторы «Мерседес» испытывали дефицит мощности относительно двигателей «Феррари» в размере 68 л.с.
Он же в прошлом году после ГП Мексики
https://www.sports.ru/automoto/1080179320.html
"«Величина отрыва «Феррари» колеблется. По нашим данным, их преимущество составляет до 50 лошадиных сил, и оно увеличивается. Если мы предпримем все необходимые меры, то сможем снова конкурировать с соперниками по мощности."
1 час назад, Tier_Mia сказал:tami. (@Vetteleclerc) Tweeted:
#AMuS has analyzed the engines of Mercedes, Ferrari, Honda and Renault."The seventh F1 hybrid season reminds of the first.
First estimates show that Mercedes has 25 hp more than Renault, 30 hp more than Honda and 50 hp more than Ferrari.."Read more: https://t.co/cm4alS60yz
Тут должна последовать ремарка, как здорово поработал Мерседес (в кабинетах) и как плохо сработали технари и команда Феррари (в кабинетах).
С мотоспорта в прошлом году
https://ru.###.###/f1/news/marko-motor-ferrari-moshchnee-na-55-ls-no-lish-na-odnom-kruge/4543307/
Марко:
«Речь идет о 40 киловаттах – или примерно о 55 лошадиных силах. Но как бы то ни было, это преимущество доступно только в течение одного круга. Особенно хорошо это заметно в квалификации – Спа и Монца были отличными примерами».
Тем временем изучение силовой установки Ferrari представителями FIA не выявило никаких нарушений техтребований, что на днях подтвердил технический делегат федерации Джо Бауэр. «Они [Ferrari], должно быть, придумали что-то очень умное, – цитирует в связи с этим Auto Bild одного из сотрудников команды Red Bull. – Выяснилось, что это решение еще и легальное. Так что, пока мы можем только снять перед ними шляпу»
-
Только что, Wittman сказал:"Феррари" и до Синга проиграла "Мерсу" все скоростные трассы
"То, что сегодня увидели тифози – это неправильная Ferrari." (с) Маркионне после ГП Италии.
-
2 часа назад, Tier_Mia сказал:Скучаю по SF70H, какой же все таки крутой болид был. Идеально подходил Себу, появилась надежда на титул и перспективы, неожиданность на борьбу за титул. Болиду бы более надёжную СУ с мощностью. Это все ещё самое удачное шасси, просто не хватило производительности мотора.
Просто так что-ли конкуренты в ФИА обращались? Замедлили тогда, замедлили и сейчас.
Норберт Хауг о простых вещах
https://www.f1news.ru/news/f1-145990.html
"И если машины Mercedes сейчас проходят круги почти на девять десятых или почти на секунду быстрее, то Ferrari ровно настолько замедлилась. В результате получается разница в 1,7-1,8 секунды. Команды находятся в разных лигах.
Mercedes очень серьёзно спровоцировали. Сообщалось, у Ferrari самый мощный двигатель. А если держать перед нашими парнями красную тряпку, они начинают атаковать. Мне кажется, всё это только сильнее подстегнуло Mercedes, наша команда постаралась стать ещё лучше и теперь действует практически безупречно."
Только парни начинают атаковать по всем направлениям, где работа с ФИА может дать и даёт очень многое.
-
https://www.f1news.ru/news/f1-145967.html
Кристиан Хорнер:
"Следующий этап – в Великобритании. Одни из моих первых воспоминаний о Формуле 1 связаны с 1991 годом. У меня тогда ещё не было водительских прав, но уже был VW Beetle с большим задним спойлером от Porsche и выхлопными трубами по бокам.
В том году шинным поставщиком в Формуле 1 была компания Goodyear, и примерно за месяц до Гран При Великобритании они проводили двухдневные тесты в Сильверстоуне. Тогда я впервые увидел машину Формулы 1 на трассе.
Я прогулял школу и поехал в Сильверстоун. Мне удалось найти дыру в заборе и пройти на пит-лейн. Оказавшись там, я не собирался уходить. Мне удалось встать перед боксами Williams – на тестах работал Найджел Мэнселл. Это была одна из тех машин, которую спроектировал Эдриан Ньюи.
Я встретил Найджела, и он был очень добр, уделив мне время. Когда я вернулся на пит-лейн, то встретился лицом к лицу с Айртоном Сенной. Он обратил внимание на мою куртку с нашивками картинговой команды, за которую я выступал. Он узнал логотип одного из производителей и начал меня расспрашивать о картинге.
