enisei

РБ была и до Максима (не все знают), а нынешние персонажи со своими играми могут и притопить команду, а может и утопить.

А нам точно за это ничего не будет?

Папа Йос с австрийским дедом (вспоминая, как он замерял сосредоточенность сразу после ГП Италии23) умеют перебивать достижения РБ

Карлос для "Феррари" - перевёрнутая страница

Да Хорнер только вредит, убирать из команды. Один Максим всё решает. На кураже Уже. И Хорнер также в этом прекрасно поучаствовал, надувая Максимку "ему не нужен тактик, на пит-стоп поеду и ничего не сделаете, никто с Максимом не справится и прочее, и прочее". Ну пусть теперь ловит поддержку от папы Йоса.

Карлос, открой дверь "Феррари" в нынешнем варианте (когда они сами не знают, что хотят) очень бы подошел этот состоявшийся и зрелый гонщик, пока подкручивали технику (к 2038). Все шишки в испанца. Хорошие результаты - благодаря команде, которая развивает машину. Очень удобно. Но решено, что дороги расходятся. Поэтому подыскать оптимальный вариант с 2025. Потенциальным работодателям более чем продемонстрированы способности за рулём

Абсолютно точно проблема была исключительно в нём. Вон как раскатились.

Эстебанчику выдержки

рубрика "без тормозов".

Буквально вчера была не лучшая "Сезон очень долгий, а Формула 1 – лучшая в мире работа." «Я знаю, что я ещё очень молод, но я также знаю, что не буду заниматься этим ещё 10 лет, если мы будем проводить 24 этапа за сезон. Речь уже должна идти о качестве, а не о количестве, и я уже говорил, что так продолжаться не может."

Это не токсичнейшие Сайнсы, всё в порядке В принципе сами неплохо так команду разваливают.

Виновных уже не ищут. Может быть начинает складываться, как сказал Вассёр, "своего рода сочетание культур", которое он хотел бы увидеть?

Сбился со счёта, которые по счёту.

К Лёне без претензий сегодня, кто-то поддел на старте. Хотя бы удалось приехать в топ-10.

О прошедшем уикенде лучше скорее забыть.

Япончика вскипятили тим-ордером

С гоночным темпом вроде бы лучше стало, но улучшаться есть куда. Первейший ориентир известен.

Пересборка команды в самом разгаре. Пока подобрать хорошего напарника в пару к Жоре. Перспективный юниор должен прогрессировать. И мотористы не должны подвести с прицелом на 2026. И больше не делать резких движений, стараясь поймать стабильность.

Ехал, ехал и приехал. Опыт - вещь полезная. Теперь, что выдадут моторостроители к 2026 году

Легенда после прошлогодней попытки противостоять команде Ред Булл еще попадает в повороты и даёт интервью под подиумом

Лео Турини: Стакан наполовину полон или наполовину пуст?

Есть вариант, что супер-апгрейд может и не понадобиться

Когда Максим окажется позади - борьба разрешена и приветствуется

c автоспорта Жак Вильнёв заново открывает для себя формулу-1 "«Риккардо – это имиджевый продукт. С одними своими результатами на трассе он не построил бы такую долгую карьеру в Формуле 1. Это было бы просто невозможно, потому что его результаты оставляют желать лучшего. Дэн должен поблагодарить Netflix. Его спасают улыбка и умение вести себя перед камерой. В спортивном плане он не впечатляет даже на фоне Цуноды. Конечно, Риккардо приносит пользу Ф1, поэтому он и на стартовой решетке. Есть многих других гонщиков, которые так же быстры, но у них нет такого имиджа"

Увы, у Хорнера должен быть контракт на работу, в котором могут быть пункты про обязанность следовать идеалам корпоративной культуры. «Мы семейная компания и компания, которая придерживается высоких стандартов поведения и профессиональной этики. От наших партнёров мы ожидаем того же самого." (с) Руководитель автоспортивного подразделения Ford Performance Motorsports Марк Рашбрук