enisei

Есть одна существенная разница И рынок пилотов, где "на подходе как минимум Лоусон и Антоньели" пока как-то не особо тебя волнует.

Пусть подождет, пока не перезреет

Когда есть, тебе Дженс Баттон рекламу даёт. А ты ездишь за "Уильямс"

Нет ничего фантастического, если есть поддержка. Тогда и никакой рынок пилотов, про который ты упоминаешь, может не мешать. Да, он сидит на замене и не выступает. Потому что это Формула-1.

Учимся экономить с Ферстаппенами

Да что ж такое, ну совсем нет денег у этих бедных газировщиков. Как маячит перспективка конкуренции Максимке

А Мик разве закончил гонщицкую активность? Вроде бы в WEC ездит. И может быть, действительно, в Indycar появится

Или как сказал еще один несосредоточенный южноамериканец Монтоя "наш спорт устроен крайне просто - если у вас есть хорошая машина и хорошая команда, вы побеждаете."

Это открытие года, не иначе

"Привет, Майк! Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере. Заранее большое спасибо, Педро. P.S. Я буду на тренажере завтра".

#Не пиши, что нас не устраивает, такую красивую картину мира нарисовали

Впервые на формуле-1? Там Сержант катается за "Уильямс". Потому что у него с поддержкой дела обстоят лучше, чем у Мика. К Тото вообще никаких вопросов. Это не Ферраристы со своими Академиями, сами себя закапывающие

Забавные измышлизмы-размышлизмы Как пусть у одних в команде кипит, а другие воют. Но с принеприменным разделением на номера. Цитаты Черчилля. После очень выверенного комментария папы Йоса в сторону Криса, или Максимки в сторону Алонсо - в самый раз

Паритет. Или смирись и набирайся опыта. Это твоя команда Британский комментатор и аналитик Формулы 1 Уилл Бакстон о составе пилотов на 2025 год: «Я думаю, вам просто нужно пообещать им паритет» «Или вы говорите Шарлю: «Послушай, он семикратный чемпион мира и собирается стать номером один, и тебе просто нужно смириться с этим и использовать эту возможность, чтобы поучиться у него». «И это ваша команда, это всегда будет ваша команда, вы останетесь здесь надолго. Льюис пробудет здесь два-три сезона».

Ну не всех. Не сломленный тим-принципал пока на месте

Его уболтал не переходить в "Ягуар" некто Рон, когда переход по сути состоялся. В комфортной обстановке отчего бы не рулить-чертить-побеждать. Вот "Феррари" изрядно и понервировала и "Маков", и Рона. Отчего и конструктор резко засобирался в более спокойную обстановку

Отложим разговоры о Льюисе до 2025 года «Прибытие Льюиса Хэмилтона? Это важно для команды», — сказал Вассер Radio France ранее в этом месяце. «Помимо скорости, это приносит команде спокойствие, опыт и послужной список. Опыт победы, который нам в «Феррари» тоже нужен, чтобы двигаться вперед." Фред, покивай, если тебя заставляют это всё говорить

Из диалога папы Йоса и Вермюлена, или о весёлых методах управления Хорнера

Почему бы им не быть в одной команде? Если только не применять избирательный подход Можно просто вспомнить про Сильверстоун21. Некоторые пенсионеры, не спеша (ушли рефлексы и скорость реакции) едущие в ближайший супермаркет, выкинут в барьеры и не задумаются. Ни про лучшего в истории, ни про недостижимый уровень пилотирования. И прочие ничего не значащие слова. Воин. Лидер. Но, пожалуйста, старичков-пенсионеров в одной команде не надо

Как и говорили, Строллу может всё надоесть. Но другому Строллу. Лёня, не сдавайся

Прогнать самолично будущие обновки Быков в трубе

Римейк Турции 2020, почему нет

А как же в одной команде подтвердить место под солнцем, что не должно составить большого труда (как нам буквально одним абзацем разложил экс-суппортер Льюиса Хэмильтона)? Или боязнь лишней головной боли с непредсказуемыми результатами таки присутствует? Это называется - вышло криво. Попытались тут же исправлять, но произошло искривление в другую сторонуМастер-класс "Итак, как я уже говорил… Я открыт к любым вариантам. Кто бы ни был моим напарником по команде, будь то чемпион мира или новичок, это не изменит мой подход к делу. Так что да, я буду рад любому" (с) Джордж Расселл Недавно оказался в очень уязвимой позиции, когда преследовал "чемпиона мира 18-летней давности". Чуть сбавить газ перед поворотом, на короткое время нажать на тормоз. И снова ускориться. Неловкий момент.

Вообще нет, чекни средний квало и гоночный темп деда и Окона в сезоне, который Фернадыч якобы ''слил'' французу из-за тех.сходов. Окон: Мне очень жаль Макса, это была его победа в гонке Когда очков за квалификации не начисляют. Или даже безнадёжно сливаясь, в важной гонке-другой можно утянуть за собой. Спросите у Алена Проста и лунатика-усача с его стартом в Эшториле-90

Так ты у Марко спрашивай с Максимкой, отчего у них так вышло. Дедов то укатать проблем не составляло, судя по твоим выкладкам. Если их не бояться Это Норрису вопрос можешь задать.