Таким образом, за один день я встретился не только со своим кумиром детства, Найджелом Мэнселлом, но и с иконой Формулы 1 – Сенной. Я возвращался домой на своем VW Beatle и чувствовал себя на седьмом небе. Та поездка не помогла улучшить мои школьные оценки, но я отлично провёл день!"
-
Только что, Lewis Hamilton fan сказал:в Бельгии впереди Феттеля, в Италии впереди Уэббера и Феттеля, Вот тебе и отобрал очки.
А также КТ в Германии с финишем впереди Феттеля + вынудил Хэмильтона сделать ошибку на первом круге в Италии, повлекшую сход с дистанции.
На ГП Италии англичанин приезжал лидером чемпионата:
1. Л.Хэмилтон McLaren 182
2. М.Уэббер Red Bull-Renault 179
3. С.Феттель Red Bull-Renault 151
4. Д.Баттон McLaren 147
5. Ф.Алонсо Ferrari 1416. Ф.Масса Ferrari 109
-
1 час назад, Lewis Hamilton fan сказал:В Феррари в середине того сезона поставили на одного гонщика и включили КТ (даже выиграли в суде дело насчёт нее). И почти выиграли титул. Макларен же до самого конца с равноправием Уитмарша был, даже когда стало ясно ещё летом-осенью, что Дженсон последний из пяти пилотов претендент на титул, а Льюис - один из главных фаворитов. Результат - пролетели по очкам больше, чем Феррари.
Вот так и складывается более объективная картина того сезона.
РБ - без деления на первого и второго, Макларен - без деления на первого и второго. Феррари - с определенного момента работа строго на одного пилота.
1 час назад, Lewis Hamilton fan сказал:Масса в 2010 был куда ближе к Алонсо, чем Гасли или Албон к Ферстаппену. Периодически он успешно прикрывал его тылы и отбирал у конкурентов очки. У Макса же уже второй год что есть напарник, что нет. Толку на трассе от них немного, очков у конкурентов толком не отбирают.
Как не отбирают эти очки и у Ферстаппена, пока в "Феррари" царила междоусобная война, что обернулось потерей очков как для Леклера, так и для Феттеля.
И когда в Бразилии гонщики "Феррари" сталкиваются, в один из моментов гонки Макс с Хэмильтоном на хвосте просит по радио, чтобы Албон (находящийся на другой тактике) подвинулся, что немедленно и происходит.
-
10 часов назад, Lewis Hamilton fan сказал:В прошлом сезоне, напомню, Леклер при всех приблудах чит-мотора остался позади Макса в ЛЗ (хотя результаты тоже примерно схожие у обоих).
Странно, что ты упускаешь из виду один момент, который вспоминаешь для другого гонщика.
О сезоне 2010. Алонсо-Хэмильтон
В 23.07.2020 в 16:43, Lewis Hamilton fan сказал:Хотя машина у него была 2-3 по силе и не более, а Алонсо на аналогичной технике накосячил ничуть не меньше (пользуясь при этом полной поддержкой команды, в отличие от равноправия в Макларене с Баттоном).
-
12 часов назад, Tier_Mia сказал:Рб по сравнению с Мерсом ведрышка
Тут и F2004 покажется просто хорошей машиной, но с которой приходилось временами сражаться
-
Чуть сам себя не устранил до гонки, но в гонке исправился
Механики - молодцы, оперативно сработали.
Но шансы на возможный титул с каждой гонкой тают.
Уже -30 очков, еще и у "Мерса" доминирующий болид.
-
3 минуты назад, The Undertaker сказал:вууух.Вот это гонка была!
Пока высшее руководство красных будет амёбным в главных вопросах, то так и будет продолжаться.
-
17 минут назад, ЕВГА сказал:Жаль Албона не удержал,но там разница была большая в скорости, конечно.
Чуть-чуть не хватило. Хотя эта борьба в круге позади лидера...
-
13 минут назад, astor сказал:Один не ехал вообще, второй дважды лажанул и пустил дважды албона. Машина ведро. Тактика тоже лажа.
Надо продолжать искать идеального гонщика
Появился Шварцман, гонщик из команды-середняка приехал на финиш выше обоих гонщиков "Феррари"
4. Л.Стролл Racing Point +57.579
Себастьян Феттель
в Паддок-2020
Опубликовано
Смена обстановки поможет перезагрузиться. Как Хорнер правильно сказал в сторону Албона, что тому нужен обычный скучный уикенд, так и Сэбу будет полезно поездить некоторое время спокойно не в составе "Феррари", поскольку негатив накапливается года так с 2016.
Хотя на другой чаше весов эксклюзивная возможность слышать слова поддержки от Бинотто после неудачных гонок