VALY

Два немца в немецкой команде. Один молодой, другой опытный чемпион. Ничего не напоминает?

Может Себ с Миком в одной команде

Ландо в Ауди не пойдёт. Феттель вряд ли вернётся.

Хэм предлагает убрать доктора)

Это да, просто забавно когда Гюнтера приводят в пример.

На 25 Ауди посадят в Заубер уже своих пилотов, так что шансы есть

А 8 место во 2 сезоне, когда напарник в лице Чжоу третий, просто великолепно

Я просто уточняю, а то проиграл, как то мягко звучит)

Его Другович просто размазал, больше 100 очков

А что Гюнтер от своих опытных пилотов результатов не требует

По шансам на 24 у Мика 0.1%, у Логана 99.9%. А вот на 25 у Мика вернуться в ф1 шансы 50 на 50

Ну да взяли кота в мешке, а теперь надеются что когда-нибудь поедет)

Потому что 4-5 место в дебютный сезон всего лишь даёт гонщику шанс попробовать показать себя во втором сезоне, а не переходить в ф1, что потом удивляться что Логан не едет.

То есть 5 место Ивасы в дебютный сезон в дамсе не хуже титула Гасли на второй сезон в Преме? Причём в первый сезон как раз в дамсе Пьер был 8м. Странно почему Марко не посадил Ивасу в прошлом году в АТ).

Как по мне это в рамках погрешности. В след. году посмотрим на опытного Логана.

Видимо Кевину нравится недостаток, а в этом году у Хаас избыток ( прошлогодняя Феррари). Похожая ситуация у Леклера с Сайнсом.

По твоей же системе одинаково, разве нет? Но у Латифи 2 очка, если Логан тоже наберёт очки, то тогда выйдет на один уровень). В прогресс по скорости не верю.

Логан на уровне Никиты, в след. году возможно выйдет на уровень Латифи

Он и так это делает, но главное у него нет скорости.

Интервью с Капито смотрел, он уверен, что Логана оставят. Аргументы: вели с молодежек, дебютный сезон и главное, американские владельцы.

Хаас же заставили отказаться от Мазепина, сами они бы не отказались). У Чжоу нет проблем со спонсорами, иначе его бы не продлили на 23 год. Просто он хотел контракт минимум на 2 года, пришлось согласиться на 1. Походу на 25 ему надо будет искать другую команду.

Согласно информации обозревателя Формулы-1, а также комментатора Canal+ Жульена Фебро, ситуация с контрактом китайского пилота была улажена, и его соглашение с «Альфа Ромео» будет продлено на срок до конца 2024 года.

А если бы у Мерса сработала первоначальная концепция, то шансов у клиентов не было бы.

Тяжко будет Мерс опередить

А что у вас с мотором на 26?